一种可移动的动感单车的制作方法

本实用新型涉及健身器械技术领域，具体为一种可移动的动感单车。

背景技术：

动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。但是，动感单车车身都很重，移动起来十分费力气，不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可移动的动感单车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可移动的动感单车，包括单车本体；所述单车本体包括底架，且底架的前端侧面上设置有移动轮，底架的右端上方通过一个转动连接件与车架伸缩套的底端转动连接；所述车架伸缩套的上端套在车架的一个支杆上，且车架伸缩套有两个，在其之间转动连接有飞轮，在车架伸缩套的内侧固定有感应器，在飞轮上且与感应器相对应的位置固定有磁头；所述车架的前端设置有把手，且车架的后端连接有车座；所述把手通过一连杆与车架前端的套筒滑动连接，且把手的中间固定设置有码表；所述车座通过一连杆与车架后端的车座固定套筒滑动连接，且车座固定套筒的下端固定连接有脚踏组件；所述脚踏组件包括踏板、齿盘好链条；所述齿盘通过链条与飞轮转动连接。

进一步，所述移动轮设置有两个。

进一步，所述码表与感应器电性连接。

进一步，所述底架的两端套设有垫脚。

进一步，所述车架伸缩套的侧面上端、车架前端套筒的侧面上端和车座固定套筒侧面的上端均设置有紧固旋钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将动感单车前脚底管安装两个轮子，移动的时候更轻松。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的移动轮安装结构示意图；

图中：1-底架、2-车架伸缩套、3-飞轮、4-车架、5-把手、6-车座、7-脚踏组件、8-感应器、9-磁头、10-码表、11-移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种可移动的动感单车，包括单车本体；所述单车本体包括底架1，且底架1的前端侧面上设置有移动轮11，底架1的右端上方通过一个转动连接件与车架伸缩套2的底端转动连接；所述车架伸缩套2的上端套在车架4的一个支杆上，且车架伸缩套2有两个，在其之间转动连接有飞轮3，在车架伸缩套2的内侧固定有感应器8，在飞轮3上且与感应器8相对应的位置固定有磁头9；所述车架4的前端设置有把手5，且车架4的后端连接有车座6；所述把手5通过一连杆与车架4前端的套筒滑动连接，且把手5的中间固定设置有码表10；所述车座6通过一连杆与车架4后端的车座固定套筒滑动连接，且车座固定套筒的下端固定连接有脚踏组件7；所述脚踏组件7包括踏板、齿盘好链条；所述齿盘通过链条与飞轮3转动连接。

作为本实用新型的优化技术方案：所述移动轮11设置有两个。

作为本实用新型的优化技术方案：所述码表10与感应器8电性连接。

作为本实用新型的优化技术方案：所述底架1的两端套设有垫脚101。

作为本实用新型的优化技术方案：所述车架伸缩套2的侧面上端、车架4前端套筒的侧面上端和车座固定套筒侧面的上端均设置有紧固旋钮。

工作原理：本实用新型的感应器8、磁头9和码表10的相互配合能够记录下运动员所运动的距离，从而对自己有一个更加科学的调整；通过车架伸缩套2的侧面上端、车架4前端套筒的侧面上端和车座固定套筒侧面的上端均设置有紧固旋钮能够对单车本体的高度以及车座6到把手5之间距离进行调节，满足不同身高人群的需求；通过脚踏组件7带动飞轮3转动，从而达到健身的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。