一种新型玩具车的制作方法

本实用新型涉及玩具车技术领域，具体为一种新型玩具车。

背景技术：

随着经济的飞速发展，人们的消费观念也在不断转变，除了注重物质生活外，也越来越注重精神上的娱乐和享受，对于孩子而言玩具具有非同小可的吸引力；过去传统的简单玩具模型已经不能够满足现在的孩子的需求，各类电动玩具车开始占领市场并迅速发展起来。但是现有的玩具汽车虽然集成了各类遥控系统，能够在一定程度上实现智能遥控操作；但是同时也大大增加了车子的结构复杂程度和重量，灵活性差严重影响了车子的速度，还大大增加了开发成本。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种新型玩具车，结构精巧，功能齐全，稳定性能好，能够方便地实现变速运动，运动速度快，成本低廉，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型玩具车，包括底盘，所述底盘的上表面罩接有外壳，外壳与底盘通过卡扣连接成一体化结构，所述底盘的尾端上表面固定安装有发动机，所述发动机的主轴上套接有主动轴，所述主动轴的两端套接有主动轮，所述发动机前端的底盘上表面安装有减震器，所述减震器的前端旋转套接有从动轴，所述从动轴的两端套接有从动轮，所述底盘的最前端还安装有减速器；所述外壳分为三个部分，外壳的最末端为防翻尾盖，所述防翻尾盖的前端连接有弧线形车身，弧线形车身的前端卡接有车头，防翻尾盖罩接在发动机上方，防翻尾盖的侧边还安装有尾翼，弧线形车身罩接在减震器上方，所述车头罩接在减速器上方。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述主动轮和从动轮均采用高强度弹性橡胶制成，且外表面均刻有防滑纹，所述主动轮和从动轮内侧均套接有双联齿轮，所述双联齿轮分别套接在主动轴和从动轴的两端。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述减震器包括减震箱体，所述减震箱体的内部卡接有弹性减震垫片，所述弹性减震垫片与发动机之间卡接有连接臂。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述减速器的内部卡接有三级传动齿轮，所述三级传动齿轮的末端也连接到从动轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型玩具车，通过设置双联齿轮，有效将主动轴与主动轮、从动轴与从动轮连接在一起，提高动能传输效率，从而提高车子的运动速度；通过设置减震器，利用减震箱体和弹性减震垫片可以有效减小震动，提高运行稳定性能；通过设置减速器，利用三级传动轴可以有效实现变速运动；通过设置弧线形车身和尾翼，能够有效减小空气阻力，提高运动速度；本实用新型结构精巧，功能齐全，稳定性能好，能够方便地实现变速运动，运动速度快，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型拆分结构示意图。

图中：1-底盘；2-外壳；3-发动机；4-主动轴；5-主动轮；6-减震器；7-从动轴；8-从动轮；9-减速器；10-防翻尾盖；11-弧线形车身；12-车头；13-双联齿轮；14-减震箱体；15-弹性减震垫片；16-连接臂；17-三级传动齿轮；18-尾翼。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型玩具车，包括底盘1，所述底盘1的上表面罩接有外壳2，外壳2与底盘1通过卡扣连接成一体化结构，所述底盘1的尾端上表面固定安装有发动机3，所述发动机3的主轴上套接有主动轴4，所述主动轴4的两端套接有主动轮5，所述发动机3前端的底盘1上表面安装有减震器6，所述减震器6的前端旋转套接有从动轴7，所述从动轴7的两端套接有从动轮8，所述底盘2的最前端还安装有减速器9；所述外壳2分为三个部分，外壳2的最末端为防翻尾盖10，所述防翻尾盖10的前端连接有弧线形车身11，弧线形车身11的前端卡接有车头12，防翻尾盖10罩接在发动机3上方，防翻尾盖10的侧边还安装有尾翼18，弧线形车身11罩接在减震器6上方，所述车头12罩接在减速器9上方；

所述主动轮5和从动轮8均采用高强度弹性橡胶制成，且外表面均刻有防滑纹，所述主动轮5和从动轮8内侧均套接有双联齿轮13，所述双联齿轮13分别套接在主动轴4和从动轴7的两端；所述减震器6包括减震箱体14，所述减震箱体14的内部卡接有弹性减震垫片15，所述弹性减震垫片15与发动机3之间卡接有连接臂16；所述减速器9的内部卡接有三级传动齿轮17，所述三级传动齿轮17的末端也连接到从动轴7。

本实用新型的工作原理：所述底盘1与外壳2连接一体化结构，形成整个玩具车的框架结构，所述发动机3为整个车子提供运动的驱动力；所述主动轴4跟随发动机3的转轴转动，通过主动轴4带动双联齿轮13，利用双联齿轮13耦合实现主动轮4的转动；所述减震器6用于实现发动机3与从动轴7之间的连接，并减小车子运行振动：所述减震箱体14用于支撑和固定轴系部件，保证传动零件的正确相对位置并承受作用在减速器9上的载荷，所述弹性减震垫片15通过连接臂16与发动机3直连，能够有效吸收震动，减小震动产生的影响，并实现与发动机3和减速器9的连接；所述主动轮5和从动轮8采用高强度弹性橡胶制成均刻有防滑纹，能够有效增大摩擦，配合防翻尾盖10避免车子高速运动发生侧翻，所述尾翼18、弧线形车身11和车头12均按照流体力学的要求进行设计，能够有效减小运动过程中产生的阻力，从而节省动力提高速度；所述减速器9通过三级传动齿轮17与发动机3的主轴耦合，利用齿轮转速比例实现减速。

该新型玩具车，通过设置双联齿轮13，有效将主动轴4与主动轮5、从动轴7与从动轮8连接在一起，提高动能传输效率，从而提高车子的运动速度；通过设置减震器6，利用减震箱体14和弹性减震垫片15可以有效减小震动，提高运行稳定性能；通过设置减速器9，利用三级传动轴可以有效实现变速运动；通过设置弧线形车身11和尾翼18，能够有效减小空气阻力，提高运动速度；本实用新型结构精巧，功能齐全，稳定性能好，能够方便地实现变速运动，运动速度快，成本低廉。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。