本实用新型属于玩具车领域，尤其涉及一种漂移路轨玩具车。
背景技术：
现有的漂移路轨遥控玩具车，采用转向电机及传动杆和万向节有机结合组成转向机构，通过控制转向电机的转动带动传动杆左右移动，实现前车轮的转动，从而实现遥控车的转向动作，同时在前车轮与前轮轴之间设置有万向节结构可有效的保证转向时前轮轴和后轮轴的同步性，使遥控车转向更为平稳，实现漂移，虽然这种结构转向比较平稳，也能实现漂移动作，但是对于特定轨道上的行驶及漂移，这种结构比较复杂，不容易控制。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、可沿固定轨道行驶并具有漂移功能的路轨遥控玩具车。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：
一种漂移路轨玩具车，包括主体车和与其匹配设置通电的轨道，所述主体车包括车架、设置在所述车架下的底盘、设置在所述车架前端并位于所述底盘下可以转动的导向机构以及固定在所述车架前端与所述导向机构电性连接并驱动整车行驶的驱动机构，所述轨道与所述导向机构接触，给所述驱动机构供电，所述导向机构的转动方向根据所述轨道轨迹的改变而改变。
优选的，所述导向机构包括可以转动的圆柱形的转动装置以及对称设置于所述转动装置上、与所述驱动机构电性连接的两个导电片。
优选的，所述转动装置中部间隔设有两个对称的方形通孔，两个所述方形通孔中间凸设有一个垂直于所述转动装置呈板状方形的定位导向块，两个所述方形通孔与所述定位导向块平行。
优选的，所述导电片包括固定在所述转动装置内侧的可导电的铜片和两个用钢丝编织折弯而成分别穿过所述方形通孔并与所述铜片固定连接的导电的弹片。
优选的，所述弹片与所述转动装置夹角范围为10度-30度。
优选的，所述轨道包括道床和与所述弹片接触导电的导电条，所述道床上设有与所述定位导向块匹配并贯穿整个所述道床表面的导向槽和对称设于所述导向槽两侧与所述弹片位置相对应的两个导电槽，两个所述导电条分别安装于两个所述导电槽内并通电。
优选的，所述定位导向块沿所述导向槽滑动，带动所述转动装置和导电片转动，实现转向。
优选的，所述驱动机构包括固定于所述车架前端通过传输线与所述铜片电性连接的驱动马达和与所述驱动马达传动连接的驱动齿轮组。
优选的，所述车架前端设有贯穿所述车架并固定在所述驱动齿轮组上的前驱动轴，所述前驱动轴两端分别固定有两个前驱动轮。
优选的，所述导电条与所述弹片接触通电，将电能通过所述弹片和铜片传递给所述驱动马达，所述驱动马达驱动所述驱动齿轮组转动，所述驱动齿轮组带动所述前驱动轴及前驱动轮转动，实现行驶动作。
与现有技术相比，本实用新型有如下技术效果：
本实用新型通过驱动机构配合可转动的导向机构和通电的轨道驱动整车行驶，同时导向机构与轨道配合控制车的转向，转向时，前驱动轮保持转动，带动整车向前行驶，后车轮因离心作用离开固定导轨实施漂移动作。导向机构结构简单、独特，无需增加独立的驱动机构便可控制转向，整车运行平稳，转向时漂移动作幅度由车速控制，可实现高速漂移，可控性高，趣味性及真实感较强。
附图说明
图1是本实用新型主体车及轨道示意图；
图2是图1的局部放大图；
图3是本实用新型内部结构图；
图4是本实用新型仰视图；
图5是本实用新型导向机构结构图。
图示说明：
1、主体车 11、车架 111、前驱动轴
112、前驱动轮 113、后轮轴 114、后轮
12、底盘 13、驱动机构 131、驱动齿轮组
1311、驱动齿轮 1312、变速齿轮 1313、从动齿轮
132、驱动马达 14、导向机构 141、转动装置
1411、方形通孔 1412、定位导向块 142、导电片
1421、弹片 1422、铜片 2、轨道
21、道床 211、导向槽 212、导电槽
22、导电条
具体实施方式
下面结合附图，具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。
参照图1，一种漂移路轨玩具车，包括主体车1和与其匹配设置可以转弯的轨道2。
参照图1和图2，轨道2包括道床21和可以通电的导电条22，道床21上至少设有一条贯穿道床21表面的导向槽211，导向槽211两侧分别对称设有两个导电槽212，导向槽211下凹深度大于导电槽212下凹深度，两个导电槽212内分别装有截面为方形的导电条22。
参照图3至图5，主体车1包括车架11、设置于车架11下端的底盘12、设置在车架11前端并位于底盘12下的导向机构14以及固定在车架11前端的驱动机构13。车架11前端设有贯穿车架11可转动的前驱动轴111，前驱动轴111两端分别固定有两个前驱动轮112，车架11后端设有贯穿车架11可转动的后轮轴113，后轮轴113两端分别固定有两个后轮114。车架11下端还固定有底盘12，底盘12前端设有安装导向机构14的圆形通孔，导向机构14包括可以转动的圆柱形的转动装置141和固定在转动装置141上可以导电的导电片142，转动装置141设置于底盘12前端的圆形通孔内，可以转动，但不能导电，转动装置141中部间隔设有两个对称的方形通孔1411，两个方形通孔1411中间还凸设有一个垂直于转动装置141呈板状方形的定位导向块1412，定位导向块1412两边倒有圆角，方便导向，两个方形通孔1411与定位导向块1412平行，定位导向块1412与导向槽211相匹配并沿着导向槽211滑动，定位导向块1412滑动至导向槽211转角处时，定位导向块1412带动转动装置141随着导向槽211转角转动，进而控制转向，导电片142包括固定在转动装置141内侧的可导电的一个或两个导电的铜片1422和两个用钢丝编织折弯而成的导电的弹片1421，两个弹片1421穿过方形通孔1411并与同一个铜片1422固定连接或者分别与两个铜片1422固定连接，弹片1421与转动装置141夹角范围为10度-30度，两个弹片1421与导电槽212位置对应，并分别与两个导电条22接触导电，两个弹片1421和铜片1422可伴随着转动装置141一起转动。驱动机构13包括驱动马达132和与驱动马达132传动连接的驱动齿轮组131，驱动齿轮组131包括驱动齿轮1311、变速齿轮1312和从动齿轮1313，驱动齿轮1311固定在驱动马达132上，变速齿轮1312由一个大齿轮和一个小齿轮同轴固定而成，驱动齿轮1311与变速齿轮1312上的大齿轮啮合，变速齿轮1312上的小齿轮与从动齿轮1313啮合，从动齿轮1313与前驱动轴111固定，驱动马达132与铜片1422通过传输线电性连接，传输电能，驱动马达132接收电能后带动驱动齿轮1311转动，驱动齿轮1311驱动变速齿轮1312上的大齿轮转动，变速齿轮1312上的小齿轮驱动从动齿轮1313转动，从动齿轮1313带动前驱动轴111转动，进而带动前驱动轮112转动，驱动整车行驶。
将主体车1放置于轨道2特定的位置，导电条22通电，定位导向块1412位于导向槽211内并沿导向槽211滑动，两个弹片1421分别与两个导电条22接触，通过铜片1422给驱动马达132供电，驱动马达132带动驱动齿轮1311转动，驱动齿轮1311驱动变速齿轮1312转动，变速齿轮1312驱动从动齿轮1313转动，从动齿轮1313带动前驱动轴111及前驱动轮112转动，驱动整车行驶，当遇到转弯位置时，定位导向块1412随着导向槽211轨迹的改变转动，带动转动装置141转动，弹片1421与铜片1422也随转动装置141一起转动，此时，导电条22仍与弹片1421保持接触状态，并给驱动马达132供电，前驱动轮112正常转动，后轮114及主体车1后端因离心作用脱离轨道甩尾，实现漂移功能。
本实用新型通过定位导向块1412一直处于导向槽211内滑动，带动转动装置141和导电片142一起转动，不仅起到转向的作用，还能保证在转弯过程中，导电片142与导电条22正常接触，使与导电片142电性连接的驱动装置正常供电驱动前驱动轮112转动，此时因离心力作用，主体车1后端及后轮114脱离轨道，实现漂移动作，整个结构简单，行驶过程稳定，而且不影响特技动作。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例，不能以此来限定本实用新型的权利保护范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。