本实用新型涉及玩具轨道赛车领域，尤其涉及能加速轨道赛车起步的装置以及相应的模拟赛道系统。
背景技术：
随着生活生活水平的不断提高，儿童玩具越来越多样化，例如轨道赛车，深受儿童的喜爱。装有电池的赛车在轨道上奔驰，趣味性较强，尤其是可以多辆赛车同时奔驰在各自的轨道上进行比拼，具有较强的可玩性。但是，目前的玩具赛车在起步时，通常都是靠电力由零开始逐步加速，起步较慢，导致赛车起步阶段的可玩性、速度感有所欠佳。若能在起步阶段对赛车施加一定的推力，加快其启动速度，会大大提升赛车起步阶段的可玩性和速度感。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轨道赛车用起步弹射装置以及多轨式模型赛道系，在赛车起步时，能对赛车施加一定的推力，加快起步速度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：轨道赛车用起步弹射装置，该起步弹射装置包括至少两个规格相同且并排设置的弹射器，所述的弹射器包括：
箱体，该箱体的顶部设置有两条相互平行的供赛车滑行的轨道；箱体顶部的两条轨道之间还开设有一条形通槽；箱体的底部对应所述的条形通槽开设有一条形凹槽；
传动杆，该传动杆布置于所述箱体内的中部，其两端分别可转动安装于箱体内壁上的端座上；靠近箱体左侧的传动杆上设置有一段外螺纹，位于该外螺纹左侧的传动杆上固定有第一锥齿轮；
第一电机，该第一电机的输出轴固定有第二锥齿轮，该第二锥齿轮位于所述第一锥齿轮的上方且与第一锥齿轮啮合；
第三锥齿轮，该第三锥齿轮位于所述第一锥齿轮的下方且与第一锥齿轮啮合；第三锥齿轮的底部固定有一连接杆，该连接杆的底部固定有一横向延伸的横杆，该横杆远离连接杆的一端设置有磁铁；
推板，该推板套于所述的传动杆上且位于所述第一锥齿轮的右侧；推板的底部置于所述的条形凹槽内，推板的上部穿过所述的条形通槽，条形通槽上方的推板的右侧设置有一橡胶垫；推板与传动杆的套接处设置有与传动杆的外螺纹相匹配的内螺纹；推板上对应所述的磁铁内嵌有一铁块；
主弹簧，该主弹簧布置于所述的箱体内，其一端固定于所述的推板上，另一端固定于所述箱体右侧的内壁上；当所述推板的内螺纹与所述传动杆的外螺纹咬合时，该主弹簧处于拉伸状态，且所述的磁铁转至靠近所述铁块的一侧；
其中，每个弹射器的箱体外壁上均设置有一个独立开关，且其中一弹射器的箱体外壁还设置有主控开关；主控开关以及各独立开关分别与控制器的输入端电连接，各弹射器的第一电机分别与控制器的输出端电连接。
进一步的，每个箱体内的所述主弹簧均为两个，两个主弹簧分别对称布置于所述传动杆的上下两侧。
进一步的，所述条形通槽与所述条形凹槽的长度相同，条形通槽与条形凹槽最左侧的起始点均与传动杆外螺纹的最左端相对应，条形通槽与条形凹槽最右侧的截止点均位于所述箱体右侧壁的附近。
进一步的，所述条形凹槽内的最右侧设置有第一缓冲件，所述条形通槽最右侧的下方设置有第二缓冲件。
进一步的，所述的轨道为左侧封闭、右侧开口的结构。
本实用新型中弹射器的工作原理：
当推板的内螺纹与传动杆的外螺纹咬合时，推板位于最左侧，此时，主弹簧处于拉伸状态，磁铁转至靠近铁块的一侧，因此，在磁铁的吸附作用下能使推板被固定；
使用时，将赛车放到箱体顶部，使两侧的车轮分别位于两条轨道内，赛车的尾部靠近推板右侧的橡胶垫，之后，按下独立开关，独立开关传递一个信号给控制器，控制器再传递一个信号给第一电机，使第一电机转动一定角度，第一电机的转动会通过第二锥齿轮驱使第一锥齿轮转动，第一锥齿轮的转动又会驱使第三锥齿轮转动；其中，第一锥齿轮转动会带动传动杆自转，传动杆的自转会通过内外螺纹的配合使得推板向右侧移动，一旦推板的内螺纹脱离传动杆的外螺纹，推板便会在主弹簧的作用下迅速向右移动，从而可以对赛车施加一个助推力，加速赛车的起步；另外，在第一锥齿轮的驱动下，第三锥齿轮的转动会带动磁铁向远离推板的一侧旋转。
赛车被推出后，预进行下一次弹射准备时，将推板拉回至传动杆的外螺纹处即可，由于推板被拉回时，内外螺纹的配合会使得传动杆自传，从而第一锥齿轮会随之转动，在第一锥齿轮的带动下，第三锥齿轮旋转，带动磁铁又向靠近推板的一侧旋转，从而磁铁会吸附住推板上的铁块，使得推板被固定，由此完成弹射准备。
关于起步弹射装置：
将赛车放入其中一个弹射器或多个弹射器后，按下相应的独立开关后，便能启动该独立开关所对应的弹射器，对赛车的起步施加助推力。当多个弹射器内均放有赛车，需要同时对所有的赛车施加起步助推力时，可以按下主控开关，主控开关向控制器传递一个信号，控制器再向所有的第一电机同时传递一个信号，使各个第一电机同时启动，从而对所有的赛车同步施加起步助推力，该方式比较适合于多辆赛车比赛时使用，可以保证各赛道的赛车在起步时同时加速，且加速效果基本一致。
本实用新型的轨道赛车用起步弹射装置的有益效果是：在赛车起步时，能对赛车施加一定的助推力，加速赛车的起步，由此，可以大大提升赛车起步阶段的速度感，增加趣味性；适用于单辆赛车起步，也适用于多辆赛车同时起步。
本实用新型还提供了一种多轨式模型赛道系统，包括至少两条相互独立的循环赛道，还包括上述的起步弹射装置以及起步赛道；
所述的起步弹射装置布置于所述循环赛道的一侧；
所述的起步赛道衔接于起步弹射装置与循环赛道之间，起步赛道用于将起步弹射装置中各弹射器内的赛车导入相对应的循环赛道内。
进一步的，所述的起步赛道包括横段和倾斜段，横段的起始端与所述起步弹射装置的末端衔接，倾斜段的起始端铰接于所述横段的末端；当倾斜段绕横段末端的铰接点转至最低点时，倾斜段的末端与所述的循环赛道衔接。
进一步的，所述倾斜段由第二电机提供驱动力绕所述的铰接点转动。
进一步的，所述的第二电机通过齿轮组件驱动所述的倾斜段绕位于所述铰接点处的转轴转动。
进一步的，所述的第二电机与控制器的输出端电连接。
本多轨式模型赛道系统的工作原理：当按下独立开关或主控开关后，相应的第一电机工作，推板助推赛车起步，暂隔一定时间后，控制器再传递一个信号给第二电机，第二电机启动，通过齿轮组件驱动起步赛道的倾斜段向上旋转一定角度，然后第二电机停止。起步赛道的倾斜段向上旋转一定角度后，能避开赛车在循环赛道上行驶，避免倾斜段阻挡赛道，妨碍赛车行驶。上述暂隔的时间，需依据具体情况而设定，事先预计赛车从起步到进入循环赛道大概所需要的时间，然后根据该时间设定上述的暂隔时间，保证所有的赛车均进入循环赛道后，第二电机才启动。
附图说明
图1是实施例1中起步弹射装置的俯视图；
图2是实施例1中弹射器的结构示意图；
图3是图2的俯视图；
图4是图2中推板将赛车推出时的示意图；
图5是实施例1中独立开关、主控开关、控制器以及第一电机连接关系的示意图；
图6是实施例2的多轨式模型赛道系统的结构示意图；
图7是实施例2中起步赛道与循环赛道衔接时的示意图，为图6的B向视图；
图8是实施例2中起步赛道与循环赛道分开时的示意图；
图9是图7的C向视图；
图10是图6中A处的放大图；
图11是实施例2中独立开关、主控开关、控制器、第一电机以及第二电机连接关系的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1：
如图1-图5所示，本实用新型的轨道赛车用起步弹射装置，该起步弹射装置100包括至少两个规格相同且并排设置的弹射器10，图中以四个弹射器10为例，所述的弹射器10包括箱体1、传动杆2、第一锥齿轮3、第一电机41、第二锥齿轮42、第三锥齿轮51、推板6和主弹簧7。
所述箱体1的顶部设置有两条相互平行的供赛车滑行的轨道11；箱体1顶部的两条轨道 11之间还开设有一条形通槽12；箱体1的底部对应所述的条形通槽12开设有一条形凹槽13；
所述的传动杆2布置于所述箱体1内的中部，其两端分别可转动安装于箱体1内壁上的端座14上；靠近箱体1左侧的传动杆2上设置有一段外螺纹21，位于该外螺纹21左侧的传动杆2上固定有第一锥齿轮3；
所述第一电机41的输出轴固定有第二锥齿轮42，该第二锥齿轮42位于所述第一锥齿轮 3的上方且与第一锥齿轮3啮合；
所述的第三锥齿轮51位于所述第一锥齿轮3的下方且与第一锥齿轮3啮合；第三锥齿轮 51的底部固定有一连接杆52，该连接杆52的底部固定有一横向延伸的横杆53，该横杆53 远离连接杆52的一端设置有磁铁54；
所述的推板6套于所述的传动杆2上且位于所述第一锥齿轮3的右侧；推板6的底部置于所述的条形凹槽13内，推板6的上部穿过所述的条形通槽12，条形通槽12上方的推板6 的右侧设置有一橡胶垫61；推板6与传动杆2的套接处设置有与传动杆2的外螺纹21相匹配的内螺纹；推板6上对应所述的磁铁54内嵌有一铁块62；
所述的主弹簧7布置于所述的箱体1内，其一端固定于所述的推板6上，另一端固定于所述箱体1右侧的内壁上；当所述推板6的内螺纹与所述传动杆2的外螺纹21咬合时，该主弹簧7处于拉伸状态，且所述的磁铁54转至靠近所述铁块62的一侧；
其中，每个弹射器10的箱体1外壁上均设置有一个独立开关110，且其中一弹射器10 的箱体1外壁还设置有主控开关120；主控开关120以及各独立开关110分别与控制器130 的输入端电连接，各弹射器10的第一电机41分别与控制器130的输出端电连接。
优选地，每个箱体1内的所述主弹簧7均为两个，两个主弹簧7分别对称布置于所述传动杆2的上下两侧。
优选地，所述条形通槽12与所述条形凹槽13的长度相同，条形通槽12与条形凹槽13 最左侧的起始点均与传动杆2外螺纹21的最左端相对应，条形通槽12与条形凹槽13最右侧的截止点均位于所述箱体1右侧壁的附近。
优选地，可以在推板6的底部设置滚轮(图中未示出)，以减小推板6在条形凹槽13内滑行的阻力。
当推板6快速移动至最右侧时，为了对其起到一定缓冲作用，所述条形凹槽13内的最右侧设置有第一缓冲件91，所述条形通槽12最右侧的下方设置有第二缓冲件92。第一、第二缓冲件91、92均主要由一缓冲板和一弹簧组成。
所述的轨道11为左侧封闭、右侧开口的结构。
本实施例中弹射器的工作原理：
当推板6的内螺纹与传动杆2的外螺纹咬合时，推板6位于最左侧，此时，主弹簧7处于拉伸状态，磁铁54转至靠近铁块62的一侧，因此，在磁铁54的吸附作用下能使推板6被固定；
使用时，将赛车700放到箱体1顶部，使两侧的车轮分别位于两条轨道11内，赛车700 的尾部靠近推板6右侧的橡胶垫61，之后，按下独立开关110，独立开关110传递一个信号给控制器130，控制器130再传递一个信号给第一电机41，使第一电机41转动一定角度，第一电机41的转动会通过第二锥齿轮42驱使第一锥齿轮3转动，第一锥齿轮3的转动又会驱使第三锥齿轮51转动；其中，第一锥齿轮3转动会带动传动杆2自转，传动杆2的自转会通过内外螺纹的配合使得推板6向右侧移动，一旦推板6的内螺纹脱离传动杆2的外螺纹21，推板6便会在主弹簧7的作用下迅速向右移动，从而可以对赛车700施加一个助推力，加速赛车700的起步；另外，在第一锥齿轮3的驱动下，第三锥齿轮51的转动会带动磁铁54向远离推板6的一侧旋转。
赛车700被推出后，预进行下一次弹射准备时，将推板6拉回至传动杆2的外螺纹21处即可，由于推板6被拉回时，内外螺纹的配合会使得传动杆2自传，从而第一锥齿轮3会随之转动，在第一锥齿轮3的带动下，第三锥齿轮51旋转，带动磁铁54又向靠近推板6的一侧旋转，从而磁铁54会吸附住推板6上的铁块62，使得推板6被固定，由此完成弹射准备。
关于本实施例的起步弹射装置：
将赛车700放入其中一个弹射器10或多个弹射器10内后，按下相应的独立开关110，便能启动该独立开关100所对应的弹射器10，对赛车700的起步施加助推力。当多个弹射器 10内均放有赛车，需要同时对所有的赛车700施加起步助推力时，可以按下主控开关120，主控开关120向控制器130传递一个信号，控制器130再向所有的第一电机41同时传递一个信号，使各个第一电机41同时启动，从而对所有的赛车700同步施加起步助推力，该方式比较适合于多辆赛车700比赛时使用，可以保证各赛道的赛车700在起步时同时加速，且加速效果基本一致。
本实施例的轨道赛车用起步弹射装置在赛车起步时，能对赛车施加一定的助推力，加速赛车的起步，由此，可以大大提升赛车起步阶段的速度感，增加趣味性，可以迎合儿童的喜爱。适用于单辆赛车起步，也适用于多辆赛车同时起步。
实施例2：
如图6-图11所示，本实用新型的多轨式模型赛道系统，包括至少两条相互独立的循环赛道200，图中以四条循环赛道200为例，图中的循环赛道200为简化图，在实际情况中，循环赛道200可能更为复杂，其可以有多种结构形式。该多轨式模型赛道系统还包括实施例 1所述的起步弹射装置100以及配套的起步赛道300。
所述的起步弹射装置100布置于所述循环赛道200的一侧。
所述的起步赛道300衔接于起步弹射装置100与循环赛道200之间，起步赛道300用于将起步弹射装置100中各弹射器10内的赛车700导入相对应的循环赛道200内。
优选地，所述的起步赛道300包括横段310和倾斜段320，横段310的起始端与所述起步弹射装置100的末端衔接，倾斜段320的起始端铰接于所述横段310的末端。当倾斜段320 绕横段310末端的铰接点330转至最低点时，倾斜段320的末端与所述的循环赛道200衔接。
进一步的，所述倾斜段320由第二电机400提供驱动力绕所述的铰接点转动。第二电机 400通过齿轮组件500驱动倾斜段320绕位于所述铰接点处的转轴600转动。第二电机400 与控制器130的输出端电连接。
本实施例的多轨式模型赛道系统的工作原理：当按下独立开关110或主控开关120后，相应的第一电机41工作，推板6助推赛车起步，暂隔一定时间后，控制器130再传递一个信号给第二电机400，第二电机400启动，通过齿轮组件500驱动起步赛道300的倾斜段320 向上旋转一定角度，然后第二电机400停止。起步赛道300的倾斜段320向上旋转一定角度后，能避开赛700车在循环赛道200上行驶，避免倾斜段320阻挡赛道，妨碍赛车700行驶。上述暂隔的时间，需依据具体情况而设定，可以事先预计赛车700从起步到进入循环赛道200 大概所需要的时间，然后根据该时间设定上述的暂隔时间，保证所有的赛车700均进入循环赛道200后，第二电机400才启动。