一种USB接口充电式玩具车的制作方法

本实用新型属于充电式玩具车相关技术领域，具体涉及一种USB接口充电式玩具车。

背景技术：

玩具车的结构有惯性式、机械式、电动式及电动遥控式等。玩具车与仿真汽车模型相比，其尺寸设计灵活，工艺略为粗糙，材料简单。一般采用普通塑料、铁皮制造。玩具设计师不需要原汽车厂的授权与技术支持。按汽车的基本构造和造型外观以一定比例缩小而成的供儿童游乐的玩具。玩具车分为回力车、惯性车和玩具遥控车；回力车的后胎连接的“轴”与回力齿轮内的齿轮固定相连，当手向后对车做功(拖)时，后轮向后旋转，通过轴传递力给回力齿轮做功，齿轮带动回力齿轮结构(弹簧结构或橡皮筋结构)将手做的动能转化为势能(例如橡皮筋旋转拉长或弹簧压缩等等)。惯性车的机械原理主要集中在一个叫做“飞轮”的装置，后轮往后拉(或者向前推)时，带动了飞轮反向快速转动，像弹簧一样向后拉，它就储存了许多转动动能，你一松手，它的能量放了出来，带动小车后轮向前(向后)转动，这样小车就能向前(向后)冲出好长一段距离了。原来能量就象橡皮筋儿一样，往后拉，把能量储起来，松手时能量就释放出来。玩具遥控车是一种可以通过无线电遥控器远程控制的模型汽车。根据车身外型的不同，可以分为：普通的私家房车、越野车、货柜车、翻斗车等等。如现实生活中的越野车，不但可以在野外适应各种不同程度的路面状况，而且还能给人一种粗犷豪迈的驾驶优越感。然而，作为普通的小朋友、普通的游戏玩家来说，可以通过操作一般的遥控玩具车，从而达到一定程度上得“驾驶快感”。当然，这种感觉远远无法与驾驶真车相比拟。

现有的充电式玩具车技术存在以下问题：现有的USB接口充电式玩具车在使用的时候，因为蓄电池是卡在底盘内部的，所以在平坦的路面上行驶，就会非常的固定，然而在颠簸的路面上的，就会使得蓄电池脱落，同时就会拽动电源信号线掉落，使得玩具车损坏将其丢弃，这样不仅浪费资源，而且还增加用户的财产损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种USB接口充电式玩具车，以解决上述背景技术中提出的浪费资源和增加用户的财产损失问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种USB接口充电式玩具车，包括凹槽底盘装置和玩具车外壳，所述凹槽底盘装置后端中间位置处设置有开关，所述凹槽底盘装置上端前后两侧位置处设置有传动杆，两个所述传动杆左右两端位置处设置有车轮，两个所述传动杆左侧位置处设置有从传动轮，两个所述从传动轮通过一号传动带传动连接，所述凹槽底盘装置上端后侧位置处设置有马达，所述马达位于后侧传动杆中间正后方位置处，所述马达左端位置处设置有主传动轮，所述主传动轮位于后侧从传动轮右侧正后方位置处，后侧所述从传动轮与主传动轮通过二号传动带传动连接，两个所述从传动轮中间位置处设置有减震蓄电池装置，所述减震蓄电池装置位于凹槽底盘装置上端中间位置处，且靠近一号传动带右侧位置处，所述凹槽底盘装置上端朝外位置处设置有玩具车外壳，所述玩具车外壳位于车轮上方位置处，所述玩具车外壳前端下方内部位置处设置有USB充电口，所述USB充电口位于凹槽底盘装置前端上方位置处。

优选的，所述凹槽底盘装置包括底盘体、固定凹槽和内螺纹孔，所述底盘体中间内部位置处设置有固定凹槽，所述固定凹槽前后两侧位置处和左右两侧位置处均设置有内螺纹孔，所述凹槽底盘装置通过内螺纹孔与减震蓄电池装置固定连接。

优选的，所述减震蓄电池装置包括蓄电池、固定底座、减震弹簧和内螺纹固定块，所述蓄电池前端中间左右两侧位置处和后端中间左右两侧位置处均设置有内螺纹固定块，所述蓄电池下端左右两侧中间位置处和下端中间位置处均设置有减震弹簧，三个所述减震弹簧下端位置处设置有固定底座，所述减震蓄电池装置通过内螺纹固定块与凹槽底盘装置固定连接。

优选的，所述玩具车外壳由硬塑料材料构成，所述玩具车外壳外壁涂有彩画。

优选的，所述USB充电口长度和高度分别设置为三厘米和一厘米，所述USB充电口外部设置有密封盖。

优选的，所述车轮设置为四个，所述车轮由防滑材料构成。

优选的，所述从传动轮设置为两个，两个所述从传动轮设置为双槽，两个所述从传动轮由硬塑料材料构成。

优选的，所述传动杆设置为两个，两个所述传动杆的长度设置为十厘米。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种USB接口充电式玩具车，具备以下有益效果：本实用新型安装有减震蓄电池装置，这样在颠簸的路面上行驶的时候，因为USB接口充电式玩具车在颠簸产生作用力，所以使得减震弹簧伸张和压缩，更好的达到减震的效果，又因为安装有凹槽底盘装置，而减震蓄电池装置是安装在固定凹槽，减震蓄电池装置中的内螺纹固定块通过固定螺纹与凹槽底盘装置中的内螺纹孔固定连接，从而使得减震蓄电池装置不会脱落，则电源线不会被拽落，这样不仅节约了资源，而且还降低了用户的财产损失。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种USB接口充电式玩具车结构示意图；

图2为本实用新型提出的玩具车内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的凹槽底盘装置结构示意图；

图4为本实用新型提出的减震蓄电池装置结构示意图；

图中：1、玩具车外壳；2、USB充电口；3、车轮；4、主传动轮；5、一号传动带；6、凹槽底盘装置；61、底盘体；62、固定凹槽；63、内螺纹孔；7、从传动轮；8、传动杆；9、减震蓄电池装置；91、蓄电池；92、固定底座；93、减震弹簧；94、内螺纹固定块；10、二号传动带；11、马达；12、开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种USB接口充电式玩具车，包括凹槽底盘装置6和玩具车外壳1，凹槽底盘装置6后端中间位置处设置有开关12，凹槽底盘装置6上端前后两侧位置处设置有传动杆8，两个传动杆8左右两端位置处设置有车轮3，两个传动杆8左侧位置处设置有从传动轮7，两个从传动轮7通过一号传动带5传动连接，凹槽底盘装置6上端后侧位置处设置有马达11，马达11位于后侧传动杆8中间正后方位置处，马达11左端位置处设置有主传动轮4，主传动轮4位于后侧从传动轮7右侧正后方位置处，后侧从传动轮7与主传动轮4通过二号传动带10传动连接，两个从传动轮7中间位置处设置有减震蓄电池装置9，减震蓄电池装置9位于凹槽底盘装置6上端中间位置处，且靠近一号传动带5右侧位置处，凹槽底盘装置6上端朝外位置处设置有玩具车外壳1，玩具车外壳1位于车轮3上方位置处，玩具车外壳1前端下方内部位置处设置有USB充电口2，USB充电口2位于凹槽底盘装置6前端上方位置处。

为了更好的固定和连接，优选的，凹槽底盘装置6包括底盘体61、固定凹槽62和内螺纹孔63，底盘体61中间内部位置处设置有固定凹槽62，固定凹槽62前后两侧位置处和左右两侧位置处均设置有内螺纹孔63，凹槽底盘装置6通过内螺纹孔63与减震蓄电池装置9固定连接。

为了更好的减震和提供电流，优选的，减震蓄电池装置9包括蓄电池91、固定底座92、减震弹簧93和内螺纹固定块94，蓄电池91前端中间左右两侧位置处和后端中间左右两侧位置处均设置有内螺纹固定块94，蓄电池91下端左右两侧中间位置处和下端中间位置处均设置有减震弹簧93，三个减震弹簧93下端位置处设置有固定底座92，减震蓄电池装置9通过内螺纹固定块94与凹槽底盘装置6固定连接。

为了整体的更加美观，优选的，玩具车外壳1由硬塑料材料构成，玩具车外壳1外壁涂有彩画。

为了更好的充电和防止漏水，优选的，USB充电口2长度和高度分别设置为三厘米和一厘米，USB充电口2外部设置有密封盖。

为了更好的防滑和形式，优选的，车轮3设置为四个，车轮3由防滑材料构成。

为了更好的传动和行驶，优选的，从传动轮7设置为两个，两个从传动轮7设置为双槽，两个从传动轮7由硬塑料材料构成。

为了更好的传动和连接，优选的，传动杆8设置为两个，两个传动杆8的长度设置为十厘米。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，工作人员通过打开开关12，马达11就会工作，因为减震蓄电池装置9、马达11和开关12相互之间通过电源线相互连接，而开关12是减震蓄电池装置9和马达11连接中端，所以打开开关12，马达11就会工作，这时主传动轮4就会转动，从而通过一号传动带5和二号传动带10带动从传动轮7转动，这时传动杆8就会转动，从而使得车轮3转动，这样USB接口充电式玩具车就会行驶，在颠簸的路面上行驶的时候，因颠簸产生作用力，所以使得减震蓄电池装置9中的减震弹簧93伸张或者压缩，这样达到减震的效果，从而使得蓄电池91不会因为颠簸而导致脱落，又因为安装有凹槽底盘装置6，而减震蓄电池装置9是安装在固定凹槽62内部，同时减震蓄电池装置9中的内螺纹固定块94通过固定螺纹与凹槽底盘装置6中的内螺纹孔63固定连接，从而使得减震蓄电池装置9中的蓄电池91不会脱落，则电源线不会被拽落，这样使得USB接口充电式玩具车更好行驶。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。