一种滑板车用板面的制作方法

本实用新型涉及滑板车技术领域，更具体的是涉及一种滑板车用板面。

背景技术：

滑板(Skateboard)项目是极限运动历史的鼻祖，许多的极限运动项目均由滑板项目延伸而来。20世纪50年代末60年代初由冲浪运动演变而成的滑板运动，在而今已成为地球上最“酷”的运动。滑板运动是一项非常讲究技巧性动作的运动，至今滑手们已经发明了很多新的动作。

但滑板新动作的发明还要基于滑板的结构，若滑板结构单一不仅会影响滑板运动员对新动作的发明创想，而且还会影响滑板练习时动作的发挥。现有滑板结构简单，大多数滑板都是一块板面，或由两块可相对滑动的板面组成，不能满足滑手们对滑板技巧的要求以及娱乐趣味性的增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有滑板结构单一，不能满足滑手们对滑板技巧的要求和娱乐趣味性增加的问题，本实用新型提供一种滑板车用板面。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种滑板车用板面，包括前板面、后板面和连接前板面与后板面的连接件，所述连接件的两端分别与前板面和后板面滑动连接且连接件与前板面和后板面均可相对转动。本实用新型连接件与前板面和后板面不仅滑动连接，而且可相对转动，使得滑手们在滑板运动中能充分发挥滑板滑动和转动功能，增加滑手们对滑板技巧的高追求和高要求，同时也提高了滑板运动的趣味性。

优选地，所述连接件为工字型，所述连接件包括依次相连的竖杆一、横杆和竖杆二，所述竖杆一和竖杆二分别卡接于中空的前板面和中空的后板面内，所述前板面和后板面上设有与横杆相匹配的通孔。本实用新型通过工字型连接件连接前板面和后板面，使竖杆一和竖杆二卡接于前板面和后板面中，同时横杆可在前板面和后板面内滑动从而调节前板面和后板面之间的间距，利于滑手们开发出更多的新动作从而增加滑板运动的趣味性。

优选地，所述横杆为柱形，所述通孔为与横杆直径相匹配的圆孔。这样设置方便横杆在前板面和后板面内转动，使得前板面和后板面可相对偏转一定角度，利于滑手们开发出更多的新动作从而增加滑板运动的趣味性。

优选地，所述连接件为可伸缩结构。本实用新型将连接件设计为可伸缩结构，可进一步调节前板面和后板面之间的间距，增大了滑手们在滑板运动中的技巧要求从而增加趣味性。

优选地，所述横杆包括依次相连的横杆一、伸缩件和横杆二，所述伸缩件包括弹簧和套设在弹簧外部的波纹管，所述弹簧和波纹管的两端均分别与横杆一和横杆二固定连接。滑手可通过两只脚分别蹬前板面和后板面使弹簧拉伸(或收缩)，从而增加(或缩短)前板面和后板面之间的间距，具有丰富滑板功能的作用。

优选地，所述前板面和后板面的结构相同，所述前板面包括中空的套板、一端套设在套板内且另一端伸出套板外部并与套板滑动连接的缓冲板和连接套板与缓冲板的弹性件。当遇到障碍物时，缓冲板和弹性件能起到很好地缓冲作用，可防止板面撞损。

优选地，所述弹性件为两根平行设置的弹簧，所述弹簧一端连接缓冲板，另一端连接套板。

优选地，所述缓冲板远离弹性件的一端设有倒角。这样设置不仅增加本实用新型美观，而且在滑板运动或训练中不会误伤人，起到安全保护作用。

优选地，所述缓冲板远离弹性件的一端向上倾斜且与水平面的夹角为10°-20°。这样设置使得缓冲板远离弹性件的一端为流行性设计，减轻滑板运动中的阻力，利于充分展现滑板技巧。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过工字型连接件连接竖杆一和竖杆二，使竖杆一和竖杆二卡接于前板面和后板面中，同时横杆可在前板面和后板面内滑动从而调节前板面和后板面之间的间距，利于滑手们开发出更多的新动作从而增加滑板运动的趣味性。

2.本实用新型通过工字型连接件连接竖杆一和竖杆二，使竖杆一和竖杆二卡接于前板面和后板面中，同时横杆可在前板面和后板面内滑动从而调节前板面和后板面之间的间距，利于滑手们开发出更多的新动作从而增加滑板运动的趣味性；将连接件设计为可伸缩结构，可进一步调节前板面和后板面之间的间距，增大了滑手们在滑板运动中的技巧要求从而增加趣味性。

3.本实用新型横杆包括依次相连的横杆一、伸缩件和横杆二，滑手可通过两只脚分别蹬前板面和后板面使弹簧拉伸(或收缩)，从而增加(或缩短)前板面和后板面之间的间距，具有丰富滑板功能的作用。

附图说明

图1是本实用新型的俯视剖面图；

图2是本实用新型的主视剖面图。

附图标记：1-前板面，11-缓冲板，12-弹性件，13-套板，2-连接件，21-竖杆一，22-横杆，221-横杆一，222-波纹管，223-弹簧，224-横杆二，23-竖杆二，3-后板面。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1到2所示，本实施例提供一种滑板车用板面，包括前板面1、后板面3和连接前板面1与后板面3的连接件2，所述连接件2的两端分别与前板面1和后板面3滑动连接且连接件2与前板面1和后板面3均可相对转动。本实用新型连接件2与前板面1和后板面3不仅滑动连接，而且可相对转动，使得滑手们在滑板运动中能充分发挥滑板滑动和转动功能，增加滑手们对滑板技巧的高追求和高要求，同时也提高了滑板运动的趣味性。

所述连接件2为工字型，所述连接件2包括依次相连的竖杆一21、横杆22和竖杆二23，所述竖杆一21和竖杆二23分别卡接于中空的前板面1和中空的后板面3内，所述前板面1和后板面3上设有与横杆22相匹配的通孔。本实用新型通过工字型连接件2连接前板面1和后板面3，使竖杆一21和竖杆二23卡接于前板面1和后板面3中，同时横杆22可在前板面1和后板面3内滑动从而调节前板面1和后板面3之间的间距，利于滑手们开发出更多的新动作从而增加滑板运动的趣味性。

所述横杆22为柱形，所述通孔为与横杆22直径相匹配的圆孔。这样设置方便横杆22在前板面1和后板面3内转动，使得前板面1和后板面3可相对偏转一定角度，利于滑手们开发出更多的新动作从而增加滑板运动的趣味性。

实施例2

如图1到2所示，本实施例在实施例1的基础上做了进一步改进，具体是所述连接件2为可伸缩结构。本实用新型将连接件2设计为可伸缩结构，可进一步调节前板面1和后板面3之间的间距，增大了滑手们在滑板运动中的技巧要求从而增加趣味性。

所述横杆22包括依次相连的横杆一221、伸缩件和横杆二224，所述伸缩件包括弹簧223和套设在弹簧223外部的波纹管222，所述弹簧223和波纹管222的两端均分别与横杆一221和横杆二224固定连接。滑手可通过两只脚分别蹬前板面1和后板面3使弹簧223拉伸或收缩，从而增加或缩短前板面和后板面之间的间距，具有丰富滑板功能的作用。

实施例3

如图1到2所示，本实施例在实施例1和实施例2的基础上做了进一步改进，具体是所述前板面1和后板面3的结构相同，所述前板面1包括中空的套板13、一端套设在套板13内且另一端伸出套板13外部并与套板13滑动连接的缓冲板11和连接套板13与缓冲板11的弹性件12。当遇到障碍物时，缓冲板11和弹性件12能起到很好地缓冲作用，可防止板面撞损。

所述弹性件12为两根平行设置的弹簧，所述弹簧一端连接缓冲板11，另一端连接套板13。

所述缓冲板11远离弹性件12的一端设有倒角。这样设置不仅增加本实用新型美观，而且在滑板运动或训练中不会误伤人，起到安全保护作用。

所述缓冲板11远离弹性件12的一端向上倾斜且与水平面的夹角为10°-20°。这样设置使得缓冲板远离弹性件的一端为流行性设计，减轻滑板运动中的阻力，利于充分展现滑板技巧。