玩具车辆及其后脚安装结构的制作方法

本实用新型实施例涉及玩具车辆技术领域，尤其是指一种玩具车辆及其后脚安装结构。

背景技术：

现有的诸如扭扭车、儿童健身车等玩具车辆在车身后端底部设置有后脚组件，现有的后脚组件通常包括两个独立的支撑脚以及枢设于支撑脚底端对应的枢轴上的后轮，枢轴的末端再以螺母锁固后轮，而支撑脚的顶端部再通过螺丝锁固于车身后端底部。采用这种后脚安装结构可以将两个后轮分别独立组装至车身上，并可以就单个后轮进行拆装维护，但由于两个后轮相互独立，相互间没有直接连接，导致两个后轮的结构强度有所欠缺，此外，锁固后轮的螺母直接外露而易出现锈蚀和卡塞等现象。

技术实现要素：

本实用新型实施例要解决的技术问题在于，提供一种玩具车辆后脚安装结构，能有效增强后脚组件整体结构强度，并有效保护用于锁紧后轮的螺母。

本实用新型实施例进一步要解决的技术问题在于，提供一种玩具车辆，能有效增强后脚组件整体结构强度，并有效保护用于锁紧后轮的螺母。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用以下技术方案：一种玩具车辆后脚安装结构，包括车身和安装于所述车身后端底部的后脚组件，所述车身后端底部形成有向下凸出的支撑座，所述后脚组件包括在车身宽度方向贯穿设置于所述支撑座上的后轮轴以及分别枢设于所述后轮轴两端部的后轮，所述后轮轴的端部还螺接有将所述后轮限位于所述后轮轴上的螺母，所述后轮外侧面还卡扣固定有遮盖住所述螺母的轮盖。

进一步地，所述支撑座为中空结构，所述支撑座的内部形成有若干个共轴设置且具有预定间距的筒体，所述后轮轴依次穿设于各个所述筒体内，且筒体的内腔直径与后轮轴的外径相适配。

进一步地，所述支撑座底面还开设有若干个分别连通各个所述筒体的内腔的开口。

进一步地，所述开口处还卡扣设置有用于封闭住所述开口的盖板。

进一步地，所述支撑座内部还在所述筒体外部成型有与筒体相连且板面垂直于所述筒体轴向的增强板。

进一步地，所述支撑座在所述后轮轴穿设位置的前侧和后侧还分别形成有凹陷部。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种玩具车辆，包括如上任一项所述的玩具车辆后脚安装结构。

采用上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：本实用新型实施例通过在车身后端底部形成有向下凸出的支撑座，并设置在车身宽度方向上贯穿设置于所述支撑座上的后轮轴，支撑座可对后轮轴提供有效支撑，进而在后轮轴的两端部分别枢设后轮并以螺母锁紧限位，从而可以使两个后轮通过后轮轴相连，使得后脚组件整体结构强度更好，不易变形；此外，还在所述后轮的外侧面卡扣固定用于遮盖住所述螺母的轮盖，螺母不直接外露而不易发生锈蚀或卡塞等现象。本实用新型实施例提供的玩具车辆后脚安装结构可广泛应用于扭扭车、儿童健身车等玩具车辆。

附图说明

图1是本实用新型玩具车辆后脚安装结构一个可选实施例的底面朝上且部分分拆状态的立体结构示意图。

图2是本实用新型玩具车辆后脚安装结构一个可选实施例的支撑座内部结构示意图。

图3是本实用新型玩具车辆一个可选实施例的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定，而且，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1及图2所示，本实用新型实施例提供的一种玩具车辆后脚安装结构，包括车身1和安装于所述车身1后端底部的后脚组件2，所述车身1后端底部形成有向下凸出的支撑座10，所述后脚组件2包括在车身1宽度方向上贯穿设置于所述支撑座10上的后轮轴20以及分别枢设于所述后轮轴20两端部的后轮22，所述后轮轴20的端部还螺接有将所述后轮22限位于所述后轮轴20上的螺母24，所述后轮22的外侧面还卡扣固定有遮盖住所述螺母24的轮盖26。

本实用新型实施例通过在车身1后端底部形成有向下凸出的支撑座10，并设置在车身1宽度方向上贯穿设置于所述支撑座10上的后轮轴20，支撑座10可对后轮轴20提供有效支撑，进而在后轮轴20的两端部分别枢设后轮22并以螺母24锁紧限位，从而可以使两个后轮22通过后轮轴20相连，使得后脚组件2整体结构强度更好，不易变形；此外，还在所述后轮22的外侧面卡扣固定用于遮盖住所述螺母24的轮盖26，螺母24不直接外露而不易发生锈蚀或卡塞等现象。本实用新型实施例提供的玩具车辆后脚安装结构可广泛应用于扭扭车、儿童健身车等玩具车辆。

本实用新型一个可选实施例中，所述支撑座10为中空结构，所述支撑座10的内部形成有若干个共轴设置且具有预定间距的筒体12，所述后轮轴20依次穿设于各个所述筒体12内，且筒体12的内腔直径与后轮轴20的外径相适配。本实施例通过在支撑座内部形成个以预定间距共轴设置且内腔直径与后轮轴20的外径相适配的筒体12来供后轮轴20依次穿设，可以稳固地安装后轮轴20，一般地，可以将筒体12的内腔直径设计为与后轮轴20的外径相同或略微小于后轮轴外径，可使后轮轴20得到很好地固定而不会发生转动。

本实用新型一个可选实施例中，所述支撑座10底面还开设有若干个分别连通各个所述筒体12的内腔的开口14。本实施例通过在支撑座10底面还开设若干个开口14与筒体12内腔相连通，一方面方便安装后轮轴20，另一方面，也可以通过开口14检查后轮轴20。

本实用新型一个可选实施例中，所述开口14处还卡扣设置有用于封闭住所述开口14的盖板16。本实施例通过设置盖板16而可在平时封闭住开口14，避免异物进入影响后轮轴20的安装稳定性，而还可在安装或检查后轮轴20时方便地将盖板16打开。

本实用新型一个可选实施例中，所述支撑座10内部还在所述筒体12外部成型有与筒体12相连且板面垂直于所述筒体12轴向的增强板18。本实施例通过在支撑座10内部成型有增强板18，而可以更好地强化支撑座10对后轮轴20的支撑，使后轮轴20更稳固。

本实用新型一个可选实施例中，所述支撑座10在所述后轮轴20穿设位置的前侧和后侧还分别形成有凹陷部19。本实施例通过在支撑座10上形成凹陷部19，可有效提升所述支撑座10的结构强度，从而更好地支撑后轮轴20，使后轮轴20更稳固。

另一方面，结合图1至图3所示，本实用新型实施例还提供一种玩具车辆，包括如上所述的玩具车辆后脚安装结构。本实施例通过采用上述玩具车辆后脚安装结构，可以使两个后轮22通过后轮轴20相连，并且由支撑座10对后轮轴20进行有效固定和支撑，使得后脚组件2整体结构强度更好，不易变形；此外，还在所述后轮22的外侧面卡扣固定用于遮盖住所述螺母24的轮盖26，螺母24不直接外露而不易发生锈蚀或卡塞等现象。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。