玩具车的制作方法

本实用新型涉及玩具技术领域，尤其涉及一种玩具车。

背景技术：

市面上有类似的触摸感应的玩具车，结构简单，功能单一，互动性较差。通过触摸感应启动玩具车前行，启动方式死板单一，不具智能化，不利于儿童的操作玩耍。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种玩具车，以解决现有玩具车启动方式死板，不利于儿童玩耍的问题。

根据本实用新型实施例的一种玩具车，包括：车体；车轮，所述车轮设在所述车体上，所述车轮包括主动车轮和从动车轮，所述从动车轮具有在上止位和下止位之间可上下浮动地设在所述车体上的从动轮轴；第一检测开关，所述第一检测开关设在所述车体上，所述从动轮轴在上止位时触发所述第一检测开关，所述第一检测开关在所述从动轮轴于下止位时恢复原位；第二检测开关，所述第二检测开关用于检测所述车轮的转动参数；驱动件，所述驱动件与所述主动车轮相连以驱动所述主动车轮转动；所述驱动件与所述第一检测开关、所述第二检测开关相连，以由检测结果控制玩具车的行驶。

根据本实用新型实施例的玩具车，通过设置第一检测开关和第二检测开关，实现了一种以检测车子落地和车轮转动的结果作为命令输入信号，来控制驱动件驱动玩具车行驶的方式，启动方式灵活，更显智能化，功能性强，能够增加产品的可玩性和互动性，有利于儿童操作玩耍。

在一些实施例中，玩具车还包括响应件，所述响应件与所述第一检测开关、所述第二检测开关相连，以由检测结果控制玩具车的响应效果；其中，所述响应件为发光件和/或发声件。

在一些实施例中，所述主动车轮的轮轴上连接至少一个检测齿轮，所述第二检测开关对应所述检测齿轮设置以检测所述检测齿轮的转动参数。

在一些实施例中，所述第二检测开关为对应所述主动车轮设置的传感器，所述传感器用于检测所述主动车轮的转数及加速次数。

在一些实施例中，所述第一检测开关包括两个常保持间隔的弹性叶片，在所述从动轮轴位于上止位时推动两个所述弹性叶片接触以触发所述第一检测开关，所述从动轮轴位于下止位时脱离所述弹性叶片。

在一些实施例中，所述从动轮轴上设有滑动配合在所述车体上的压块，以使所述从动轮轴在所述上止位和所述下止位之间浮动。

在一些实施例中，两个所述弹性叶片为上下间隔分布，位于下侧的所述弹性叶片的一侧靠近所述从动轮轴设置。

在一些实施例中，位于下侧的所述弹性叶片上设有第一凸起，所述第一凸起止抵在所述从动轮轴上。

在一些实施例中，所述发光件构造成所述玩具车的车灯。

在一些实施例中，所述车体上设有用于控制电源开关的触摸区域。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例一中玩具车的结构示意图；

图2为本实用新型中玩具车的部分结构示意图；

图3为本实用新型中从动车轮与第一检测开关配合的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二中玩具车的结构示意图；

图5为本实用新型实施例三的玩具车的结构示意图一；

图6为本实用新型实施例三的玩具车的结构示意图二。

附图标记：

玩具车100、

车体10、

触摸区域11、

车轮20、

主动车轮21、检测齿轮211、从动车轮22、从动轮轴221、压块221a、

第一检测开关30、

弹性叶片31、第一凸起311、

第二检测开关40、

驱动件50、

响应件60、

发光件601。

上止位a、下止位b。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图6，描述本实用新型实施例的玩具车100。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的一种玩具车100，包括：车体10、车轮20、第一检测开关30、第二检测开关40、驱动件50。

车轮20设在车体10上，车轮20包括主动车轮21和从动车轮22，从动车轮22具有在上止位a和下止位b之间可上下浮动地设在车体10上的从动轮轴221。由于从动轮轴221可在两个止位间浮动，当玩具车100脱离平面悬空时，从动轮轴221因重力作用而下移到下止位b；当玩具车100接触平面时，从动轮轴221受到来自平面的作用力而上移到上止位a，因此从动车轮22具有悬空和落地两种状态。

第一检测开关30设在车体10上，从动轮轴221在上止位a时触发第一检测开关30，第一检测开关30在从动轮轴221于下止位b时恢复原位。由此通过第一检测开关30检测从动轮轴221的位置，判断从动车轮22的状态，以响应对玩具车100的相应控制。

第二检测开关40用于检测车轮20的转动参数，从而检测出玩具车100此时是否处于转动状态，或是检测车轮20的转动状态，以响应对玩具车100的相应控制。

驱动件50与主动车轮21相连以驱动主动车轮21转动，驱动件50与第一检测开关30、第二检测开关40相连，以由检测结果控制玩具车100的行驶。通过检测出从动车轮22是否落地和检测出车轮20是否转动，匹配出相应的控制信息，以控制驱动件50驱动主动车轮21转动，从而根据操作者的需求灵活控制玩具车100行驶。

根据本实用新型实施例的玩具车100，通过设置第一检测开关30和第二检测开关40，实现了一种以检测车子落地和车轮转动的结果作为命令输入信号，来控制驱动件50驱动玩具车100行驶的方式，启动方式灵活，更显智能化，功能性强，能够增加产品的可玩性和互动性，有利于儿童操作玩耍。

在一些实施例中，玩具车100还包括响应件60，响应件60与第一检测开关30、第二检测开关40相连，以由检测结果控制玩具车100的响应效果。当响应件60为发光件601，检测结果使发光件601产生灯光效果，如闪烁的警灯，从而使车子整体更绚丽；当响应件60为发声件(图未示出)，检测结果使发声件模拟出声音效果，如引擎启动声、加速声、鸣笛声，以吸引孩童的注意力；当响应件60为发光件601和发声件时，既能产生灯光效果又能发出声音效果，玩具车100整体的趣味性更强，更具可玩性。

在一些实施例中，发光件601为led灯或变色灯，以产生不同效果的灯光，性能稳定，安装使用方便，有利于降低成本。此外，发光件601不限于此，这里不再进行赘述。

在一些实施例中，发声件为喇叭或小型音响，结构简单，成本较低，有利于降低玩具车100的制造成本。此外，发声件不限于此，这里不再进行赘述。

在一些实施例中，响应件60还可以为振动件(图未示出)，例如振动件为振动马达，这样检测结果可使玩具车100产生振动效果。当然，振动件不限于此，这里不再进行赘述。

在一些实施例中，如图2所示，主动车轮21的轮轴上连接至少一个检测齿轮211，第二检测开关40对应检测齿轮211设置以检测检测齿轮211的转动参数。即第二检测开关40通过检测检测齿轮211的转动参数，来判断主动车轮21的转动参数，从而解决直接检测主动车轮21较困难的问题，该方式检测过程稳定、简单，检测结果准确。

在一些实施例中，第二检测开关40为对应主动车轮21设置的传感器，传感器用于检测主动车轮21的转数及加速次数。从而通过检测主动车轮21的转数，能够检测出玩具车100的行驶距离。通过检测主动车轮21的加速次数，能够判断出玩具车100的状态，例如当快速推动玩具车100时，第二检测开关40将信号发送至玩具车100内部的控制器发出需要加速行驶的指令，从而使驱动件50驱动主动车轮21加速行驶，进入加速竞技模式。而当操作者手推玩具车100在平面慢慢行走时，第二检测开关40检测到车轮20转动而无加速，将信号发送至玩具车100内部的控制器发出缓慢行驶的指令，从而使驱动件50驱动主动车轮21，进入慢速滚动模式。该方式能够根据操作者的情况，实现玩具车100由正常行驶到加速行驶模式的自动转换，更显智能化。

在一些实施例中，第二检测开关40为红外传感器，检测灵敏度高，设置方便。当然，第二检测开关40不限于红外传感器，也可以是其他类型的传感器，在这里就不再一一阐述。

在一些实施例中，如图2和图3所示，第一检测开关30包括两个常保持间隔的弹性叶片31，在从动轮轴221位于上止位a时推动两个弹性叶片31接触以触发第一检测开关30，从动轮轴221位于下止位b时脱离弹性叶片31。通过该方式以检测从动车轮22是否在平面上，若玩具车100悬空(在操作者手上)，从动车轮22的自重使得从动轮轴221向下紧靠着车底，从动轮轴221下移到下止位b，两个弹性叶片31不接触；若玩具车100在平面上，玩具车100的重量使得车底向下，从动轮轴221上移到上止位a，两个弹性叶片31接触触发，第一检测开关30处于开启状态。该方式的第一检测开关30结构简单，成本低，触发灵敏且灵活，有利于降低玩具车100的制造成本。

在一些实施例中，如图3所示，从动轮轴221上设有滑动配合在车体10上的压块221a，以使从动轮轴221在上止位a和下止位b之间浮动。例如，压块221a竖直滑动配合在车体10上，通过压块221a的导向作用，从动轮轴221能够实现在上止位a和下止位b稳定的浮动，保证运动过程的稳定性和可靠性。

在一些实施例中，如图3所示，两个弹性叶片31为上下间隔分布，位于下侧的弹性叶片31的一侧靠近从动轮轴221设置。当从动轮轴221处于下止位b时，上下两个弹性叶片31不接触不导通；当从动轮轴221处于上止位a时，推动下侧的弹性叶片31上移，从而使两个弹性叶片31接触并导通，打开第一检测开关30。

在一些实施例中，如图3所示，位于下侧的弹性叶片31上设有第一凸起311，第一凸起311止抵在从动轮轴221上。第一凸起311使得第一凸起311与从动轮轴221的接触更可靠，提高了从动轮轴221和弹性叶片31之间连动的灵敏性，有利于从动轮轴221在上下浮动时驱动两个弹性叶片31触发，以此提高两个弹性叶片31被导通的概率。

在一些实施例中，发光件601构造成玩具车的车灯，车灯处于玩具车100上最明显的部位，可以模拟出车子行驶的真实状态，从而提高玩具车100的体验性。此外，发光件601在玩具车100上不限于车灯，例如还可作为独立件设在玩具车100的顶部，发光件601也可以为其他形式，这里就不再做具体阐述。

在一些实施例中，车体10上设有用于控制电源开关的触摸区域11。以实现对整个玩具车100总的电源控制，避免不必要电源的浪费。

在一些实施例中，如图1所示，触摸区域11形成在玩具车100的车门上，这样操作者进行操作时，手掌易放在玩具车100的两侧车门上，方便打开和关闭电源。当然，触摸区域11不限于设在车门，例如车尾或车头，也可以是其他地方，这里不再作一一阐述。

在一些实施例中，驱动件50为电机和齿轮组成的驱动机构，以实现对主动车轮21的驱动，驱动件50还可以为其他机构，这里不再进行一一阐述。

下面结合附图，描述本实用新型的具体实施例。

实施例一

如图1至图3所示，一种玩具车100，包括：车体10、车轮20、第一检测开关30、第二检测开关40、驱动件50、响应件60。车轮20包括主动车轮21和从动车轮22，车体10上设有上止位a和下止位b，从动车轮22具有从动轮轴221，从动轮轴221在上止位a和下止位b之间浮动。

第一检测开关30包括两个常保持间隔的弹性叶片31，弹性叶片31上设有第一凸起311，从动轮轴221上设有压块221a，从动轮轴221在上下浮动时，通过压块221a上的第一凸起311，使两个弹性叶片31触发启动第一检测开关30。第二检测开关40为红外传感器，主动车轮21的轮轴上连接至少一个检测齿轮211，第二检测开关40对应检测齿轮211设置以检测主动车轮21的转动圈数和加速次数。响应件60为发光件601和发声件，其中，发光件601作为独立件设在车体10的前端顶部。车体10上设有用于控制电源开关的触摸区域11，触摸区域11设在车门上。第一检测开关30、第二检测开关40、响应件60均与驱动件50相连，以由检测结果控制玩具车100的行驶和响应效果。

下面描述本实用新型的操作流程：

使用时，操作者触摸玩具车100的两侧车门位置启动车子后，通过第一检测开关30和第二检测开关40的检测结果自动选择模式。

模式1：慢速滚动模式，用手推动玩具车100在平面上慢慢行走，第一检测开关30检测到车轮落地，第二检测开关40检测到主动车轮21缓慢转动，得到该检测结果玩具车100内部的控制发出指令，使发光件601发出对应的光、发声件播放对应的音效。

模式2：加速竞技模式：通过快速推动玩具车100给车子蓄能，第一检测开关30检测到车轮落地，第二检测开关40检测到主动车轮21多次加速，得到该检测结果玩具车100内部的控制发出指令，加速次数决定了玩具车100行驶的距离和发光件601的灯闪频率，加速3次及3次以上可使车子行驶约23米。

实施例二

如图4所示，展示了实施例二中玩具车100的结构，实施例二中玩具车100的结构与实施例一中玩具车100的结构大致相同，相同部分不再阐述。

所不同的是，发光件601形成为玩具车100两侧的车灯。

实施例三

如图5和图6所示，展示了实施例三中玩具车100的结构，实施例三中玩具车100的结构与实施例一中玩具车100的结构大致相同，相同部分不再阐述。

所不同的是，发光件601作为独立件设置在玩具车100的顶部。

综上所述，本实用新型通过第二检测开关40和第一检测开关30这两个条件判断玩具车100的状态来智能切换功能模式。1、弹性叶片31接通时，第二检测开关40如果检测到主动车轮21则进入模式1并同时播放对应的音效；车子停止，则停止播放并进入待机模式。2、弹性叶片31开关断开时，如果第二检测开关40检测到主动车轮2则进入模式2，玩具车100静止放在平面上后，累计加速次数决定车子行驶距离；而行驶距离由第二检测开关40来确定主动车轮2转动圈数。由此可见，本实用新型能够智能切换功能模式，则增加产品的智能性、可玩性和互动性。

根据本实用新型实施例的玩具车100的其他构成例如触摸区域11等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。