一种机翼可拆装的模型飞机的制作方法

本实用新型属于模型飞机技术领域，具体涉及一种机翼可拆装的模型飞机。

背景技术：

模型飞机是很多大人和小孩都喜爱的玩具，其伴随着飞机的产生而出现，到现在已经有很长的时间了，虽然模型飞机随着飞机样式的变化而各有不同，但是传统的模型飞机基本存在一个缺点，就是在生产时飞机的机翼与机身固定在一起不能分离，在运输、储存和销售过程中必须占据比较大的空间，造成诸多的不便，在展示的同时也不能随意调节模型飞机的角度，也不方便后期的快速组装，因此针对上述问题，特提出一种机翼可拆装的模型飞机。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种机翼可拆装的模型飞机，具有快速拆卸、快速组装，能调节摆放时的角度，便于运输包装的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机翼可拆装的模型飞机，包括机舱本体、支撑块和固定板，所述机舱本体的顶端和右端开设有第二卡槽，所述第二卡槽内部卡接有第二卡块，所述第二卡槽内部开设有凹槽，所述第二卡块的侧面开设有弧形槽，所述弧形槽内部卡接有凸块，所述凸块的表面与凹槽内壁搭接，所述凸块的侧面固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与凹槽内壁固定连接，所述凹槽内壁开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块的侧面与凸块表面固定连接，所述机舱本体底端和固定板上端均固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的相对端固定连接有支撑杆。

作为本实用新型的进一步方案：上方所述第二卡块的上端固定连接有第二轴承，所述第二轴承内部穿设有第二转轴，所述第二转轴的上端固定连接有第二旋转桨。

作为本实用新型的进一步方案：右侧所述第二卡块的右侧面固定连接有连接杆，所述连接杆右端开设有限位槽，所述限位槽内部卡接有限位块，所述限位块的右端固定连接有支撑块。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑块右侧面开设有第一卡槽，所述第一卡槽内部卡接有第一卡块。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一卡块的右侧面固定连接有第一轴承，所述第一轴承内部穿设有第一转轴，所述第一转轴的侧面固定连接有第一旋转桨。

作为本实用新型的进一步方案：所述机舱本体底端固定连接有固定块，所述固定块底端通过插销活动连接有底座，所述固定板底端固定连接有固定胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该机翼可拆装的模型飞机，通过设置第一卡块与第一卡槽能将第一旋转桨与支撑块分离，后期也能将第二旋转桨固定在支撑块上，在第一转轴和第一轴承配合下能使第一旋转桨进行旋转，增加整体展示的效果，设置限位块和限位槽能将支撑块与连接杆分离，同时在组装支撑块时起到限位作用，防止支撑块反方向组装，便于后期整体装置更好的展示。

2、该机翼可拆装的模型飞机，通过设置连接杆能使第一旋转桨与机舱本体进行连接，同时也便于后期更好的拆卸和运输，设置凸块在滑槽和滑块配合下第二卡块挤压凸块的同时，凸块也会挤压弹簧，进而将凸块与弧形槽分离，使得第二卡块从第二卡槽拉出，能将机舱本体左端的连接杆和上端的第二旋转桨与机舱本体之间进行分离，便于后期的运输和组装。

3、该机翼可拆装的模型飞机，通过设置固定板能在机舱本体展示的同时对机舱本体进行支撑，在固定胶的作用下能将整体装置的位置进行固定，防止展示时发生倾斜，设置插销能将机舱本体底端的固定块与机舱本体分离，方便后期包装，设置支撑杆在螺纹柱与机舱本体底端的螺纹筒和固定板上端螺纹筒的作用下能将支撑杆与机舱本体和固定板之间进行分离，方便人员对整体模型进行拆卸和组装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中第二旋转桨的立体主视结构示意图；

图3为本实用新型中a处的放大结构示意图；

图中：1、机舱本体；2、第一转轴；3、第一轴承；4、第一卡块；5、第一卡槽；6、第二旋转桨；7、第二转轴；8、第二轴承；9、第二卡块；10、第二卡槽；11、连接杆；12、限位块；13、限位槽；14、支撑块；15、第一旋转桨；16、固定块；17、插销；18、底座；19、螺纹筒；20、支撑杆；21、螺纹柱；22、固定板；23、固定胶；24、凹槽；25、弹簧；26、滑槽；27、滑块；28、凸块；29、弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种机翼可拆装的模型飞机，包括机舱本体1、支撑块14和固定板22，通过设置固定板22能在机舱本体1展示的同时对机舱本体1进行支撑，在固定胶23的作用下能将整体装置的位置进行固定，防止展示时发生倾斜，机舱本体1的顶端和右端开设有第二卡槽10，第二卡槽10内部卡接有第二卡块9，第二卡槽10内部开设有凹槽24，第二卡块9的侧面开设有弧形槽29，弧形槽29内部卡接有凸块28，凸块28的表面与凹槽24内壁搭接，设置凸块28在滑槽26和滑块27配合下第二卡块9挤压凸块28的同时，凸块28也会挤压弹簧25，进而将凸块28与弧形槽29分离，使得第二卡块9从第二卡槽10拉出，能将机舱本体1左端的连接杆11和上端的第二旋转桨6与机舱本体1之间进行分离，便于后期的运输和组装。

凸块28的侧面固定连接有弹簧25，弹簧25的另一端与凹槽24内壁固定连接，凹槽24内壁开设有滑槽26，滑槽26内部滑动连接有滑块27，滑块27的侧面与凸块28表面固定连接，机舱本体1底端和固定板22上端均固定连接有螺纹筒19，螺纹筒19内部螺纹连接有螺纹柱21，螺纹柱21的相对端固定连接有支撑杆20，设置支撑杆20在螺纹柱21与机舱本体1底端的螺纹筒19和固定板22上端螺纹筒19的作用下能将支撑杆20与机舱本体1和固定板22之间进行分离，方便人员对整体模型进行拆卸和组装，

上方第二卡块9的上端固定连接有第二轴承8，第二轴承8内部穿设有第二转轴7，第二转轴7的上端固定连接有第二旋转桨6，右侧第二卡块9的右侧面固定连接有连接杆11，通过设置连接杆11能使第一旋转桨15与机舱本体1进行连接，同时也便于后期更好的拆卸和运输，连接杆11右端开设有限位槽13，限位槽13内部卡接有限位块12，设置限位块12和限位槽13能将支撑块14与连接杆11分离，同时在组装支撑块14时起到限位作用，防止支撑块14反方向组装，便于后期整体装置更好的展示。

具体的，限位块12的右端固定连接有支撑块14，支撑块14右侧面开设有第一卡槽5，第一卡槽5内部卡接有第一卡块4，通过设置第一卡块4与第一卡槽5能将第一旋转桨15与支撑块14分离，后期也能将第二旋转桨6固定在支撑块14上，在第一转轴2和第一轴承3配合下能使第一旋转桨15进行旋转，增加整体展示的效果。

具体的，第一卡块4的右侧面固定连接有第一轴承3，第一轴承3内部穿设有第一转轴2，第一转轴2的侧面固定连接有第一旋转桨15，机舱本体1底端固定连接有固定块16，固定块16底端通过插销17活动连接有底座18，设置插销17能将机舱本体1底端的固定块16与机舱本体1分离，方便后期包装，固定板22底端固定连接有固定胶23。

本实用新型的工作原理为：

s1、拆卸时，人员抓住第一旋转桨15向右拉动，会使第一卡块4与第一卡槽5脱离，使得第一旋转桨15与支撑块14分离，然后继续拉动支撑块14在限位块12和限位槽13的作用下将支撑块14与连接杆11分离，同时拉动连接杆11，连接杆11左端的第二卡块9表面的弧形槽29会挤压凸块28，凸块28在滑槽26和滑块27配合下挤压弹簧25，进而凸块28与弧形槽29分离，第二卡块9从第二卡槽10拉出，利用同样方式将在第二旋转桨6低端与机舱本体1之间进行分离；

s2、拆卸底座18和固定板22的同时，人员拔下固定块16侧面的插销17将底座18与机舱本体1分离，底座18分离好之后，通过转动支撑杆20同时会通过两端的螺纹柱21与机舱本体1底端的螺纹筒19和固定板22上端的螺纹筒19分离；

s3、拆卸完成之后，人员开始进行装箱，然后进行运输，后期需要对该装置组装时可以通过上述方法的反向方式进行组装摆放即可。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。