一种离合玩具牙箱的制作方法

1.本实用新型涉及玩具牙箱技术领域，尤其涉及一种离合玩具牙箱。


背景技术：

2.目前的各类儿童玩具大都采用仿真手段制作而成，如玩具飞机、玩具汽车等等，这些玩具在大体形状、结构和局部细节上与现实生活中的真品都很相似，可培养儿童的识物能力，有利于儿童早期智力的开发。
3.市场上现有的玩具车虽然种类繁多、形状各异，但主体结构不外乎车身、车盘、车轮和驱动机构，一般是遥控控制，由电池供给动力，带动马达通过一系列的传动装置将运动转变成车轮的转动，从而让玩具车辆有如同真车一般的效果，牙箱是玩具中常使用的一种动力单元，通过牙箱产生动力能够驱动玩具行动，但是现有技术中的牙箱常利用齿轮直接连接，当玩具的行动单元遇到较大阻力时，其内部齿轮将会出现打齿现象，此时会导致齿轮之间相互摩擦变形损坏，从而导致玩具整体无法进行移动。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供一种离合玩具牙箱，以解决现有技术中的玩具牙箱无法实现自动离合，从而导致其内部齿轮容易损坏的技术问题。
5.本实用新型实施例采用下述技术方案：一种离合玩具牙箱，包括安装箱、驱动马达、离合动力组和传动齿轮组，所述驱动马达、离合动力组以及传动齿轮组固定设置在安装箱内，所述离合动力组与驱动马达传动连接，所述传动齿轮组与离合动力组传动连接，所述离合动力组由离合底座、离合限位柱和离合驱动齿轮组成，所述离合限位柱竖直插设在安装箱中，所述离合底座以及离合驱动齿轮依次套设在离合限位柱上，所述离合底座呈圆盘形，离合底座的外围设有一圈从动齿牙，所述从动齿牙与驱动马达的输出端啮合连接，所述离合底座上端面的内侧设有一圈离合齿块，所述离合驱动齿轮的下端面设有离合齿槽，所述离合齿块嵌合在离合齿槽中，所述离合驱动齿轮与传动齿轮组相互啮合。
6.进一步的，所述离合齿块呈等腰梯形设置，所述离合齿槽与离合齿块轮廓相互对应。
7.进一步的，处于离合齿块上方的两个拐角为圆角。
8.进一步的，所述传动齿轮组由传动限位柱、减速齿轮和输出齿轮组成，所述传动限位柱竖直插装在安装箱内，所述减速齿轮套设在传动限位柱上，所述减速齿轮与离合动力组相互啮合，所述输出齿轮活动插装在安装箱上，且所述输出齿轮与所述减速齿轮相互啮合。
9.进一步的，所述输出齿轮上设有动力输出端口，所述动力输出端口上设有十字型的输出插槽。
10.本实用新型实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
11.其一，本实用新型中当驱动马达将动力传递至离合动力组时产生的阻力较大时，
所述离合齿块从离合齿槽中脱落，此时离合底座以及离合驱动齿轮失去动力传递，因此处于离合动力组以及传动齿轮组中的齿轮均不会产生磨损，以此增加了设备内部的齿轮寿命，当驱动马达将动力传递至离合动力组时产生的阻力较小时，此时离合底座以及离合驱动齿轮恢复配合，因此通过驱动马达能够正常带动离合动力组和传动齿轮组进行正常驱动，从而保证了设备能够恢复运行，以此有效解决现有技术中的玩具牙箱无法实现自动离合，从而导致其内部齿轮容易损坏的技术问题。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
13.在附图中：
14.图1为本实用新型的中安装箱拆分后的结构示意图；
15.图2为本实用新型的安装箱内部结构示意图；
16.图3为本实用新型中离合动力组的拆分结构示意图；
17.图4为本实用新型中离合动力组的剖开示意图。
18.附图标记
19.安装箱1，驱动马达2，离合动力组3，离合底座31，从动齿牙311，离合齿块312，离合限位柱32，离合驱动齿轮33，离合齿槽331，传动齿轮组4，传动限位柱41，减速齿轮42，输出齿轮43，动力输出端口44。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.以下结合附图，详细说明本实用新型各实施例提供的技术方案。
22.本实用新型实施例提供一种离合玩具牙箱，包括安装箱1、驱动马达2、离合动力组3和传动齿轮组4，所述驱动马达2、离合动力组3以及传动齿轮组4固定设置在安装箱1内，所述离合动力组3与驱动马达2传动连接，所述传动齿轮组4与离合动力组3传动连接，通过驱动马达2将动力传递至离合动力组3中从而带动离合动力组3驱动，通过驱动离合动力组3将动力传递至传动齿轮组4中从而带动传动齿轮组4驱动，利用传动齿轮组4将动力传递至玩具的驱动部分处，所述离合动力组3由离合底座31、离合限位柱32和离合驱动齿轮33组成，所述离合限位柱32竖直插设在安装箱1中，所述离合底座31以及离合驱动齿轮33依次套设在离合限位柱32上，通过离合限位柱32能够对离合底座31以及离合驱动齿轮33进行限位安装，所述离合底座31呈圆盘形，离合底座31的外围设有一圈从动齿牙311，所述从动齿牙311与驱动马达2的输出端啮合连接，所述离合底座31上端面的内侧设有一圈离合齿块312，所述离合驱动齿轮33的下端面设有离合齿槽331，所述离合齿块312嵌合在离合齿槽331中，通
过离合齿块312与离合齿槽331的相互配合从而使动力从离合底座31传递至离合驱动齿轮33上，所述离合驱动齿轮33与传动齿轮组4相互啮合，当驱动马达2将动力传递至离合动力组3时产生的阻力较大时，所述离合齿块312从离合齿槽331中脱落，此时离合底座31以及离合驱动齿轮33失去动力传递，因此处于离合动力组3以及传动齿轮组4中的齿轮均不会产生磨损，以此增加了设备内部的齿轮寿命，当驱动马达2将动力传递至离合动力组3时产生的阻力较小时，此时离合底座31以及离合驱动齿轮33恢复配合，因此通过驱动马达2能够正常带动离合动力组3和传动齿轮组4进行正常驱动，从而保证了设备能够恢复运行。
23.优选的，所述离合齿块312呈等腰梯形设置，所述离合齿槽331与离合齿块312轮廓相互对应，其作用在于，当离合底座31和离合驱动齿轮33之间的传动阻力较大时，此时离合齿槽331的边角与离合齿块312的边角相互抵止从而使离合齿块312从离合齿槽331中脱离，此时离合动力组3处于分离状态失去动力传递，以保护设备内部齿轮，当离合底座31和离合驱动齿轮33之间的传动阻力适当时，此时离合齿块312从新滑入离合齿槽331中进行配合，此时恢复动力传递。
24.优选的，处于离合齿块312上方的两个拐角为圆角，其作用在于，通过将离合齿块312上方设置为两个圆角能够防止离合齿槽331与离合齿块312进行离合的过程中产生尖锐摩擦，导致离合齿槽331或者离合齿块312发生形变，致使离合齿槽331与离合齿块312无法复位。
25.优选的，所述传动齿轮组4由传动限位柱41、减速齿轮42和输出齿轮43组成，所述传动限位柱41竖直插装在安装箱1内，所述减速齿轮42套设在传动限位柱41上，所述减速齿轮42与离合动力组3相互啮合，所述输出齿轮43活动插装在安装箱1上，且所述输出齿轮43与所述减速齿轮42相互啮合，动力从离合动力组3中输入减速齿轮42处，通过减速齿轮42对动力进行减速后传递至输出齿轮43处，最后在通过输出齿轮43将动力输送至玩具需要驱动部分处。
26.优选的，所述输出齿轮43上设有动力输出端口44，所述动力输出端口44上设有十字型的输出插槽，通过在输出齿轮43上设置动力输出端口44从而能够使单个动力源同时驱动两个传动件，并且可以通过ic板app操控，以此延伸玩具的，马达驱动、灯光操作、距离感应等功能。
27.本实用新型在使用时：首先启动驱动马达2，通过驱动马达2带动离合底座31进行旋转，当驱动马达2将动力传递至离合动力组3时产生的阻力较大时，所述离合齿块312从离合齿槽331中脱落，此时离合底座31以及离合驱动齿轮33失去动力传递，因此处于离合动力组3以及传动齿轮组4中的齿轮均不会产生磨损，以此增加了设备内部的齿轮寿命，当驱动马达2将动力传递至离合动力组3时产生的阻力较小时，此时离合底座31以及离合驱动齿轮33恢复配合，因此通过驱动马达2能够正常带动离合动力组3和传动齿轮组4进行正常驱动，从而保证了设备能够恢复运行，动力从离合驱动齿轮33传递至减速齿轮42中进行减速，最后在通过减速齿轮42传递至输出齿轮43中，利用输出齿轮43传递玩具活动，利用输出齿轮43上的动力输出端口44配合ic板app操控，以此延伸玩具的，马达驱动、灯光操作、距离感应等功能。
28.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所
作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。