一种板上增量电池的电动滑板的制作方法

1.本实用新型涉及运动器材领域，具体而言，涉及一种板上增量电池的电动滑板。


背景技术：

2.现有的一体式电动滑板，板面硬没有弹性，需要在板面开槽设计空间存放电池控制器等元件，可用空间小，为了节约空间，电池、控制器排布紧凑导致散热差，并且板面没有弹性，导致在长距离滑行中影响滑行体验。分体式电动滑板，电池在板面底部，如果电池设置过厚，使用过程中电池容易托底撞坏内部元件，如果减少电池厚度，无法满足大续航越野场地行驶需求，轮毂电机传动扭力小，外挂电机皮带传动时间久了磨损后容易断裂。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决上述现有技术或相关技术中存在的技术问题之一，提供了一种板上增量电池的电动滑板，不仅具有较长的续航时间，还增加板面的弹性，进而优化了电池安全性，动力桥设计齿轮传动增加的电动滑板的扭力和耐用性。
4.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种板上增量电池的电动滑板，滑板整板包括板面，动力桥，板上增量电池，轮子，电机，控制器，主电池，可变形保护盒，电池舱盒；动力桥安装于板面下侧经由螺丝固定；电池舱盒固定在板面上表面，电池舱盒的底部与板面之间设有缓冲垫块，舱内设有可拆卸的板上增量电池；板上增量电池连接控制器；同步齿轮螺丝固定在轮子上，安装于动力桥轴上；电机装配在电机支架上安装于动力桥上，通过电机齿轮连接同步齿轮传动；可变形保护盒由螺丝固定在板面的下表面，可变形保护盒具有抗挤压凹槽，使得盒体整体能够随板面变形；控制器和主电池安装在可变形保护盒内部，主电池连接控制器。
5.在该技术方案中，主电池和增量电池也可以同时安装在板面上，考虑到两组电池的容量不同，最大放电不同，通过两条独立的电路在正极上分别增加一个插头插座结构，通过插头插拔来实现电路导通和关闭，通过两条独立的电路分别为控制器供电，实现双电池增加续航。可变形保护盒具有多个电池安装舱室，舱室之间预留空隙作为抗挤压槽。
6.根据本实用新型提供的板上增量电池的电动滑板，优选地，还包括：遥控器，遥控器通过无线2.4g连接控制器，以便于控制电机通过动力桥带动轮子进行驱动。
7.根据本实用新型提供的板上增量电池的电动滑板，优选地，板上增量电池的负极线直连控制器，板上增量电池的正极线经由第一开关装置连接至控制器；主电池的负极线直连控制器，主电池的正极线经由第二开关装置连接至控制器，以便于板上增量电池和主电池交替为控制器供电。
8.根据本实用新型提供的板上增量电池的电动滑板，优选地，第一开关装置和第二开关装置为xt90端子，板上增量电池与控制器或者主电池与控制器之间的具体连接方式为：xt90端子的公头输入端和输出端均连接正极线，xt90端子的母头两端短接，母头作为电路导通手柄；或者xt90端子的母头输入端和输出端均连接正极线，xt90端子的公头两端短
接，公头作为电路导通手柄。主电池和板上增量电池的两路正极线仅配备一个电路导通手柄，防止使用者同时接通两路供电。
9.根据本实用新型提供的板上增量电池的电动滑板，优选地，板上增量电池连接控制器，通过电路正极xt90插拔实现单路的开关供电要求，板上增量电池不用时可以拆卸。主电池同时连接控制器，通过电路正极xt90插拔实现单路的开关供电要求。
10.本实用新型取得的有益效果至少包括：通过设置板上增量电池增加电动滑板的续航，板上增量电池不用时可以拆卸：平常使用可以选择主电池，重量轻方便携带；动力桥组件为齿轮传动，使用寿命长扭力更大；可变形保护盒中间设有抗挤压凹槽，可以随板面变形增加板面的弹性，提高安全性。
附图说明
11.图1示出了根据本实用新型实施例的滑板侧视结构示意图。
12.图2示出了根据本实用新型实施例的滑板底部结构示意图。
13.图3示出了根据本实用新型实施例的动力桥结构示意图。
14.图中：1.板面，2.动力桥，3.板上增量电池，4.轮子，5.电机，6.控制器，7.主电池，8.可变形保护盒，9.电池舱盒，10.xt90端子，11.同步齿轮螺丝，12.电机支架。
具体实施方式
15.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.如图1、图2和图3所示，本实用新型公开的板上增量电池的电动滑板包括：板面1，动力桥2，板上增量电池3，轮子4，电机5，控制器6，主电池7，可变形保护盒8，电池舱盒9，遥控器等组件。动力桥安装于板面下侧螺丝连接；电池舱盒固定在板面上表面，舱盒底部与板面之间设有缓冲垫块，舱内设有可拆卸的板上增量电池，板上增量电池连接控制器线路正极,xt90端子10支持插拔控制电路的开关；同步齿轮螺丝11固定在轮子上，安装于动力桥轴上；电机装配在电机支架12上安装于动力桥上，通过电机齿轮连接同步齿轮传动；板面下表面配可变形保护盒螺丝固定，可变形保护盒中间设有抗挤压凹槽，可以随板面变形；控制器和主电池安装在可变形保护盒内部，主电池连接控制器的线路正极，设有xt90端子，通过插
拔控制电路的开关；遥控器通过无线2.4g连接控制器控制电机通过动力桥带动轮子进行驱动。
18.在该实施例中，板上增量电池安装于板面增量电池盒内部，舱体通过4颗m6螺丝，套入pu垫块固定在板体正面。主电池和控制器安装在可变性保护盒里，通过16颗m5螺丝固定在板体底部。主电池连接控制器的线路正极设计xt90端子通过插拔控制电路的开关，板上增量电池连接控制器线路正极设有xt90端子，通过插拔控制电路的开关。
19.根据上述实施例，优选地，控制器为60v/200a的本杰明控制器。
20.根据上述实施例，优选地，主电池为21700电池组。
21.根据上述实施例，优选地，增量电池为高倍率50ah电池组。
22.根据上述实施例，优选地，板体为碳纤维复合板。
23.本实用新型提供的板上增量电池的电动滑板通过设置一个板上增量电池，以便增加电动滑板的续航，让电动滑板在不同路况选择不同的电池组。如平常使用可以选择主电池(21700电芯，电压60v，容量20ah，最大电流100a)，板面增量电池可以拆下，其重量轻方便携带。如长途代步或者越野场地使用时，可以选择板面增量电池(高倍率电芯，电压60v，容量50ah，最大电流300a)，实现高续航高爆发越野需求。主电池和板面增量电池也可以同时安装在板面上，因为两组电池容量不同，最大放电不同，两条独立的电路在正极上分别增加一个xt90母插头，通过xt90公头插拔来实现电路导通和关闭，通过两条独立的电路分别为控制器(本杰明60v200a)供电，实现双电池增加续航，动力桥组件由63100180kv电机带动轮子齿轮减速比为1：6扭力大。
24.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。