一种改良型电动滑板结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动滑板技术领域，尤其涉及一种改良型电动滑板结构。


背景技术：

2.对于滑板而言，其一般包括有板面，板面的下表面螺装紧固有两个前后间隔布置的桥架，各桥架分别通过转轴安装有行走轮子。对于电动滑板而言，其通过电机来驱动行走轮子，以实现自动滑行。
3.然而，对于现有的电动滑板而言，在实际使用过程中，其存在设计不合理、减震效果较差的缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种改良型电动滑板结构，该改良型电动滑板结构设计新颖、减震效果好。
5.为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
6.一种改良型电动滑板结构，包括有滑板主体，滑板主体包括有板面底座、螺装于板面底座上端部的板面上盖，滑板主体的内部于板面底座与板面上盖之间成型有主体容置腔，主体容置腔内嵌装有动力电池；
7.滑板主体的前端部、后端部分别装设有行走驱动组件，各行走驱动组件分别包括有板面支架、活动铰接座、左侧轮子组件、右侧轮子组件、左侧减震连杆组件、右侧减震连杆组件；
8.活动铰接座位于相应板面支架下方，且活动铰接座通过中心回转轴与板面支架铰接；活动铰接座与板面支架之间装设有左侧弹性胶块、右侧弹性胶块，左侧弹性胶块位于中心回转轴的左端侧，右侧弹性胶块位于中心回转轴的右端侧，左侧弹性胶块的下端部、右侧弹性胶块的下端部分别与活动铰接座抵接，左侧弹性胶块的上端部、右侧弹性胶块的上端部分别与板面支架抵接；
9.左侧轮子组件包括有左侧轮轴安装座，左侧轮轴安装座螺装有左侧横向轮轴、位于左侧横向轮轴旁侧且与动力电池电性连接的左侧驱动电机，左侧横向轮轴装设有左侧行走轮子，左侧驱动电机与左侧行走轮子的轮毂驱动连接，左侧减震连杆组件装设于左侧轮轴安装座与活动铰接座之间；右侧轮子组件包括有右侧轮轴安装座，右侧轮轴安装座螺装有右侧横向轮轴、位于右侧横向轮轴旁侧且与动力电池电性连接的右侧驱动电机，右侧横向轮轴装设有右侧行走轮子，右侧驱动电机与右侧行走轮子的轮毂驱动连接，右侧减震连杆组件装设于右侧轮轴安装座与活动铰接座之间。
10.其中，所述左侧驱动电机的动力输出轴装设有左侧主动皮带轮，所述左侧行走轮子的轮毂螺装有左侧从动皮带轮，左侧主动皮带轮与左侧从动皮带轮之间绕装有左侧传动皮带；
11.所述右侧驱动电机的动力输出轴装设有右侧主动皮带轮，所述右侧行走轮子的轮
毂螺装有右侧从动皮带轮，右侧主动皮带轮与右侧从动皮带轮之间绕装有右侧传动皮带。
12.其中，所述左侧减震连杆组件包括有左侧支撑连杆、与左侧支撑连杆平行间隔布置的左侧辅助连杆，左侧支撑连杆的左端部、左侧辅助连杆的左端部分别通过枢轴与所述左侧轮轴安装座铰接，左侧支撑连杆的右端部、左侧辅助连杆的右端部分别通过枢轴与所述活动铰接座铰接；
13.左侧支撑连杆与活动铰接座之间装设有左侧减震器，左侧减震器的一端部通过枢轴与左侧支撑连杆铰接，左侧减震器的另一端部通过枢轴与活动铰接座铰接。
14.其中，所述右侧减震连杆组件包括有右侧支撑连杆、与右侧支撑连杆平行间隔布置的右侧辅助连杆，右侧支撑连杆的右端部、右侧辅助连杆的右端部分别通过枢轴与所述右侧轮轴安装座铰接，右侧支撑连杆的左端部、右侧辅助连杆的左端部分别通过枢轴与所述活动铰接座铰接；
15.右侧支撑连杆与活动铰接座之间装设有右侧减震器，右侧减震器的一端部通过枢轴与右侧支撑连杆铰接，右侧减震器的另一端部通过枢轴与活动铰接座铰接。
16.其中，所述板面支架包括有与所述滑板主体连接的板面连接部，板面连接部的前端部设置有呈“n”形状的拱形安装部；
17.拱形安装部包括有安装部顶板、设置于安装部顶板前端部的安装部前侧板、设置于安装部顶板后端部的安装部后侧板，所述活动铰接座位于安装部前侧板与安装部后侧板之间，且活动铰接座位于安装部顶板的下方，所述中心回转轴的前端部与安装部前侧板连接，中心回转轴的后端部与安装部后侧板连接，所述左侧弹性胶块、所述右侧弹性胶块分别位于安装部顶板与活动铰接座之间。
18.其中，所述安装部顶板的下表面螺装紧固有呈“v”形状的v形板，所述左侧弹性胶块、所述右侧弹性胶块的上端部分别与v形板抵接。
19.其中，所述板面支架的板面连接部通过锁紧螺丝与所述板面底座螺接。
20.其中，所述安装部顶板、所述安装部前侧板、所述安装部后侧板为一体结构，所述拱形安装部与所述板面连接部为一体结构。
21.其中，所述左侧弹性胶块的下端部、所述右侧弹性胶块的下端部分别开设有朝下开口的限位孔，所述活动铰接座对应各限位孔分别螺装有限位螺丝，各限位螺丝的上端部分别嵌插于相应的限位孔内。
22.其中，所述左侧弹性胶块、所述右侧弹性胶块分别为pu胶块。
23.本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种改良型电动滑板结构，其滑板主体包括板面底座、板面上盖，滑板主体的主体容置腔内嵌装动力电池；滑板主体的前、后端部分别装设行走驱动组件，各行走驱动组件分别包括板面支架、活动铰接座、左侧轮子组件、右侧轮子组件、左侧减震连杆组件、右侧减震连杆组件；活动铰接座通过中心回转轴与板面支架铰接，活动铰接座与板面支架之间装设左、右侧弹性胶块；左侧轮子组件包括左侧轮轴安装座、左侧横向轮轴、左侧驱动电机、左侧行走轮子，左侧减震连杆组件装设于左侧轮轴安装座与活动铰接座之间；右侧轮子组件包括右侧轮轴安装座、右侧横向轮轴、右侧驱动电机、右侧行走轮子，右侧减震连杆组件装设于右侧轮轴安装座与活动铰接座之间。通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、减震效果好的优点。
附图说明
24.下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
25.图1为本实用新型的结构示意图。
26.图2为图1的分解示意图。
27.图3为本实用新型另一视角的结构示意图。
28.图4为本实用新型的驱动行走组件的结构示意图。
29.图5为本实用新型的驱动行走组件的剖面示意图。
30.图6为本实用新型的驱动行走组件另一位置的剖面示意图。
31.图7为本实用新型的驱动行走组件又一位置的剖面示意图。
32.在图1至图7中包括有：
33.1——板面支架11——板面连接部
34.12——拱形安装部121——安装部顶板
35.122——安装部前侧板123——安装部后侧板
36.13——v形板2——活动铰接座
37.31——左侧轮子组件311——左侧轮轴安装座
38.312——左侧横向轮轴313——左侧行走轮子
39.314——左侧驱动电机315——左侧主动皮带轮
40.316——左侧从动皮带轮32——右侧轮子组件
41.321——右侧轮轴安装座322——右侧横向轮轴
42.323——右侧行走轮子324——右侧驱动电机
43.325——右侧主动皮带轮326——右侧从动皮带轮
44.41——左侧减震连杆组件411——左侧支撑连杆
45.412——左侧辅助连杆413——左侧减震器
46.42——右侧减震连杆组件421——右侧支撑连杆
47.422——右侧辅助连杆423——右侧减震器
48.5——中心回转轴61——左侧弹性胶块
49.62——右侧弹性胶块63——限位孔
50.7——滑板主体71——板面底座
51.72——板面上盖73——主体容置腔
52.8——动力电池。
具体实施方式
53.下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。
54.如图1至图3所示，一种改良型电动滑板结构，其包括有滑板主体7，滑板主体7包括有板面底座71、螺装于板面底座71上端部的板面上盖72，滑板主体7的内部于板面底座71与板面上盖72之间成型有主体容置腔73，主体容置腔73内嵌装有动力电池8。
55.进一步的，如图1至图3所示，滑板主体7的前端部、后端部分别装设有行走驱动组件，各行走驱动组件分别包括有板面支架1、活动铰接座2、左侧轮子组件31、右侧轮子组件
32、左侧减震连杆组件41、右侧减震连杆组件42。
56.更进一步的，如图4至图7所示，活动铰接座2位于相应板面支架1下方，且活动铰接座2通过中心回转轴5与板面支架1铰接；活动铰接座2与板面支架1之间装设有左侧弹性胶块61、右侧弹性胶块62，左侧弹性胶块61位于中心回转轴5的左端侧，右侧弹性胶块62位于中心回转轴5的右端侧，左侧弹性胶块61的下端部、右侧弹性胶块62的下端部分别与活动铰接座2抵接，左侧弹性胶块61的上端部、右侧弹性胶块62的上端部分别与板面支架1抵接。需解释的是，左侧弹性胶块61、右侧弹性胶块62分别为pu胶块；当然，上述材料并不构成对本实用新型的限制，即本实用新型的左侧弹性胶块61、右侧弹性胶块62还可以采用其他的塑胶材料制备而成。
57.其中，如图4至图7所示，左侧轮子组件31包括有左侧轮轴安装座311，左侧轮轴安装座311螺装有左侧横向轮轴312、位于左侧横向轮轴312旁侧且与动力电池8电性连接的左侧驱动电机314，左侧横向轮轴312装设有左侧行走轮子313，左侧驱动电机314与左侧行走轮子313的轮毂驱动连接，左侧减震连杆组件41装设于左侧轮轴安装座311与活动铰接座2之间。同样的，右侧轮子组件32包括有右侧轮轴安装座321，右侧轮轴安装座321螺装有右侧横向轮轴322、位于右侧横向轮轴322旁侧且与动力电池8电性连接的右侧驱动电机324，右侧横向轮轴322装设有右侧行走轮子323，右侧驱动电机324与右侧行走轮子323 的轮毂驱动连接，右侧减震连杆组件42装设于右侧轮轴安装座321与活动铰接座2之间。
58.需解释的是，本实用新型的左侧驱动电机314可以采用以下方式与左侧行走轮子313的轮毂驱动连接，具体的：如图4至图7所示，左侧驱动电机314 的动力输出轴装设有左侧主动皮带轮315，左侧行走轮子313的轮毂螺装有左侧从动皮带轮316，左侧主动皮带轮315与左侧从动皮带轮316之间绕装有左侧传动皮带。同样的，本实用新型的右侧驱动电机324可以采用以下方式与右侧行走轮子323的轮毂驱动连接，具体的：如图4至图7所示，右侧驱动电机324 的动力输出轴装设有右侧主动皮带轮325，右侧行走轮子323的轮毂螺装有右侧从动皮带轮326，右侧主动皮带轮325与右侧从动皮带轮326之间绕装有右侧传动皮带。当然，上述驱动电机与相应行走轮子的轮毂之间的驱动连接方式并不构成对本实用新型的限制，例如：驱动电机可以通过齿轮传动结构或者链条传动机构与相应的行走轮子的轮毂驱动连接。
59.需进一步指出的是，如图4至图6所示，左侧减震连杆组件41包括有左侧支撑连杆411、与左侧支撑连杆411平行间隔布置的左侧辅助连杆412，左侧支撑连杆411的左端部、左侧辅助连杆412的左端部分别通过枢轴与左侧轮轴安装座311铰接，左侧支撑连杆411的右端部、左侧辅助连杆412的右端部分别通过枢轴与活动铰接座2铰接；左侧支撑连杆411与活动铰接座2之间装设有左侧减震器413，左侧减震器413的一端部通过枢轴与左侧支撑连杆411铰接，左侧减震器413的另一端部通过枢轴与活动铰接座2铰接。工作时，由于左侧支撑连杆411与左侧辅助连杆412呈平行间隔布置，且左侧支撑连杆411两端铰接位置之间的距离与左侧辅助连杆412两端铰接位置之间的距离相等，该结构设计能够有效地保证在左侧减震连杆组件41活动时左侧行走轮子313保持竖向状态而不发生偏摆；左侧支撑连杆411通过左侧减震器413进行减震支撑，左侧减震器413用于实现减震作用。
60.同样的，如图4至图6所示，右侧减震连杆组件42包括有右侧支撑连杆421、与右侧支撑连杆421平行间隔布置的右侧辅助连杆422，右侧支撑连杆421的右端部、右侧辅助连杆
422的右端部分别通过枢轴与右侧轮轴安装座321铰接，右侧支撑连杆421的左端部、右侧辅助连杆422的左端部分别通过枢轴与活动铰接座2铰接；右侧支撑连杆421与活动铰接座2之间装设有右侧减震器423，右侧减震器423的一端部通过枢轴与右侧支撑连杆421铰接，右侧减震器423 的另一端部通过枢轴与活动铰接座2铰接。工作时，由于右侧支撑连杆421与右侧辅助连杆422呈平行间隔布置，且右侧支撑连杆421两端铰接位置之间的距离与右侧辅助连杆422两端铰接位置之间的距离相等，该结构设计能够有效地保证在右侧减震连杆组件42活动时右侧行走轮子323保持竖向状态而不发生偏摆；右侧支撑连杆421通过右侧减震器423进行减震支撑，右侧减震器423 用于实现减震作用。
61.对于各行走驱动组件而言，安装于活动铰接座2与板面支架1之间的左侧弹性胶块61、右侧弹性胶块62分别为弹性结构，即由左侧弹性胶块61、右侧弹性胶块62所组成的弹性结构能够在活动铰接座2与板面支架1之间形成一减震结构。在电动滑板进行转向动作时，当左侧弹性胶块61受力压缩时，左侧行走轮子313与右侧行走轮子323会出现错位偏摆并实现左侧转向移动；当右左侧弹性胶块61受力压缩时，左侧行走轮子313与右侧行走轮子323会出现错位偏摆并实现右侧转向移动。
62.另外，在本实用新型进行行走移动时，动力电池8为各行走驱动组件的左侧驱动电机314、右侧驱动电机324供电，各行走驱动组件的左侧驱动电机314 驱动相应侧的左侧行走轮子313动作，各行走驱动组件的右侧驱动电机324驱动相应侧的右侧行走轮组动作，以实现行走移动动作。
63.综合上述情况可知，通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、减震效果好的优点。
64.作为优选的实施方式，如图4至图7所示，板面支架1包括有与滑板主体连接的板面连接部11，板面连接部11的前端部设置有呈“n”形状的拱形安装部12。优选的，板面支架1的板面连接部11通过锁紧螺丝与板面底座71螺接。
65.其中，拱形安装部12包括有安装部顶板121、设置于安装部顶板121前端部的安装部前侧板122、设置于安装部顶板121后端部的安装部后侧板123，活动铰接座2位于安装部前侧板122与安装部后侧板123之间，且活动铰接座2 位于安装部顶板121的下方，中心回转轴5的前端部与安装部前侧板122连接，中心回转轴5的后端部与安装部后侧板123连接，左侧弹性胶块61、右侧弹性胶块62分别位于安装部顶板121与活动铰接座2之间。
66.优选的，安装部顶板121、安装部前侧板122、安装部后侧板123为一体结构，且拱形安装部12与板面连接部11为一体结构；当然，上述一体式结构设计并不构成对本实用新型的限制。
67.作为优选的实施方式，如图4、图6以及图7所示，安装部顶板121的下表面螺装紧固有呈“v”形状的v形板13，左侧弹性胶块61、右侧弹性胶块62 的上端部分别与v形板13抵接。
68.通过v形板13结构设计，在进行滑板或者滑板车进行转向移动时，v形板 1313能够很好地将作用于传递至左侧弹性胶块61或者右侧弹性胶块62。
69.作为优选的实施方式，如图6所示，为保证左侧弹性胶块61、右侧弹性胶块62能够稳定可靠地安装于活动铰接座2与板面支架1之间，本实用新型采用以下结构设计，具体的：左侧弹性胶块61的下端部、右侧弹性胶块62的下端部分别开设有朝下开口的限位孔63，活动铰接座2对应各限位孔63分别螺装有限位螺丝，各限位螺丝的上端部分别嵌插于相应的
限位孔63内。
70.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。