专利名称：车玩具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种玩具，尤其是指一种车型玩具。
现有的车玩具大都偏重于行驶方式的设计，如遥控车速及方向，遇障碍物自动转向等，除此以外，缺少新的设计，久而久之，形成无大变化的老一套，因而丧失了应有的趣味性，不能满足小孩的好奇心理。
本实用新型的目的是提供一种车顶盖可离合位移的车玩具，且可发出多段音效。
本实用新型的目的是这样实现的车玩具，它包括本体、马达驱动机构、驱动齿轮盘、离合机构、左、右离合匣及装饰体，而马达驱动机构、驱动齿轮盘及离合机构皆设于本体内；马达驱动机构由马达、齿轮组构成；其特征是；齿轮组啮合驱动齿轮盘，驱动齿轮盘底周缘上设有上宽下窄的循进片；离合机构有一滑轨，滑轨内设有一驱动板，驱动板底端有可将驱动板往上顶推的弹簧；中央枢接一可张合的离合臂，离合臂末端有曳动脚，驱动板面对驱动齿轮盘侧有一受循进片抵推而带动离合臂上下移动的循动块；左、右离合匣设于本体上部由车壳划开对剖而成，左、右离合匣底侧相接处经由一固定轴杆枢接，枢接处外侧通过曳动孔分别与曳动脚相接；装饰体设于左、右离合匣之间。
上述设计，除了具有车轮转动的基本功能外，通过离合臂等机构，可使左、右离合匣呈张开或闭合状态，达到增加玩具的趣味性效果。
下面通过附图和实施例对本实用新型再作进一步说明
图1为本实用新型实施例外观示意图；图2为本实用新型实施例右侧视示意图；图3为本实用新型实施例左侧视示意图；图4、5本实用新型实施例离合匣张开动作示意图；图6、7本实用新型实施例离合匣闭合动作示意图；如图1-3所示本实用新型包括本体10、马达驱动机构20、驱动齿轮盘30、离合机构40、左、右离合匣50、51及装饰体60，而马达驱动机构20、驱动齿轮盘30及离合机构40皆设于本体10内；马达驱动机构20由马达21、齿轮组22构成；其特征是齿轮组22啮合驱动齿轮盘30，驱动齿轮盘30底周缘上设有上宽下窄的循进片31；离合机构40有一滑轨42，滑轨42内设有一驱动板41，驱动板41底端有可将驱动板往上顶推的弹簧44；中央枢接一可张合的离合臂45，离合臂45末端有曳动脚46，驱动板41面对驱动齿轮盘30侧有一受循进片31抵推而带动离合臂45上下移动的循动块43；左、右离合匣50、51设于本体10上部由车壳划开对剖而成左、右离合匣50、51，底侧相接处经由一固定轴杆52枢接，枢接处外侧通过曳动孔53分别与曳动脚46相接；装饰体60设于左、右离合匣50、51之间。装饰体60，可做成多种造型，并于装饰体60内设有可发出多段音效的电路板及对其控制的按钮61。齿轮组22的一齿轮并凸伸有一长轴23，以供外接其他驱动件11，带动车轮12转动；循进片31两侧形成有下斜的斜边32；如图4、5及6、7所示为本实用新型动态情况，并同时说明其还具有下列特殊功效；(一)马达驱动机构20启动后，驱动齿轮盘30即因与齿轮组22啮合而被带动，间接的使位于其下方的循进片31随之相对移动。
(二)循进片31持续接近循动块43时，即随着循进片31的位移，依循其斜边32逐渐往下移，带动离合臂45下降，致原本呈闭合状态的左、右离合匣50、51，因与离合臂45末端上曳动脚46枢接而间接分别以固定轴杆52为轴心往外侧转动下降，使左、右离合匣50、51外张。
(三)待循进片31运至另一斜边32时，循动块43即藉由弹簧44的顶推，而待以依斜边32上滑并带动离合臂45上升，使左、右离合匣50、51复位呈闭合。
(四)另外，左、右离合匣50、51间的装饰60可经由其上方复位时按钮61被按压而发出悦耳的音效。
(五)车轮12可以驱车前进，装饰体60可做呈士兵型而配以机关枪音响，故本实用新型可多种变化而又特具趣味性。
权利要求1.车玩具，它包括本体、马达驱动机构、驱动齿轮盘、离合机构、左、右离合匣及装饰体，而马达驱动机构、驱动齿轮盘及离合机构皆设于本体内；马达驱动机构由马达、齿轮组构成；其特征是齿轮组啮合驱动齿轮盘，驱动齿轮盘底周缘上设有上宽下窄的循进片；离合机构有一滑轨，滑轨内设有一驱动板，驱动板底端有可将驱动板往上顶推的弹簧；中央枢接一可张合的离合臂，离合臂末端有曳动脚，驱动板面对驱动齿轮盘侧有一受循进片抵推而带动离合臂上下移动的循动块；左、右离合匣设于本体上部由车壳划开对剖而成，左、右离合匣底侧相接处经由一固定轴杆枢接，枢接处外侧通过曳动孔分别与曳动脚相接；装饰体设于左、右离合匣之间。
2.如权利要求1所述的车玩具，其特征是于装饰体内设有可发出多段音效的电路板及对其控制的按钮。
专利摘要本实用新型涉及汽车玩具,解决趣味性问题。齿轮组啮合驱动齿轮盘,驱动齿轮盘底周缘上设有上宽下窄的循进片;离合机构有一滑轨,滑轨内设有一驱动板,驱动板底端有可将驱动板往上顶推的弹簧;中央枢接一可张合的离合臂,离合臂末端有曳动脚,驱动板面对驱动齿轮盘侧有一受循进片抵推而带动离合臂上下移动的循动块;左、右离合匣设于本体上部由车壳划开对剖而成,左、右离合匣底侧相接处经由一固定轴杆枢接,枢接处外侧通过曳动孔分别与曳动脚相接。
文档编号A63H17/25GK2299649SQ9721579
公开日1998年12月9日 申请日期1997年5月21日 优先权日1997年5月21日
发明者陈德荣 申请人:陈德荣