专利名称：高尔夫球袋车的改进折叠装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高尔夫球袋车的改进装置，其可进一步折叠收合以节省体积，可更方便于运输、储存或使用者的收合存放。
高尔夫球袋车的种类甚多，经查有些高尔夫球袋车(参考
图1、图2)系由主支架、把手杆、球袋撑杆、底支架、两脚架、前支架、两车轮等构件组成，由于展开状态时后方有两车轮而前方有两脚架，因此静止状态的车架稳定性高而深获使用者的喜爱；但是，经查其把手杆虽然可拆下且主支架也可向底支架方向收合(参考图2)以便缩小体积，但因前支架不能收合，仍然占用较大的空间，因此无论包装、储放、运输甚至使用者平常的携带、收合存放皆相当不便。
本实用新型的目的在于提供一种高尔夫球袋车的改进折叠装置，以达到可进一步收合折叠、节省空间而便于包装、运输、储存，且亦便利于使用者适时收合携带或存放。
本实用新型是这样实现的，其包括有一主支架，其上方设有开口朝上的套管可藉螺丝锁固把手杆，而上方并另固设有一球袋撑架，该主支架的下方两侧则分别与底支架的后方两侧枢接，另外，该主支架的下方预定部位另横向连接有一轮轴管，藉该轮轴管两侧可分别设置车轮；一底支架，其后方两侧分别与主支架后方两侧枢接，该主支架可向该底支架方向枢转收合，而该底支架的下方两侧则连接有支撑于地面的脚架；
两脚架，系分别连接于底支架的下方两侧，可供支撑于地面；一前支架，略呈冂形，其下方两侧可分别与底支架前方两侧衔接；藉由上述构件的组成，可将锁固把手杆的螺丝旋松而取下把手杆，即可将主支架向底支架方向收合折叠，以减少体积；其特点是该底支架的前方两侧上方各连接有一衔接管，系分别供前支架下方两侧套入适当距离，且各衔接管并开设两相对的长槽孔，而可分别藉销元件与前支架下方两侧枢接，且该枢接管的前侧并具有适当面积的槽孔，而衔接管的后侧上方则具有适当大小的缺口；藉由前述特征，前支架下方两侧系可受衔接管下方前、后两侧的管壁的止挡而定位，并呈无法枢转的状态；而当欲折叠收合前支架时，则将前支架向上拉起位移，令前支架的两侧的底端高于衔接管的下方前侧的管壁的上端缘，随即可令前支架向后侧方向枢转而向底支架收合靠拢，完成前支架的收合动作，进而达到进一步减少体积并节省空间，相对可更方便于运输、储存并便利于使用者适当收合携带或存放。
进一步，本实用新型中该底支架与衔管的两长槽孔枢接的销元件系可由螺丝、螺帽所构成，藉由螺丝穿过该前述底支架与衔接管的长槽孔，再藉螺帽锁固。
本实用新型的进步效果，将在后面给出的实施例中予以描述。
本实用新型的附图简单说明如下
图1是习用高尔夫球袋车的把手杆的分解状态立体图。
图2是习用高尔夫球袋车的收摺状态图。
图3是本实用新型实施例中把手杆的分解状态立体示意图。
图4是本实用新型实施例的立体示意图。
图5是本实用新型实施例其中把手杆、车轮拆离且主支架已收合状态的立体示意图。
图6是本实用新型实施例其中把手杆、车轮拆离且主支架、前支架已收合状态的立体示意图。
图7是本实用新型实施例的部分立体组合示意图。
图8是本实用新型实施例前支架向上位移的部分立体动作示意图。
图9是本实用新型实施例前支架向上位移并向底支架方向收合折叠的立体动作示意图。
图10是本实用新型实施例的部分构件立体分解示意图。
根据图3～
图10，给出本实用新型一种高尔夫球袋车的折叠装置改进实施例。
如图所示，本实用新型包括一主支架1，其上方设有开口朝上的套管11，可藉螺丝12锁固把手杆2，而上方并另固设有一球袋撑架3，该主支架1的下方两侧13则分别与底支架5的后方两侧53枢接，另外该主支架1的下方预定部位另横向连接有一轮轴管50，藉该输轴管50两侧可分别设置车轮4；一底支架5，其后方两侧53分别与主支架1后方两侧13枢接，令主支架1可向该底支架5方向枢转收合，而该底支架5的下方两侧则连接有支撑于地面的脚架6；两脚架6，系分别连接于底支架5的下方两侧，可供支撑于地面；一前支架7，略呈门形，其下方两侧71可分别与底支架5的前方两侧52衔接；
藉由上述构件的组成可将锁固把手杆2的螺丝12旋松而取下把手杆2(参考图3)，即可将主支架1向底支架5方向收合折叠(参考图5)，以减少体积；其特征在于该底支架5的前方两侧52上方各连接一衔接管8(另参考图7)下方两侧71套入适当距离，且各衔接管8并开设两相对的长槽孔81，可分别藉销元件80与前支架7下方两侧71枢接，且该枢接管8的前侧并具有适当面积的槽孔82，而衔接管8的后侧上方则具有适当大小的缺口83；藉由前述特征，前支架7下方两侧71系可受衔接管8下方前、后两侧的管壁84的止挡而定位，并呈无法枢转的状态(参考图7)；而当欲折叠收合前支架7时，则可将前支架7向上拉起位移，令前支架7的两侧71的底端711高于衔接管8的下方前侧的管壁84的上端缘841(参考图8)，随即可令前支架7向后侧方向枢转而向底支架5收合靠拢(参考图9)，完成前支架7的收合动作(参考图6、图9)，进而达到进一步减少体积并节省空间，相对可更方便于运输、储存并便利于使用者适当收合携带或存放。
再者，参考
图10，前述底支架5与衔接管8的两长槽孔81枢接的销元件80系可由螺丝801、螺帽802所构成，藉由螺丝801穿过该前述底支架5与衔接管8的长槽孔81，再藉螺帽802锁固之。
权利要求1．一种高尔夫球袋车的改进折叠装置，其包括有一主支架，其上方设有开口朝上的套管可藉螺丝锁固把手杆，而上方并另固设有一球袋撑架，该主支架的下方两侧则分别与底支架的后方两侧枢接，另外，该主支架的下方预定部位另横向连接有一轮轴管，藉该轮轴管两侧可分别设置车轮；一底支架，其后方两侧分别与主支架后方两侧枢接，该主支架可向该底支架方向枢转收合，而该底支架的下方两侧则连接有支撑于地面的脚架；两脚架，系分别连接于底支架的下方两侧，可供支撑于地面；一前支架，略呈冂形，其下方两侧可分别与底支架前方两侧衔接；藉由上述构件的组成，可将锁固把手杆的螺丝旋松而取下把手杆即可将主支架向底支架方向收合折叠以减少体积；其特征在于该底支架的前方两侧上方各连接有一衔接管，系分别供前支架下方两侧套入适当距离，且各衔接管并开设两相对的长槽孔可分别藉销元件与前支架下方两侧枢接，且该枢接管的前侧并具有适当面积的槽孔，而衔接管的后侧上方则具有适当大小的缺口；该前支架下方两侧系可受衔接管下方前、后两侧的管壁的止挡而定位，并呈无法枢转的状态；而当欲折叠收合前支架时，则将前支架向上拉起位移，令前支架的两侧的底端高于衔接管的下方前侧的管壁的上端缘，随即可令前支架向后侧方向枢转而向底支架收合靠拢，完成前支架的收合动作。
2．根据权利要求1所述的高尔夫球袋车的改进折叠装置，其特征在于该底支架与衔管的两长槽孔枢接的销元件系由螺丝、螺帽所构成，藉由螺丝穿过该底支架与衔接管的长槽孔，再藉螺帽锁固。
专利摘要一种高尔夫球袋车的改进折叠装置,包括主支架,把手杆、车轮、底支架、脚架、前支架,藉由上述构件的组成可将锁固把手杆的螺丝旋松而取下把手杆即可将主支架向底支架方向收合折叠;特点是:该底支架前方两侧上方各连接衔接管,且各衔接管开设两相对的长槽孔可藉销元件与前支架下方两侧枢接,且该衔接管的前侧有槽孔,而后侧上方则有缺口。达到进一步减少体积并节省空间,更便于运输、储存并便于使用者适当收合携带或存放。
文档编号A63B55/08GK2348878SQ9822479
公开日1999年11月17日 申请日期1998年8月6日 优先权日1998年8月6日
发明者巫锦昌 申请人:巫锦昌