高尔夫车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及高尔夫车，特别涉及具有能够载置高尔夫球袋的载置部和能够供人乘坐的踏板的高尔夫车。
【背景技术】
[0002]现有技术中提出了具有用于载置高尔夫球袋等物品的载置部的高尔夫车。
[0003]例如，在专利文献I中，记载了具有I列座位和设置在座位的后方的袋载置框的高尔夫车。袋载置框以从后车轮的上方向斜后上方延伸的方式设置。该高尔夫车中，能够利用袋载置框向后方倾斜地支承高尔夫球袋。由此，高尔夫球手或球童(以下记为高尔夫球手等)能够从支承于袋载置框的高尔夫球袋容易地取出高尔夫球棒。
[0004]但是，专利文献I的高尔夫车这样的I列座位的小型的高尔夫车中的乘车人数较少(例如为2人)。于是，在这样的小型的高尔夫车中，有在高尔夫车的后部设置用于乘坐高尔夫球手等的踏板的情况。例如，在专利文献I的高尔夫车中设置踏板时，考虑在处于后车轮的后方且位于袋载置框的下方的位置设置踏板。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本专利第3437562号公报
【发明内容】
[0008]发明想要解决的技术问题
[0009]在专利文献I的高尔夫车中，如上所述以从后车轮的上方向斜后上方延伸的方式设置袋载置框。因此，在袋载置框的下方设置踏板时，袋载置框和高尔夫球袋成为障碍，高尔夫球手等难以乘坐于踏板。为了使得高尔夫球手等容易乘坐踏板，必须使踏板的前后方向的尺寸足够大。具体地说，必须使踏板延伸至与袋载置框的后端相比充分靠后方的位置。但是，此时，高尔夫车的前后方向的尺寸变大，不能够将高尔夫车形成为小型结构。
[0010]在上述高尔夫车中，通过使袋载置框与地面所成的角度接近90度，能够抑制在高尔夫球手等乘坐踏板时，袋载置框和高尔夫球袋成为障碍。但是，此时，高尔夫球袋的上端部的位置变高，高尔夫球手等不容易从高尔夫球袋取出高尔夫球棒。
[0011]由此，本发明的主要目的在于提供一种具有载置部和踏板并且容易从高尔夫球袋取出高尔夫球棒的小型的高尔夫车。
[0012]用于解决技术课题的技术方案
[0013]根据本发明的一个方面，提供一种高尔夫车，其包括:车架部；支承于上述车架部的座位部；设置在比座位部靠前方的位置的一对前轮；安装于一对前轮的一对前轮胎；设置在比座位部靠后方的位置的一对后轮；安装于一对后轮的一对后轮胎；支承于车架部并且延伸至比一对后轮胎更靠后方的位置的踏板；和能够支承高尔夫球袋的底部并且至少一部分设置于比座位部靠后方的位置的载置部，载置部设置于在侧视时比通过各后轮的旋转中心的上方且通过座位部的后端的上述各后轮胎的切线靠下方的位置，并且设置于比各旋转中心靠前方的位置。
[0014]在本发明中，以延伸至比一对后轮胎更靠后方的位置的方式设置踏板，在比一对后轮的各旋转中心靠前方的位置设置载置部。换言之，在侧视图中以将一对后轮的各旋转中心夹在其间的方式设置踏板和载置部。通过这样配置踏板和载置部，在高尔夫球手等乘坐踏板时载置部和高尔夫球袋不会成为障碍。由此，即使不使踏板的前后方向的尺寸较大，高尔夫球手等也能够容易地乘坐踏板。由此，能够将高尔夫车形成为小型结构。此外，载置部在侧视图中，设置于比通过一对后轮的各旋转中心的上方且通过座位部的后端的各后轮胎的切线靠下方的位置。此时，能够将载置部配置在足够低的位置。由此，即使不使高尔夫球袋向后方大幅倾斜也能够使高尔夫球袋的上端部的位置较低。结果高尔夫球手等能够容易地从高尔夫球袋取出高尔夫球棒。
[0015]优选的是，载置部的前端位于比座位部的后端靠前方的位置。此时，能够使高尔夫车的前后方向的尺寸较小。
[0016]此外优选的是，该高尔夫车的宽度方向上的踏板的尺寸比一对后轮胎的外侧的端部间的距离小且比一对后轮胎的内侧的端部间的距离大。此时，能够防止踏板过大，并且确保踏板的俯视时的面积。由此，即使不使踏板的前后方向的尺寸较大，高尔夫球手等也能够容易地乘坐踏板，并且能够防止(或抑制)在行进时与从高尔夫车附近通过的人或物接触。
[0017]进一步优选的是，还具有:覆盖位部的上方的车棚部；能够在比载置部靠上方且比车棚部靠下方的位置支承高尔夫球袋的上部的支承部，支承部设置于比载置部靠后方且比一对后轮胎的后端靠前方的位置。此时，支承高尔夫球袋的上部的支承部设置在比支承高尔夫球袋的底部的载置部靠上方且靠后方的位置，因此能够使高尔夫球袋向后方倾斜。由此，高尔夫球手等能够更容易地从高尔夫球袋取出高尔夫球棒。此外，支承部设置在比一对后轮胎的后端靠前方的位置，因此能够防止高尔夫球袋的上部的位置过于靠后方。由此，在高尔夫球手等乘坐踏板时能够充分抑制高尔夫球袋成为障碍的情况的发生。
[0018]优选的是，在俯视时车棚部和支承部的后端不重叠。此时，在俯视图中，能够使支承高尔夫球袋的支承部的后端从车棚部露出。由此，在高尔夫球手等从高尔夫球袋取出高尔夫球棒时车棚部不会成为障碍。
[0019]此外优选的是，载置部朝向斜后上方。此时，支承高尔夫球袋的底部的载置部朝向斜后上方，因此能够容易地使高尔夫球袋向后方倾斜。
[0020]进一步优选的是，在一对后轮胎的前方分别设置有载置部。此时，能够将2个高尔夫球袋分散配置，因此，各高尔夫球手能够从自己的高尔夫球袋容易地取出高尔夫球棒。
[0021]本发明的上述目的和其它目的、特征、方面和优点，能够通过参照附图进行的以下的本发明的实施方式的详细说明进一步明确。
【附图说明】
[0022]图1是表示本发明的一实施方式的高尔夫车的侧视图(从左看的图)。
[0023]图2是表示高尔夫车的侧视图(从右看的图)。
[0024]图3是表示高尔夫车的后方立体图。
[0025]图4是表示高尔夫车的俯视图。
[0026]图5是表示高尔夫车的后视图。
【具体实施方式】
[0027]以下，参照【附图说明】本发明的一实施方式的高尔夫车10。另外，在以下的说明中的前后、左右、上下意味着，以驾驶员朝向方向盘44就座于高尔夫车10的座位部14的状态为基准的前后、左右、上下。此外，在以下的说明中，仅称为外侧时意味着高尔夫车10的宽度方向上的外侧，仅称为内侧时意味着高尔夫车10的宽度方向上的内侧。图面中的“Fr”表示前方，“Rr”表示后方，“L”表示左方，“R”表示右方。
[0028]参照图1?图5，高尔夫车10包括:车架部12、座位部14、一对前轮16a、16b、一对前轮胎18a、18b、一对后轮20a、20b、一对后轮胎22a、22b、踏板24、一对载置部件26a、26b、车棚部28和一对保持单元30a、30b。
[0029]参照图1和图2，一对前轮16a、16b可旋转地支承于车架部12的前部，一对后轮20a,20b可旋转地支承于车架部12的后部，在此省略详细说明。前轮胎18a、18b分别安装于前轮16a、16b，后轮胎22a、22b分别安装于后轮20a、20b。
[0030]参照图1、图2和图4，车架部12包括在前后方向上延伸的一对主车架12a、12b和在上下方向上延伸的多个(该实施方式中为4个)支承车架12c。另外，为了避免附图的图示变得复杂，在图4中没有图示支承车架12c。
[0031]参照图1和图2，在该实施方式中，例如一对支承车架12c的下端部与主车架12a