弹簧缸及动感运动平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种弹簧缸及动感运动平台，包括壳体、限位部以及伸缩杆，所述限位部滑动连接于所述壳体内，所述伸缩杆的一端设置有径向凸起部，所述壳体内开设有容纳腔，所述容纳腔内依次抵接有限位部、第一弹簧、径向凸起部、第二弹簧以及所述壳体的内壁；所述伸缩杆内套于所述第二弹簧中。本实用新型提供的弹簧缸，伸缩杆位于壳体内部的一端具有径向凸起部，径向凸起部与限位部之间通过第一弹簧进行动力传递，第一弹簧使得伸缩杆的运动变的较为平缓，从而消除其动作生硬的不足之处。
【专利说明】
弹簧缸及动感运动平台
技术领域
[0001]本实用新型涉及动力机械，具体涉及一种弹簧缸及动感运动平台。
【背景技术】
[0002]液压缸和气缸是机械领域最常见的伸缩驱动结构，由于液压缸和气缸需要辅助的供油系统或供气系统，使得两者的后期维护较为繁琐。近年来，电缸由于其便于维护性而得到越来越广泛的应用，电缸的内部包括一电机、以及一传动机构，电机的电机轴输出旋转运动，传动机构将旋转运动转换为直线运动，实现输出杆的直线往复运动。传动机构为旋转运动与直线运动的转换机构，该转换机构为机械领域的常见结构，如齿轮机构、丝杠机构、凸轮机构等等。
[0003]电缸的驱动机构和传动机构均为机械结构，因此在使用过程中会有动作生硬的感觉，这一点在电缸的驱动设备为人体直接使用的设备时尤为明显，如现有技术中各类的动感运动平台，电缸驱动会降低使用者的使用体验。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种弹簧缸及动感运动平台，以解决现有技术中电缸的动作生硬的不足之处，并降低动感运动平台成本。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种弹簧缸，包括壳体、限位部以及伸缩杆，所述限位部滑动连接于所述壳体内，所述伸缩杆的一端设置有径向凸起部，所述壳体内开设有容纳腔，所述容纳腔内依次抵接有限位部、第一弹簧、径向凸起部、第二弹簧以及所述壳体的内壁;所述伸缩杆内套于所述第二弹簧中。
[0007]上述的弹簧缸，所述第一弹簧和第二弹簧的轴向尺寸相等。
[0008]上述的弹簧缸，所述限位部上连接所述第一弹簧的部位与所述内壁上连接所述第二弹簧的部位之间的距离大于所述第一弹簧和所述第二弹簧的轴向尺寸之和。
[0009]上述的弹簧缸，所述径向凸起部为圆盘。
[0010]上述的弹簧缸，所述第一弹簧和所述第一弹簧中至少一者为螺旋弹簧。
[0011]—种动感运动平台，包括基座、活动盖板以及两个驱动缸，驱动缸分别与基座、活动盖板连接，还包括所述的弹簧缸，弹簧缸壳体与基座连接，且弹簧缸通过伸缩杆与活动盖板连接。弹簧缸能够起到支撑的作用，并能使运动平缓。
[0012]上述的动感运动平台，两个驱动缸和一个弹簧缸所处的位置呈等腰三角形分布，所述弹簧缸位于所述等腰三角形的交点上。
[0013]在上述技术方案中，本实用新型提供的弹簧缸，伸缩杆位于壳体内部的一端具有径向凸起部，径向凸起部与限位部之间通过第一弹簧进行动力传递，第一弹簧使得伸缩杆的运动变的较为平缓，从而消除其动作生硬的不足之处。
[0014]由于上述弹簧缸具有上述技术效果，且弹簧缸的成本远低于电缸的成本，包含该弹簧缸的动感运动平台也具有相应的技术效果，并大大降低了动感运动平台的成本。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型实施例提供的弹簧缸的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例提供的动感运动平台的主视图；
[0018]图3为本实用新型实施例提供的动感运动平台的结构示意图。
[0019]附图标记说明:
[0020]1、壳体;2、限位部;3、伸缩杆;4、径向凸起部;5、第一弹簧;6、第二弹簧;7、基座;8、活动盖板;9、驱动缸。
【具体实施方式】
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0022]如图1所示，本实用新型实施例提供的一种弹簧缸，包括壳体1、限位部2以及伸缩杆3，限位部2滑动连接于壳体I内，伸缩杆3的一端设置有径向凸起部4，壳体I内开设有容纳腔，容纳腔内依次抵接有限位部2、第一弹簧5、径向凸起部4、第二弹簧6以及壳体I的内壁；伸缩杆3内套于第二弹簧6中。
[0023]基于上述弹簧缸，本实用新型还提供了一种动感运动平台，如图2所示，包括基座
7、活动盖板8以及两个驱动缸9，驱动缸分别与基座、活动盖板连接，还包括一个所述的弹簧缸，弹簧缸壳体与基座连接，且弹簧缸通过伸缩杆与活动盖板连接。
[0024]具体的，驱动缸9采用的是现有技术中普通的驱动缸即可，弹簧缸内设置限位部，能够对第一弹簧进行限位的结构，本实施例中，为了保证伸缩杆3的顺畅复位，还包括第二弹簧6，第二弹簧6和第一弹簧5分别连接于径向凸起部4的两侧，且第二弹簧6上远离径向凸起部4的一端与弹簧缸的壳体I连接，如此，径向凸起部4的两侧均接受弹性驱动力，其轴向的双向运动均能较为顺畅的实现。
[0025]本实施例中，第一弹簧5和第二弹簧6与各部件的连接以能够输送往复驱动力为准，可以固接，如焊接，也可以卡接，还可以仅仅抵接。
[0026]本实施例中，第一弹簧5和第二弹簧6可以是螺旋弹簧、橡胶弹簧以及现有技术中其它能够传递轴向力的弹簧，限位部2可参见现有技术中驱动缸9内的各类的限位部。
[0027]本实施例提供的弹簧缸，伸缩杆3位于壳体I内部的一端具有径向凸起部4，径向凸起部4与限位部2之间通过第一弹簧5进行动力传递，第一弹簧5使得伸缩杆3的运动变的较为平缓，从而消除其动作生硬的不足之处。
[0028]本实施例中，优选的，第一弹簧5和第二弹簧6的轴向尺寸相等，即第一弹簧5和第二弹簧6使用规则完全相同的弹簧，如此径向凸起部4两侧收到的压力较为均等，这一方面使得伸缩杆3的双向运动均较为顺畅，另一方面制造时两个弹簧仅需制造一种弹簧，便于制造。
[0029]本实施例中，进一步的，限位部2上连接第一弹簧5的部位与内壁上连接第二弹簧6的部位之间的距离大于第一弹簧5和第二弹簧6的轴向尺寸之和，即在初始状态，第一弹簧5和第二弹簧6均处于压缩状态，有预压缩力，如此提升第一弹簧5和第二弹簧6的传动效率，防止因为弹簧本身的压缩行程和时间消减传动力。
[0030]如图3所示，本实用新型提供的一种动感平台，包括基座7、活动盖板8以及两个驱动缸9，驱动缸分别与基座、活动盖板连接，还包括一个所述的弹簧缸，弹簧缸壳体与基座连接，且弹簧缸通过伸缩杆与活动盖板连接。在关闭电源的情况下，动感平台的活动盖板8处于倾斜状态，如图3所示，驱动缸9的长度小于弹簧缸I的长度，故活动盖板8前高后低;而通电后，驱动缸9推杆上升一段距离，使驱动缸9和弹簧缸I长度相同，故此时活动盖板处于水平位置。
[0031]具体的，动感运动平台可以是现有技术中各类的动感游戏设备或者娱乐设备，如模拟摩托车、游艇、飞机等等，基座7为动感运动平台的固定部位，用于固定于相应的基座7如地面上，活动盖板8为动感运动平台上活动部分的固定板，如座椅的固定板，使用者在使用时发出控制指令，通过一系列中间设备的输送和转换，最终驱动缸9运动以驱动活动盖板8运动，最终让使用者体验运动乐趣。根据动感运动平台种类的不同，驱动缸9具有两个或者更多，每两个驱动缸和一个弹簧缸配合使用。由于上述弹簧缸具有上述技术效果，包含该弹簧缸的动感运动平台也应具有相应的技术效果。
[0032]本实施例中，优选的，两个驱动缸和一个弹簧缸所处的位置呈等腰三角形分布，所述弹簧缸位于所述等腰三角形的交点上，如此弹簧缸位于整个动力系统的中心线上，其对整个的动力系统的缓冲较为均匀，如此能够更好的消减整个系统的动作生硬之处。
[0033]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种弹簧缸，包括壳体、限位部以及伸缩杆，往复驱动结构滑动连接于所述壳体内，其特征在于，所述伸缩杆的一端设置有径向凸起部，所述壳体内开设有容纳腔，所述容纳腔内依次抵接有所述限位部、第一弹簧、径向凸起部、第二弹簧以及所述壳体的内壁;所述伸缩杆内套于所述第二弹簧中。2.根据权利要求1所述的弹簧缸，其特征在于，所述第一弹簧和第二弹簧的轴向尺寸相等。3.根据权利要求2所述的弹簧缸，其特征在于，所述限位部上连接所述第一弹簧的部位与所述内壁上连接所述第二弹簧的部位之间的距离大于所述第一弹簧和所述第二弹簧的轴向尺寸之和。4.根据权利要求1所述的弹簧缸，其特征在于，所述径向凸起部为圆盘。5.根据权利要求1所述的弹簧缸，其特征在于，所述第一弹簧和所述第一弹簧中至少一者为螺旋弹簧。6.—种动感运动平台，包括基座、活动盖板以及两个驱动缸，驱动缸分别与基座、活动盖板连接，其特征在于，还包括一个权利要求1-5所述的弹簧缸，弹簧缸壳体与基座连接，且弹簧缸通过伸缩杆与活动盖板连接。7.根据权利要求6所述的动感运动平台，其特征在于，两个驱动缸和一个弹簧缸所处的位置呈等腰三角形分布，所述弹簧缸位于所述等腰三角形的交点上。
【文档编号】A63F13/24GK205549526SQ201620114971
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月4日
【发明人】许耀忠, 李健
【申请人】深圳市幻境科技有限公司