一种多层旋转风车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多层旋转风车装置，其特征在于：包括轴杆部和设置在轴杆部上的至少两个风车单元，风车单元套穿在轴杆部上，相邻风车单元之间设有支撑套管，支撑套管套设在轴杆部上，支撑套管的两端分别抵触在对应的风车单元上。采用本实用新型的结构，在轴杆部上配合多个风车单元，各风车单元之间通过支撑套管衔接，多个风车单元形成层状结构，丰富了风车的层次感，整个风车造型新颖，而且风车单元采用套设的方式与轴杆部连接，具有拆装方便的优点。
【专利说明】
一种多层旋转风车装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种多层旋转风车装置。
【背景技术】
[0002]市场上常见的一种工艺品风车主要由叶片、轴承、轴套、支撑杆以及紧固组件构成，如授权公告号CN 204307371 U，名称为“一种方便组装与拆卸的风车”的中国实用新型专利中，公开了一种风车，其包括风车组件及支撑杆，所述风车组件包括叶片、轴套、轴承、以及紧固件，所述轴承固定于所述轴套内，该轴套外圆周面上间隔布置有所述叶片，所述紧固件包括一顶持于该轴承内圈侧面的凸台以及一穿过所述轴承内圈并向轴承另一侧面延伸的连接段，所述支撑杆与该连接段可拆卸的连接。
[0003]该风车虽然方便拆卸与组装，然而由于其本身的结构特点，当支撑杆为直杆时，在支撑杆上只能装设一个风车组件，整个风车造型较为单调，缺乏层次感，难以满足广大消费者的需求。
[0004]鉴于此，本发明人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种造型新颖、具有层次感、拆装方便的多层旋转风车装置。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案:
[0007]—种多层旋转风车装置，包括轴杆部和设置在轴杆部上的至少两个风车单元，风车单元套穿在轴杆部上，相邻风车单元之间设有支撑套管，支撑套管套设在轴杆部上，支撑套管的两端分别抵触在对应的风车单元上。
[0008]作为本实用新型的一种优选方式，所述风车单元包括旋转单元和设置在旋转单元上的风叶，旋转单元包括以可相对转动方式连接在一起的内圈和外圈，风叶连接在外圈上，在所述轴杆部上设有限位部，靠近限位部的一个旋转单元的内圈抵接在该限位部上，所述支撑套管的一端与一个旋转单元的内圈抵接，所述支撑套管的另一端与另一个旋转单元的内圈抵接。
[0009]作为本实用新型的一种优选方式，所述外圈包括轴承外圈和套设在轴承外圈外的轴承套，所述风叶连接在轴承套上，所述内圈为与轴承外圈连接的轴承内圈，轴承外圈与轴承内圈配合构成轴承。
[0010]作为本实用新型的一种优选方式，所述支撑套管的一端的侧壁设有第一防护盖，第一防护盖环设在所述支撑套管的外壁，所述支撑套管伸入第一防护盖并在第一防护盖内形成第一支撑台，第一支撑台抵接在所述轴承内圈的相应端面上。
[0011]作为本实用新型的一种优选方式，所述第一防护盖与所述支撑套管固定连接。
[0012]作为本实用新型的一种优选方式，所述第一防护盖与所述支撑套管以焊接方式固定在一起。
[0013]作为本实用新型的一种优选方式，所述第一防护盖包括环设在所述支撑套管上的第一盖板和环设在第一盖板上的第一挡板，第一盖板与第一挡板一体成型。
[0014]作为本实用新型的一种优选方式，所述支撑套管的另一端的侧壁设有第二防护盖，第二防护盖环设在所述支撑套管的外壁，所述支撑套管伸入第二防护盖并在第二防护盖内形成第二支撑台，第二支撑台抵接在另一个所述轴承内圈的相应端面上。
[0015]作为本实用新型的一种优选方式，所述第二防护盖与所述支撑套管固定在一起。
[0016]作为本实用新型的一种优选方式，所述轴杆部的端部设有紧固件，紧固件的端部抵接在对应所述风车单元的所述轴承内圈上。
[0017]作为本实用新型的一种优选方式，所述限位部为直管或者L形管。
[0018]作为本实用新型的一种优选方式，所述限位部为设置在所述内圈与所述轴杆部之间的固定部。
[0019]采用本实用新型的技术方案，在轴杆部上配合多个风车单元，各风车单元之间通过支撑套管衔接，多个风车单元形成层状结构，丰富了风车的层次感，各风车单元独立转动，不会互相干扰，整个风车造型新颖，而且风车单元采用套设的方式与轴杆部连接，具有拆装方便的优点。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型第一种实施方式的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型第一种实施方式的剖视结构示意图(图中风叶未示出)；
[0022]图3为本实用新型第二种实施方式的结构示意图；
[0023]图4为本实用新型第二种实施方式的剖视结构示意图(图中风叶未示出)；
[0024]图5为本实用新型中支撑套管第一种实施方式的结构示意图；
[0025]图6为本实用新型中支撑套管第二种实施方式的结构示意图；
[0026]图7为本实用新型中支撑套管第三种实施方式的结构示意图；
[0027]图8为本实用新型第三种实施方式的结构示意图；
[0028]图中:
[0029]11-限位部
[0030]12-轴杆部121-外螺纹
[0031]13-导套20-风车单元
[0032]201-风叶202-轴承套
[0033]203-轴承外圈204-轴承内圈
[0034]205-卡簧206-卡槽
[0035]30-支撑套管31-第一防护盖
[0036]311-第一盖板312-第一挡板
[0037]32-第一支撑台33-第二防护盖
[0038]331-第二盖板332-第二挡板
[0039]34-第二支撑台40-紧固件
[0040]41-内螺纹42-防水盖
【具体实施方式】
[0041]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。
[0042]参照图1至图7，一种多层旋转风车装置，包括轴杆部12和设置在轴杆部12上的至少两个风车单元20，风车单元20套穿在轴杆部12上，相邻风车单元20之间设有支撑套管30，支撑套管30套设在轴杆部12上，支撑套管30的两端分别抵触在对应的风车单元20上。
[0043]作为本实用新型的一种优选方式，所述风车单元20包括旋转单元和设置在旋转单元上的风叶201，旋转单元包括以可相对转动方式连接在一起的内圈和外圈，风叶201连接在外圈上，在所述轴杆部上设有限位部11，靠近限位部11的一个旋转单元的内圈抵接在该限位部11上，所述支撑套管30的一端与一个旋转单元的内圈抵接，所述支撑套管30的另一端与另一个旋转单元的内圈抵接。采用这种结构，外圈和风叶可以相对内圈转动，在第一种实施方式中，风车单元20的个数为4个，支撑套管30的个数为3个，当然本领域的技术人员可以根据需要对风车单元20个数进行其他选择。
[0044]作为本实用新型的一种优选方式，所述外圈包括轴承外圈203和套设在轴承外圈203外的轴承套202，所述风叶201连接在轴承套202上，所述内圈为与轴承外圈203连接的轴承内圈204，轴承外圈203与轴承内圈204配合构成轴承，该轴承为常见的轴承件，可以直接从市面上进行购买。
[0045]作为本实用新型的一种优选方式，所述支撑套管30的一端的侧壁设有第一防护盖31，第一防护盖31环设在所述支撑套管30的外壁，所述支撑套管30伸入第一防护盖31并在第一防护盖31内形成第一支撑台32，第一支撑台32抵接在所述轴承内圈204的相应端面上。作为本实用新型的一种优选方式，所述第一防护盖31与所述支撑套管30固定连接。在实施例中，所述第一防护盖31与所述支撑套管30以焊接方式固定在一起。在使用时，第一支撑台32抵顶在一个旋转单元的轴承内圈204上，支撑套管30相对第一支撑台32的另一端抵顶在相邻的另一个旋转单元的轴承内圈204上，这样两个旋转单元可以独立旋转。采用这种结构，将支撑套管30与第一防护盖31巧妙地结合在一起，支撑套管30起到支撑各风车单元20的作用，第一防护盖31起到防尘防水作用，避免飞尘和水直接进入轴承内，从而有效了提高了旋转单元的使用寿命，同时也起到较好的装饰效果。同时在本实用新型中，第一防护盖31与支撑套管30固定在一起形成一个整体，从而使得整个风车装置的配件更加少，组装和拆卸更加便捷。
[0046]作为本实用新型的一种优选方式，所述第一防护盖31包括环设在所述支撑套管30上的第一盖板311和环设在第一盖板311上的第一挡板312，第一盖板311与第一挡板312—体成型。第一盖板311与支撑套管30垂直设置，第一挡板312则沿支撑套管30的轴向设置，第一盖板311与第一挡板312共同围成盖状，用以将轴承套202罩住。
[0047]作为本实用新型的一种优选方式，所述支撑套管30的另一端的侧壁设有第二防护盖33，第二防护盖33环设在所述支撑套管30的外壁，所述支撑套管30伸入第二防护盖33并在第二防护盖33内形成第二支撑台34，第二支撑台34抵接在另一个所述轴承内圈204的相应端面上。作为本实用新型的一种优选方式，所述第二防护盖33与所述支撑套管30固定在一起。在实施例中，第二防护盖33与支撑套管30通过焊接固定在一起。采用这种结构，在使用时，第一支撑台32和第二支撑台34分别抵顶在相邻旋转单元的轴承内圈204上，第一防护盖31和第二防护盖32则分别罩设在对应的轴承套202外，起到更好的防尘防水效果。
[0048]在实施例中，第二防护盖33包括环设在所述支撑套管30上的第二盖板331和环设在第二盖板331上的第二挡板332，第二盖板331与第二挡板332—体成型。第二盖板331与支撑套管30垂直设置，第二挡板332则沿支撑套管30的轴向设置，第二盖板331与第二挡板332共同围成盖状，用以将轴承套202罩住。
[0049]作为本实用新型的一种优选方式，所述轴杆部12的端部设有紧固件40，紧固件40的端部抵接在对应所述风车单元20的所述轴承内圈204上。紧固件40对轴承内圈204起到抵顶作用，紧固件40、限位部11以及支撑套管30共同对多个风车单元30的轴承内圈204起到夹持作用，从而使得轴承外圈203、轴承套202、风叶201能够顺畅转动。
[0050]作为本实用新型的一种优选方式，所述轴杆部12上设有外螺纹121，所述紧固件40上设有内螺纹41，所述紧固件40螺纹连接在所述轴杆部12上。此时，作为紧固件40的一种简易实施方式，紧固件40可以直接采用螺母。
[0051]作为本实用新型的一种优选方式，所述紧固件40的外壁连接有防水盖42，防水盖42罩设在对应的所述轴承套202外。防水盖42—方面起到防尘防水作用，另一方面也具有装饰作用。
[0052]作为本实用新型的一种优选方式，所述限位部11与所述轴杆部12—体成型。此时可以采用两个直径不同的两根支杆，两根支杆为一体成型件，其中一根支杆作为轴杆部12，两根支杆连接处形成支撑平台，该支撑平台作为限位部11。
[0053]作为本实用新型的一种优选方式，所述限位部11为支撑管，所述轴杆部12为插置在支撑管内的轴杆。此时轴杆可以与支撑管直接焊接在一起，也可以采用螺纹连接的方式配合在一起，还可以在支撑管内设置导套13，导套13插设在支撑管内，轴杆插设在导套13内。也可以通过在轴杆部12上配设螺母用以支撑轴承内圈204，该螺母即形成所述限位部
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[0054]作为本实用新型的一种优选方式，所述轴承沿轴向的一端抵接在所述轴承套202内，所述轴承沿轴向的另一端设有卡簧205，在所述轴承套205内设有卡槽206，卡簧205卡设在卡槽206与所述轴承外圈203之间。采用这种结构，通过卡簧205限制轴承脱离轴承套202，保证风叶201的稳定转动。
[0055]在本实用新型的第一种实施方式，所述限位部11为直管，此时多个风车单元20沿纵向布设。
[0056]在本实用新型的第二种实施方式中，限位部11为L形管，此时多个风车单元20沿横向布设。
[0057]当然本领域的技术人员还可以根据需要其它形状的限位部11。
[0058]图8为本实用新型中第三种实施方式的结构示意图(图中风叶未示出)；在该实施方式中，旋转单元、支撑套管30依次套叠在轴杆部12上，并通过限位部11对应相应的轴承内圈进行限位，在该实施例中，限位部11为螺接在轴杆部12上的螺母。
[0059]本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，支撑套管30并不限于采用直管，例如可以设置成球状装饰件，轴杆部12从球状装饰件的轴心穿过，还可以在支撑套管30上增设各种装饰物，使得整个风车装置更加美观，任何人对本实用新型进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种多层旋转风车装置，其特征在于:包括轴杆部和设置在轴杆部上的至少两个风车单元，风车单元套穿在轴杆部上，相邻风车单元之间设有支撑套管，支撑套管套设在轴杆部上，支撑套管的两端分别抵触在对应的风车单元上。2.如权利要求1所述的多层旋转风车装置，其特征在于:所述风车单元包括旋转单元和设置在旋转单元上的风叶，旋转单元包括以可相对转动方式连接在一起的内圈和外圈，风叶连接在外圈上，在所述轴杆部上设有限位部，靠近限位部的一个旋转单元的内圈抵接在该限位部上，所述支撑套管的一端与一个旋转单元的内圈抵接，所述支撑套管的另一端与另一个旋转单元的内圈抵接。3.如权利要求2所述的多层旋转风车装置，其特征在于:所述外圈包括轴承外圈和套设在轴承外圈外的轴承套，所述风叶连接在轴承套上，所述内圈为与轴承外圈连接的轴承内圈，轴承外圈与轴承内圈配合构成轴承。4.如权利要求3所述的多层旋转风车装置，其特征在于:所述支撑套管的一端的侧壁设有第一防护盖，第一防护盖环设在所述支撑套管的外壁，所述支撑套管伸入第一防护盖并在第一防护盖内形成第一支撑台，第一支撑台抵接在所述轴承内圈的相应端面上。5.如权利要求4所述的多层旋转风车装置，其特征在于:所述第一防护盖与所述支撑套管固定连接。6.如权利要求4所述的多层旋转风车装置，其特征在于:所述第一防护盖包括环设在所述支撑套管上的第一盖板和环设在第一盖板上的第一挡板，第一盖板与第一挡板一体成型。7.如权利要求4所述的多层旋转风车装置，其特征在于:所述支撑套管的另一端的侧壁设有第二防护盖，第二防护盖环设在所述支撑套管的外壁，所述支撑套管伸入第二防护盖并在第二防护盖内形成第二支撑台，第二支撑台抵接在另一个所述轴承内圈的相应端面上。8.如权利要求7所述的多层旋转风车装置，其特征在于:所述第二防护盖与所述支撑套管固定在一起。9.如权利要求3所述的多层旋转风车装置，其特征在于:所述轴杆部的端部设有紧固件，紧固件的端部抵接在对应所述风车单元的所述轴承内圈上。10.如权利要求3所述的多层旋转风车装置，其特征在于:所述限位部为设置在所述内圈与所述轴杆部之间的固定部。
【文档编号】A63H33/40GK205549595SQ201620206044
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】王培钧
【申请人】泉州钰乘礼品有限公司