模型用螺旋桨的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了模型用螺旋桨，该螺旋桨包括轴心部和至少两个连接在该轴心部上的叶片，轴心部为柱状结构；以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的8.33％、16.67％、25％处、33.33％、41.67％、50％、58.33％、66.67％、75％、83.33％、91.67％、99.25％处，叶片的攻角为13°～15°、14°～16°、15°～17°、17°～19°、17°～19°、16°～18°、14°～16°、12°～14°、10°～12°、9°～11°、6°～8°、8°～10°。本实用新型具有噪音小、空气阻力小、动力转换效率高等优点。
【专利说明】
模型用螺旋桨
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种模型用螺旋桨。【背景技术】
[0002]飞行器上的螺旋桨，作为飞行器的重要关键器件，其用于将电机或发动机中转轴的转动转化为推力或升力。现有技术中的螺旋桨，其外形形状大多呈矩形，其噪音大、效率低，导致飞行器的飞行速度小、继航距离短，严重影响了飞行器的飞行性能。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种空气阻力小、噪音小、动力转换效率高的螺旋桨。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]模型用螺旋桨，包括轴心部和至少两个连接在该轴心部上的叶片，特别的，该轴心部为柱状结构；以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的8.33 %处，叶片的攻角为13° ?15° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的16.67%处，叶片的攻角为14°?16° ; 以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的25%处，叶片的攻角为15°?17°;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的33.33 %处，叶片的攻角为17°?19° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的41.67%处，叶片的攻角为17°?19° ;以该轴心部的中心为起点， 在该叶片的长度的50 %处，叶片的攻角为16°?18° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的58.33%处，叶片的攻角为14°?16° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的 66.67%处，叶片的攻角为12°?14° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的75%处， 叶片的攻角为10°?12° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的83.33%处，叶片的攻角为9°?11° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的91.67%处，叶片的攻角为6° ?8° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的99.25%处，叶片的攻角为8°?10°。
[0006]本实用新型的原理如下:
[0007]连接于轴心部上的叶片相对轴心部中心对称。本螺旋桨的叶片包括叶背、叶面、连接于叶背与叶面的一侧之间的第一侧缘和连接于叶背与叶面的另一侧之间的第二侧缘，该叶面位于叶片的上方，该叶背位于叶片的下方。该叶面和叶背的横截面均呈弯曲状，第一侧缘位于第二侧缘的上方。外接的动力机构的输出端连接在轴心部，即可带动螺旋桨转动，从而生成旋流。
[0008]为降低叶片旋转过程中的阻力，增大旋流，叶面靠近第一侧缘的一侧可设有向下凸出的第一外延部，该第一外延部呈曲面状并靠近轴心部。对应的，第一侧缘上设有与第一外延部对应的第一外延段，该第一外延段呈曲面状并与第一侧缘平滑过渡。此外，第二侧缘上还可设有往外凸出的第二外延段。该第二外延段呈曲面状，靠近轴心部并与第二侧缘平滑过渡。
[0009]为使本螺旋桨获取最佳的旋流效果，具体的，以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的8.3 3 %处，叶片的攻角为14 ° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的16.67%处，叶片的攻角为15° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的25%处，叶片的攻角为16° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的33.33%处，叶片的攻角为18° ; 以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的41.67 %处，叶片的攻角为18° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的50%处，叶片的攻角为17° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的58.33%处，叶片的攻角为15° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的 66.67%处，叶片的攻角为13° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的75%处，叶片的攻角为11° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的83.33%处，叶片的攻角为10° ; 以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的91.67%处，叶片的攻角为7° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的99.25%处，叶片的攻角为9°。
[0010]为控制螺旋桨的尺寸，获得较佳的旋流效果，进一步的，螺旋桨的直径为239.8mm; 以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的9mm处，叶片的攻角为14° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的19mm处，叶片的攻角为15°;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的29mm处，叶片的攻角为16° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的39mm处， 叶片的攻角为18° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的49mm处，叶片的攻角为 18° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的59mm处，叶片的攻角为17° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的69mm处，叶片的攻角为15° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的79mm处，叶片的攻角为13° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的 89mm处，叶片的攻角为11° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的99mm处，叶片的攻角为10° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的l〇9mm处，叶片的攻角为7° ;以该轴心部的中心为起点，在该叶片的长度的119mm处，叶片的攻角为9°。[〇〇11]本实用新型具有空气阻力小、噪音小、动力转换效率高等优点。【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例中螺旋桨的示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例中螺旋桨的侧视图；
[0014]图3是本实用新型实施例中螺旋桨的仰视图；
[0015]图4是图3中A-A的剖面图；
[0016]图5是图3中B-B的剖面图；[〇〇17] 图6是图3中C-C的剖面图；
[0018]图7是图3中D-D的剖面图；
[0019]图8是图3中E-E的剖面图；[〇〇2〇] 图9是图3中F-F的剖面图；
[0021]图10是图3中G-G的剖面图；
[0022]图11是图3中H-H的剖面图；
[0023]图12是图3中1-1的剖面图；
[0024]图13是图3中J-J的剖面图；
[0025]图14是图3中K-K的剖面图；
[0026]图15是图3中L-L的剖面图。
[0027]附图标记说明:1-轴心部;2_叶片;3_叶背;4_叶面;5_第一侧缘;6_第二侧缘;7_第一外延部;8-第一外延段;9-第二外延段。【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。[〇〇29]如图1、2所示的螺旋桨，该螺旋桨由呈柱状结构的轴心部1和两个连接在轴心部1 上的叶片2构成，两个叶片2相对轴心部1中心对称。本实施例中，该叶片2包括叶背3、叶面4、 连接于叶背3与叶面4的一侧之间的第一侧缘5和连接于叶背3与叶面4的另一侧之间的第二侧缘6,其中，叶面4位于叶片2的上方，叶面4的横截面呈弯曲状，叶面4靠近第一侧缘5的一侧设有向下凸出的第一外延部7,该第一外延部7呈曲面状并靠近轴心部1;叶背3位于叶片2 的下方，叶背3的横截面呈弯曲状;第一侧缘5位于第二侧缘6的上方，第一侧缘5上设有与第一外延部7对应的第一外延段8,该第一外延段8呈曲面状并与第一侧缘5平滑过渡;第二侧缘6上设有往外凸出的第二外延段9,该第二外延段9呈曲面状，靠近轴心部1并与第二侧缘6 平滑过渡。本实施例中，第二外延段9的凸出程度小于第一外延段8的凸出程度。
[0030]本实施例中，轴心部1为柱状结构。以该轴心部1的中心为起点，如图3?15所示，在该叶片2的长度的8.33%处，叶片2的攻角为13°?15°，本实施例中为14° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的16.67 %处，叶片2的攻角为14°?16°，本实施例中为15° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的25%处，叶片2的攻角为 15°?17°，本实施例中为16° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的 33.33%处，叶片2的攻角为17°?19°，本实施例中为18° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的41.67%处，叶片2的攻角为17°?19°，本实施例中为18° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的50%处，叶片2的攻角为16°?18°，本实施例中为17° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的58.33%处，叶片2 的攻角为14°?16°，本实施例中为15° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的66.67%处，叶片2的攻角为12°?14°，本实施例中为13° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的75%处，叶片2的攻角为10°?12°，本实施例中为11° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的83.33 %处，叶片2的攻角为9°? 11°，本实施例中为10° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的91.67% 处，叶片2的攻角为6°?8°，本实施例中为7° ;以该轴心部1的中心为起点，如图所示，在该叶片2的长度的99.25%处，叶片2的攻角为8°?10°，本实施例中为9°。[0031 ]本实施例中，螺旋桨的直径D为239.8mm。以该轴心部1的中心为起点，如图3?15所示，在该叶片2的长度的9mm处，叶片2的攻角为14°，叶片的厚度Ha=5.55mm，叶片的宽度La= 14.25mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的19mm处，叶片2的攻角为15°，叶片的厚度Hb = 5.93mm，叶片的宽度Lb = 15.75mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的29mm处，叶片2的攻角为16°，叶片的厚度HC = 8.12mm，叶片的宽度U = 21.29mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的39mm处，叶片2的攻角为18°，叶片的厚度Hd = 10 ? 64mm，叶片的宽度Ld = 26 ? 71mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的49mm 处，叶片2的攻角为18°，叶片的厚度He = 11.66mm，叶片的宽度Le = 29.33mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的59mm处，叶片2的攻角为17°，叶片的厚度Hf= 10.98mm，叶片的宽度Lf=29.4mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的69mm处，叶片2的攻角为15°，叶片的厚度Hg = 9.69mm，叶片的宽度Lg = 28.31mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的79mm处，叶片2的攻角为13°，叶片的厚度Hh = 8.25mm，叶片的宽度Lh = 26.47mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的89mm处，叶片2的攻角为11 °，叶片的厚度H〗=6 ? 7mm，叶片的宽度L〗=23 ? 88mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的99mm处，叶片2的攻角为10°，叶片的厚度Hj = 5.14mm，叶片的宽度Lj = 20.53mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的109mm处，叶片2的攻角为7°，叶片的厚度Hk = 3.69mm，叶片的宽度Lk= 16.42mm;以该轴心部1的中心为起点，在该叶片2的长度的119mm 处，叶片2的攻角为9°，叶片的厚度Hl = 2.28mm，叶片的宽度Ll = 8.35mm。[〇〇32]经测试，在同样达到100分贝噪音的情形下，相比竞品的650g推力，本产品能达到 75(^推力，提升超过15%。
[0033]本说明书列举的仅为本实用新型的较佳实施方式，凡在本实用新型的工作原理和思路下所做的等同技术变换，均视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.模型用螺旋桨，包括轴心部和至少两个连接在该轴心部上的叶片，其特征是:所述轴 心部为柱状结构；以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的8.33 %处，叶片的攻角 为13°?15° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的16.67 %处，叶片的攻角为 14°?16° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的25 %处，叶片的攻角为15°? 17° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的33.33 %处，叶片的攻角为17°? 19° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的41.67%处，叶片的攻角为17°? 19° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的50 %处，叶片的攻角为16°?18° ;以 所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的58.33 %处，叶片的攻角为14°?16° ;以所 述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的66.67 %处，叶片的攻角为12°?14° ;以所述 轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的75%处，叶片的攻角为10°?12° ;以所述轴心部 的中心为起点，在所述叶片的长度的83.33 %处，叶片的攻角为9°?11 ° ;以所述轴心部的中 心为起点，在所述叶片的长度的91.67 %处，叶片的攻角为6°?8° ;以所述轴心部的中心为 起点，在所述叶片的长度的99.25 %处，叶片的攻角为8°?10°。2.根据权利要求1所述的模型用螺旋桨，其特征是:连接于轴心部上的叶片相对轴心部 中心对称。3.根据权利要求1所述的模型用螺旋桨，其特征是:所述叶片包括叶背、叶面、连接于叶 背与叶面的一侧之间的第一侧缘和连接于叶背与叶面的另一侧之间的第二侧缘;所述叶面 位于叶片的上方，所述叶背位于叶片的下方;所述叶面和叶背的横截面均呈弯曲状，所述第 一侧缘位于第二侧缘的上方。4.根据权利要求3所述的模型用螺旋桨，其特征是:所述叶面靠近第一侧缘的一侧设有 向下凸出的第一外延部，所述第一外延部呈曲面状并靠近轴心部;所述第一侧缘上设有与 第一外延部对应的第一外延段，所述第一外延段呈曲面状并与第一侧缘平滑过渡;所述第 二侧缘上还设有往外凸出的第二外延段所述第二外延段呈曲面状，靠近轴心部并与第二侧 缘平滑过渡。5.根据权利要求1所述的模型用螺旋桨，其特征是:以所述轴心部的中心为起点，在所 述叶片的长度的8.33 %处，叶片的攻角为14° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的 长度的16.67 %处，叶片的攻角为15° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的 25%处，叶片的攻角为16° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的33.33%处， 叶片的攻角为18° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的41.67 %处，叶片的攻 角为18° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的50%处，叶片的攻角为17° ;以 所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的58.33 %处，叶片的攻角为15° ;以所述轴心 部的中心为起点，在所述叶片的长度的66.67 %处，叶片的攻角为13° ;以所述轴心部的中心 为起点，在所述叶片的长度的75%处，叶片的攻角为11° ;以所述轴心部的中心为起点，在所 述叶片的长度的83.33 %处，叶片的攻角为10° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的 长度的91.67 %处，叶片的攻角为7° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的 99.25%处，叶片的攻角为9°。6.根据权利要求5所述的模型用螺旋桨，其特征是:所述螺旋桨的直径为239.8mm;以所 述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的9mm处，叶片的攻角为14° ;以所述轴心部的中 心为起点，在所述叶片的长度的19mm处，叶片的攻角为15° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的29mm处，叶片的攻角为16° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的 长度的39mm处，叶片的攻角为18° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的49mm 处，叶片的攻角为18° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的59mm处，叶片的攻 角为17° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的69mm处，叶片的攻角为15° ;以 所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的79mm处，叶片的攻角为13° ;以所述轴心部 的中心为起点，在所述叶片的长度的89mm处，叶片的攻角为11° ;以所述轴心部的中心为起 点，在所述叶片的长度的99mm处，叶片的攻角为10° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶 片的长度的l〇9mm处，叶片的攻角为7° ;以所述轴心部的中心为起点，在所述叶片的长度的 119mm处，叶片的攻角为9°。
【文档编号】A63H27/18GK205613033SQ201620371079
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】郑海燕
【申请人】佛山市南海区中益飞机模型科技有限公司