运输过程中在船舶上对木材进行浸渍处理的设计方案的制作方法

本发明涉及木材运输和木材加工技术领域，具体地说是一种在木材运输过程中利用船舶上的空间对木材进行浸渍处理的设计方案。

背景技术：

木材浸渍处理方法是目前进行木材阻燃、抑烟、防腐、改性最为重要和最有效的工业生产方法，它是将木材置于浸渍处理槽罐内，用木材处理液浸泡，必要时还要对其抽真空、加压、加温，使木材处理液充分渗入木材细胞内，以达到需要的处理效果和技术指标。传统的木材浸渍处理过程需要固定的场地和专门的设备，有些过程也需要木材浸泡很长的时间才能达到理想的效果，因而，对木材浸渍处理过程会明显地增加生产成本和延长生产周期。

技术实现要素：

本发明提出了在木材运输过程中利用船舶上的空间对木材进行浸渍处理的设计方案，其目的是把木材运输过程耗费的时间和船舶上的空间充分利用起来，用以完成木材的浸渍处理过程，以达到节约生产成本和缩短生产周期的目的。

首先，对装运木材的船舱进行必要的改造加固，并在船舱内壁增加涂层，以防止木材处理液腐蚀船舱和泄漏到舱外。其次，根据需要在船舶上安装木材浸渍处理设备，如处理液容器、泵、加热器、真空泵等。在用船舶运输木材时，将木材按要求装入船舱后，往里面注入木材处理液对木材进行浸渍处理，同时，不影响船舶启航奔赴目的地，木材的浸渍处理过程和船舶的航行过程同步进行。

根据木材浸渍的工艺要求，可以用泵驱动处理液在船舱里面循环流动，或者在船舱和处理液储存容器之间循环流动，还可以用加热器对处理液进行加热，以便达到更好的处理效果。木材浸渍处理过程完成后，再将船舱中的处理液泵到处理液容器中，使木材慢慢地干燥。

如果要在船上对木材进行真空浸渍，为了使船舱不会因为抽真空而承受巨大的空气压力，进而影响船舶的安全，需要依船舱的大小和形状用柔性材料（如纤维增强橡胶复合板、硅胶复合布、pu复合布等）做一个带盖板的可密封的软胶囊放入船舱中，该胶囊不和船舱粘接在一起但其外表紧贴船舱的四壁和底面。胶囊或盖板壁上开有若干个用于灌注木材处理液和抽真空用的带连接法兰的孔。把需要浸渍处理的木材放入胶囊中，盖上胶囊盖板并密封好，这样木材就处于胶囊内部相对独立的密闭空间中。关闭处理液灌注口，打开抽真空接口连接真空泵给胶囊内部抽真空并保持一段时间后，关闭真空泵和真空接口，打开处理液灌注口向胶囊内部充入处理液，对木材进行浸渍处理。和直接在船舱中的处理过程类似，可以用泵驱动处理液在胶囊里面循环流动，或者在胶囊和处理液储存容器之间循环流动，还可以用加热器对处理液进行加热。木材浸渍处理过程完成后，再将胶囊中的处理液泵到处理液容器中，使木材慢慢地干燥。

因为软胶囊可以把木材和处理液与船舱完全隔离开来，所以不需要对船舱进行加固改造，也不需要在船舱内壁增加额外的涂层，即使在不用抽真空的情况下，也可以采用这种在船舱内部加软胶囊的方案。

附图说明

图1为直接在船舱进行木材浸渍处理的设计方案示意图。

图中各组件为：1—船舱，2—木材堆，3、10—木材处理液，4—管道，5—泵，6—液体加热器，7、8—截止阀，9—木材处理液容器。

图2为在船舱里面增加一个密封软胶囊，在软胶囊中对木材进行浸渍处理的设计方案示意图。

图中各组件为：1—船舱，2—真空泵，3—软胶囊，4、8、9—截止阀，5—软胶囊盖板，6—管道，7、13—木材处理液，10—液体加热器，11—泵，12—木材处理液容器。

具体实施方案

以下所述实施实例详细说明了本发明。

实施例1

如图1所示，将需要运输和浸渍处理的木材按要求整齐堆放在船舱里面，打开截止阀7，将木材处理液注入船舱，浸没木材堆，对木材进行浸渍处理。

必要时，可以打开截止阀7、8，启动泵5，使木材处理液在船舱、容器和液体加热器之间循环流动，通过控制加热器的加热功率控制处理液的温度，并使船舱里面液体的温度均匀一致，以便达到需要的浸渍处理效果。

浸渍处理完成后，关闭截止阀7，打开截止阀8，启动泵5将船舱里面的液体全部抽到处理液容器9中，让木材自然沥干。

实施例2

如图2所示，将一个带盖板的可密封的软胶囊放入船舱中，其大小和形状依船舱而定。该软胶囊用柔性材料（如纤维增强橡胶复合板、硅胶复合布、pu复合布等）制造，该胶囊不和船舱粘接在一起但其外表紧贴船舱的四壁和底面。先打开胶囊盖板，将需要运输和浸渍处理的木材按要求整齐堆放在胶囊里面，盖上盖板，四周接缝处用密封胶条严格密封好。

关闭截止阀8、9，打开截止阀4，启动真空泵将胶囊内部抽真空并保持技术要求规定的时间，关闭截止阀4，打开截止阀9，将木材处理液灌注到胶囊内部，灌注时需要控制好灌注条件和过程，不能让外界的气体进入胶囊内部。使液体浸没木材堆，对木材进行浸渍处理。

必要时，可以打开截止阀8、9，关闭截止阀4，启动泵11，使木材处理液在胶囊内部、容器和液体加热器之间循环流动，通过控制加热器的加热功率控制处理液的温度，并使胶囊里面液体的温度均匀一致，以便达到需要的浸渍处理效果。

浸渍处理完成后，关闭截止阀4、9，打开截止阀8，打开胶囊盖板，启动泵11将胶囊里面的液体全部抽到处理液容器中，让木材自然沥干。

上述实施例中，木材在船舱（胶囊）里面堆放完毕后，后续的处理过程不影响船舶的正常运行。船舱（胶囊）加注处理液的过程可能会影响船舶的载荷分布和重心的位置，可以通过事先精心计算各个船舱（胶囊）的加注量、适当移动木材处理液容器的位置、或者对不同的舱段分批错时加注的方式，来避免其影响船舶的航行安全。

本发明已通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例仅用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所述的实施方案范围内。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明技术、设计原理的前提下，还可做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种在木材运输过程中利用船舶上的空间对木材进行浸渍处理以节约木材处理时间和成本的设计方案，其特征是：首先，对装运木材的船舱进行必要的改造加固，并在船舱内壁增加涂层，以防止木材处理液腐蚀船舱和泄漏到舱外；其次，根据需要在船舶上安装木材浸渍处理设备，如处理液容器、泵、加热器、真空泵等；在用船舶运输木材时，将木材按要求装入船舱后，往里面注入木材处理液对木材进行浸渍处理，同时，不影响船舶启航奔赴目的地，木材的浸渍处理过程和船舶的航行过程同步进行；根据木材浸渍的工艺要求，可以用泵驱动处理液在船舱里面循环流动，或者在船舱和处理液储存容器之间循环流动，还可以用加热器对处理液进行加热，以便达到更好的处理效果；木材浸渍处理过程完成后，再将船舱中的处理液泵到处理液容器中，使木材慢慢地干燥；如果要在船上对木材进行真空浸渍，为了使船舱不会因为抽真空而承受巨大的空气压力，进而影响船舶的安全，需要依船舱的大小和形状用柔性材料（如纤维增强橡胶复合板、硅胶复合布、pu复合布等）做一个带盖板的可密封的软胶囊放入船舱中，该胶囊不和船舱粘接在一起但其外表紧贴船舱的四壁和底面；胶囊或盖板壁上开有若干个用于灌注木材处理液和抽真空用的带连接法兰的孔；把需要浸渍处理的木材放入胶囊中，盖上胶囊盖板并密封好，这样木材就处于胶囊内部相对独立的密闭空间；关闭处理液灌注口，打开抽真空接口连接真空泵给胶囊内部抽真空并保持一段时间后，关闭真空泵和真空接口，打开处理液灌注口向胶囊内部充入处理液，对木材进行浸渍处理；和直接在船舱中的处理过程类似，可以用泵驱动处理液在胶囊里面循环流动，或者在胶囊和处理液储存容器之间循环流动，还可以用加热器对处理液进行加热；因为软胶囊可以把木材和处理液和船舱完全隔离开来，所以不需要对船舱进行加固改造，也不需要在船舱内壁增加额外的涂层，即使在不用抽真空的情况下，也可以采用这种方案。

技术总结
运输过程中在船舶上对木材进行浸渍处理的设计方案，本发明提出了利用船舶上的空间在木材运输过程中对木材进行浸渍处理的设计方案，先将木材按要求堆放在船舱中，再注入木材处理液对其进行浸渍处理，或者先将木材装入外表贴合在船舱内壁的、与船舱大小和形状一致的软胶囊中，胶囊密封后将其内部抽真空并保持一定的时间，再注入木材处理液对其内部的木材进行浸渍处理。其特征是在用船舶运输木材的过程中，利用船上的空间和船舶运输的时间对木材进行浸渍处理，整个过程全部在木材运输途中完成。

技术研发人员：李响仁;张国华
受保护的技术使用者：北京银星宇科技开发有限公司
技术研发日：2018.11.23
技术公布日：2020.06.02