环保型内河甲板运输船的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种运输船，尤其是一种环保型内河甲板运输船。
【背景技术】
[0002]目前，水路运输钢结构、安装桥梁等一般均采用甲板船，但现有内河甲板船基本上均为的吨位小、能耗高、污染重、船型复杂、运输成本也比较高的船舶，随着国家对能源排放、标准船型的要求越来越严格，此类船舶迟早面临淘汰；特别是2014年4月国家颁布的《内河船型标准化补贴资金管理办法》，更对标准船型、船舶节能减排提出了更高的要求并出台了相当大的奖励激励措施。因此，研发一条既能符合国家标准船型的要求，同时能通航长江和长江各支流航道且节能环保的甲板运输船，意义重大。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种环保型内河甲板运输船，可以满足长江各支流四级航道的通航要求，实效、环保节能、载货能力强，降低了运输成本，安全性强。
[0004]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:一种环保型内河甲板运输船，包括船体，
船体内设置有载货仓，载货仓由平行设置的上甲板和下甲板以及上甲板和下甲板之间的多个可调载货支撑组成，可调载货支撑中，两根中部转动连接的斜杆组成“X”型支撑架，多个“X”型支撑架通过多根加强横梁连接；
船体的机舱处设置有多台双燃料主机，双燃料主机的尾气排放管与侧排式烟@连通，储气罐设置于船体的船尾处，燃油舱布置于双燃料主机旁的机舱内；
船体的船头处顶部设置有桅杆，顶棚甲板上放置有与蓄电池电连接的太阳能电池板； 船体船尾处设置有发电机，发电机与船体船头处的电动锚机电连接。
[0005]进一步地，载货仓的船体上安装有多个系缆桩。
[0006]双燃料主机的数量优选为两台。
[0007]电动锚机的数量优选为两台。
[0008]进一步地，该运输船为总长67.00 m、船宽11.00 m、设计吃水2.00 m的1000T级船舶。
[0009]进一步地，加强横梁分为粗强横梁和细加强梁两种。
[0010]本发明提供的环保型内河甲板运输船，有益效果如下:
1、通过双燃料主机，利用储气罐或燃油舱做为燃料，顶棚设置的太阳能电池板将太阳能转化成电能储存于蓄电池中，能满足船舶照明需要，实效、环保节能，载货仓的设计实现了载重可调，通过采用粗强横梁更换细加强梁以及缩短上下二甲板间的距离来提高载重，简洁实效，每平方米载荷能达到18T，载货能力强，降低了运输成本，安全性强。
[0011]2、尺寸设计根据长江各支流四级航道的通航要求(通航闸门最窄为12m)及国家颁布的《长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列》执行，满足各种通航要求。
[0012]3、系缆桩的设计用于固定载货，进一步确保了货物的安全。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
图1为本发明的侧视图；
图2为本发明的俯视图。
【具体实施方式】
[0014]如图1和图2所示，一种环保型内河甲板运输船，包括船体1，
船体1内设置有载货仓2，载货仓2由平行设置的上甲板2-1和下甲板2-2以及上甲板2-1和下甲板2-2之间的多个可调载货支撑2-3组成，可调载货支撑2-3中，两根中部转动连接的斜杆2-3-1组成“X”型支撑架，多个“X”型支撑架通过多根加强横梁2-3-2连接；船体1的机舱处设置有两台双燃料主机4，双燃料主机4的尾气排放管与侧排式烟囱5连通，储气罐3设置于船体1的船尾处，燃油舱6布置于双燃料主机4旁的机舱内；
船体1的船头处顶部设置有桅杆7，顶棚甲板上放置有与蓄电池8电连接的太阳能电池板9 ；
船体1船尾处设置有发电机10，发电机10与船体1船头处的电动锚机11电连接；电动锚机11的数量为两台。
[0015]载货仓2的船体上安装有多个系缆桩12。
[0016]该运输船为总长67.00 m、船宽11.00 m、设计吃水2.00 m的1000T级船舶。
[0017]加强横梁2-3-2分为粗强横梁和细加强梁两种。
[0018]双燃料主机4以储气罐或燃油舱做为燃料，顶棚设置的太阳能电池板将太阳能转化成电能储存于蓄电池中，能满足船舶照明需要，实效、环保节能。
[0019]船体1船尾处的风机室单独放置风机13，蓄电池8单独放置，主配电板14与发电机10放置于一室，应急配电板14单独放置。
[0020]载货仓2的可调载货支撑2-3由强横梁和斜杆支撑，每平方米载荷能达到18T，强横梁2-3-2的初始设计为细强横梁，通过系缆桩12固定载货，当承载超重件时，可将重件至于船中，通过设置粗强横梁替换细强横梁的方式以及缩短上甲板2-1和下甲板2-2之间的距离来提高载重，简洁实效。
[0021]船体1船头处的船舱内设置有餐厅15、厨房16以及厕所17。
【主权项】
1.一种环保型内河甲板运输船，包括船体(1)，其特征在于: 船体(1)内设置有载货仓(2)，载货仓(2)由平行设置的上甲板(2-1)和下甲板(2-2)以及上甲板(2-1)和下甲板(2-2)之间的多个可调载货支撑(2-3)组成，可调载货支撑(2-3)中，两根中部转动连接的斜杆(2-3-1)组成“X”型支撑架，多个“X”型支撑架通过多根加强横梁(2-3-2)连接； 船体(1)的机舱处设置有多台双燃料主机(4)，双燃料主机(4)的尾气排放管与侧排式烟囱(5)连通，储气罐(3)设置于船体(1)的船尾处，燃油舱(6)布置于双燃料主机(4)旁的机舱内； 船体(1)的船头处顶部设置有桅杆(7)，顶棚甲板上放置有与蓄电池(8)电连接的太阳能电池板(9)； 船体(1)船尾处设置有发电机(10 )，发电机(10 )与船体(1)船头处的电动锚机(11)电连接。2.根据权利要求1所述的环保型内河甲板运输船，其特征在于:载货仓(2)的船体上安装有多个系缆桩(12)。3.根据权利要求1所述的环保型内河甲板运输船，其特征在于:双燃料主机(4)的数量为两台。4.根据权利要求1所述的环保型内河甲板运输船，其特征在于:电动锚机(11)的数量为两台。5.根据权利要求1所述的环保型内河甲板运输船，其特征在于:该运输船为总长67.00m、船宽11.00 m、设计吃水2.00 m的1000T级船舶。6.根据权利要求1所述的环保型内河甲板运输船，其特征在于:加强横梁(2-3-2)分为粗强横梁和细加强梁两种。
【专利摘要】一种环保型内河甲板运输船，包括船体，船体内设置有载货仓，载货仓由平行设置的上甲板和下甲板以及上甲板和下甲板之间的多个可调载货支撑组成，可调载货支撑中，两根中部转动连接的斜杆组成“X”型支撑架，多个“X”型支撑架通过多根加强横梁连接；船体的机舱处设置有多台双燃料主机，双燃料主机的尾气排放管与侧排式烟囱连通，储气罐设置于船体的船尾处，燃油舱布置于双燃料主机旁的机舱内。本发明所要解决的技术问题是提供一种环保型内河甲板运输船，可以满足长江各支流四级航道的通航要求，实效、节能、载货能力强，降低了运输成本，安全性强。
【IPC分类】B63B25/28, B63H21/00
【公开号】CN105346679
【申请号】CN201410409764
【发明人】毛盾, 陈爱国, 陈智星, 李艳利, 李虹, 杜兴
【申请人】中国葛洲坝集团机械船舶有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2014年8月20日