江海直达双燃料lng槽车运输船的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及江海直达双燃料LNG槽车运输船，属于船舶领域。
【背景技术】
[0002]随着经济的快速发展，海洋资源的开发越来越快速，为社会的发展提供了重要的资源，尤其是海上LNG气体的运输越来越多，目前一般都是船只直接运输气体，到港口后还要抽气转运，因此很麻烦，应开发一种能直接装运气体槽罐车的运输船，这样到达目的地后可直接将车开到需要的厂区即可，如何实现目前是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供江海直达双燃料LNG槽车运输船。
[0004]本发明要解决的问题是现有LNG运输设备比较落后的不足。
[0005]为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是:
江海直达双燃料LNG槽车运输船，包括船体、LNG存储罐、压载舱、前跳板、驾驶舱、镂空通道、观察台、后跳板、侧推装置和卡位装置，所述船体中部设有LNG存储罐，LNG存储罐两边为压载舱，船体前部设有前跳板、驾驶舱，后部设有后跳板，驾驶舱内设有镂空通道，船体头部设有侧推装置，船体的车辆甲板安装有卡位装置，观察台安装在驾驶舱的上部。
[0006]所述卡位装置包括车辆甲板、伸缩卡块、弹簧、转轴、转动块、小型卷扬机、缆绳和拱形扣，车辆甲板内安装有伸缩卡块，弹簧一端安装在伸缩卡块内，另一端安装在转轴，车辆甲板上安装有转动块、小型卷扬机，转动块之间一侧通过铰链相互连接，另一侧安装有拱形扣，缆绳一端与小型卷扬机连接，另一端穿过拱形扣与最上部的转动块相固定。
[0007]所述车辆甲板上开有缺口，缺口内安装有伸缩卡块，从而实现上下活动配合。
[0008]所述伸缩卡块内部为空心结构，方便安装弹簧实现弹性伸缩。
[0009]所述转轴上设有矩形凸起，凸起的宽度大于伸缩卡块的宽度，以便转轴转动时伸缩卡块能顺利下放。
[0010]所述弹簧圈在转轴上与转轴实现滑动连接。
[0011]本发明的优点是:本船只能直接运输槽罐车，而且设有可靠的固定的装置，防止槽罐车运输过程中滑入打滑或相互碰撞的发生，应具有广泛的市场前景。
【附图说明】
[0012]图1是本发明江海直达双燃料LNG槽车运输船的结构示意图；
图2是本发明江海直达双燃料LNG槽车运输船卡位装置的立体放大前视图；
图3是本发明江海直达双燃料LNG槽车运输船卡位装置的立体放大后视图；
图4是本发明江海直达双燃料LNG槽车运输船镂空通道放大示意图；
图中:1、船体2、LNG存储罐3、压载舱4、前跳板5、驾驶舱6、镂空通道7、观察台8、后跳板9、侧推装置10、卡位装置11、车辆甲板12、伸缩卡块13、弹簧 14、转轴15、转动块16、小型卷扬机17、缆绳18、拱形扣。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
[0014]江海直达双燃料LNG槽车运输船，包括船体1、LNG存储罐2、压载舱3、前跳板4、驾驶舱5、镂空通道6、观察台7、后跳板8、侧推装置9和卡位装置10，所述船体I中部设有LNG存储罐2，LNG存储罐2两边为压载舱3，船体I前部设有前跳板4、驾驶舱5，后部设有后跳板8，驾驶舱5内设有镂空通道6，船体I头部设有侧推装置9，船体I的车辆甲板11安装有卡位装置10，槽车停在车辆甲板11上，观察台7安装在驾驶舱5的上部。
[0015]所述卡位装置10包括车辆甲板11、伸缩卡块12、弹簧13、转轴14、转动块15、小型卷扬机16、缆绳17和拱形扣18，车辆甲板11内安装有伸缩卡块12，弹簧13 —端安装在伸缩卡块12内，另一端安装在转轴14，车辆甲板11上安装有转动块15、小型卷扬机16，转动块15之间一侧通过铰链相互连接，另一侧安装有拱形扣18，缆绳17 —端与小型卷扬机16连接，另一端穿过拱形扣18与最上部的转动块15相固定，这样小型卷扬机16拉紧缆绳17，多个转动块15就成竖直状态，松掉后就成弯曲状态，弯曲时正好可插入轮毂起到固定的作用。
[0016]所述车辆甲板11上开有缺口，缺口内安装有伸缩卡块12，从而实现上下活动配合，车辆甲板11可根据长度安装多个伸缩卡块12。
[0017]所述伸缩卡块12内部为空心结构，方便安装弹簧13实现弹性伸缩。
[0018]所述转轴14上设有矩形凸起，凸起的宽度大于伸缩卡块12的宽度，以便转轴14转动时伸缩卡块12能顺利下放。
[0019]所述弹簧13圈在转轴14上与转轴14实现滑动连接，这样转动时伸缩卡块12和弹簧13就不会发生扭曲。
[0020]本发明的使用方法:当槽罐车开到甲板上后，辗到伸缩卡块12时在弹簧13的作用下，就自动被压平，轮子过后又会自动弹起，防止其后退相互碰撞，起到横向固定，都停好位置后，小型卷扬机16将缆绳17松掉，然后转动块15就会插入到轮毂中起到纵向固定，因此具有良好的可靠性，防止了海上碰撞等恶性事故的发生；到达码头后将缆绳17拉紧和将转轴14转动180度就自动解除了固定，车辆可快速开到码头上。
【主权项】
1.江海直达双燃料LNG槽车运输船，包括船体(I)、LNG存储罐(2)、压载舱(3 )、前跳板(4)、驾驶舱(5)、镂空通道(6)、观察台(7)、后跳板(8)、侧推装置(9)和卡位装置(10)，其特征是:所述船体(I)中部设有LNG存储罐(2 )，LNG存储罐(2 )两边为压载舱(3 )，船体(I)前部设有前跳板(4)、驾驶舱(5)，后部设有后跳板(8)，驾驶舱(5)内设有镂空通道(6)，船体(I)头部设有侧推装置(9 )，船体(I)的车辆甲板(11)安装有卡位装置(10 )，观察台(7 )安装在驾驶舱(5)的上部。
2.根据权利要求1所述的江海直达双燃料LNG槽车运输船，其特征是:所述卡位装置(10 )包括车辆甲板(11)、伸缩卡块(12 )、弹簧(13 )、转轴(14 )、转动块(15 )、小型卷扬机(16),缆绳(17)和拱形扣(18)，车辆甲板(11)内安装有伸缩卡块(12)，弹簧(13) —端安装在伸缩卡块(12 )内，另一端安装在转轴(14)，车辆甲板(11)上安装有转动块(15 )、小型卷扬机(16 )，转动块(15 )之间一侧通过铰链相互连接，另一侧安装有拱形扣(18 )，缆绳(17 )一端与小型卷扬机(16)连接，另一端穿过拱形扣(18)与最上部的转动块(15)相固定。
3.根据权利要求1所述的江海直达双燃料LNG槽车运输船，其特征是:所述车辆甲板(11)上开有缺口，缺口内安装有伸缩卡块(12)，从而实现上下活动配合。
4.根据权利要求1所述的江海直达双燃料LNG槽车运输船，其特征是:所述伸缩卡块(12)内部为空心结构，方便安装弹簧(13)实现弹性伸缩。
5.根据权利要求1所述的江海直达双燃料LNG槽车运输船，其特征是:所述转轴(14)上设有矩形凸起，凸起的宽度大于伸缩卡块(12)的宽度，以便转轴(14)转动时伸缩卡块(12)能顺利下放。
6.根据权利要求1所述的江海直达双燃料LNG槽车运输船，其特征是:所述弹簧(13)圈在转轴(14)上与转轴(14)实现滑动连接。
【专利摘要】江海直达双燃料LNG槽车运输船，属于船舶领域，包括船体、LNG存储罐、压载舱、前跳板、驾驶舱、镂空通道、观察台、后跳板、侧推装置和卡位装置，所述船体中部设有LNG存储罐，LNG存储罐两边为压载舱，船体前部设有前跳板、驾驶舱，后部设有后跳板，驾驶舱内设有镂空通道，船体头部设有侧推装置，船体的车辆甲板安装有卡位装置，观察台安装在驾驶舱的上部；本发明的优点是：本船只能直接运输槽罐车，而且设有可靠的固定的装置，防止槽罐车运输过程中滑入打滑或相互碰撞的发生。
【IPC分类】B63B25-08, B63B25-28
【公开号】CN104787249
【申请号】CN201510138409
【发明人】陈波, 杨斌方
【申请人】浙江欣海船舶设计研究院有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月27日