一种cng运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管路的支撑固定技术领域，具体涉及一种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构。
【背景技术】
[0002]天然气广泛的用于工业、家用燃气技术领域，通过陆上车运或海上船运运输至目的地。
[0003]采用船舶运输时，船体受各种海况的复杂影响，容易产生竖直向和水平向的振荡(因波浪、海风等所致的纵摇和横摇)，储存气体的高压钢瓶在船上的固定支撑和气体进、出管路及排污管路等相对于气瓶的固定方式等都是影响运输安全及设备寿命的重要因素。
[0004]现有的CNG或LNG运输船中，气瓶通常并排的垂直排列在船上的闭合空间，气体借助延伸至闭合空间的外部的出仓管汇集到与主管路连通的汇气管中，然而，储气单元的汇气管一方面在气瓶受力晃动时容易与出仓管及气瓶上端塞产生相对位移，长久则造成管道疲劳失效，带来安全隐患；另一方面，由于汇气管在长度方向上刚度较小，中部易自然下垂，因此，设计储气单元汇气管的固定、支撑装置对天然气运输船的安全、设备的寿命至关重要。
【发明内容】
[0005]为解决上述问题，本实用新型设计了一种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构，采用将汇气管的支撑机构以桥式架设在位于汇气管两侧的一对气瓶上，并使其一端随气瓶一起运动，另一端相对气瓶具有转动和滑动自由度的技术方案，实现了汇气管及支撑限位机构随一侧的气瓶一起变形(与货仓底板变形相同)浮动、挠曲或晃动。
[0006]本实用新型采用的技术方案是，一种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构，架设在汇气管两侧的气瓶上，结构中包括两端均借助支撑盘和限位凸缘限位在气瓶上的桥式底座和设置在桥式底座上用于限位汇气管的管夹。
[0007]上述技术方案中，气瓶竖直排列在运输船的船舱内，气瓶的出口设置有上端塞组件，上端塞组件包括与气瓶连接的端塞体、与端塞体连通的出舱管以及与出舱管连通的阀座，气体借助出舱管从气瓶内输送至船舱外。自适应桥式支撑机构架设在位于汇气管两侧的气瓶之间或两侧气瓶的出仓管之间，结构中包括桥式底座和管夹，桥式底座两端分别限位在汇气管两侧的气瓶上，两侧的气瓶上都设置有支撑盘和限位凸缘，支撑盘和限位凸缘形成间隙，桥式底座两端分别限位在两侧的间隙中，起到支撑作用，桥式底座上安装有管夹，用于卡紧汇气管。
[0008]本实用新型的有益效果是:(1)该机构结构简单，尽量消除了汇气管同气瓶出仓管的相对位移，避免了管道的疲劳失效；(2)安装简单、性能稳定可靠，有效保证了运输船的安全。
[0009]下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的正视结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的俯视结构不意图；
[0012]图3是本实用新型俯视的拆解结构不意图；
[0013]图4是本实用新型的使用结构示意图；
[0014]附图中，1、U型底板，2、支撑板，3、限位块，4、桥式支撑板，5、固定座，6、管夹，7、汇气管，8、U形加强板，9、马蹄形加强板，10、支撑盘，11、限位凸缘，12、出仓管。
【具体实施方式】
[0015]—种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构，架设在汇气管7两侧的气瓶上，结构中包括两端均借助支撑盘10和限位凸缘11限位在气瓶上的桥式底座和设置在桥式底座上用于限位汇气管7的管夹6。
[0016]自适应桥式支撑机构架设在位于汇气管7两侧的气瓶之间或两侧气瓶的出仓管12之间，结构中包括桥式底座和管夹6，桥式底座两端分别限位在汇气管7两侧的气瓶上，两侧的气瓶上都设置有支撑盘10和限位凸缘11，支撑盘10和限位凸缘11之间形成间隙，具有限位作用，桥式底座两端分别限位在两侧的间隙中，起到支撑作用，桥式底座上安装有管夹6，用于卡紧汇气管7。
[0017]所述桥式底座包括环套在一侧气瓶的出仓管12上的底板组件、活动限位在另一侧气瓶上的U型底板1、以及固定连接在底板组件与U型底板I之间的桥式支撑板4。
[0018]桥式底座结构中包括底板组件、U型底板I和桥式支撑板4，底板组件以环套形式限位在一侧气瓶的出仓管12上，U型底板I限位在另一侧气瓶的出仓管12上，出仓管12穿过U型底板I上的U形开口，相对U形开口具有水平滑动和转动的自由度，桥式支撑板4连接在底板组件和U型底板I之间。当货船底部变形发生浮动、挠曲时，汇气管7同气瓶随气瓶底座一起浮动、挠曲；当运输船晃动引起气瓶发生不同方向的摇动时，汇气管7同底板组件所在一侧的气瓶一起相对U型底板I 一侧气瓶转动或滑动，而U型底板I 一侧的气瓶对支撑机构及汇气管不具有束缚作用，从而形成汇气管7的自适应支撑限位结构。
[0019]所述底板组件包括支撑块2和限位块3，对接面上设有与出仓管12匹配的孔，借助螺栓组件形成环套出仓管12的结构。
[0020]底板组件为分体式结构，包括支撑块2和限位块3，支撑板2和限位块3相对的设有半圆形孔，两个半圆形孔形成不大于出仓管12外径的圆形孔，出仓管12穿过该孔，借助螺栓组件将支撑板2和限位块3连接在一起形成卡紧或环套出仓管12的结构。
[0021]所述管夹6借助固定座5定位在桥式支撑板4上。
[0022]在所述U型底板I和支撑块2上分别设有U形加强板8和马蹄形加强板9。
[0023]U形加强板8和马蹄形加强板9使得U型底板I和支撑块2结构更稳固，当气瓶浮动、挠曲或晃动的力度大时，更耐冲击。
【主权项】
1.一种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构，架设在汇气管(7)两侧的气瓶上，其特征在于:结构中包括两端均借助支撑盘(10)和限位凸缘(11)限位在气瓶上的桥式底座和设置在桥式底座上用于限位汇气管(7 )的管夹(6 )。2.根据权利要求1所述的一种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构，其特征在于:所述桥式底座包括环套在一侧气瓶的出仓管(12)上的底板组件、活动限位在另一侧气瓶上的U型底板(1)、以及固定连接在底板组件与U型底板(I)之间的桥式支撑板(4)。3.根据权利要求2所述的一种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构，其特征在于:所述底板组件包括支撑块(2)和限位块(3)，对接面上设有与出仓管(12)匹配的孔，借助螺栓组件形成环套出仓管(12)的结构。4.根据权利要求1或2所述的一种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构，其特征在于:所述管夹(6)借助固定座(5)定位在桥式支撑板(4)上。5.根据权利要求2或3所述的一种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构，其特征在于:在所述U型底板(I)和支撑块(2)上分别设有U形加强板(8)和马蹄形加强板(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构，属于管路的支撑固定技术领域，采用的技术方案是，一种CNG运输船中汇气管的自适应桥式支撑机构，架设在汇气管两侧的气瓶上，结构中包括两端均借助支撑盘和限位凸缘限位在气瓶上的桥式底座和设置在桥式底座上用于限位汇气管的管夹。本实用新型的优点是，（1）该机构结构简单，尽量消除了汇气管同气瓶出仓管的相对位移，避免了管道的疲劳失效；（2）安装简单、性能稳定可靠，有效保证了运输船的安全。
【IPC分类】F16L3/10
【公开号】CN204729769
【申请号】CN201520432506
【发明人】李书磊, 王五开, 王会赏, 刘玉红, 张志辉, 张占武, 韦静静, 郭淑芬, 张淑敏
【申请人】石家庄安瑞科气体机械有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月23日