专利名称：一种高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种绳索，尤其是指金属绳索。
背景技术：
补偿装置是高速铁路的重要设施，补偿装置对所使用的钢丝绳要求很高，不仅需 要超高的强度，并且要具有高的抗腐性，耐磨性和抗击压性，目前使用最多的是耐磨性好的 镀锌多股结构的钢丝绳，如35WX7、17X7、18X7等，由于股与股中的接触状态为点线接触 或全点接触，这些接触状态极不稳定，对于耐磨性好的镀锌钢丝绳强度达不到2160N/mm2， 实际破断拉力小，难以承受大的载荷；如选用光面钢丝绳，则耐腐性能达不到要求。由于目 前结构的局限性，钢丝绳很难同时达到强度高、耐腐性、耐磨性、柔软性好的要求。
实用新型内容本实用新型的目的为提供一种强度高，同时又具有耐腐蚀性，耐磨性、柔软性好的 高速铁路用镀锌钢丝绳。实现上述目的的技术方案是一种高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳，由中心股、内层股和外层股组成的 多股钢丝绳，所述中心股为1股钢丝绳，内层股为均勻分布在中心股周围的10股钢丝绳，外 层股为均勻分布在内层股周围的10股钢丝绳，股与股之间为线接触。中心股采用19W的结构，中心为1根钢丝，其外是由6根均勻分布的钢丝组成的内 层，在内层外侧是由12根均勻分布的钢丝组成的外层，在12根钢丝中，有6根是粗钢丝，另 外6根是细钢丝，粗细钢丝相互间隔排列，在相邻2根内层钢丝的凹进部分嵌入粗钢丝，在 每根内层钢丝的凸起部分捻上细钢丝，钢丝之间为线接触。内层股的中心为1根钢丝，周围由6根均勻分布的钢丝组成，钢丝之间为线接触。外层股采用25F填充式结构，中心为1根钢丝，在外侧是由6根均勻分布的钢丝组 成的内层，在相邻2根内层钢丝的凹进部分嵌入填充钢丝，共6根，在内层的外侧均勻分布 12根钢丝作为外层，钢丝之间均为线接触。钢丝为B类镀锌钢丝上述方案中的中心股采用W瓦林吞式结构，具有较柔软、耐弯曲的特点。内层股起 支撑和提高钢丝绳有效面积的作用，它具有钢丝数量少、接触状态相对稳定，较为柔软的特 点。外层采用F填充式结构，此种结构有效面积大，抗击压性高。本实用新型合绳时一次成型，在具有20盘以上的成绳机上生产，内外层股同时围 绕着一根中心股进行螺旋式旋转，每根钢丝之间的接触状态都为线接触。本实用新型具有以下有益效果1、由于钢丝绳采用lX19W+10X7+10X25FI-2160-<2 9 <2 IOmm的全新结构，保
证了钢丝绳的高强度、高韧性，冷拉成品钢丝采用干拉与水箱拉拔相结合同时进行，不仅提 高了机械性能，还保证了生产效率。[0014]2、合绳时一次性捻制而成，确保钢丝绳中每根、每股之间为线接触状态，增加钢丝 绳的有效面积，从而提高了钢丝绳的破断拉力；当钢丝绳受外力作用时，上下层钢丝不产生 相互挤压而弯曲，钢丝承受的接触应力较小，疲劳性能好。3、上在述结构方式的作用下镀锌钢丝能还好地发挥防腐性能，提高了使用寿命。4、合绳采用了西鲁式结构，增加了钢丝绳的柔软性。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用 新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中图1是本实用新型高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳的结构示意图；图2是中心股结构示意图；图3是内层股结构示意图；图4是外层股结构示意图；图1-4中标记示意为，1中心股、2内层股、3外层股。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例1一种高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳，型号为 1 X 19W+10 X 7+10 X 25FI-2160- <2 9mm，其由中心股 1 (<2 3mm)、内层股 2(<2 1. 3mm)和外层 股3 (<2 2. Imm)组成，股与股之间为线接触，钢丝为B类镀锌钢丝；10股1 X 7式内层股2均 勻分布在中心股1周围，10股1X25F式外层股3均勻分布在内层股周围。进一步描述，中心股1为1股19W钢丝绳，中心为1根钢丝，其外是由6根均勻分布 的钢丝组成的内层，在内层外侧是由12根均勻分布的钢丝组成的外层，在12根钢丝中，有6 根是粗钢丝，另外6根是细钢丝，粗细钢丝相互间隔排列，在相邻2根内层钢丝的凹进部分 嵌入粗钢丝，在每根内层钢丝的凸起部分捻上细钢丝，钢丝之间为线接触。内层股2为均勻 分布在中心股1周围的10股1X7钢丝绳，中心为1根钢丝，周围由6根均勻分布的钢丝组 成，钢丝之间为线接触；外层股3为均勻分布在内层股周围的10股1X25F钢丝绳，中心为 1根钢丝，在外侧是由6根均勻分布的钢丝组成的内层，在相邻2根钢丝的凹进部分嵌入填 充钢丝，共6根，在内层的外侧均勻分布12根钢丝作为外层，每根钢丝之间均为线接触。实施例2一种高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳，型号为 lX19ff+10X7+10X25FI-2160-<2 10mm，其由中心股 1 (<2 3. 26mm)、内层股 2 (<2 1. 39mm)和 外层股3(<2 2. 21mm)组成，股与股之间为线接触，钢丝为B类镀锌钢丝；10股1 X7式内层 股2均勻分布在中心股1周围，10股1 X25F式外层股3均勻分布在内层股周围。进一步描述，中心股1为1股19W钢丝绳，中心为1根钢丝，其外是由6根均勻分布 的钢丝组成的内层，在内层外侧是由12根均勻分布的钢丝组成的外层，在12根钢丝中，有6 根是粗钢丝，另外6根是细钢丝，粗细钢丝相互间隔排列，在相邻2根内层钢丝的凹进部分嵌入粗钢丝，在每根内层钢丝的凸起部分捻上细钢丝，钢丝之间为线接触。内层股2为均勻 分布在中心股1周围的10股1X7钢丝绳，中心为1根钢丝，周围由6根均勻分布的钢丝组 成，钢丝之间为线接触；外层股3为均勻分布在内层股周围的10股1X25F钢丝绳，中心为 1根钢丝，在外侧是由6根均勻分布的钢丝组成的内层，在相邻2根钢丝的凹进部分嵌入填 充钢丝，共6根，在内层的外侧均勻分布12根钢丝作为外层，每根钢丝之间均为线接触。 最后应说明的是以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本 实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员 来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征 进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳，其特征为所述钢丝绳是由中心股、内层股和外层股组成的多股钢丝绳，所述中心股为1股钢丝绳，内层股为均匀分布在中心股周围的10股钢丝绳，外层股为均匀分布在内层股周围的10股钢丝绳，股与股之间为线接触。
2.根据权利要求1所述的高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳，其特征在为所述 中心股采用19W瓦林吞式结构，中心为1根钢丝，其外是由6根均勻分布的钢丝组成的内 层，在内层外侧是由12根均勻分布的钢丝组成的外层，在12根钢丝中，有6根是粗钢丝，另 外6根是细钢丝，粗细钢丝相互间隔排列，在相邻2根内层钢丝的凹进部分嵌入粗钢丝，在 每根内层钢丝的凸起部分捻上细钢丝，钢丝之间为线接触。
3.根据权利要求1所述的高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳，其特征为所述内 层股的中心为1根钢丝，周围由6根均勻分布的钢丝组成，钢丝之间为线接触。
4.根据权利要求1所述的高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳，其特征在于所述 外层股采用25F填充式结构，中心为1根钢丝，在外侧是由6根均勻分布的钢丝组成的内 层，在相邻2根内层钢丝的凹进部分嵌入填充钢丝，共6根，在内层的外侧均勻分布12根钢 丝作为外层，钢丝之间均为线接触。
5.根据权利要求2、3或4所述的高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳，其特征在于 所述钢丝为B类镀锌钢丝。
专利摘要一种高强度耐腐蚀的高速铁路用镀锌钢丝绳，由中心股、内层股和外层股组成的多股钢丝绳，所述中心股为1股19W钢丝绳，内层股为均匀分布在中心股周围的10股1×7钢丝绳，外层股为均匀分布在内层股周围的10股1×25F钢丝绳，股与股之间为线接触。本镀锌钢丝绳强度高，同时又具有耐腐蚀性，耐磨性、柔软性好的优点。
文档编号D07B1/10GK201686879SQ20102014903
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月2日 优先权日2010年4月2日
发明者薛建军 申请人:江苏芸裕金属制品有限公司