本发明涉及一种索具及其制作方法，具体是指一种高扬程吊装用压实股钢绳压接索具。
背景技术：
随着吊装市场的竞争日趋激烈，吊装用索具越来越强调稳定性和高承载性。目前，吊装用索具采用铝合金套管，钢丝绳采用35W*7圆股结构钢丝绳。钢丝绳破断拉力系数0.36，强度等级1770MPA，索具承载能力低。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种稳定性和承载力俱佳的吊装用索具。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种高扬程吊装用压实股钢绳压接索具，其结构包括钢丝绳、压接索套，所述压接索套使用钢套无极环，索具用钢丝绳采用压实股钢丝绳。所述钢丝绳包括中心股、内层股、次外层股和外层股，各股内钢丝呈面接触状。
进一步改进为，所述钢套使用1Cr17Ni钢，所述索具用钢丝绳采用1*7-6*7-6*7/6*7-16*7结构。
再者，所述压实股钢丝绳钢丝强度选择1960MPA，破断拉力系数0.41。
再者，所述钢丝绳的内层股对称地包捻中心股。所述次外层股包括较粗的次外层股和较细次外层股，它们交替对称地包捻在内层股外侧。所述外层股对称地包捻在钢丝绳最外侧。
再者，所述中心股、内层股、次外层股和外层股的中心钢丝截面是近似正六边形状，所述外层的6根钢丝截面呈近似梯形状且通过梯形侧边连接成环，所述6根钢丝的梯形顶面分别与所述中心钢丝的六面接触连接，所述6根钢丝的梯形底面向外。
再者，所述钢丝绳的6根内层股对称地包捻中心股，所述6根较粗的次外层股和6根较细的次外层股对称地包捻在内层股外侧，16根外层股对称地包捻在钢丝绳最外侧。0011]
本发明的有益效果如下：
由于所述所述钢套使用1Cr17Ni钢，所述索具用钢丝绳采用1*7-6*7-6*7/6*7-16*7结构。所述压实股钢丝绳钢丝强度选择1960MPA，破断拉力系数0.41。这种索具承载能力比普通压制的索具提高26.1％，并且索具在不承载的状态下不旋转。
具体实施方式
实施例1
一种高扬程吊装用压实股钢绳压接索具，包括钢丝绳、压接索套，所述压接索套使用钢套无极环，索具用钢丝绳采用压实股钢丝绳。钢套使用1Cr17Ni钢。索具用钢丝绳包括中心股、内层股、次外层股和外层股，各股内钢丝呈面接触状。所述索具用钢丝绳采用1*7-4*19S/4*7-8*26WS结构,钢丝绳股采用压实股。压实股钢丝绳钢丝强度选择1960MPA，破断拉力系数0.41。
其制作方法是：
利用模拉的生产方式在捻股时用模具进行冷拉钢丝绳绳股，改变股内钢丝形状但基本不改变钢丝的横截面积，使绳股内钢丝与钢丝间呈面接触状，制备得钢丝绳股。每股均是由6根外层钢丝包捻一根中心钢丝1组成，其中外层钢丝近似梯形，中心钢丝近似正六边形，股内钢丝与钢丝间呈面接触状。
合绳时，先由6个内层股包捻中心股在成品车上通过分线盘排列好，经过预变形器，再通过合拢口压紧，再经过后变形器有效的消除股的应力，然后收在工字轮上形成子绳，再由6个次外层股和6个填充股包捻子绳在成品车上通过分线盘排列好，经过预变形器，再通过合拢口压紧，再经过后变形器有效的消除股的应力，然后收在工字轮上形成子绳，最后由16个外层股包捻子绳在成品车上通过分线盘排列好，经过预变形器，再通过合拢口压紧，再经过后变形器有效的消除股的应力，然后收在工字轮上形成钢丝绳。外层股的捻向与内两层股的捻向相反。
最后根据索具规格确定钢套接头，再确定模具，进行钢丝绳索具压制。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。