本实用新型涉及一种纺机浆料输送管。
背景技术：
面料在上浆时浆料输送管作为浆料的输送管道必不可少。浆料输送管在输送浆料时浆料对输送管撞击，尤其在转弯处长时间使用会影响输送管的强度，从而影响输送管的使用寿命，同时容易发生管道破裂等情况，且一旦管道破裂就要更换整根输送管，更换成本较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种纺机浆料输送管，其结构简单，使用方便，能够降低浆料对输送管的冲击力，从而有效提输送管的使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种纺机浆料输送管，包括输送管本体，所述输送管本体一端与第一缓冲管一端相连通安装，所述第一缓冲管另一端与第一转弯管接头相连通安装，所述输送管本体另一端与第二缓冲管一端相连通安装，所述第二缓冲管另一端与第二转弯管接头相连；所述第一缓冲管内分别安装有第一缓冲挡片、第二缓冲挡片，所述第一缓冲挡片上开设有第一缓冲通孔，所述第二缓冲挡片上开设有第二缓冲通孔，所述第一缓冲通孔与第二缓冲通孔错位安装；所述第二缓冲管内分别安装有第三缓冲挡片、第四缓冲挡片，所述第三缓冲挡片上开设有第三缓冲通 孔，所述第四缓冲挡片上开设有第四缓冲通孔，所述第三缓冲通孔与第四缓冲通孔也错位安装。
所述第一缓冲挡片、第二缓冲挡片和第一缓冲管一体制造而成，所述第三缓冲挡片、第四缓冲挡片和第二缓冲管一体制造而成。
所述第一缓冲管上分别开设有第一卡位凹槽、第二卡位凹槽，所述第一卡位凹槽内安装有第一卡位凸块，所述第一卡位凸块与第一转弯管接头相连，所述第二卡位凹槽内安装有第二卡位凸块，所述第二卡位凸块与输送管本体相连；所述第二缓冲管上分别开设有第三卡位凹槽、第四卡位凹槽，所述第三卡位凹槽内安装有第三卡位凸块，所述第四卡位凹槽内安装有第四卡位凸块，所述第三卡位凸块与第二转弯管接头相连，所述第四卡位凸块与输送管本体相连。
所述第一卡位凹槽、第二卡位凹槽、第三卡位凹槽和第四卡位凹槽内均安装有密封圈。
本实用新型的有益效果是：一种纺机浆料输送管，其结构简单，使用方便，能够降低浆料对输送管的冲击力，从而有效提输送管的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示一种纺机浆料输送管，包括输送管本体1，所述输送管本体1一端与第一缓冲管2一端相连通安装，所述第一缓冲管2另 一端与第一转弯管接头3相连通安装，所述输送管本体1另一端与第二缓冲管4一端相连通安装，所述第二缓冲管4另一端与第二转弯管接头5相连；所述第一缓冲管2内分别安装有第一缓冲挡片6、第二缓冲挡片7，所述第一缓冲挡片6上开设有第一缓冲通孔8，所述第二缓冲挡片7上开设有第二缓冲通孔9，所述第一缓冲通孔8与第二缓冲通孔9错位安装；所述第二缓冲管4内分别安装有第三缓冲挡片10、第四缓冲挡片11，所述第三缓冲挡片10上开设有第三缓冲通孔12，所述第四缓冲挡片11上开设有第四缓冲通孔13，所述第三缓冲通孔12与第四缓冲通孔13也错位安装。缓冲挡片的设置能够降低液体对输送管本体的冲击力，从而有效提高刹车管的使用寿命。即使第一缓冲管2或第二缓冲管4发生破裂，也仅仅只要更换第一缓冲管2或第二缓冲管4即可，从而有效降低更换维修成本。
所述第一缓冲挡片6、第二缓冲挡片7和第一缓冲管2一体制造而成，所述第三缓冲挡片10、第四缓冲挡片11和第二缓冲管4一体制造而成。由于第一缓冲挡片6、第二缓冲挡片7和第一缓冲管2一体制造而成，因此能够避免第一缓冲挡片6、第二缓冲挡片7因液体冲击力而变形。由于第三缓冲挡片10、第四缓冲挡片11和第二缓冲管4一体制造而成，因此也能避免第三缓冲挡片10、第四缓冲挡片11因液体冲击力而变形。
所述第一缓冲管2上分别开设有第一卡位凹槽14、第二卡位凹槽15，所述第一卡位凹槽14内安装有第一卡位凸块16，所述第一卡位凸块16与第一转弯管接头3相连，所述第二卡位凹槽15内安装有 第二卡位凸块17，所述第二卡位凸块17与输送管本体1相连；所述第二缓冲管4上分别开设有第三卡位凹槽18、第四卡位凹槽19，所述第三卡位凹槽18内安装有第三卡位凸块20，所述第四卡位凹槽19内安装有第四卡位凸块21，所述第三卡位凸块20与第二转弯管接头5相连，所述第四卡位凸块21与输送管本体1相连。
所述第一卡位凹槽14、第二卡位凹槽15、第三卡位凹槽18和第四卡位凹槽19内均安装有密封圈22。密封圈22的设置能够提高刹车管的密封性。
本实施例的一种纺机浆料输送管，其结构简单，使用方便，能够降低浆料对输送管的冲击力，从而有效提输送管的使用寿命。