一种车用衣服烘干机及烘干方法

1.本发明属于车载设备技术领域，具体涉及一种车用衣服烘干机及烘干方法。


背景技术：

2.衣服烘干机主要有滚筒、立筒、挂衣和叠放式。滚筒式衣服烘干机烘干衣服时，衣服放在滚筒中，滚筒绕水平轴旋转，衣服翻滚，由电阻丝和风扇产生的热风吹过衣服，使衣服干燥。立筒式衣服烘干机烘干衣服时，衣服放在立筒中，立筒绕垂直于地面的轴线旋转，带动并衣服旋转，由电阻丝和风扇产生的热风吹过衣服，使衣服干燥。挂衣式衣服烘干机烘干衣服时，衣服挂在衣架上，由电阻丝和风扇产生的热风吹过衣服，使衣服干燥。叠放式衣服烘干机烘干衣服时，衣服折叠后平放在钢网上，由电阻丝和风扇产生的热风吹过衣服，使衣服干燥。
3.滚筒和立筒式衣服烘干机的体积大，重量大，不适合用在长途客车上和货车的驾驶室中。挂衣式衣服烘干机烘干衣服时，衣服挂靠在一起，衣服的内部无空气对流；叠放式衣服烘干机烘干衣服时，衣服叠放在一起，衣服的内部也无空气对流；衣服的导热系数小，衣服的内部主要靠蒸发干燥，衣服的内部难烘干，衣服的内部会干不透，如布料厚的牛仔夹克衫、牛仔裤的内部会干不透，这影响挂衣和叠放式衣服烘干机在汽车上的应用。
4.此外，滚筒、立筒、挂衣和叠放式衣服烘干机用电烘干衣服，耗电量较大，这使得燃油汽车的燃油消耗量增大，严重影响上述衣服烘干机在汽车上的应用。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供一种车用衣服烘干机及烘干方法，能够随车使用，体积小、耗能低、衣服烘干质量高、用时少，可以有效改善驾驶员衣服的卫生。
6.本发明是通过以下技术方案实现的：
7.一种车用衣服烘干机，包括汽车，还包括烘干箱、机用散热器、水路系统、气路系统、控制器和电源；其中：
8.所述烘干箱包括箱体、箱盖、多孔杆架、槽型杆架、挂衣杆和减速电机；所述多孔杆架和所述槽型杆架分别通过螺栓固定设置于所述箱体的顶面的两侧；所述多孔杆架上设有多孔杆架孔，所述多孔杆架孔内设有衣杆弹簧，所述挂衣杆的一端伸入所述多孔杆架孔内并与所述衣杆弹簧相接触；所述槽型杆架内设有凸轮轴，所述凸轮轴的一端穿过槽型杆架、箱体与所述减速电机相连，所述槽型杆架上设有槽型杆架孔，所述挂衣杆的另一端伸入所述槽型杆架孔内并与所述凸轮轴相接触；所述减速电机通过螺栓固定设置于所述箱体的顶部侧壁；所述箱盖活动设置于所述箱体的顶部；
9.所述机用散热器设有进水口、出水口、进风口和出风口；所述机用散热器与所述水路系统和所述气路系统均相连；
10.所述水路系统包括散热水管、水泵、中间水管、进水管和进水温度传感器；所述散热水管从所述箱体的底面的一侧进入箱体，在箱体内的底面和两个侧面以蛇形线的走线方
式均匀盘绕布置，再从所述箱体的底面的另一侧伸出，所述散热水管通过u型卡固定在所述箱体内，所述散热水管包括进水端和出水端；所述进水管连接至所述机用散热器的进水口，所述机用散热器的出水口依次连接中间水管、水泵和散热水管的进水端，所述进水温度传感器设置于所述机用散热器的出水口处；所述进水管通过水管与所述汽车的暖风机的进水端相连，所述散热水管的出水端通过水管与所述汽车的发动机散热器的进水端相连；
11.所述气路系统包括进风管接头、出风管接头、进风管、进风扇、中间进风管、出风管、出风扇、中间出风管和出风湿度传感器，所述进风管接头设置于所述箱体的底部侧壁，所述出风管接头设置于所述箱体的顶部侧壁，位于所述槽型杆架的一侧；所述进风管依次连接进风扇和所述机用散热器的进风口；所述机用散热器的出风口通过中间进风管连接至所述进风管接头；所述出风管依次连接出风扇、中间出风管和出风管接头；所述出风湿度传感器设置于所述出风管的管口处；
12.所述控制器通过电线分别连接所述汽车的车用散热器温度传感器、减速电机、进水温度传感器、出风湿度传感器、进风扇、出风扇和水泵；所述电源通过电线及开关与所述控制器相连，为烘干机整体供电。
13.优选地，所述凸轮轴沿主轴布置有一个以上形状相同的凸轮，包括相邻设置的凸轮甲和凸轮乙，所述凸轮甲的最高升程线和所述凸轮乙的最高升程线分别位于所述凸轮轴的主轴两侧，凸轮甲的最低升程线、凸轮甲的最高升程线、凸轮乙的最高升程线、凸轮乙的最低升程线与凸轮主轴共面；凸轮甲和凸轮乙分别与挂衣杆、衣杆弹簧、多孔杆架、槽型杆架构成平底移动从动杆凸轮机构；相邻设置的凸轮甲和凸轮乙整体与挂衣杆、衣杆弹簧、多孔杆架、槽型杆架构成平底错位移动从动杆凸轮机构。
14.优选地，所述多孔杆架上相邻的3个多孔杆架孔为一组，每一组多孔杆架孔对应一根挂衣杆；所述槽型杆架上相邻的3个槽型杆架孔为一组，每一组槽型杆架孔对应一根挂衣杆；每一组多孔杆架孔对应一组槽型杆架孔，再对应所述凸轮轴上的一个凸轮。
15.优选地，所述挂衣杆上还设有弹簧夹。
16.优选地，所述散热水管的管体外壁套有一层管套。
17.优选地，所述电源为蓄电池。
18.基于上述车用衣服烘干机的烘干方法，包括以下步骤：
19.(1)将衣服挂在挂衣杆上，并用弹簧夹夹紧，若衣服较长，可挂在两根相邻的挂衣杆上，并通过多孔杆架孔和槽型杆架孔调节相邻的挂衣杆间的距离；
20.(2)按下开关，烘干机开始按以下3种方式同步工作：
21.(2-1)控制器通过汽车的车用散热器温度传感器测得车用散热器的水温正常，且通过进水温度传感器测得烘干机的机用散热器中的水温≤55～65℃时，控制器控制水泵使发动机产生的热水在通往暖风机的管道上分流、由进水管流入机用散热器，机用散热器对热水降温，机用散热器中水温≤55～65℃的热水流入散热水管，由进水端进入箱体，散热水管在箱体内散发热量，热辐射烘干挂衣架上的衣服，盖紧的箱盖使烘干箱持续保温状态，助力烘干衣服；流入散热水管中的水再由出水端流出箱体，进入发动机散热器用于冷却发动机，循环利用；
22.(2-2)控制器控制减速电机转动，减速电机通过凸轮轴带动挂衣杆往复移动，再通过弹簧夹带动衣服振动；由于凸轮甲和凸轮乙相邻，凸轮甲和凸轮乙分别接触不同的挂衣
杆，且凸轮甲最高升程线与挂衣杆接触时凸轮乙最低升程线与另一根挂衣杆接触，凸轮甲最低升程线与挂衣杆接触时凸轮乙最高升程线与另一根挂衣杆接触，使相邻的挂衣杆上的衣服振动的方向相反，称为相邻的衣服的错位振动；通过振动加强衣服的表面烘干，同时，使衣服的内部烘干；通过错位振动使衣服的内部烘干；
23.(2-3)控制器控制进风扇和出风扇转动，进风扇使空气由进风管流入机用散热器，降低机用散热器中热水的温度，同时，机用散热器中的热水又对空气加热，热空气由中间进风管经进风管接头流入箱体的底部，热空气上浮流过挂衣架上的衣服，烘干衣服；流过衣服的热空气湿度增大，经槽型杆架孔由出风管接头流出，再经中间出风管、出风扇和出风管流入大气，出风湿度传感器监测流过出风管的热空气的湿度，出风扇助力热空气流过衣服和流出箱体；
24.(3)当流过出风管的热空气的湿度＜20％～25％时，控制器通过开关断开电源，烘干机停止工作，完成烘干操作。
25.优选地，所述汽车为长途大巴，所述车用衣服烘干机设置于所述长途大巴的行李箱内。
26.优选地，所述汽车为货车，所述货车的驾驶室的座椅后方布置有卧铺垫，所述车用衣服烘干机设置于所述卧铺垫的下方。
27.本发明的有益效果如下：
28.(1)在衣服烘干的过程中，挂衣杆上的衣服振动，加强了衣服的表面烘干，同时，使衣服的内部烘干；通过衣服错位振动，加强了衣服的内部烘干，不仅可提高衣服烘干的质量，而且可缩短衣服烘干的时间。
29.(2)散热水管散发热量，热辐射烘干衣服；进风扇和出风扇使机用散热器中的热空气流过箱体中的衣服，烘干衣服；每根挂衣杆上的衣服振动，相邻的挂衣杆上的衣服错位振动，助力衣服烘干；这3种方法共同作用，可提高衣服烘干的质量和缩短衣服烘干的时间。
30.(3)本发明的车用衣服烘干机的体积小，有利于在汽车内部放置。
31.(4)利用发动机产生的热水的能量，烘干衣服，节省燃油及电量。
32.(5)进风扇使空气流入机用散热器，降低机用散热器中热水的温度，同时，机用散热器中热水对空气加热，热空气流入箱体的底部，再流过衣服，烘干衣服，这充分利用发动机产生的热水的能量烘干衣服。
33.(6)发动机产生的热水经进水管流入机用散热器，机用散热器对热水降温，再流入散热水管，这样，可防止热水温度高，烫坏衣服。
附图说明
34.图1为车用衣服烘干机的主视图；
35.图2为图1中b-b的截面图；
36.图3为图2中c-c的截面图；
37.图4为图3中d-d的剖视图；
38.图5为图3中e向的视图；
39.图6为凸轮轴的结构图；
40.图7为多孔杆架的结构图；
41.图8为槽型杆架的结构图；
42.图9为车用衣服烘干机的水路系统和气路系统的结构示意图；
43.图10为车用衣服烘干机的控制系统的示意图；
44.图11为车用衣服烘干机在长途客车中布置的示意图；
45.图12为车用衣服烘干机在货车中布置的示意图；
46.图中：1、衣服烘干箱；2、箱体；3、u型卡；4、散热水管；4-1、进水端；4-2、出水端；5、箱盖；6、多孔杆架；7、挂衣杆；8、多孔杆架孔；9、弹簧夹；10、衣服；11、多孔杆架螺栓；12、管套；13、衣杆弹簧；14、槽型杆架螺栓；15、减速电机；16、进风管接头；17、槽型杆架孔；18、槽型杆架；19、出风管接头；20、凸轮轴；21、凸轮甲；22、凸轮甲最低升程线；23、凸轮甲最高升程线；24、凸轮乙；25、凸轮乙最高升程线；26、凸轮乙最低升程线；27、主轴；28、水泵；29、中间水管；30、进水管；31、进水温度传感器；32、机用散热器；32-1、进水口；32-2、出水口；32-3、进风口；32-4、出风口；33、进风管；34、进风扇；35、出风湿度传感器；36、出风管；37、出风扇；38、中间出风管；39、中间进风管；40、电线；41、控制器；42、开关；43、电源；44、车用散热器温度传感器；45、长途客车；46、行李箱；47、货车；48、驾驶室；49、卧铺垫；50、储物箱；51、座椅。
具体实施方式
47.下面通过附图和具体实施例对本发明技术方案进行详细说明，但是，本发明的保护范围不局限于所述实施例。
48.实施例1
49.一种车用衣服烘干机，包括汽车，还包括烘干箱1、机用散热器32、水路系统、气路系统、控制器41和电源43；其中：
50.如图1、图2、图3所示，所述烘干箱1包括箱体2、箱盖5、多孔杆架6、槽型杆架18、挂衣杆7和减速电机15；所述多孔杆架6和所述槽型杆架18分别通过螺栓(多孔杆架螺栓11和槽型杆架螺栓14)固定设置于所述箱体2的顶面的两侧。
51.如图1、图2、图3所示，所述挂衣杆7上还设有弹簧夹9。
52.如图2、图3、图7所示，所述多孔杆架6上设有多孔杆架孔8，所述多孔杆架孔8内设有衣杆弹簧13，所述挂衣杆7的一端伸入所述多孔杆架孔8内并与所述衣杆弹簧13相接触。
53.如图2、图3、图8所示，所述槽型杆架18内设有凸轮轴20，凸轮轴20的两端支承在槽型杆架18上，所述凸轮轴20的一端穿过槽型杆架18、箱体2与所述减速电机15相连，所述槽型杆架18上设有槽型杆架孔17，所述挂衣杆7的另一端伸入所述槽型杆架孔17内并与所述凸轮轴20相接触；所述减速电机15通过螺栓(槽型杆架螺栓14)固定设置于所述箱体2的顶部侧壁；所述箱盖5活动设置于所述箱体2的顶部。
54.如图2所示，多孔杆架6上相邻的3个多孔杆架孔8为一组，每一组多孔杆架孔8对应一根挂衣杆7；槽型杆架18上相邻的3个槽型杆架孔17为一组，每一组槽型杆架孔17对应一根挂衣杆7；每一组多孔杆架孔8对应一组槽型杆架孔17，再对应凸轮轴20上的一个凸轮(凸轮甲21或凸轮乙24)。
55.如图6所示，所述凸轮轴20沿主轴27布置有一个以上形状相同的凸轮，包括相邻设置的凸轮甲21和凸轮乙24，凸轮甲最低升程线22和凸轮乙最低升程线26分别到凸轮主轴27
的距离最小，凸轮甲最高升程线23和凸轮乙最高升程线25分别到凸轮主轴27的距离最大，凸轮甲最高升程线23和凸轮乙最高升程线25分别位于所述凸轮轴20的主轴27两侧。如图2所示，凸轮甲最低升程线22、凸轮甲最高升程线23、凸轮乙最高升程线25、凸轮乙最低升程线26与凸轮主轴27共面；凸轮甲21和凸轮乙24分别与挂衣杆7、衣杆弹簧13、多孔杆架6、槽型杆架18构成平底移动从动杆凸轮机构；相邻设置的凸轮甲21和凸轮乙24整体与挂衣杆7、衣杆弹簧13、多孔杆架6、槽型杆架18构成平底错位移动从动杆凸轮机构。错位移动从动杆是指相邻的挂衣杆7的移动方向相反，平底是指挂衣杆7的端面为平面；凸轮甲21和凸轮乙24分别接触不同的挂衣杆7，且凸轮甲最高升程线23与挂衣杆7接触时凸轮乙最低升程线26与另一根挂衣杆7接触，凸轮甲最低升程线22与挂衣杆7接触时凸轮乙最高升程线25与另一根挂衣杆7接触。
56.如图9所示，所述机用散热器32设有进水口32-1、出水口32-2、进风口32-3和出风口32-4；所述机用散热器32与所述水路系统和所述气路系统均相连。
57.如图3、图4、图9所示，所述水路系统包括散热水管4、水泵28、中间水管29、进水管30和进水温度传感器31；所述散热水管4从所述箱体2的底面的一侧进入箱体2，在箱体2内的底面和两个侧面以蛇形线的走线方式均匀盘绕布置，再从所述箱体2的底面的另一侧伸出，所述散热水管4通过u型卡3固定在所述箱体2内，所述散热水管4包括进水端4-1和出水端4-2；所述进水管30连接至所述机用散热器32的进水口32-1，所述机用散热器32的出水口32-2依次连接中间水管29、水泵28和散热水管4的进水端4-1，所述进水温度传感器31设置于所述机用散热器32的出水口32-2处；所述进水管30通过水管与所述汽车的暖风机的进水端相连，所述散热水管4的出水端4-2通过水管与所述汽车的发动机散热器的进水端相连。
58.一种优选的方案，所述散热水管4的管体外壁套有一层管套12。
59.如图5、图9所示，所述气路系统包括进风管接头16、出风管接头19、进风管33、进风扇34、中间进风管39、出风管36、出风扇37、中间出风管38和出风湿度传感器35，所述进风管接头16设置于所述箱体2的底部侧壁，所述出风管接头19设置于所述箱体2的顶部侧壁，位于所述槽型杆架18的一侧；所述进风管33依次连接进风扇34和所述机用散热器32的进风口32-3；所述机用散热器32的出风口32-4通过中间进风管39连接至所述进风管接头16；所述出风管36依次连接出风扇37、中间出风管38和出风管接头19；所述出风湿度传感器35设置于所述出风管36的管口处。
60.在本实施例中，如图9所示，所述机用散热器32的进风口32-3和出风口32-4设置为两组，相应地，与之配套的进风管接头16、进风管33、进风扇34和中间进风管39也设置两组。
61.如图10所示，所述控制器41通过电线40分别连接所述汽车的车用散热器温度传感器44、减速电机15、进水温度传感器31、出风湿度传感器35、进风扇34、出风扇37和水泵28；所述电源43通过电线40及开关42与所述控制器41相连，为烘干机整体供电。在本实施例中，所述控制器41采用mcu单片机，所述电源43为蓄电池。
62.一种优选的方案，如图11所示，烘干箱1可放置于长途客车45的行李箱46中。
63.一种优选的方案，如图12所示，烘干箱1还可放置于货车47的驾驶室48的储物箱50中，也可用烘干箱1替换储物箱50，驾驶室48的储物箱50位于座椅51的后方卧铺垫49的下方，可根据驾驶室48的空间，适当提高储物箱50的高度，方便放置。
64.基于上述车用衣服烘干机的工作原理及烘干方法，具体如下：
65.(1)将衣服10挂在挂衣杆7上，并用弹簧夹9夹紧，若衣服10较长，可挂在两根相邻的挂衣杆7上，并通过多孔杆架孔8和槽型杆架孔17调节相邻的挂衣杆7之间的距离；
66.(2)按下开关42，烘干机开始按以下3种方式同步工作：
67.(2-1)控制器41通过汽车的车用散热器温度传感器44测得车用散热器的水温正常(一般汽车散热器的正常水温为95℃)，且通过进水温度传感器31测得烘干机的机用散热器中的水温≤55～65℃(本实施例中不大于60℃)时，控制器41控制水泵28使发动机产生的热水在通往暖风机的管道上分流、由进水管30流入机用散热器32，机用散热器32对热水降温，机用散热器32中水温≤55～65℃(本实施例中不大于60℃)的热水流入散热水管4，由进水端4-1进入箱体2，散热水管4在箱体2内散发热量，热辐射烘干挂衣架7上的衣服10，盖紧的箱盖5使烘干箱1持续保温状态，助力烘干衣服；流入散热水管4中的水再由出水端4-2流出箱体2，进入发动机散热器用于冷却发动机，循环利用。
68.(2-2)控制器41控制减速电机15转动，减速电机15通过凸轮轴20带动挂衣杆7往复移动，再通过弹簧夹9带动衣服10振动；由于凸轮甲21和凸轮乙24相邻，凸轮甲21和凸轮乙24分别接触不同的挂衣杆7，且凸轮甲最高升程线23与挂衣杆7接触时凸轮乙最低升程线26与另一根挂衣杆7接触，凸轮甲最低升程线22与挂衣杆7接触时凸轮乙最高升程线25与另一根挂衣杆7接触，使相邻的挂衣杆7上的衣服10振动的方向相反，称为(相邻的)衣服10的错位振动。衣服10振动时，加强了衣服10的表面与热空气的相对运动，使衣服10的表面更易烘干，同时，衣服10的内部变形，热空气进入衣服10的内部，使衣服10的内部烘干；衣服10错位振动时，相邻的挂衣杆7上的衣服10由于接触而相互摩擦，带动衣服10的内部变形，这加强了衣服10的内部变形，更多的热空气进入衣服10的内部，使衣服10的内部烘干；衣服10挂在两根相邻的挂衣杆7上时，衣服10的下方相连，衣服10错位振动时，相连的衣服10，带动衣服10的内部变形，这也加强了衣服10的内部变形，更多的热空气进入衣服10的内部，使衣服10的内部烘干。
69.(2-3)控制器41控制进风扇34和出风扇37转动，进风扇34使空气由进风管33流入机用散热器32，降低机用散热器32中热水的温度，同时，机用散热器32中的热水又对空气加热，热空气由中间进风管39经进风管接头16流入箱体2的底部，热空气上浮流过挂衣架7上的衣服10，烘干衣服10；流过衣服10的热空气湿度增大，经槽型杆架孔17由出风管接头19流出，再经中间出风管38、出风扇37和出风管36流入大气，出风湿度传感器35监测流过出风管36的热空气的湿度，出风扇37助力热空气流过衣服10和流出箱体2。
70.(3)当流过出风管36的热空气的湿度＜20％～25％(本实施例中湿度小于22％)时，控制器41通过开关42断开电源43，烘干机停止工作，完成烘干操作。
71.如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不应解释为对本发明自身的限制；在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化，这些变化也应属于本发明的保护范围。