专利名称：自动防盗停车支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车停车支架，特别涉及一种防盗停车支架。
背景技术：
常见的用于停放机动车的场地，以地面上设置的平台型停车场和地面下设置的地下停车场为主；地面上设置的停车场利用率较低，同时影响城市绿化；地面下设置的地下停车场投资成本较高，并需大量的土建作业，建筑周期长。同时这两种停车场都不能很好的防盗。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种投资较少，利用率高，不影响土地绿化自动防盗停车支架。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案该自动防盗停车支架包括两个直径相同的转轮，在两转轮下设置有支架，该支架铰接于两转轮的轴心位置，在两转轮上均布轮辐，两转轮对应的轮辐上铰接有悬挂的停车平台，当任一停车平台处于最低位置时，支架底部到两转轮轴心的距离略大于两转轮轴心到停车平台下底板的距离；电动机通过传动机构与转轮传动连接。
采用上述技术方案的自动防盗停车支架在使用时，只需把机动车行驶到悬挂于轮辐上的停车平台上，起动电机使转轮转动一定角度，停车平台离开地面一定高度即可起到防盗功能；这种自动防盗停车支架占地少，在其周围可种植草坪，甚至可以种植小灌木，只要不影响转轮的转动即可；同时又因为停车平台是悬挂于轮辐上的，可多个设置，静止时看是多层，这就提高了其利用率，投资相对于其他停车场少了许多。
图1是本实用新型自动防盗停车支架的结构示意图具体实施方式
如图1所示，本实用新型自动防盗停车支架包括两个直径相同的转轮1、2，在两转轮1、2下设置有支架6，该支架6铰接于两转轮1、2的轴心位置7，两转轮1、2上均布轮辐，两转轮对应的轮辐41、42上铰接有悬挂的停车平台5，当任一停车平台5处于最低位置时，支架6底部到两转轮轴心7的距离略大于两转轮1、2的轴心7到停车平台5下底板的距离；电动机8通过传动机构与转轮1、2传动连接。传动机构可以是如下方式在转轮1、2的外侧制有外轮齿10，电动机8转轴连接主动齿轮11，电动机的主动齿轮11与转轮1、2的外侧轮齿10相互啮合。
为增大整个自动防盗停车支架的整体强度和承载能力，两转轮1、2相互对应的轮辐41、42上、悬挂停车平台5的铰轴分别用支撑杆15连接在一起(本实施例仅画出一根支撑杆)。
为方便汽车驶入停车平台5，支架6在与转轮1或2相接近的一端制有开口12，该开口12的宽度略大于汽车的宽度。
本实用新型在需要按时计费的地方使用时，可在每个停车平台5上分别设置计时器13和计费器14，计时器13和计费器14与控制台连接，以便于管理人员操作。
权利要求1.一种自动防盗停车支架，其特征在于包括两个直径相同的转轮，在两转轮下设置有支架，该支架铰接于两转轮的轴心位置，在两转轮上均布轮辐，两转轮对应的轮辐上铰接有悬挂的停车平台，当任一停车平台处于最低位置时，支架底部到两转轮轴心的距离略大于两转轮轴心到停车平台下底板的距离；电动机通过传动机构与转轮传动连接。
2.根据权利要求1所述的自动防盗停车支架，其特征在于两转轮相互对应的轮辐上、悬挂停车平台的铰轴分别用支撑杆连接在一起。
3.根据权利要求1、2所述的自动防盗停车支架，其特征在于所述转轮的外侧制有外轮齿，电动机转轴连接主动齿轮，电动机的主动齿轮与转轮的外侧轮齿相互啮合。
4.根据权利要求3所述的自动防盗停车支架，其特征在于所述支架在与转轮相接近的一端制有开口，该开口的宽度略大于汽车的宽度。
5.根据权利要求4所述的自动防盗停车支架，其特征在于在所述每个停车平台上分别设置计时器和计费器，计时器和计费器与控制台连接。
专利摘要本实用新型公开了一种自动防盗停车支架，为解决现有停车场土地利用率低，造价高，防盗效果差，妨碍绿化的问题而设计；它包括两个直径相同的转轮，在两转轮下设置有支架，该支架铰接于两转轮的轴心位置，在两转轮上均布轮辐，两转轮对应的轮辐上铰接有悬挂的停车平台，当任一停车平台处于最低位置时，支架底部到两转轮轴心的距离略大于两转轮轴心到停车平台下底板的距离；电动机通过传动机构与转轮传动连接。本实用新型可以用于大城市居民区、繁华商业区等需要停车的场所，它具有防盗效果好，造价低，利用率高的优点。
文档编号E04H6/16GK2674008SQ20032010193
公开日2005年1月26日 申请日期2003年10月27日 优先权日2003年10月27日
发明者廖茂奎 申请人:廖茂奎