专利名称：一种将单个汽车提升到非停车场地上空的停车装置的制作方法
技术领域：
本发明属于机电技术领域。采用一般手控、电控机械技术运行。
第二部分、背景技术本发明没有特别近似的背景技术。对应于单个汽车停车的古老背景技术就是院落地面停车、道路停车、专用场地停车、地下车库停车，属于一般建筑技术范畴，不属于机电技术领域。比较新的属于机电技术领域的技术，目前，只有与本发明比较类似的“多层停车塔”、“维修用汽车升降机”和“电梯型汽车升降机”在生产并使用，属于现有技术。本发明与此类装置比较，有本质的不同。
1、本发明装置与现有技术“多层停车塔”比较现有技术“多层停车塔”属于商业停车装置，适用专用停车场地，用于扩大停车空间，往往通过电梯提升，重叠停车达十几层、几十台。而本发明装置只停单台汽车，用于在绿地或其他物体上空挖掘停车空间，特别适用于家庭。
本发明装置多层停车塔用于一台汽车 用于多台汽车单层停车台多层停车台建在非停车平面或物体上空 建于专用停车场地上制造容易 制造难度大价格便宜 价格昂贵可以进入家庭 只适用于商业停车综上所述，本发明与现有技术“多层停车塔”绝然不同。一个是在原有停车场地的基础上扩大商业停车数量，一个是在不能停车的平面或物体上空挖掘停车空间。两个装置的设计思路、适用范围、社会效果都不同。
2、本发明装置与现有技术“维修用汽车升降机”比较现有技术“维修用汽车升降机”属于商业维修设施，适用于汽车维修部门，将汽车提升到一定高度，利于维修人员在车底下维修操作。而本发明只是用于停车。
本发明装置维修用汽车升降机提升有时平移 只提升有停车平台无停车平台建在非停车平面或物体上空 建在维修场地上用于停车、防盗、防护 用于维修用于家庭 用于工厂综上所述，本装置与现有技术“维修用汽车升降机”绝然不同。一个是专用于维修的升降装置，一个是专用于停车的装置。两个装置的设计思路、适用范围、社会效果都不同。
3、本发明装置与现有技术“电梯型汽车升降机”比较现有技术“电梯型汽车升降机”属于汽车上楼的电梯设施，适用于汽车生产厂建在多层车间，或销售单位建在多层展销大厅，将汽车提升到所需楼层。而本发明只是用于停车。
本发明装置 电梯型汽车升降机提升有时平移 只提升建在非停车平面或物体上空 建在楼层电梯间用于停车、防盗、防护 用于汽车上楼用于家庭 用于工业、流通综上所述，本装置与现有技术“电梯型汽车升降机”绝然不同。一个是专用于汽车上下楼的升降装置，一个是专用于停车的装置。两个装置的设计思路、适用范围、社会效果都不同。
第三部分、发明内容本发明要解决的是停车难问题，它提供一种不占道路地面场地的的单个汽车停车方法。
旧的停车方法就是院落地面停车、道路停车、专用停车场停车、地下车库停车。中国人口多，居住拥挤。居民楼群中间，都是绿地，汽车停车位少，停车难已经成为社会问题。
本发明的思路是利用机械装置，将汽车举升到一定高度，并移动到地面以外的空中停放。举例说，就是将汽车移动到草坪、灌木、水面、单层建筑或其他物体上空停放。以达到不占道路地面而空中停车的目的。
本发明的机械构成是在依托地面的底座上，有一个可以支撑本装置和汽车重量的柱架，连接一个可以停放汽车的平台。柱架上有着可以供汽车平台升降或水平移动的滑轨、滑槽。汽车平台上可以停放一辆汽车。还有一个利用人力、电力、内燃机动力或汽车动力作为动力源的动力系统，和一个启动机器动作，切换动力源，切换动作形态的控制系统。
本发明的机械原理是在控制系统控制下，通过传动装置，源动力推动停车平台动作，将汽车托起来，完成升降，还可以完成水平移动的动作，将汽车移动到道路地面以外的平面或物体上空停放。
本发明的社会价值和经济价值1、本发明解决停车难的问题。
2、本发明节省用地，向道路地面以外的空间开拓停车位。
3、本发明提供一种制造容易、成本低廉、社会效益明显的汽车停车设备。
4、本发明对于企事业单位和商业停车场可以低成本将停车位向空中立体发展。
5、本发明可以附带解决汽车的防盗和防护问题。空中停车，控制系统可以闭锁，使盗贼无法将汽车降落到地面，盗窃难以成功。安装防护罩后，可以防护风尘、日晒、雨雪。
第四部分
本说明书附图1-5举例列出了本发明中手动和电动双动力的“提升旋转型”、“吊升旋转型”、“提升平移型”、“提升型”、“爬升型”五种样机示意图。其主体结构为第一部分柱架系统。包括1-底座，2-柱架，3-滑轨滑槽；第二部分停车平台系统。包括4-停车平台，5-滑脚滑箍，6-汽车锁定机构；第三部分动力、传动及控制系统。包括7-动力、传动机构，8-控制开关，9-手动机构。
图1列出的是“提升旋转型”样机，本型机适用于草坪、灌木、水面、单层建筑或其他物体上空停车。由单圆柱、升降停车平台、动力、传动及控制系统组成。其机械原理为在动力作用下，汽车平台通过滑箍在圆柱型滑轨上滑动上升，上升到一定高度后，滑箍停止上升，绕圆柱水平旋转，完成将汽车提升平移的动作。
其存车动作程序为1、将平台降至地面，2、将汽车驶上平台，3、锁定汽车，使之不溜滑，4、切换动力控制系统，选择按动电动提升按钮或摇动手摇柄，将汽车提升至预定高度，5、切换动力控制系统，选择按动电动旋转按钮或摇动手摇柄，将平台旋转，使之移动到目标空间上，6、锁定平台，使之不下滑，7、闭锁电动控制按钮箱和手柄箱，使旁人不能操作。
其取车动作程序为按照上述存车动作程序的相反动作，将汽车开走，最后一个动作将平台升至空中。
图2列出的是“吊升旋转型”样机，本型机适用于草坪、灌木、水面、单层建筑或其他物体上空停车。由单柱或多柱柱架、由吊杆控制的升降停车平台、动力、传动及控制系统组成。其机械原理为在动力作用下，汽车平台通过吊杆起吊上升，再完成旋转平移的动作。(本机型与其他机型相比多了一个吊杆——见图)其存车动作程序为1、将平台降至地面，2、将汽车驶上平台，3、锁定汽车，使之不溜滑，4、切换动力控制系统，选择按动电动吊升按钮或摇动手摇柄，将汽车吊升至预定高度，5、切换动力控制系统，选择按动电动旋转按钮或摇动手摇柄，将汽车移动到目标空间上，6、锁定平台，使之不下滑，7、闭锁电动控制按钮箱和手柄箱，使旁人不能操作。
其取车动作程序为按照上述存车动作程序的相反动作，将汽车开走，最后一个动作将平台升至空中。
图3列出的是“提升平移型”样机，本型机适用于草坪、灌木、水面、单层建筑或其他物体上空停车。由多柱型柱架、升降停车平台、动力、传动及控制系统组成。其机械原理为在动力作用下，汽车平台通过滑脚在柱架上的垂直滑轨上滑动上升，上升到一定高度后，滑脚停止上升，然后沿水平滑轨平移，完成将汽车提升平移的动作。
其存车动作程序为1、将平台降至地面，2、将汽车驶上平台，3、锁定汽车，使之不溜滑，4、切换动力控制系统，选择按动电动提升按钮或摇动手摇柄，将汽车提升至预定高度，5、切换动力控制系统，选择按动电动平移按钮或摇动手摇柄，将平台水平移动，使之移动到目标空间上，6、锁定平台，使之不下滑，7、闭锁按钮箱和手柄箱，使旁人不能操作。
其取车动作程序为按照上述存车动作程序的相反动作，将汽车开走，最后一个动作将平台升至空中。
图4列出的是“提升型”样机，本型机只适用于草坪边缘上空停车。由多柱柱架、升降停车平台、动力、传动及控制系统组成。其机械原理为在动力作用下，汽车平台通过滑脚在柱架的滑槽上滑动上升，完成将汽车提升的动作。
其存车动作程序为1、将平台降至地面边缘的草坪上，2、将汽车驶上平台，3、锁定汽车，使之不溜滑，4、切换动力控制系统，选择按动电动提升按钮或摇动手摇柄，将汽车提升至预定高度，5、锁定平台，使之不下滑，6、闭锁电动控制按钮箱和手柄箱，使旁人不能操作。
其取车动作程序为按照上述存车动作程序的相反动作，将汽车开走，最后一个动作将平台升至空中。
图5列出的是“爬升型”样机，本型机适用于草坪、灌木、水面或较低物体上空停车。由倾斜型多柱柱架、升降停车平台、动力、传动及控制系统组成。其机械原理为在动力作用下，汽车平台通过滑脚在柱架的倾斜滑槽上向斜上方滑动上升，同时完成将汽车提升并平移的动作。
其存车动作程序为1、将平台降至地面，2、将汽车驶上平台，3、锁定汽车，使之不溜滑，4、切换动力控制系统，选择按动电动爬升按钮或摇动手摇柄，将汽车提升至预定高度，同时移动到目标空间上，5、锁定平台，使之不下滑，6、闭锁电动控制按钮箱和手柄箱，使旁人不能操作。
其取车动作程序为按照上述存车动作程序的相反动作，将汽车开走，最后一个动作将平台升至空中。
第五部分具体实施方式
按照本发明的基本思路，可以用许多种方式设计，用多种材料制造本发明装置。发明人认为，从适用环境、车辆上下相关位置、制造成本三个方面分析，以下四种构造形式可以作为优选1、单柱提升或吊升旋转型。利用滑轨、滑槽将停车平台滑动提升，或利用吊杆将停车平台起吊提升，然后旋转移动。这种机型适用面广，可适用于草坪、水面、灌木、单层建筑及其他物体之上停车。车辆应当顺路边停车上台。本机型对于单柱的承重要求较高，所以造价高。本机型最大的特点是机座占地少。(对照附图1、附图2)2、多柱提升平移型。一般是双柱，利用滑轨、滑槽将停车平台提升后再水平移动。适用面广，可适用于草坪、水面、灌木、单层建筑及其他物体之上停车。车辆应当顺路边停车上台。这种机型对柱架承重要求低。造价比单柱提升或吊升旋转型要低。(对照附图3)3、多柱提升型。一般是四柱，停车平台只垂直提升，不作水平移动。车辆应当垂直路边方向上台。适用面窄，只适用于草坪边缘上空停车。由于只有一种运动形态，这种机型构造简单，成本最低。(对照附图4)4、倾斜柱爬升型。将停车平台沿倾斜柱架的滑轨提升，同时完成提升和水平方向的移动。车辆应当顺路边上台。它比第1种单柱提升或吊升旋转型和第2种多柱提升平移型样机的适用面要窄，但比第3种多柱提升型样机适用面要广。可以在草坪、水面以及比较低的物体比如灌木、比一层更低的建筑物等上空停车。本机型虽然倾斜运动，但由于只有一种运动形态，成本也非常低。(对照附图5)从源动力方面考虑，以下几种方式可以作为优选a、手动型，用手摇把启动升降台升降，虽稍费力，但成本低。
b、手动和电动型，两种动力可以相互切换，停电时也可以使用。
c、手动和内燃机型，两种动力可以相互切换，对于电源接续困难的地方尤为重要。
d、手动和汽车动力型，两种动力可以相互切换。本机型使用随车动力，体现了就地取材。在汽车升降台上设置被动摩擦轮，作为整个装置的动力接受装置。利用汽车驱动轮的动力，以轮胎摩擦力带动装置的被动摩擦轮旋转，被动摩擦轮再通过传动机构带动整个汽车平台提升或下降。提升和下降的切换由汽车驱动轮正转或反转，即前进档或倒挡实现。另外需设置切换机构实现手动和汽车动力的切换。因为存车前无法使用汽车动力，所以本机型第一个动作应当手动。另外应当增加扶梯，用于车主操作前后上下。
除以上几个方面的举例以外，只要符合本发明权利要求书、说明书所述设计思路、主体结构、机械原理、适用范围、主要和次要日的等，都属于本发明的等效实施例。
权利要求
1.一种可以将单个汽车提升到非停车场地上空的停车装置。它利用机械装置将汽车举升到道路地面以外的平面或物体上空停放，达到不占道路地面停车的目的。其特征是a、有一个作为装置主体，用于连接其他部分，并支撑装置本身和一辆汽车重量的承重柱架。b、有一个依附于柱架，可以在柱架约束下垂直运动，有的机型还可以水平移动，其上承载一辆汽车的平台。c、有一个可以使汽车平台作出运动的动力、传动、控制系统。这个系统可以提供汽车平台运动的源动力；可以切换手动、机动形态，有的机型还切换升降、水平运动形态；可以启动平台升、降，有的机型还启动平台水平方向移动。
2.按照权利要求1所述的装置的承重柱架，其特征在于可以是单柱、多柱、圆柱、方柱、异型柱、直立柱、倾斜柱。
3.按照权利要求2所述的装置的承重柱架之底座，其特征在于可以采取预埋基础固定，也可以采用能使整机移动的活动底座。
4.按照权利要求1所述的装置承载汽车的平台，其特征在于可以升降，有的机型平台还可以平移。在平台可以平移的机型中，有的同时升降和平移，有的分别升降和平移，有的滑动平移，有的转动平移。
5.按照权利要求1所述的装置机械动作的传动、动作方式，其特征在于可以采用轴、齿轮、齿条、链条、液压传动，可以采用沿槽、轨道或平面滑动，可以采用吊杆起吊，可以采用绕支点或轴进行杠杆翅动，可以采用风琴机构拉伸。
6.按照权利要求1所述的装置的动力系统，其特征在于可以单独采用手动、电动、内燃机、汽车动力中的一种，或是切换采用其中几种。
7.按照权利要求1所述的装置的控制系统，其特征在于可以采用机械控制、电控、数控、遥控。
8.按照权利要求1所述的装置，附加了闭锁机构，其特征在于可以用闭锁机构锁定汽车，使之不在平台上溜动；可以用闭锁机构锁定平台，使之不随意滑落；可以用闭锁机构锁定操纵系统，使主人以外的人不可随意操作。
9.按照权利要求1所述的装置，其特征在于其主要目的是用于单个汽车不占道路地面的空中停车。其次要目的是用于防盗，以及加装防护罩，用于汽车防护，达到防护风尘、日晒、雨雪的目的。
10.按照权利要求9所述的本发明装置可以不占道路地面停车的目的，其特征在于其原理是本装置一般安装在道路或地面的边缘，能够将汽车提升到一定高度，移动到道路或地面以外的草坪、灌木、水面、单层建筑以及其他平面或物体之上，使之离开道路地面及其上空，从而达到不占道路地面，而在外部空中停车的目的。
全文摘要
一种将单个汽车提升到非停车场地上空的停车装置。技术领域属于机电产品。目的是开拓新停车方法和空间、解决停车占地问题。它安装在道路或地面边缘，停放单个汽车，以机械动力将汽车提升到一定高度，使之离开地面，移动到草坪、灌木、水面、单层建筑或其他物体之上。本装置的主要目的是不占地面而空中停车；本装置的次要目的是防盗、防护。
文档编号E04H6/06GK1611731SQ20041004522
公开日2005年5月4日 申请日期2004年5月29日 优先权日2004年5月29日
发明者郭亮, 郭记造 申请人:郭亮, 郭记造