专利名称：带支架的辅助车道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及供轮椅或靠轮子滑行的运输装置上台阶用的辅助车道。
背景技术：
轮椅或靠轮子滑行的运输装置上台阶时需要借助辅助车道，辅助车道的设计一般要求携带方便，所以一般设计为可折叠状。如专利号ZL 200820126047. 2、授权公告号CN201228448Y公开了一种折叠式辅助坡道，它减小了坡道占用的体积与空间，携带和使用都十分方便。其不足之处是1、它采用二块铰接的辅助上行面板分别承重一个车轮方式，所以车道面板长度有限。2、它使用时，它每个面板承接一个轮，面板只是一层，支架也是一个，所以它的承重力不足，存在安全隐患。3、它使用时，一定要借助外物搭台才能形成坡度，这样使用起来很不方便，有些外物上不容易搭靠时，使它的使用范围受到限制
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带支架的辅助车道，它提高了辅助车道的承重力，减少安全隐患，可不借助外物搭台便可以形成具有一定坡度的车道。 本实用新型的带支架的辅助车道包括二个铰接在一起的左车道面板架、右车道面板架，在左车道面板架和右车道面板架的铰接轴上分别铰接有螺杆，螺杆螺接在套杆上，套杆插套在凹窝套的凹窝中，撑杆二端分别固定连接一个凹窝套。 所述左车道面板架固定有带铰接孔的铰接榫，右车道面板架固定带铰接孔的框形铰接板，铰接轴为螺杆，螺杆穿过铰接孔，且在螺杆上螺接螺帽固紧。[0006] 所述左车道面板架、右车道面板架的表面板上分别具有防滑台阶。[0007] 所述左车道面板架或右车道面板架上固定连接有手把。 本实用新型的有益效果在于(1)、左车道面板架、右车道面板架的表面板上分别具有防滑台阶。可以增强本实用新型的防滑性能。(2)、它采用二块铰接的车道面板架单独同时承重二个车轮方式，所以车道面板架长度比现有技术可以提高一倍。(3)、它可以二个车道面板架收合在一起同时承重，承重能力大为提高。(4)、转动套杆，便可以改变螺杆与套杆之间的距离，使得车道面板架实现升降，这样本实用新型能架设的坡度范围大为提高。(5)、它可以直接利用螺杆、套杆、凹窝套架设，并不一定强求牢固地靠在外物上，使用起来更为方便。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明 图1为本实用新型的从车道面板架中间剖开后的结构示意图； 图2为本实用新型展形后的立体示意图； 图3为本实用新型收合在一起时的结构示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。 实施例，见图1、2，带支架的辅助车道，包括二个铰接在一起的左车道面板架1、右
车道面板架2，在左车道面板架1和右车道面板架2的铰接轴3上分别铰接有螺杆4，螺杆4
螺接在套杆5上，套杆5插套在凹窝套6的凹窝61中，撑杆7 二端分别焊接一个凹窝套6，
当然也可以采用撑杆7 二端分别螺接一个凹窝套6的方式进行固定连接。 所述左车道面板架1固定有带铰接孔的铰接榫ll，右车道面板架2固定带铰接孔
的框形铰接板21，铰接轴3为螺杆，螺杆穿过铰接孔，且在螺杆上螺接螺帽固紧。 所述左车道面板架1、右车道面板架2的表面板上分别具有防滑台阶12、22，防滑
台阶截面呈半圆形、梯形均可。 所述左车道面板架1或右车道面板架2上固定连接有手把8。 工作原理左车道面板架1、右车道面板架2的表面板上分别具有防滑台阶12、22。
可以增强本实用新型的防滑性能。 它可以如图3所示二个车道面板架收合在一起靠在外物上同时承重，承重能力大为提高。 转动套杆5，便可以改变螺杆4与套杆5之间的距离，使得车道面板架实现升降，从
而改变车道面板倾斜角度，这样本实用新型能架设的坡度范围大为提高。 撑杆7 二端分别固定连接一个凹窝套6是为了二个螺杆4同步稳定地站在地面
上，不至于因为螺杆4的铰接而晃动。同时防止车道面板架1、2自身无法保持面的水平，发
生向一边倾斜，使借助本实用新型上台阶的轮子滑行装置翻倒。
权利要求带支架的辅助车道，包括二个铰接在一起的左车道面板架(1)、右车道面板架(2)，其特征在于在左车道面板架(1)和右车道面板架(2)的铰接轴(3)上分别铰接有螺杆(4)，螺杆(4)螺接在套杆(5)上，套杆(5)插套在凹窝套(6)的凹窝(61)中，撑杆(7)二端分别固定连接一个凹窝套(6)。
2. 根据权利要求1所述的带支架的辅助车道，其特征在于左车道面板架(1)固定有带铰接孔的铰接榫(ll)，右车道面板架(2)固定带铰接孔的框形铰接板(21)，铰接轴(3)为螺杆，螺杆穿过铰接孔，且在螺杆上螺接螺帽固紧。
3. 根据权利要求l所述的带支架的辅助车道，其特征在于左车道面板架(1)、右车道面板架(2)的表面板上分别具有防滑台阶(12)、 (22)。
4. 根据权利要求1所述的带支架的辅助车道，其特征在于左车道面板架(1)或右车道面板架(2)上固定连接有手把(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种带支架的辅助车道，它包括二个铰接在一起的左车道面板架、右车道面板架，在左车道面板架和右车道面板架的铰接轴上分别铰接有螺杆，螺杆螺接在套杆上，套杆插套在凹窝套的凹窝中，撑杆二端分别固定连接一个凹窝套。它可增强防滑性能、二个车道面板架收合在一起同时承重，承重能力大为提高。转动套杆，便可以改变螺杆与套杆之间的距离，使得车道面板架实现升降，这样本实用新型能架设的坡度范围大为提高。
文档编号E04G27/00GK201502183SQ20092015764
公开日2010年6月9日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日
发明者王立新 申请人:王立新