一种车用钢化玻璃的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽车玻璃【技术领域】，尤其涉及一种车用钢化玻璃。一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为：SiO2为30～70份，Al2O3为5～20份，Li2O为5～15份，Na2O为5～15份，苯乙烯为3～10份，硅油为2～10份，Y2O3为2～5份。该种车用钢化玻璃防撞防裂性能较高，且碎裂后颗粒较小的车用钢化玻璃。
【专利说明】一种车用钢化玻璃
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车玻璃【技术领域】，尤其涉及一种车用钢化玻璃。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的不断发展，汽车已经成为人类生产生活的重要工具。经济的发展、汽车行业的发展和交通设施的发展使得汽车的数量剧增，导致车流量不断的增大。这不但给交通安全带来极大的隐患，也给人们的生命安全带来潜在的威胁。同时，随着人类环境的恶化，空气污染严重。这导致能见度降低。因此，今年来交通事故的发生率会明显增高。目前，市面上出现的汽车玻璃，不但存在易老化变色，及防紫外线效果差，还有隔热不好的，其防撞防裂的新能不高。且碎裂后的颗粒较大，容易在事故时对车内人员造成创伤。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的不足，提供了一种防撞防裂性能较高，且碎裂后颗粒较小的车用钢化玻璃。 [0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为=SiO2为30~70份，Al2O3为5~20份，Li2O为5~15份，Na2O为5~15份，苯乙烯为3~10份，硅油为2~10份，Y2O3为2~5份。
[0005]优选的，还包括0.5~4份的TiO2。
[0006]优选的，还包括聚乙二醇酯为I~2份。
[0007]更优选的，还包括作为黑色颜料的氧化铬、氧化铜、氧化锰中的任意一种或几种的混合。
[0008]优选的，所述氧化铬为2~4份，所述氧化铜为I~3份，所述氧化锰为I~2份。【具体实施方式】
[0009]以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0010]实施例1
[0011]一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为=SiO2为60份，Al2O3为10份，Li2O为8份，Na2O为12份，苯乙烯为5份，硅油为9份，Y2O3为3份，TiO2为1份，聚乙二醇酯为1份，氧化铬为2份,氧化铜为2份。
[0012]实施例2
[0013]一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为=SiO2为45份，Al2O3为15份，Li2O为12份，Na2O为7份，苯乙烯为6份，硅油为3份，Y2O3为2份，TiO2为2份，聚乙二醇酯为1.5份，氧化铬3份，氧化锰为2份。
[0014]实施例3
[0015]一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为=SiO2为35份，Al2O3为18份，Li2O为15份，Na2O为12份，苯乙烯为5份、硅油为4份、Y2O3为3份，TiO2为4份，聚乙二醇酯为2份，氧化铜为3份，氧化锰为2份 。
[0016]以上所述仅为本发明的较佳实施方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车用钢化玻璃，其各组分及各组分的重量份数为=SiO2为30~70份，Al2O3为5~20份，Li2O为5~15份，Na2O为5~15份，苯乙烯为3~10份，硅油为2~10份，Y2O3为2~5份。
2.根据权利要求1所述的车用钢化玻璃，其特征在于:还包括0.5~4份的Ti02。
3.根据权利要求1所述的车用钢化玻璃，其特征在于:还包括聚乙二醇酯1~2份。
4.根据权利要求1至3任意所述的车用钢化玻璃，其特征在于:还包括作为黑褐色颜料的氧化铬、氧化铜、氧化锰中的任意一种或几种的混合。
5.根据权利要求4所述的车用钢化玻璃，所述氧化铬为2~4份，所述氧化铜为1~3份，所述氧化锰为1~2份。
【文档编号】C03C3/095GK103641307SQ201310595271
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日
【发明者】李春清, 韦树宝 申请人:桂林福冈新材料有限公司