简易自转向超长钢筋托运架车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种简易自转向超长钢筋托运架车，该托运架车包括连接绳、固定耳、轮子、承重杆及牵引绳；该托运架车设有若干个等长的承重杆，承重杆的端部相互之间由等长的连接绳连接在一起，所述承重杆的两端分别连接着可以旋转行走的轮子，每个承重杆的上部设有固定耳，连接绳的端部固定在固定耳上；所述牵引绳的两端固定在最前部承重杆的固定耳上；所述承重杆为前后平行设置，数量为2-10个；所述牵引绳和连接绳的材质为钢筋条或钢丝绳，其长度为2-10米。该托运架车不仅结构简单，制造成本低，而且可以方便运送各类钢筋，省时省力，环保节能，给建筑施工带来很大的便利，适合在建筑行业中推广使用。
【专利说明】简易自转向超长钢筋托运架车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种托运钢筋的装置，尤其是能够有效节约人力的简易自转向超长钢筋托运架车。
【背景技术】
[0002]目前，在建筑工地上托运钢筋时，一般采用塔吊搬运或人力搬运，租借塔吊搬运钢筋的成本较高，故较少使用；而人力搬运的效率很低，经常出现钢筋供应不及时的情况，影响了施工进度，也给建筑施工带来很大的不便。
实用新型内容
[0003]为了解决再建筑工地上不能便捷快速托运钢筋的问题，本实用新型提供一种简易自转向超长钢筋托运架车，该托运架车不仅结构简单，制造成本低，而且可以方便运送各类钢筋，省时省力，环保节能，给建筑施工带来很大的便利，适合在建筑行业中推广使用。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该托运架车包括连接绳、固定耳、轮子、承重杆及牵引绳；该托运架车设有若干个等长的承重杆，承重杆的端部相互之间由等长的连接绳连接在一起，所述承重杆的两端分别连接着可以旋转行走的轮子，每个承重杆的上部设有固定耳，连接绳的端部固定在固定耳上；所述牵引绳的两端固定在最前部承重杆的固定耳上；所述承重杆为前后平行设置，数量为2-10个；所述牵引绳和连接绳的材质为钢筋条或钢丝绳，其长度为2-10米。使用该托运架车运送钢筋时，只需把钢筋架设在多个承重杆上，用人或车拉住牵引绳即可方便的将钢筋运送到所需的施工场地。
[0005]本实用新型的有益效果是，该托运架车不仅结构简单，制造成本低，而且可以方便运送各类钢筋，省时省力，环保节能，给建筑施工带来很大的便利，适合在建筑行业中推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的结构原理示意图。
[0008]图1中，1.连接绳，2.固定耳，3.轮子，4.承重杆，5.牵引绳。
【具体实施方式】
[0009]在图1中，该托运架车包括连接绳1、固定耳2、轮子3、承重杆4及牵引绳5 ;该托运架车设有若干个等长的承重杆4，承重杆4的端部相互之间由等长的连接绳I连接在一起，所述承重杆4的两端分别连接着可以旋转行走的轮子3，每个承重杆4的上部设有固定耳2，连接绳I的端部固定在固定耳2上；所述牵引绳5的两端固定在最前部承重杆4的固定耳2上；所述承重杆4为前后平行设置，数量为2-10个；所述牵引绳5和连接绳I的材质为钢筋条或钢丝绳，其长度为2-10米。使用该托运架车运送钢筋时，只需把钢筋架设在多个承重杆4上，用人或车拉住牵引绳5即可方便的将钢筋运送到所需的施工场地。
【权利要求】
1.简易自转向超长钢筋托运架车，该托运架车包括连接绳(I)、固定耳(2)、轮子(3)、承重杆(4)及牵引绳(5)，其特征在于，该托运架车设有若干个等长的承重杆(4)，承重杆(4)的端部相互之间由等长的连接绳(I)连接在一起，所述承重杆(4)的两端分别连接着可以旋转行走的轮子(3)，每个承重杆(4)的上部设有固定耳(2)，连接绳(I)的端部固定在固定耳(2)上；所述牵引绳(5)的两端固定在最前部承重杆(4)的固定耳(2)上。
2.根据权利要求1所述的简易自转向超长钢筋托运架车，其特征在于，所述承重杆(4)为前后平行设置，数量为2-10个。
3.根据权利要求1所述的简易自转向超长钢筋托运架车，其特征在于，所述牵引绳(5)和连接绳(I)的材质为钢筋条或钢丝绳，其长度为2-10米。
【文档编号】E04G21/12GK203834949SQ201420210555
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】顾东东, 梁龙亚, 李加坤, 曹跃, 张子同 申请人:江苏山海建设工程有限公司