变电站基建施工运输车辆防护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变电站基建施工运输车辆防护装置，包括工字钢和钢轨，工字钢下端设置有卡槽，卡槽卡接在钢轨上，所述钢轨底部设置有贯穿卡槽的固定螺栓，工字钢和钢轨均为两根，两根钢轨之间设置有枕木。本实用新型主体框架部分采用材料为两根长0.8m的工字钢，工字钢下端设置有卡槽，使用时，先将工字钢下端的卡槽与钢轨卡接固定，再用钢轨底部所设置的贯穿卡槽的固定螺栓将工字钢和钢轨牢靠固定在一起，体积小，搬运轻便，可以随时根据实际需要进行调整，真正起到安全防护效果。
【专利说明】变电站基建施工运输车辆防护装置
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及一种变电站基建施工运输车辆防护装置，属于变电站基建基础施工领域。
[0003]【背景技术】:
[0004]在变电站施工过程中，特别是施工现场存在高低不平地理位置的情况下，必须对施工现场工作的运输车辆设置防护装置。长期以来在基建施工过程中，一直使用两根长钢轨做为运输车辆防护设施，加上受施工条件限制，使用两根长钢轨非常不便，也不能灵活使用，更重要的是没有起到很好的防护作用，再加上使用两根长钢轨给行人和在此处工作的人员带来了诸多不安隐患。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是:针对施工现场存在高低不平地理位置的运输车辆的安全问题，提供一种轻便牢固、安全可靠的变电站基建施工运输车辆防护装置。
[0007]本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是:
[0008]一种变电站基建施工运输车辆防护装置，包括工字钢和钢轨，所述工字钢下端设置有卡槽，所述卡槽卡接在钢轨上，所述钢轨底部设置有贯穿卡槽的固定螺栓。
[0009]所述工字钢和钢轨均为两根。
[0010]所述两根钢轨之间设置有枕木。
[0011]本实用新型轻便牢固、安全可靠，它利用卡槽和固定螺栓将工字钢与钢轨固定在一起，体积小，搬运轻便，可以随时根据实际需要进行调整，真正起到安全防护效果。
[0012]本实用新型主体框架部分采用材料为两根长0.Sm的工字钢，工字钢下端设置有卡槽，使用时，先将工字钢下端的卡槽与钢轨卡接固定，再用钢轨底部所设置的贯穿卡槽的固定螺栓将工字钢和钢轨牢靠固定在一起。
[0013]【专利附图】
【附图说明】:
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]【具体实施方式】:
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述:
[0017]实施例:参见图1，一种变电站基建施工运输车辆防护装置，包括工字钢I和钢轨4，在工字钢I端设置有卡槽5，卡槽5卡接在钢轨4上，在钢轨4底部设置有贯穿卡槽5的固定螺栓2。其中，工字钢I和钢轨4均为两根，在两根钢轨4之间设置有枕木3。
[0018]该实用新型主体框架部分采用材料为两根长0.Sm的工字钢1，工字钢I下端设置有卡槽5，使用时，先将工字钢下端的卡槽5与钢轨4卡接固定，再用钢轨底部所设置的贯穿卡槽5的固定螺栓2将工字钢I和钢轨4牢靠固定在一起。
【权利要求】
1.一种变电站基建施工运输车辆防护装置，包括工字钢(1)和钢轨(4),其特征在于:所述工字钢(1)下端设置有卡槽(5),所述卡槽(5)卡接在钢轨(4)上，所述钢轨(4)底部设置有贯穿卡槽(5)的固定螺栓(之)。
2.根据权利要求1所述的变电站基建施工运输车辆防护装置，其特征在于:所述工字钢(1)和钢轨(4)均为两根。
3.根据权利要求2所述的变电站基建施工运输车辆防护装置，其特征在于:所述两根钢轨(4)之间设置有枕木(3).
【文档编号】E04G21/00GK204112738SQ201420509130
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】李宏伟, 张慧 申请人:国家电网公司, 郑州华力信息技术有限公司, 国网河南省电力公司郑州供电公司