多功能候车亭的制作方法

本实用新型涉及一种多功能候车亭。

背景技术：

候车亭是城市公共交通系统中不可缺少的设施，既美观又实用的候车亭也成为了城市一道美丽的风景，现有的候车亭最主要的功能就是起到遮风挡雨的作用，但随着社会的高度发展，功能单一的候车亭已不能满足人们的需求。

近几年，公共自行车租赁装置已经在城市逐渐普及，极大方便了人们出行，并且环保节能，深受市民喜爱。但是现有的公共自行车租赁亭和候车亭都是分开设置，不仅降低了城市道路的空间利用率，电网布局困难，并且乘客公交下站后，需要多走一段路才能达到公共自行车租赁亭，十分不便利。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能候车亭，其将候车区和自行车租赁区相结合，提高城市道路利用率，便于市民出行。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种多功能候车亭，它包括候车亭，候车亭中部设置分隔板，所述分隔板将候车亭分隔成左侧候车区以及右侧自行车租赁区；所述自行车租赁区包括沿左右方向延伸的锁车架以及自行车，所述锁车架上左右间隔设置若干用于支撑并锁定自行车的锁车位。

较之现有技术而言，本实用新型的优点在于：

1.候车亭包括左侧候车区以及右侧自行车租赁区，不仅提高城市道路利用率，方便电网统一施工，而且便于市民出行，到站就能租借自行车，无需步行。

2.自行车租赁区上设置便于取车的缓冲区，缓冲区可有效防止在取车时，自行车倒退进入公交进站区，避免安全隐患。

3.网络售票机不仅可以用于查询购票信息或购买车票，而且避免了通道被最右侧的自行车挡住，提高候车亭的空间利用率。

4.候车区内设置挡雨室，当风雨较大时，可以给候车者提供庇护，避免风雨侵袭。

5.候车亭左端侧设有饮水装置，使得候车者可以轻松地购买到便宜的水。

附图说明

图1是本实用新型一种多功能候车亭实施例的立体结构示意图。

图2是图1的正视图。

图3是图1的后视图。

图4是图1的右视图。

图5是图1的左视图。

标号说明：1候车亭、1-1分隔板、1-2支撑立板、1-3支撑面、2候车区、2-1前侧透光面、2-2后侧透光面、2-3右侧透光面、2-4广告栏、2-5座椅、2-6横向栏杆、3自行车租赁区、3-1锁车架、3-2自行车、3-3锁车位、3-4缓冲区、3-5网络售票机、4凸台、4-1斜坡、5饮水装置。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例对本

技术实现要素：
进行详细说明：

如图1至图5所示为本实用新型提供的一种多功能候车亭的实施例示意图。

一种多功能候车亭，它包括候车亭1，候车亭1中部设置分隔板1-1，所述分隔板1-1将候车亭1分隔成左侧候车区2以及右侧自行车租赁区3；所述自行车租赁区3包括沿左右方向延伸的锁车架3-1以及自行车3-2，所述锁车架3-1上左右间隔设置若干用于支撑并锁定自行车3-2的锁车位3-3。

所述锁车架3-1设置在候车亭1后侧，所述自行车3-2前部锁定在锁车架3-1上，自行车3-2尾部朝向候车亭1前侧。

所述自行车租赁区3上设有便于取车的缓冲区3-4，缓冲区3-4位于锁定自行车3-2尾部前侧。

缓冲区3-4设置是为了防止在取车时，自行车3-2倒退进入公交进站区。

所述候车亭1右端侧设有两支撑立板1-2，所述支撑立板1-2前后间隔设置，其中间形成容自行车3-2进出的通道。

自行车3-2从上述通道进出候车亭，并且从候车亭后侧驶入自行车道。

所述锁车架3-1和后侧支撑立板1-2之间设有网络售票机3-5。

网络售票机3-5用于查询购票信息或购买车票。

网络售票机3-5设置使得锁车架3-1上最右侧的自行车3-2与支撑立板1-2所成通道之间留有空间，防止通道被最右侧的自行车3-2挡住。

所述候车亭1设置在凸台4上，凸台4后侧正对自行车租赁区3位置设置斜坡4-1。斜坡4-1设置方便自行车3-2上下凸台4，并且起到引导作用，防止自行车3-2从其他位置进出候车亭1。

所述候车亭1左端侧设有支撑面1-3，所述支撑面1-3外侧设有饮水装置5。

所述候车亭1顶棚的左右端分别通过支撑面1-3以及支撑立板1-2进行支撑。

所述候车区2内设有挡雨室，所述挡雨室由前侧透光面2-1、后侧透光面2-2、右侧透光面2-3以及支撑面1-3围成，且右侧透光面开设进出口。透光面可采用玻璃材料或透明树脂材料。

挡雨室设置是为了当风雨较大时，用于给候车者提供庇护，避免风雨侵袭。挡雨室内可设置饮料贩卖机等。

右侧透光面进出口上端设置电子报站牌。

所述候车区2后端侧设有广告栏2-4，广告栏前侧设有座椅2-5。

所述候车区2前端侧设有横向栏杆2-6，横向栏杆2-6位于挡雨室和分隔板1-1之间，且其与挡雨室和分隔板1-1之间分别留有通道用于乘客进出站。