一种用于连接管帘和台车吊杆的连接头的制作方法

本实用新型涉及一种机械连接件，尤其是涉及一种用于连接管帘和台车吊杆的连接头。

背景技术：

移动幕帘是一种新型的外饰结构，是指在某一建筑外围用铝合金管子围成三层类似帘幕一样的可以围绕建筑旋转的外饰结构，其设置美化建筑本身和周边建筑群。使用时移动幕帘的管帘固定在顶端的台车上，而台车的车轮置于吊架的轨道上，轨道环绕建筑设置并固定于屋檐上，故管帘就沿轨道移动时即可绕着屋檐做环绕运动。

移动幕帘的管帘需要用机械装置固定在台车上。在移动管帘的悬挂系统中，台车与管帘连接在一起作为一个移动单元，在移动过程中，台车吊杆与管帘连接的部分除了受到竖直方向的重力之外，还有由风载荷引起的支反力的作用，因此台车吊杆与管帘的连接结构的坚固可靠性能显得尤为必要。移动管帘的数量众多，安装起来需要消耗大量的人力物力，因此台车吊杆与管帘之间需要一种安装简单、快速稳定的连接方式。

目前对于通过何种机械连接件以实现移动管帘和台车连接结构工作的研究还不多。移动管帘与台车之间的连接大多存在结构复杂、施工操作麻烦、连接不牢固、使用寿命短且存在安全隐患等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种结构简单、安装方便、连接可靠、噪音小的用于连接管帘和台车吊杆的连接头。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种用于连接管帘和台车吊杆的连接头，所述的连接头为圆柱体，该连接头的上部设有与台车吊杆的外螺纹相对应的内螺纹孔，下部开有圆柱型通孔。

所述连接头的内螺纹孔的中径与圆柱型通孔的直径的比为1：1-2，优选为1：1.5。

所述的连接头与台车吊杆进行螺纹连接，并在接触部分进行焊接。

所述的连接头的外沿与管帘上端的内沿通过焊接连接。

所述的连接头在与管帘和台车吊杆的连接处，沿径向方向上安装周向固定的螺钉。

所述的螺钉设有2-4个，所述的螺钉处于同一水平面，螺钉优选为2个。

本连接头用于连接管帘和台车吊杆单元，使用时，将待安装的管帘内沿和连接头外沿焊接，并在径向开槽；在安装现场，将管帘和连接头通过连接头的内螺纹和台车吊杆的外螺纹来安装，并用配钻螺钉将管帘、连接头和台车的吊杆进行径向定位，最后将连接头的上端面和台车的吊杆的轴环下端的接触部分进行焊接，焊接和螺钉连接均可单独承载，确保无论在工作状态或非工作状态下均有双重连接保险。

本实用新型将螺纹和焊接进行了结合，螺纹连接结构简单、连接可靠、装拆方便；螺纹连接的装拆方便的特点有利于减轻工人在现场安装数百个管帘的工作量；焊接具有强度高、工艺简单、连接而增加的质量小、工人劳动条件较好、经济节约等优点，用于数量众多的管帘和连接头的连接非常合适，既保证了连接的坚固可靠、又在一定程度上减少了工作量，是一种性价比非常高的选择。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、连接牢固，保证使用安全。本实用新型的管帘和连接头焊接，连接头与吊杆螺纹连接，并在连接处配钻螺钉将管帘、连接头和台车吊杆进行径向定位，焊接和螺钉连接均可单独承载，保证结构的牢固连接，完全满足结构竖直方向承载以及水平方向的风载荷，保证使用的绝对安全，连接头的下部挖有通孔以减轻重量；

2、结构简单，安装施工方便。本实用新型通过简单的连接头实现台车吊杆单元与管帘的可靠连接，结构比较简单，施工起来也很方便，移动管帘的数量众多，安装起来需要消耗大量的人力物力，这种安装简单、快速稳定的连接方式保证了工作效率；

3、震动小，噪音低。由于连接的牢固，台车吊杆单元各组件的配合，使本结构在安装后的使用过程中，移动平稳、速率均匀，且结构的震动小，产生的噪音很低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型使用时的结构示意图；

图中：1-上水平轮；2-上隔套；3-抗剪环；4-端盖；5-上链板；6-支撑环；7-垂直轮；8-上套管；9-齿合套；10-下套管；11-下链板；12-下隔套；13-下水平轮；14-轴环；15-连接头；16-管帘；17-吊杆；18-螺钉；a-内螺纹孔；b-圆柱型通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种用于连接管帘和台车吊杆的连接头，如图1所示，该连接头15为圆柱体，连接头15的上部设有与台车吊杆的外螺纹相对应的内螺纹孔a，下部开有圆柱型通孔b，内螺纹孔a的中径与圆柱型通孔b的直径的比为1：1-2，本实施例中内螺纹孔的中径为180mm，圆柱型通孔的直径为270mm。

连接头与台车吊杆进行螺纹连接，并在接触部分进行焊接，连接头的外沿与管帘上端的内沿通过焊接连接，连接头在与管帘和台车吊杆的连接处，沿径向方向上安装2个周向固定的螺钉，螺钉处于同一水平面。

在具体使用时，用于连接管帘和台车吊杆单元，结构示意图如图1所示。台车吊杆单元包括吊杆17，吊杆17的下端设置外螺纹，连接头15上部设置与吊杆17的外螺纹相对应的内螺纹，吊杆17与连接头15进行螺纹连接，并在端面的接触部分进行焊接，管帘16上端的内沿和连接头15的外沿通过焊接连接，台车吊杆单元、管帘16以及连接头15，在连接处沿径向方向上安装周向固定的螺钉18，在同一水平面，螺钉18可以设置二至四个，本实施例安装了两个。

吊杆17从上至下由有六段不同直径的轴组成，轴环14以下部分设置外螺纹，台车吊杆单元在吊杆17的上部和下部分别设有上水平轮1和下水平轮13，上水平轮1与吊杆17之间设有上隔套2，下水平轮的上部设有下隔套12；台车吊杆单元还设有垂直轮7，该垂直轮7与吊杆17之间通过上链板5连接，垂直轮7上还设有端盖4和止动垫圈；吊杆17的上链板的上部设有抗剪环3，抗剪环3上设有钢丝锁圈，上链板的下部设有支撑环6；吊杆17的支撑环6的下部还依次设有上套管8、啮合套9、下套管10以及下链板11。吊杆17选用7075铝合金材料，上、下水平轮以及垂直轮采用MC尼龙，链板采用6063T6铝合金。

本实用新型在使用时，将待安装的管帘16内沿和连接头15外沿焊接，并在径向开槽；在安装现场，将管帘16和连接头15通过连接头15的内螺纹和台车吊杆17的外螺纹来安装，并用配钻螺钉18将管帘16、连接头15和台车的吊杆17进行径向定位，最后将连接头15的上端面和台车的吊杆17的轴环14下端的接触部分进行焊接，焊接和螺钉连接均可单独承载，确保了无论在工作状态或非工作状态下均有双重连接保险。