本实用新型涉及公共设施技术领域，具体涉及一种共享单车停车装置。
背景技术：
2016年底以来，国内共享单车突然火爆起来，低碳出行给大家带来了方便，但是随着企业为抢占市场份额，在城市无节制的投放，造成共享单车泛滥，部分道路乱停乱放，已严重影响交通，并且由于前期企业只管投放单车，不对单车跟踪管理，造成很多车辆破损，不能使用，占用道路，给交通造成压力，另外，单车停放在外面，日晒雨淋，使用寿命短。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种共享单车停车装置，方便管理共享单车，减轻城市交通压力，并能够保护车辆，防止其损坏。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种共享单车停车装置，包括停车架主体、左升降架、右升降架、单车停放架以及车棚雨搭，所述车棚雨搭通过固定连接于停车架主体的顶端，所述停车架主体采用铝型材拼搭组合而成且其包括位于中部的分层设置有固定层架以及左右对称固定设置于固定层架两侧的升降驱动架，所述升降驱动架上纵向设置有通过电机驱动控制的丝杠螺杆，所述左升降架以及右升降架也通过铝型材拼接而成且两者分别通过丝母座与丝杠螺杆连接，所述单车停放架放置于固定层架、左升降架以及右升降架上的铝型材插槽内并能够沿插槽左右移动，所述左升降架以及右升降架两侧分别固定设置有一电动推杆，所述电动推杆推动方向均朝向于固定层架。
进一步的，所述丝杠螺杆包括有两个且上下均通过轴承呈对角设置于升降驱动架上，两个丝杠螺杆顶端均固定连接有一皮带轮且两个皮带轮通过传动带传动连接，所述电机输出轴通过联轴器与其中一个丝杠螺杆传动联接。
进一步的，所述升降驱动架上设置有若干导向光杆，所述左升降架以及右升降架上还设置有若干能够沿导向光杆滑动的导向套管。
进一步的，所述单车停放架包括一能够对单车进行限位的槽架，槽架的底部设置有至少两个能够卡嵌于铝型材插槽内并能够沿插槽滑动的T形滑块。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
本实用新型提到的一种共享单车停车装置，可以快速的将共享单车进行上下分层放置，且上下层的单车在取放时均通过升降架来实现，操作简单，可以解决目前单车占用道路问题，提高了道路空间利用率，设置有车棚雨搭可以避免单车暴晒雨淋，可以提高单车的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是停车架主体立体图。
图3是左右升降架结构示意图。
图4是单车停放架示意图。
1-停车架主体；2-左升降架；3-右升降架；4-单车停放架；5-车棚雨搭；6-电机；7-丝杠螺杆；8-电动推杆；9-导向光杆；10-导向套管；11-固定层架；12-升降驱动架；13-丝母座；41-槽架；42-T形滑块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1～图4所示的一种共享单车停车装置，包括停车架主体1、左升降架2、右升降架3、单车停放架4以及车棚雨搭5，所述车棚雨搭5通过固定连接于停车架主体1的顶端，所述停车架主体1采用铝型材拼搭组合而成且其包括位于中部的分层设置有固定层架11以及左右对称固定设置于固定层架11两侧的升降驱动架12，所述升降驱动架12上纵向设置有通过电机6驱动控制的丝杠螺杆7，所述左升降架2以及右升降架3也通过铝型材拼接而成且两者分别通过丝母座13与丝杠螺杆7连接，所述单车停放架4放置于固定层架11、左升降架2以及右升降架3上的铝型材插槽内并能够沿插槽左右移动，所述左升降架2以及右升降架3两侧分别固定设置有一电动推杆8，所述电动推杆8推动方向均朝向于固定层架11。
其中，所述丝杠螺杆7包括有两个且上下均通过轴承呈对角设置于升降驱动架12上，两个丝杠螺杆7顶端均固定连接有一同步带轮且两个同步带轮通过同步带传动连接，所述电机6输出轴通过联轴器与其中一个丝杠螺杆7传动联接；所述升降驱动架12上设置有若干导向光杆9，所述左升降架2以及右升降架3上还设置有若干能够沿导向光杆9滑动的导向套管10；所述单车停放架4包括一能够对单车进行限位的槽架41，槽架41的底部设置有至少两个能够卡嵌于铝型材插槽内并能够沿插槽滑动的T形滑块42，为方便移动，也可以在停车架主体1的底部设置脚轮。
本实用新型提到的一种共享单车停车装置，其工作原理在于：首先在固定层架11放置满单车停放架4，单车停放架4的左右两侧固定设置有限位块，使得相邻两个单车停放架4在靠近时，仍然可以保证单车左右之间存在足够间隙，以避免相邻两个单车因靠的太近而不容易分离，而左升降架2以及右升降架3均可以在取放车时使用，当在左升降架2上进行存车时，首先控制电机6工作，丝杠螺杆7驱动左升降架2以及右升降架3下降至最底层并与固定层架11最底层齐平，然后驱动位于右升降架3上的电动推杆8工作，推动两个车身位，该电动推杆8将位于固定层架11最左端的一个单车停放架4推入至左升降架2上，然后可以将单车推入单车停放架4上，然后再次通过电机6驱动左升降架2以及右升降架3升到固定层架11的最顶层，然后位于左升降架2上的电动推杆8推出一个车身位，使得位于其上的载有单车的单车停放架4进入到固定层架11上，并顺次将位于固定层架11最右端的一个单车停放架4推入至右升降架3上，以此类推，即可实现固定层架11上任意层的单车存放，而取车过程与上述过程相反。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。