本发明属于停车库领域，具体为一种八面双层自行车停车库。
背景技术：
共享单车现在大中小城市都普及开来，为城市出行提供了方便，低碳环保，能够在很大程度上缓解市区汽车拥堵，减少汽车尾气污染和节约资源，但是现在的共享单车由于种类多，停车管理难度大，存在四处乱停的现象，违背了共享单车的设计初衷。
目前已有的自行车停车库，仍有很多的不足之处，要么就是占地空间大，要么就是不方便取车，自动化程度低，智能化管理水平不高。
技术实现要素：
本发明的目的是针对以上问题，提供一种八面双层自行车停车库，其结构设计精巧、占地空间小，取车和停车方便，便于城市自行车停车管理自动化、智能化的发展。
为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种八面双层自行车停车库，它包括锁轮装置、挂车机构、锁轴机构、下层外框、上层外框、转轴、提升装置、大锥齿轮、小锥齿轮；所述上层外框和下层外框均为截面为相同八边形的中空框架；所述上层外框叠放在下层外框上面；所述上层外框的八个面上均设置有锁住自行车前轮的锁轮装置，且八个面的上部均设置有用于挂住锁轮装置的挂车机构；所述下层外框的其中七个面上也设置有锁轮装置，且七个面的上部也设置有挂车机构；所述上层外框与下层外框共用一个转轴，所述中心转轴底端设置有大锥齿轮；所述上层外框和下层外框上均设置有用于将上层外框或下层外框锁紧在转轴上使上层外框或下层外框随着中心转轴一起转动的锁轴机构；所述下层外框上没有设置挂车机构的第八面里侧设置有用于提升锁轮装置的提升装置，所述提升装置设置在导向轨道上，所述导向轨道下端固定在地面上，另一端延伸至上层框架上部；所述导向轨道无导轨面上设置有用于绕绳且与大锥齿轮啮合小锥齿轮；所述小锥齿轮的齿轮轴的一端设置在轴座内，所述轴座上端连接有绕线电磁铁；所述小锥齿轮的齿轮轴上设置有用于绕住提升装置的绳索的绕线槽。
进一步的，所述锁轮装置包括两平行设置的托板，两托板外侧面均平行设置有上下两个栓锁机构，左右两侧板上的栓锁机构沿两托板平行中面成对称设置，所述栓锁机构包括第一连杆、第一滑槽板、栓块、第二滑槽板，所述第一连杆固定在侧板外侧面上，所述第一连杆上设置有第一滑槽板，所述第一滑槽板内设置有长槽，长槽内设置有可在槽内活动且固定在第一连杆下面的支柱，所述支柱上端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端铰接在栓块的一端，所述栓块通过第二支柱活动设置在固定在第一滑槽板上的框槽内，所述第一滑槽板与侧板外侧面垂直设置；上下两第一连杆里端通过铁杆连接；所述托板里端均固定在连接轴上，所述连接轴两端均设置在上层外框或下层外框上的第一卡槽板的第一槽或第二卡槽板的第四槽内。
进一步的，所述锁轴机构包括设置在上层外框或下层外框上的第二固定板；所述第二固定板通过第三连接板连接有锁轴电磁铁；所述锁轴电磁铁为半圆筒结构，所述锁轴电磁铁上设置有线圈，所述锁轴电磁铁两切面上设置有弧形孔，所述弧形孔内分别设置有与之配合且能在弧形孔内运动的弧形轴芯；所述弧形轴芯一端设置在半筒铁块的两切面上；所述半筒铁块、弧形铁芯以及锁轴电磁铁构成在锁轴电磁铁通电时能够锁紧在转轴上的圆筒结构，所述弧形铁芯在锁轴电磁铁与半筒铁块之间设置有锁轴弹簧。
进一步的，所述挂车机构包括设置在上层外框或下层外框上的挂车电磁铁，所述挂车电磁铁的轴芯贯穿第一固定板；所述第一固定板两端均设置有三角板。
进一步的，所述提升装置包括提升电磁铁，所述提升电磁铁设置在支座上，所述支座连接有电磁铁载体，所述电磁铁载体左右两端设置有吸附电磁铁；所述吸附电磁铁与铁杆通过磁力连接。
进一步的，所述上层外框的每个面上平行设置有两个勾型的第二卡槽板，两第二卡槽板两侧对称开有用于吸附电磁铁吸附铁杆后并在里面上下运动的槽口，所述槽口上端闭合下端开口；所述上层外框上每个面设置的槽口与下层外框上没有设置挂车机构的第八面上设置的第二槽可完全接合，所述第二槽上端开口下端闭合。
进一步的，所述下层外框的其中七个面上设置有第一卡槽板，每个面上平行设置有两个第一卡槽板，所述下层外框上设置的第八面上设置有两个第二卡槽板；两第一卡槽板两侧对称开有用于吸附电磁铁吸附铁杆后且能上下运动的第三槽，所述第三槽上下端均闭合；两第二卡槽板两侧对称设置有上端设置有上端开口下端闭合的第二槽；所述第一槽与下层外框上第八面上设置的第二槽可完全接合。
进一步的，所述支座一端设置在导向轨道的轨道内，所述支座上设置有绳索，所述绳索通过导向轮绕在小锥齿轮上设置的绕线槽内。
进一步的，所述锁轴电磁铁、提升电磁铁、挂车电磁铁均为框架推拉式直流电磁铁。
进一步的，所述上层外框和下层外框上部框内设置有安置挂车机构的托板。
本发明的有益效果：
1、本发明采用四爪锁车机构，采用四个栓块同时插入到自行车前轮的方式，设计精巧，能够牢靠的锁住自行车。
2、本发明采用双层停车，也可设计成多层，每层都可以停车，大大节约了占地面积，且方便取车。
3、本发明采用新型的锁轴机构锁住停车层转动，当上层需要停车的时候锁住下层，当下层需要停车的时候锁住上层，确保每层都能停满。
4、本发明采用电磁铁推杆推动锥齿轮与转轴齿轮啮合，啮合后带动靠缠绕绕线来使提升机构上升或下降，结构简单，可靠性高。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图。
图2为本发明去掉上下层外框的立体结构示意图。
图3为本发明图2中a局部放大示意图。
图4为本发明图2中b局部放大示意图。
图5为本发明俯视图。
图6为本发明提升机构立体结构示意图。
图7为本发明锁轴机构立体结构示意图。
图8为本发明锁轴电磁铁端面示意图。
图9为本发明锁轴电磁铁带线圈示意图。
图10为本发明第一卡槽板主视图。
图11为本发明绕线部分结构示意图。
图12为本发明上层外框主视图。
图13为本发明下层外框主视图。
图14为本发明第二卡槽板安装视图。
图15为本发明中电磁铁外形结构示意图。
图中：1、锁轮装置；2、挂车机构；3、锁轴机构；4、下层外框；10、上层外框；5、转轴；8、大锥齿轮；11、第一卡槽板；12、提升装置；13、小锥齿轮；14、导向轨道；15、托板；16、绕线电磁铁；17、第二卡槽板；19、绳索；20、进车轨道；131、绕线槽；132、齿轮轴；133、轴座；101、栓块；102、第二滑槽板；103、第二支柱；104、滑槽板；105、框槽；106、第二连杆；107、第一连杆；108、支柱；109、侧板；110、铁杆；112、连接轴；113、栓锁机构；121、电磁铁载体；122、提升电磁铁；123、支座；124、吸附电磁铁；201、挂车电磁铁；202、轴芯；203、第一固定板；204、三角板；301、第三连接板；302、第二固定板；303、锁轴电磁铁；304、弧形轴芯；1001、槽口；1101、第一槽；3031、弧形孔；3032、线圈；305、半筒铁块；306、锁轴弹簧；4001、第八面；4003、第三槽；4004、第二槽；1701、第四槽。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1-图15所示，本发明的具体结构为：一种八面双层自行车停车库，它包括锁轮装置1、挂车机构2、锁轴机构3、下层外框4、上层外框10、转轴5、提升装置12、大锥齿轮8、小锥齿轮13；所述上层外框10和下层外框4均为截面为相同八边形的中空框架；所述上层外框10叠放在下层外框4上面；所述上层外框10的八个面上均设置有锁住自行车前轮的锁轮装置1，且八个面的上部均设置有用于挂住锁轮装置1的挂车机构2；所述下层外框4的其中七个面上也设置有锁轮装置1，且七个面的上部也设置有挂车机构2；所述上层外框10与下层外框4共用一个转轴5，所述中心转轴5底端设置有大锥齿轮8；所述上层外框10和下层外框4上均设置有用于将上层外框10或下层外框4锁紧在转轴5上使上层外框10或下层外框4随着中心转轴5一起转动的锁轴机构3；所述下层外框4上没有设置挂车机构2的第八面4001里侧设置有用于提升锁轮装置1的提升装置12，所述提升装置12设置在导向轨道14上，所述导向轨道14下端固定在地面上，另一端延伸至上层外框10上部；所述导向轨道14无导轨面上设置有用于绕绳且与大锥齿轮8啮合小锥齿轮13；所述小锥齿轮13的齿轮轴132的一端设置在轴座133内，所述轴座133上端连接有绕线电磁铁16；所述小锥齿轮13的齿轮轴132上设置有用于绕住提升装置12的绳索19的绕线槽131。
优选的，所述锁轮装置1包括两平行设置的侧板109，两侧板109外侧面均平行设置有上下两个栓锁机构113，左右两侧板109上的栓锁机构113沿两侧板109平行中面成对称设置，所述栓锁机构113包括第一连杆107、第一滑槽板104、栓块101、第二滑槽板102，所述第一连杆107固定在侧板109外侧面上，所述第一连杆107上设置有第一滑槽板104，所述第一滑槽板104内设置有长槽，长槽内设置有可在槽内活动且固定在第一连杆107下面的支柱108，所述支柱108上端与第二连杆106的一端铰接，所述第二连杆106的另一端铰接在栓块101的一端，所述栓块101通过第二支柱103活动设置在固定在第一滑槽板104上的框槽105内，所述第一滑槽板104与侧板109外侧面垂直设置；上下两第一连杆107里端通过铁杆110连接；所述侧板109里端均固定在连接轴112上，所述连接轴112两端均设置在上层外框10或下层外框4上的第一卡槽板11的第一槽1101或第二卡槽板17的第四槽1701内。
优选的，所述锁轴机构3包括设置在上层外框10或下层外框4上的第二固定板302；所述第二固定板302通过第三连接板301连接有锁轴电磁铁303；所述锁轴电磁铁303为半圆筒结构，所述锁轴电磁铁303上设置有线圈3032，所述锁轴电磁铁303两切面上设置有弧形孔3031，所述弧形孔3031内分别设置有与之配合且能在弧形孔3031内运动的弧形轴芯304；所述弧形轴芯304一端设置在半筒铁块305的两切面上；所述半筒铁块305、弧形轴芯304以及锁轴电磁铁303构成在锁轴电磁铁303通电时能够锁紧在转轴5上的圆筒结构，所述弧形轴芯304在锁轴电磁铁303与半筒铁块305之间设置有锁轴弹簧306。
优选的，所述挂车机构2包括设置在上层外框10或下层外框4上的挂车电磁铁201，所述挂车电磁铁201的轴芯202贯穿第一固定板203；所述第一固定板203两端均设置有三角板204。
优选的，所述提升装置12包括提升电磁铁122，所述提升电磁铁122设置在支座123上，所述支座123连接有电磁铁载体121，所述电磁铁载体121左右两端设置有吸附电磁铁124；所述吸附电磁铁124与铁杆110通过磁力连接。
优选的，所述上层外框10的每个面上平行设置有两个勾型的第二卡槽板17，两第二卡槽板17两侧对称开有用于吸附电磁铁124吸附铁杆110后并在里面上下运动的槽口1001，所述槽口1001上端闭合下端开口；所述上层外框10上每个面设置的槽口1001与下层外框4上没有设置挂车机构2的第八面4001上设置的第二槽4004可完全接合，所述第二槽4004上端开口下端闭合。
优选的，所述下层外框4的其中七个面上设置有第一卡槽板11，每个面上平行设置有两个第一卡槽板11，所述下层外框4上设置的第八面4001上设置有两个第二卡槽板17；两第一卡槽板11两侧对称开有用于吸附电磁铁124吸附铁杆110后且能上下运动的第三槽4003，所述第三槽4003上下端均闭合；两第二卡槽板17两侧对称设置有上端设置有上端开口下端闭合的第二槽4004；所述槽口1001与下层外框4上第八面4001上设置的第二槽4004可完全接合。
优选的，所述支座123一端设置在导向轨道14的轨道内，所述支座123上设置有绳索19，所述绳索19通过导向轮绕在小锥齿轮13上设置的绕线槽131内。
优选的，所述锁轴电磁铁303、提升电磁铁122、挂车电磁铁201均为框架推拉式直流电磁铁。
优选的，所述上层外框10和下层外框4上部框内设置有安置挂车机构2的托板15。
本发明具体使用时，车子从进车轨道20进入，当自行车需要停放在上层外框10上时，自行车推入到下层外框4的第八面4001前，此时的上层外框10上的槽口1001与下层外框4上的第二槽4004是结合的，上层外框10和下层外框4上的锁轴机构3都没有锁紧在中心转轴5上，提升装置12和上层外框10上其中一面上的锁轮装置1此时停放在下层外框4的下部。开始动作时，提升装置12上的提升电磁铁122通电后推动电磁铁载体121向前运动，电磁铁载体121上的两个吸附电磁铁124依靠磁力吸住锁轮装置1上的铁杆110；铁杆110在吸附的过程中使得第一连杆107拉动第一滑槽板104，第一滑槽板104带动第二连杆106运动，第二连杆106带动栓块101在框槽105内滑动，同时其他四个栓锁机构113一起运动，使得四个栓块101卡在自行车前轮内；同时，绕线电磁铁16推动轴座133向下运动，同时轴座133上的小锥齿轮13与大锥齿轮8啮合，转轴5转动带动小锥齿轮13转动，小锥齿轮13上设置的绕线槽131内开始绕线，使得提升装置12在绳索19的牵引下，沿着导向轨道14上升；当上升到上层外框10的最大位置时，锁轮装置1上的连接轴112挤压挂车机构2上设置的挂车电磁铁201，挂车电磁铁201上自带的弹簧收缩，使得锁轮装置1上设置的连接轴112沿三角板204斜面上升并卡在三角板204的上面空隙内，同时绕线电磁铁16将小锥齿轮13提起，停止绕线，从而实现停车。
上层外框10上的自行车停放都是从下层外框4的第八面4001往上运动，该自行车停放装置的下层外框4的第八面4001不停车。上层外框10上的不同面上停车是利用设置在上层外框10上的锁轴机构3将外框锁紧在转轴5上实现转轴5带动上层外框10一起转动一个角度，锁轴机构3是通过锁轴电磁铁303通电后吸附半筒铁块305，使得半筒铁块305吸附在锁轴电磁铁303与半筒铁块305以及弧形轴芯304一起抱紧中心转轴5，中心转轴5转动使得上层外框10一起转动45°角，转动后，锁轴电磁铁303失电后在弧形轴芯304上的锁轴弹簧306张紧力的作用下自动松开；这时上层外框10上的另一个面转动到第八面4001的上部，提升装置12首先吸住该面上的锁轮装置1，同时挂车机构2上的挂车电磁铁201得电，拉动两三角板204回缩，然后绕线电磁铁16将小锥齿轮13推出，使其重新与大锥齿轮8啮合，大锥齿轮8反转，实现放线，使提升装置12带动锁轮装置1下降到下层外框4的底部，后面重复根据需要重复上面过程，直到上层八个面放满。
当上层放满后，下层外框4上设置的锁轴机构3上的锁轴电磁铁303通电，吸住半筒铁块305，继而锁紧中心转轴5，在中心转轴5的作用下转动45°角，同样的原理实现下层外框4的七个面上停车。
当上层需要取车的时候，上层外框10上的各个面转动到第八面4001上面，挂车机构2将三角板204拉回，提升装置12带动该面上的锁轮装置1下降到下层外框4的底部，提升电磁铁122得电将铁杆110拉回，这时栓锁机构113相互作用使得栓块101复位，这样自行车就可以取出来。
下层外框4上停放的自行车需要取出来的时候，利用锁轴机构3将有车的面转动到导向轨道14的前面，提升装置12移动到该面锁轮装置1的后面，吸附电磁铁124得电吸住铁杆110，通过绳索19将提升装置12送到下层外框4的底部，提升电磁铁122得电将铁杆110拉回，这时栓锁机构113相互作用使得栓块101复位，这样自行车就可以取出来。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。