一种绿化载车板的制作方法

本发明涉及一种绿化载车板，属于停车领域。

背景技术：

随着城市化发展和汽车的迅速普及，城市停车的需求越来越大，为满足停车日益增长的停车需求，各种立体停车库越来越多，使用的载车板也随之增加，但随之而来的热岛效应也因此愈演愈烈。

技术实现要素：

本发明所要解决的问题在于正常停车操作的同时，利用汽车底盘和载车板之间的空间，提供一种可以增加绿化的载车板。

本发明提供的载车板采用的主要技术方案为：包括面板和设在所述面板上部的绿化槽、车轮槽、停车点横梁和排水孔，其特征在于：所述面板中部设有所述绿化槽；所述车轮槽设在所述绿化槽的两侧；所述停车点横梁设在所述车轮槽内；所述排水孔设在面板上部。

本发明提供的载车板还采用如下附属技术方案：

所述绿化槽由面板上部的2根横梁和2根纵梁连接组成，2根横梁连接在所述面板的前后两端，2根纵梁连接在所述面板的中部，所述绿化槽的高度低于汽车底盘的高度。

所述车轮槽由所述绿化槽的2根纵梁和所述面板左右两端的两根边梁组成，所述车轮槽贯穿所述面板，也可以只贯穿前端。

所述停车点横梁由贯穿所述面板上部的2根横梁形成，4个停车点横梁呈镜像均匀分布在汽车前后4个车轮的外侧，所述停车点横梁的高度低于所述车轮槽两侧的边梁和纵梁的高度。

所述排水孔贯穿所述边梁、纵梁、横梁和停车点横梁与所述面板的连接处，所述排水孔至少为横向5条和纵向5条，所述排水孔相互平行且均匀分布在面板上部。

所述面板的底部设有安装孔和定位孔。

按照本发明提供的载车板与现有技术相比具有以下优点：首先，本发明中的绿化槽在正常停车操作的同时，利用汽车底盘和载车板之间的空间，增加绿化面积，平衡绿化与停车的矛盾，有助于减小热岛效应；其次，车轮槽内停车点横梁的设置，前面的停车点横梁有助于司机发现汽车两侧的车轮是否行驶在车轮槽内，是否与车轮槽平行，方便及时做出调整，后面的停车点横梁提示司机汽车已经行驶到合适的停车点；再次，排水孔的设置便于排出载车板内的积水，避免车轮槽内汽车轮胎打滑，避免影响绿化槽内花草的生长。

附图说明

图1是本发明中绿化载车板的主视图；

图2是本发明中绿化载车板的俯视图；

具体实施方式

如图1所示：本实施例的绿化载车板：包括面板100和设在所述面板上部的绿化槽200，车轮槽300，停车点横梁310和排水孔400，所述面板100中部设有所述绿化槽200，所述车轮槽300设在所述绿化槽200的两侧，所述停车点横梁310设在所述车轮槽300内，所述排水孔400设在面板100上部。绿化槽200内可以种植低矮的花草，空置时可以对花草进行养护，当汽车停放在上述载车板时，绿化槽200不会影响汽车的停放，同时，汽车不会破坏花草的生长。

如图1所示：本实施例的绿化载车板，车轮槽300的设置可以避免汽车跑偏，保障汽车行驶在车轮槽300内。车轮槽300内停车点横梁310的设置使停车更加高效，前面的停车点横梁310有助于司机驶入时及时发现汽车两侧的车轮是否行驶在车轮槽300内，便于及时做出调整，后面的停车点横梁310提示司机汽车已经行驶到合适的停车点。

如图1所示：本实施例的绿化载车板，排水孔400的设置便于排出载车板上的积水，尤其是车轮槽300内，避免因积水导致汽车轮胎打滑，也避免因绿化槽200内过多积水而影响花草的生长。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
一种绿化载车板，属于停车领域，包括面板和设在所述面板上部的绿化槽、车轮槽、停车点横梁和排水孔，所述面板中部设有所述绿化槽，所述车轮槽设在所述绿化槽的两侧，所述停车点横梁设在所述车轮槽内，所述排水孔设在面板上部。所述绿化槽由面板上的2根横梁和2根纵梁连接而成，所述停车点横梁由设在面板上部并贯穿面板的2根横梁形成。按照本发明提供的载车板与现有技术相比具有以下优点：首先，本发明中的绿化槽在正常停车操作的同时，利用汽车底盘和载车板之间的空间，种植低矮的花草，增加绿化面积，其次，车轮槽内停车点横梁的设置提示司机汽车已经行驶到合适的停车点。

技术研发人员：燕国新
受保护的技术使用者：燕国新
技术研发日：2018.12.29
技术公布日：2019.03.26