一种减震效果好的道路施工用防护栏的制作方法

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种减震效果好的道路施工用防护栏。

背景技术：

道路工程是指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支，道路按使用性质可分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等等，而其中的城市道路一般指城市高架道路或者汽车专用道路。

随着城市经济的发展，对于道路的建设也在飞速的发展，在道路建设的过程中需要用到防护栏来进行施工作业，然而现有的道路施工用防护栏存在着减震效果差的问题，在使用的过程中，无法起到防撞击的作用，不能很好的对施工人员起到保护的作用，增加了施工人员的危险性，不便于道路施工的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的道路施工用防护栏，具备减震效果好的优点，解决了现有的道路施工用防护栏减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的道路施工用防护栏，包括箱体，所述箱体的背面固定连接有支架，所述支架的背面固定连接有底板，所述箱体内腔底部的中心处固定连接有盒体，所述盒体的内腔设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端均固定连接有第一活动板，所述第一活动板的顶部和底部均固定连接有第一滑块，所述盒体内腔顶部和底部的两侧均开设有第一滑槽，且第一滑槽的内壁与第一滑块远离第一活动板的一侧滑动连接，所述第一活动板远离第一弹簧的一侧均固定连接有移动杆，所述盒体的两侧均开设有第一通槽，且移动杆远离第一活动板的一端穿过第一通槽并延伸至盒体的外侧，所述移动杆远离第一活动板的一端活动连接有活动杆，所述活动杆远离移动杆的一端活动连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第二活动板，所述第二活动板的两侧均固定连接有第二滑块，所述箱体内腔的两侧均开设有第二滑槽，且第二滑槽的内壁与第二滑块远离第二活动板的一侧滑动连接，所述第二活动板的顶部固定连接有连接柱，所述箱体的顶部开设有第二通槽，且连接柱的顶部穿过第二通槽并延伸至箱体的顶部，所述连接柱的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有缓冲垫。

优选的，所述底板正面的两侧均开设有安装孔，且两个安装孔关于支架呈中心对称分布。

优选的，所述第二活动板底部的中心处固定连接有第二弹簧，且第二弹簧位于盒体的顶部。

优选的，所述固定板底部的两侧均固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的底部与箱体的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置盒体、第一弹簧、第一活动板、第一滑块、第一滑槽、移动杆、活动杆和固定块的配合使用，解决了现有的道路施工用防护栏减震效果差的问题，该减震效果好的道路施工用防护栏，具备减震效果好的优点，在使用的过程中，能够起到防撞击的作用，能够很好的对施工人员起到保护的作用，降低了施工人员的危险性，便于道路施工的使用，值得推广使用。

2、本实用新型通过设置安装孔，能够便于使用者安装底板，有效增强对底板的固定效果，通过设置第二弹簧，能够有效避免第二活动板在下落的过程中出现碰撞盒体的现象，同时还能够起到减震的作用，通过设置第三弹簧，能够有效降低固定板产生的缓冲作用力，防止固定板在下落的过程中出现碰撞箱体的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的局部结构示意图；

图3为本实用新型结构仰视图。

图中：1箱体、2支架、3底板、4盒体、5第一弹簧、6第一活动板、7第一滑块、8第一滑槽、9移动杆、10第一通槽、11活动杆、12固定块、13第二活动板、14第二滑块、15第二滑槽、16连接柱、17第二通槽、18固定板、19缓冲垫、20安装孔、21第二弹簧、22第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种减震效果好的道路施工用防护栏，包括箱体1，箱体1的背面固定连接有支架2，支架2的背面固定连接有底板3，底板3正面的两侧均开设有安装孔20，且两个安装孔20关于支架2呈中心对称分布，通过设置安装孔20，能够便于使用者安装底板3，有效增强对底板3的固定效果，箱体1内腔底部的中心处固定连接有盒体4，盒体4的内腔设置有第一弹簧5，第一弹簧5的两端均固定连接有第一活动板6，第一活动板6的顶部和底部均固定连接有第一滑块7，盒体4内腔顶部和底部的两侧均开设有第一滑槽8，且第一滑槽8的内壁与第一滑块7远离第一活动板6的一侧滑动连接，第一活动板6远离第一弹簧5的一侧均固定连接有移动杆9，盒体4的两侧均开设有第一通槽10，且移动杆9远离第一活动板6的一端穿过第一通槽10并延伸至盒体4的外侧，移动杆9远离第一活动板6的一端活动连接有活动杆11，活动杆11远离移动杆9的一端活动连接有固定块12，固定块12的顶部固定连接有第二活动板13，第二活动板13底部的中心处固定连接有第二弹簧21，且第二弹簧21位于盒体4的顶部，通过设置第二弹簧21，能够有效避免第二活动板13在下落的过程中出现碰撞盒体4的现象，同时还能够起到减震的作用，第二活动板13的两侧均固定连接有第二滑块14，箱体1内腔的两侧均开设有第二滑槽15，且第二滑槽15的内壁与第二滑块14远离第二活动板13的一侧滑动连接，第二活动板13的顶部固定连接有连接柱16，箱体1的顶部开设有第二通槽17，且连接柱16的顶部穿过第二通槽17并延伸至箱体1的顶部，连接柱16的顶部固定连接有固定板18，固定板18底部的两侧均固定连接有第三弹簧22，且第三弹簧22的底部与箱体1的顶部固定连接，通过设置第三弹簧22，能够有效降低固定板18产生的缓冲作用力，防止固定板18在下落的过程中出现碰撞箱体1的现象，固定板18的顶部固定连接有缓冲垫19，通过设置盒体4、第一弹簧5、第一活动板6、第一滑块7、第一滑槽8、移动杆9、活动杆11和固定块12的配合使用，解决了现有的道路施工用防护栏减震效果差的问题，该减震效果好的道路施工用防护栏，具备减震效果好的优点，在使用的过程中，能够起到防撞击的作用，能够很好的对施工人员起到保护的作用，降低了施工人员的危险性，便于道路施工的使用，值得推广使用。

使用时，由于第一弹簧5的弹性作用力，通过第一滑块7和第一滑槽8的配合使用，使第一活动板6一直处于向外侧移动的状态，第一活动板6带动移动杆9向外侧移动，移动杆9带动活动杆11向外侧摆动，在活动杆11向外侧摆动的同时带动固定块12向上移动，通过第二滑块14和第二滑槽15的配合使用，使固定块12带动第二活动板13向上移动，第二活动板13带动连接柱16向上移动，连接柱16带动固定板18向上移动，从而可以达到可减震的目的。

综上所述：该减震效果好的道路施工用防护栏，通过设置盒体4、第一弹簧5、第一活动板6、第一滑块7、第一滑槽8、移动杆9、活动杆11和固定块12的配合使用，解决了现有的道路施工用防护栏减震效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。