一种防撞的候车公交站台的制作方法

本实用新型涉及公告设施技术领域，具体为一种防撞的候车公交站台。

背景技术：

公共设施是由政府提供的属于社会的给公众享用或使用的公共物品或设备。按经济学的说法，公共设施是公共政府提供的公共产品。从社会学来讲，公共设施是满足人们公共需求和公共空间选择的设施，如公共行政设施、公共信息设施、公共卫生设施、公共体育设施、公共文化设施、公共交通设施、公共教育设施、公共绿化设施和公共屋等。城市公共设施不同于农村公共设施，城市公共设施按收费与否，有收费和不收费之分。从空间布局来分，有全市性公共设施、区域性公共设施和邻里性公共设施三种。目前许多候车厅公交站台很少将通道进行划分，在拥挤的时候，老弱病残容易被撞倒，造成堵塞等问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防撞的候车公交站台，解决了目前许多候车厅公交站台很少将通道进行划分，在拥挤的时候，老弱病残容易被撞倒，造成堵塞等问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防撞的候车公交站台，包括基座，所述基座两端的上表面均固定安装有减震墙，所述减震墙的顶部固定安装有顶板，所述顶板下表面的中部固定安装有节能灯，所述基座上表面的中部固定安装有护栏，所述护栏的两侧均固定安装有转动门，所述转动门的左侧固定安装有第一隔板，所述第一隔板远离转动门一端的右表面铰接有出站门，所述第一隔板远离转动门一端的左表面铰接有第一入口门，所述第一入口门的左侧固定安装有第二隔板，所述第二隔板的左表面铰接有第二入口门，所述第二隔板另一端的左表面固定安装有座椅，所述第二入口门的左侧固定安装有隔栏，所述转动门的底部固定安装有隔音箱，所述隔音箱内腔的底部固定安装有底座，所述底座的上表面铰接有转动柱，所述转动柱的另一端穿过隔音箱并延伸至隔音箱的外部，所述基座的左侧固定安装有电机，所述电机的转轴固定安装有主动轮，所述转动柱的底部固定安装有从动轮，所述主动轮和从动轮相互啮合，所述转动柱外表面固定安装有转叶，所述减震墙的右侧固定安装有外侧板，所述外侧板的右侧固定安装有支撑板，所述支撑板的左端固定连接内侧板，所述内侧板的右表面固定安装有弹性板，所述弹性板的下方固定安装有减震柱，所述减震柱的外表面套设有弹簧。

优选的，所述隔音箱的底部固定安装有减震垫，所述转叶的数量为四个，且四个转叶之间呈90度角。

优选的，所述座椅的上表面固定安装有软垫。

优选的，所述第二入口门和第一入口门的外侧均固定安装有把手，且把手的外表面套设有防滑套。

优选的，所述弹性板为拱形，所述弹性板的两端均固定安装有固定板。

优选的，所述护栏上设置有防护柱，且防护柱之间的距离相等。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种防撞的候车公交站台。具备以下有益效果：

1、该防撞的候车公交站台，通过安装转动门，能使人们在进入公交车时井然有序，不容易照成拥堵现象，通过安装第一入口门和第二入口门将通道分为两个，能保护老弱病残在拥堵时减少受伤的危险，通过在电机外部安装隔音箱，能减少电机产生的噪音，保持公交站台的安静，减少噪音污染，通过安装减震墙，能使公交站台在被车撞倒的时候减少对公交站台的损害，通过在公交站台安装座椅能使乘客在等车的时候得到充分休息，通过安装护栏，既能减少乘客在排队的时候误出车站被车撞倒的危险，同时还能让乘客按次序排队，避免插队，通过安装出站门，能让下车乘客和上车乘客在不同的通道进出，减少车站的拥堵现象。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用后视图；

图4为本实用新型转动门剖面图；

图5为本实用新型减震墙剖面图。

图中：1基座、2转动门、3护栏、4减震墙、5顶板、6节能灯、7内侧板、8出站门、9第一隔板、10第一入口门、11第二隔板、12第二入口门、13电机、14从动轮、15底座、16隔音箱、17主动轮、18转叶、19转动柱、20弹簧、21减震柱、22外侧板、23弹性板、24支撑板、26座椅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种防撞的候车公交站台，如图1-5所示，包括包括基座1，基座1两端的上表面均固定安装有减震墙4，通过安装减震墙4，能使公交站台在被车撞倒的时候减少对公交站台的损害，减震墙4的顶部固定安装有顶板5，顶板5下表面的中部固定安装有节能灯6，基座1上表面的中部固定安装有护栏3，通过安装护栏3，既能减少乘客在排队的时候误出车站被车撞倒的危险，同时还能让乘客按次序排队，避免插队，护栏3上设置有防护柱，且防护柱之间的距离相等，护栏3的两侧均固定安装有转动门2，通过安装转动门2，能使人们在进入公交车时井然有序，不容易照成拥堵现象，转动门2的左侧固定安装有第一隔板9，第一隔板9远离转动门2一端的右表面铰接有出站门8，通过安装出站门8，能让下车乘客和上车乘客在不同的通道进出，减少车站的拥堵现象，第一隔板9远离转动门2一端的左表面铰接有第一入口门10，第一入口门10的左侧固定安装有第二隔板11，第二隔板11的左表面铰接有第二入口门12，第二入口门12和第一入口门10的外侧均固定安装有把手，且把手的外表面套设有防滑套，通过安装第一入口门10和第二入口门12将通道分为两个，能保护老弱病残在拥堵时减少受伤的危险，第二隔板11另一端的左表面固定安装有座椅26，座椅26的上表面固定安装有软垫，第二入口门12的左侧固定安装有隔栏，转动门2的底部固定安装有隔音箱16，通过在电机13外部安装隔音箱16，能减少电机13产生的噪音，保持公交站台的安静，减少噪音污染，隔音箱16的底部固定安装有减震垫，隔音箱16内腔的底部固定安装有底座15，底座15的上表面铰接有转动柱19，转动柱19的另一端穿过隔音箱16并延伸至隔音箱16的外部，基座1的左侧固定安装有电机13，电机13的转轴固定安装有主动轮17，转动柱19的底部固定安装有从动轮14，主动轮17和从动轮14相互啮合，转动柱19外表面固定安装有转叶18，转叶18的数量为四个，且四个转叶18之间呈90度角，减震墙4的右侧固定安装有外侧板22，外侧板22的右侧固定安装有支撑板24，支撑板24的左端固定连接内侧板7，内侧板7的右表面固定安装有弹性板23，弹性板23为拱形，弹性板23的两端均固定安装有固定板，弹性板23的下方固定安装有减震柱21，减震柱21的外表面套设有弹簧20。

综上所述，该防撞的候车公交站台，通过安装转动门2，能使人们在进入公交车时井然有序，不容易照成拥堵现象，通过安装第一入口门10和第二入口门12将通道分为两个，能保护老弱病残在拥堵时减少受伤的危险，通过在电机13外部安装隔音箱16，能减少电机13产生的噪音，保持公交站台的安静，减少噪音污染，通过安装减震墙4，能使公交站台在被车撞倒的时候减少对公交站台的损害，通过在公交站台安装座椅26能使乘客在等车的时候得到充分休息，通过安装护栏3，既能减少乘客在排队的时候误出车站被车撞倒的危险，同时还能让乘客按次序排队，避免插队，通过安装出站门8，能让下车乘客和上车乘客在不同的通道进出，减少车站的拥堵现象。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。