穹顶整体拼装运输平台的制作方法

本实用新型属于核电技术领域，更具体地说，是涉及一种穹顶整体拼装运输平台。

背景技术：

现有国内AP1000穹顶拼装场地设置在核岛周边，AP1000穹顶在核岛周边就地拼装，拼装平台在穹顶拼装前先行组装搭建，在穹顶拼装完成后再进行拆除。一般核电厂平均布置6台核电机组，该平台在全周期需搭拆6次。现有方案虽能满足工程建设需求，但存在不少局限性：

1)场地、道路制约。如有的项目穹顶拼装场地占用多半幅重件道路，严重影响道路交通；而且有的穹顶拼装场地直接切断核岛至常规岛正常交通。

2)交叉施工、安全隐患大增。如有的项目由于靠近厂房，交叉施工现象严重，尤其进行起重作业时存在较大安全风险；另外由于项目受交通阻断影响，施工人员横跨护栏现象严重，横穿穹顶拼装场地，安全隐患大增。

3)核岛周边子项进度计划冲突。穹顶拼装进度计划为FCD+23～FCD+29,与 500kV电缆沟、15#罐、实体保卫等重要子项施飞计划均有重叠。

4)通用性不强。由于各项目核岛周边穹顶拼装场地位置完全不同，缺乏通用性。

5)多次地基处理和胎架安拆。需在每个核岛穹顶拼装时进行地基处理和安拆胎架一次，费时费力。对于软基核电厂址，地基处理甚至需进行桩基施工，成本倍增。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种穹顶整体拼装运输平台，以解决现有技术中存在的安拆费时费力的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种穹顶整体拼装运输平台，包括箱型环梁、与所述箱型环梁固定连接的平台主梁和用于支撑穹顶且与所述平台主梁固定连接的支撑网架，所述箱型环梁的上端面设有用于止挡限位所述穹顶的限位固定块，所述箱型环梁的下端面设有用于支撑箱型环梁的支撑墩。

进一步地，所述支撑网架的外形呈圆锥体结构，其包括多层呈放射状分布的径向工装支架，每一层所述径向工装支架之间均连接多圈呈同心圆排列的横向工装支架，相邻层的所述径向工装支架和所述横向工装支架之间设有斜向工装支架，所述斜向工装支架的两端分别连接在所述径向工装支架和所述横向工装支架的交接处。

进一步地，还设有若干个竖向梁，竖向排布的所述径向工装支架和所述横向工装支架的交接处均设有所述竖向梁，所述径向工装支架、所述横向工装支架和所述斜向工装支架均通过螺栓与相应的所述竖向梁可拆卸式连接。

进一步地，每一个所述竖向梁的上端均设有与用于运输的穹顶侧壁相贴的斜向支撑板。

进一步地，圆锥体结构的所述支撑网架的中心设有与其上顶直径相同的筒体，靠近所述支撑网架的上顶和所述支撑网架的下顶分别设有呈十字交叉设置的十字梁，两个所述十字梁的四端分别设有一个竖向支撑梁，所述竖向支撑梁的上端分别设有一个与用于运输的穹顶顶壁相贴水平支撑板。

进一步地，所述竖向支撑梁与相邻的所述竖向梁之间设有多个斜向加强支架。

进一步地，每个所述十字梁均设有环形支架。

进一步地，两个所述十字梁之间还设有斜向加强梁。

进一步地，所述竖向梁和所述竖向支撑梁的下端均不凸出于所述平台主梁的下端面。

进一步地，所述限位固定块设有开口朝向所述箱型环梁圆心的矩形凹槽。

本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型穹顶整体拼装运输平台，通过一次搭建运输平台，穹顶直接在运输平台上拼装，拼装后可直接将运输平台及穹顶整体运输到预定的位置，然后再把运输平台移走，运输平台可重复利用，如此即可避免在施工现场交叉施工、多次安拆的问题，避免施工现场的安全隐患，缩短施工工期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的穹顶整体拼装运输平台的俯视结构示意图；

图2为图1中沿A-A的结构示意图；

图3为图1中沿B-B的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1-箱型环梁；2-限位固定块；3-平台主梁；4-径向工装支架；5-横向工装支架；6-斜向支撑板；7-十字梁；8-支撑墩；9-斜向工装支架；10-穹顶；11- 穹顶内部附属模块；12-竖向梁；13-水平支撑板；14-斜向加强支架；15-竖向支撑梁；16-斜向加强梁；17-环形支架。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图3，现对本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台进行说明。所述穹顶整体拼装运输平台，包括箱型环梁1、与所述箱型环梁1固定连接的平台主梁3和用于支撑穹顶10且与所述平台主梁3固定连接的支撑网架，所述箱型环梁1的上端面设有用于止挡限位所述穹顶10的限位固定块2，所述箱型环梁1的下端面设有用于支撑箱型环梁1的支撑墩8。

本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台，与现有技术相比，通过一次搭建运输平台，穹顶直接在运输平台上拼装，拼装后可直接将运输平台及穹顶整体运输到预定的位置，然后再把运输平台移走，运输平台可重复利用，如此即可避免在施工现场交叉施工、多次安拆的问题，避免施工现场的安全隐患，缩短施工工期。本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台，能满足AP1000穹顶整体拼装运输功能的平台，穹顶在拼装场地拼装完成后，利用AP1000成熟的大型模块运输技术将穹顶和运输平台整体运输到核岛周边，用于吊装就位，从而避免了现场施工的隐患，也不需要多次地基处理和运输平台的拆装。

其中，箱型环梁1为一个环形的钢板组合整体，箱型环梁1的上端面按照穹顶半径位置设置有用于止挡穹顶的限位固定块2；平台主梁3与箱型环梁1 连接固定成为一个整体运输平台，确保运输变形控制稳定；支撑网架用于支撑穹顶并与运输平台连接固定，支撑网架布按照穹顶径向梁结构形状均匀分布。平台主梁3为十字形结构，支撑在箱型环梁1的内侧，也起到加强的作用。

另外说明的是，图中虚线部分即为穹顶和穹顶内部附属模块11。

进一步地，请一并参阅图1至图3，作为本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台的一种具体实施方式，所述支撑网架的外形呈圆锥体结构，其包括多层呈放射状分布的径向工装支架4，每一层所述径向工装支架4之间均连接多圈呈同心圆排列的横向工装支架5，相邻层的所述径向工装支架4和所述横向工装支架5之间设有斜向工装支架9，所述斜向工装支架9的两端分别连接在所述径向工装支架4和所述横向工装支架5的交接处。其中支撑网架内局部区域符合穹顶内部附属模块11，支撑高度降低，贴合穹顶内部附属模块11底部。

进一步地，请参阅图2至图3，作为本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台的一种具体实施方式，还设有若干个竖向梁12，竖向排布的所述径向工装支架4和所述横向工装支架5的交接处均设有所述竖向梁12，所述径向工装支架4、所述横向工装支架5和所述斜向工装支架9均通过螺栓与相应的所述竖向梁12可拆卸式连接。本实用新型中支架之间、支架与梁之间及任意两个部件之间的连接均采用螺栓连接，便于拆卸。

进一步地，参阅图2及图3，作为本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台的一种具体实施方式，每一个所述竖向梁12的上端均设有与用于运输的穹顶侧壁相贴的斜向支撑板6。斜向支撑板6的下表面设有与相应的竖向梁12螺纹连接的螺杆，可以微调升降以贴合穹顶径向梁结构本体，而对于局部区域符合穹顶内部附属模块11的支撑部位，该区域的支撑板顶部标高一致，也即呈水平放置，以贴合穹顶内部附属模块11底部。

进一步地，请参阅图1至图3，作为本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台的一种具体实施方式，圆锥体结构的所述支撑网架的中心设有与其上顶直径相同的筒体，靠近所述支撑网架的上顶和所述支撑网架的下顶分别设有呈十字交叉设置的十字梁7，两个所述十字梁7的四端分别设有一个竖向支撑梁15，所述竖向支撑梁15的上端分别设有一个与用于运输的穹顶顶壁相贴水平支撑板13。水平支撑板13与穹顶顶壁相贴，用于支撑穹顶的顶壁，水平支撑板13 的高度也可以微调，使水平支撑板13与穹顶紧密相贴，起到支撑作用。

进一步地，请参阅图2至图3，作为本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台的一种具体实施方式，所述竖向支撑梁15与相邻的所述竖向梁12之间设有多个斜向加强支架14。多个斜向加强支架14与多层径向工装支架4相对应，并自上自下，呈折线连接。

进一步地，参阅图1至图3，作为本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台的一种具体实施方式，每个所述十字梁7均设有环形支架17。每个环形支架 17均包括四个弧形架，弧形架的两端分别与十字梁7螺栓连接。

进一步地，请参阅图2至图3，作为本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台的一种具体实施方式，两个所述十字梁7之间还设有斜向加强梁16。斜向加强梁16为两个，也呈十字交叉设置，对整体运输平台起到加强的作用。

进一步地，请参阅图2至图3，作为本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台的一种具体实施方式，所述竖向梁12和所述竖向支撑梁15的下端均不凸出于所述平台主梁3的下端面。平台主梁3和箱型环梁1的下端面处于同一水平面，形成水平的支撑面，各梁及支架均不能超过该支撑面。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的穹顶整体拼装运输平台的一种具体实施方式，所述限位固定块2设有开口朝向所述箱型环梁圆心的矩形凹槽。其中，穹顶的径向梁的下端插入该矩形凹槽内，对穹顶起到限位的作用。

上述的整体拼装运输平台，整体坐落在36个(外围32个，中间4个)均匀分布的支撑墩8基础上，本文中支撑墩8为水泥支墩，水泥支墩顶面标高一致，满足穹顶拼装平整度需求；水泥支墩可以局部拆除，以备在穹顶拼装完成后运输平板车从平台底部进入。也即，水泥支墩起到临时支撑的作用，以便于整个运输平台的搭建，待最后穹顶搭建完成后，运输时，需要拆除水泥支墩。

上述的整体拼装运输平台，穹顶可在本实用新型平台上拼装完成，并在完成后与运输平台共同通过平板运输车整体运输至核岛吊装场地，用于穹顶吊装就位，吊装完成后，通过平板运输车将本实用新型平台运至拼装场地，继续用于下一台核岛穹顶拼装。

本实用新型的有益效果：

1)避免核岛周边多次安拆，平台一次拼装，节省场地，全周期共用，符合模块化施工理念，利于节省成本和工期；

2)核岛周边交叉施工减少，施工协调、安全管理难度大幅降低；

3)核岛周边场地布置简单，道路交通畅通，文明施工形象好；

4)核岛周边子项施工不受影响，利于工期控制；

5)通用性强，利于同类核电厂推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。