一种平行四边形机构双层车库的制作方法

本实用新型属于立体车库，具体涉及一种平行四边形机构双层车库。

背景技术：

目前在车辆保有量越来越多的情况下，立体车库能很大程度上解决现有的停车难的问题。但现有的立体车库存在结构复杂，建造成本和运行费用高等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉的平行四边形机构双层车库。

实现本实用新型目的的技术方案是：

本实用新型提供的平行四边形机构双层车库，包括地面停车位、分别固定和铰接在所述地面停车位两侧前后的支架和平行四边形机构，所述地面停车位两侧的支架的上部分别设有油缸与所述同侧的平行四边形机构连接，所述地面停车位两侧的平行四边形机构的上部通过转盘机构设有停车板。

所述平行四边形机构包括前后平行设置的前遥杆和后遥杆，其中前遥杆与后遥杆错位位于后遥杆的内侧，所述油缸与所述前遥杆连接。

所述转盘机构包括固定在所述前、后遥杆的上部的固定盘、通过止推轴承设在固定盘上的转盘、设在固定盘下面驱动所述转盘的动力装置，所述停车板固定在所述转盘上。

所述支架包括前立柱、后立柱、与前、后立柱顶部连接的纵梁，两个支架上的纵梁通过横梁连接，两个支架的纵梁前端之间设有连杆。

所述前、后遥杆的上部成一定角度的弯折。

所述停车板的前后两端分别设有斜板。

所述地面停车位包括设在地面的底板、位于所述底板上两侧的安装板，所述地面停车位一侧的支架和前、后遥杆均安装在同侧的安装板上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可以双层停车，第二层停车位采用平行四边形机构进行升降，该停车位停车时只临时占用车道，车停好后位于地面停车位的上方，不占用车道，具有结构简单，节省占地面积，建设运行费用低等优点。

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的右视图。

图4至图6是本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

见图1——图3，本实用新型提供的平行四边形机构双层车库，包括地面停车位、分别固定和铰接在所述地面停车位两侧前后的支架和平行四边形机构，所述地面停车位两侧的支架的上部分别设有油缸与所述同侧的平行四边形机构连接，所述地面停车位两侧的平行四边形机构的上部通过转盘机构设有停车板11；所述支架包括前立柱22、后立柱21、与前、后立柱22、21顶部连接的纵梁19，两个支架上的纵梁19通过横梁26连接，两个支架的横梁19前端之间设有连杆20；所述平行四边形机构包括前后平行设置的前遥杆6和后遥杆5，其中前遥杆6与后遥杆5错位位于后遥杆5的内侧，前、后遥杆的上部成一定角度的弯折；所述油缸包括与铰接在靠近横梁19一侧连杆20上的缸体18和通过铰链轴7与所述前遥杆6铰接的活塞杆17；所述转盘机构包括固定在所述前、后遥杆6、5的上部的固定盘12、通过止推轴承13设在固定盘12上的转盘14、设在固定盘12下面驱动所述转盘14的液压马达25,其中前、后遥杆6、5的上部分别通过铰链轴15、9铰接在固定盘12的安装座16、8上；所述停车板11固定在所述转盘14上，停车板11的前后两端分别设有斜板10；所述地面停车位包括设在地面的底板1、位于所述底板1上两侧的安装板2，所述地面停车位一侧的支架的前立柱22、后立柱21和平行四边形机构的前、后遥杆6、5均安装在同侧的安装板2上，其中前、后遥杆6、5分别通过铰链轴24、4安装在固定于安装板2上的轴承座23、3上，油缸和液压马达25可由液压系统控制工作。

本实用新型工作原理：

车库空置初始状态时（参见图1），停车板11在油缸和平行四边形机构的作用下位于处于地面停车位的上方且与地面停车位方向一致；第一步如图4所示，第一辆车a由右至左进入地面停车位停在底板1上，通过液压系统控制，由液压马达25驱动转盘14和停车板11转动90度，活塞杆17伸出缸体18带动平行四边形机构向后倾倒，使得停车板11落到地面与第一辆车a进入停车位方向成垂直状态，临时占用车道；第二步如图5所示，第二辆车b从停车板11的斜板10驶入停在停车板11上，油缸的活塞杆17缩回缸体18带动平行四边形机构向前摆动回到初始状态；第三部如图6所示，通过液压系统控制液压马达25工作，由液压马达25驱动转盘14和停车板11转动90度，使第二辆车b停在第一辆车a的上方，车停好后不占用车道。车辆a、b出库步骤与进库步骤相反操作即可。