一种辅助加固预制小箱梁底座对拉杆螺帽的工具的制作方法

本实用新型属于五金工具技术领域，具体地说，涉及一种辅助加固预制小箱梁底座对拉杆螺帽的工具。

背景技术：

近年来，随着公路及铁路工程的兴建，预制小箱梁施工技术应用不断发展。预制小箱梁的设计及制作工艺较为成熟，均可做到箱梁预制的体型、尺寸满足要求。但预制小箱梁底座对拉杆因预制小箱梁外模结构限制，加固空间小，操作费时，难度高。具体表现在以下几方面：1.预制小箱梁底座对拉杆采用普通扳手加固时操作空间小，力道不足，无法按规范要求加固模板。2.模板外模采用背肋桁架形式，导致台座底部拉杆加固操作困难，且费时较长，施工效率较低。

因此有必要设计一种便于加固预制小箱梁底座对拉杆螺帽的工具，以克服现有技术的不足。

技术实现要素：

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种辅助加固预制小箱梁底座对拉杆螺帽的工具，采用该工具在小箱梁预制过程中，底座对拉杆加固简单省力，加固效果较好，且效率较高，从而保证预制小箱梁质量，提高施工效率。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种辅助加固预制小箱梁底座对拉杆螺帽的工具，包括传力杆、套管和套筒，所述套管的一端侧部开设有插孔，传力杆一端部可拆卸插接于插孔内，套管的另一端端部焊接有套筒，套筒上开设有与螺帽相对应的套孔。

进一步，所述的插孔设置有若干个，且各个插孔在套管周向的位置均不相同。

进一步，所述传力杆的插接一端设置有限位环。

本实用新型的有益效果：

1.采用本实用新型结构，在小箱梁预制过程中模板底座对拉杆加固操作简单，且省时省力，从而保证预制小箱梁施工质量，提高施工效率，且该工具制作简易，易于现场施工。

2.本实用新型调节工具具有加固效果好、结构简易、操作简单且经济实用等特点，设置若干插孔，在加固时可根据需求选择传力杆插接的位置，便于用力，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型套筒结构示意图。

图中，1-套管、2-传力杆、3-套筒、4-插孔、5-套孔、6-限位环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

如图1-2所示，一种辅助加固预制小箱梁底座对拉杆螺帽的工具，包括传力杆2、套管1和套筒3，所述套管1采用5mm厚的A3镀锌钢管制作而成，套管1的一端侧部开设有插孔4，传力杆2作为传力部件，采用直径为25mm的A3钢棒制作而成，传力杆2一端部可拆卸插接于插孔4内，插孔4为对穿孔，传力杆2的插接一端设置有限位环6，用于对传力杆2进行限位，避免传力杆2插接一端过长的穿出插孔4而与背肋桁架干涉，防止在加固过程成造成阻挡，套管1的另一端端部焊接有套筒3，套筒3上开设有与螺帽相对应的套孔5，套孔5为六角孔，套筒3用于与螺帽配合，加固时，将套筒3安装在套管1内，焊接牢固，然后将套筒3插装到待加固螺帽上，根据合适的发力点选择好插孔4位置，将传力杆2插入对应插孔4内，人手扳动传力杆2，使得套管1和套筒3旋转，拧紧螺帽，本实用新型结构简单，在小箱梁预制过程中模板底座对拉杆加固操作方便，且省时省力，从而保证预制小箱梁施工质量，提高施工效率，且该工具制作简易，易于现场施工。

所述的插孔4设置有若干个，且各个插孔4在套管1周向的位置均不相同，在加固过程中，可根据用力的需求选择将传力杆2插接在合适的插孔4内，避开阻挡物，便于用力，同时避免背肋桁架等阻挡物阻挡传力杆2。

本实用新型的使用过程：

加固时，将套筒3安装在套管1内，焊接牢固，然后将套筒3插装到待加固螺帽上，根据合适的发力点选择好插孔4位置，将传力杆2插入对应插孔4内，人手扳动传力杆2，使得套管1和套筒3旋转，拧紧螺帽。

采用本实用新型结构，在小箱梁预制过程中模板底座对拉杆加固操作简单，且省时省力，从而保证预制小箱梁施工质量，提高施工效率，且该工具制作简易，易于现场施工。本实用新型调节工具具有加固效果好、结构简易、操作简单且经济实用等特点，设置若干插孔，在加固时可根据需求选择传力杆插接的位置，便于用力，适用范围广。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。