一种节能环保候车亭的制作方法

本实用新型涉及候车亭设备技术领域，尤其涉及一种节能环保候车亭。

背景技术：

候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。

夏季时等车的乘客往往需要忍受酷暑，但是现有的候车亭并不能够给乘客带来凉爽，从而使得等车的人们的心情异常烦躁。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的夏季时等车的乘客往往需要忍受酷暑，但是现有的候车亭并不能够给乘客带来凉爽，从而使得等车的人们的心情异常烦躁的缺点，而提出的一种节能环保候车亭。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种节能环保候车亭，包括由底座、支撑板和顶板组成的候车亭本体，所述底座的上侧通过两个对称设置的支撑板与顶板固定连接，两个所述支撑板之间固定连接有连接板，所述连接板的上侧固定连接有多个座椅，所述顶板的上侧固定连接有光伏板和蓄电池，所述顶板的下侧设有出风机构，所述顶板的下侧固定连接有多组遮阳机构。

优选的，所述出风机构包括固定连接在顶板下侧的驱动电机，所述驱动电机的驱动端固定套设有轴套，所述轴套的周侧固定连接有多个环绕设置的扇叶。

优选的，所述光伏板通过第一导线与蓄电池连接，所述第一导线上安装有充电控制器，所述蓄电池通过第二导线与驱动电机连接。

优选的，所述遮阳机构包括固定连接在顶板下侧的两个对称设置的固定板，两个所述固定板之间设有遮阳板，所述遮阳板内固定套接有转杆，所述转杆的两端均与固定板转动连接，所述转杆的一端固定连接有传动轴，所述传动轴远离转杆的一端贯穿固定板并固定套设有外齿圈。

优选的，所述外齿圈的下侧设有固定连接在固定板上的横板，所述横板的下侧设有t型拉杆，所述t型拉杆的上端贯穿横板并固定连接有限位板，所述限位板的下侧通过多个第一弹簧与横板连接，所述限位板的上侧固定连接有与外齿圈对应的限位齿。

优选的，所述固定板上开设有缓冲槽，所述缓冲槽内通过第二弹簧连接有滑板，所述滑板与缓冲槽内壁滑动连接，所述滑板远离第二弹簧的一侧固定连接有档杆，所述档杆位于t型拉杆的下侧。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置光伏板、蓄电池和出风机构的配合，光伏板可吸收太阳能，并通过充电控制器将太阳能转换成电能，从而为蓄电池充电，蓄电池可对驱动电机供电，从而使得驱动电机转动带动轴套转动，轴套转动带动扇叶转动，扇叶转动从而可为等车的乘客们带来凉爽，减缓乘客们的烦躁的情绪；

2、通过设置遮阳机构，通过按动档杆，拉动t型拉杆到档杆下侧，然后松开档杆，由于第二弹簧的弹力作用会带动档杆复位，从而可对t型拉杆进行限位，此时可转动遮阳板，从而调节遮阳板的角度，从而便于更好的遮阳，调节好后，按动档杆，此时档杆不对t型拉杆限位，t型拉杆由于第一弹簧的弹力作用会带动限位板上的限位齿与外齿圈啮合，从而可防止转杆反转。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种节能环保候车亭的结构示意图；

图2为图1中a处的结构示意图；

图3为图2中b处的结构示意图。

图中：1底座、2支撑板、3顶板、4连接板、5座椅、6光伏板、7蓄电池、8驱动电机、9轴套、10扇叶、11固定板、12遮阳板、13外齿圈、14限位板、15t型拉杆、16第一弹簧、17档杆、18滑板、19第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种节能环保候车亭，包括由底座1、支撑板2和顶板3组成的候车亭本体，底座1的上侧通过两个对称设置的支撑板2与顶板3固定连接，两个支撑板2之间固定连接有连接板4，连接板4的上侧固定连接有多个座椅5，座椅5可供人们休息。

顶板3的上侧固定连接有光伏板6和蓄电池7，顶板3的下侧设有出风机构，出风机构包括固定连接在顶板3下侧的驱动电机8，驱动电机8的驱动端固定套设有轴套9，轴套9的周侧固定连接有多个环绕设置的扇叶10，光伏板6通过第一导线与蓄电池7连接，第一导线上安装有充电控制器，蓄电池7通过第二导线与驱动电机8连接，光伏板6可吸收太阳能，并通过充电控制器将太阳能转换成电能，从而为蓄电池7充电，蓄电池7可对驱动电机8供电，从而使得驱动电机8转动带动轴套9转动，轴套9转动带动扇叶10转动，扇叶10转动从而可为等车的乘客们带来凉爽。

顶板3的下侧固定连接有多组遮阳机构，遮阳机构包括固定连接在顶板3下侧的两个对称设置的固定板11，两个固定板11之间设有遮阳板12，遮阳板12内固定套接有转杆，转杆的两端均与固定板11转动连接，转杆的一端固定连接有传动轴，传动轴远离转杆的一端贯穿固定板11并固定套设有外齿圈13，外齿圈13的下侧设有固定连接在固定板11上的横板，横板的下侧设有t型拉杆15，t型拉杆15的上端贯穿横板并固定连接有限位板14，限位板14的下侧通过多个第一弹簧16与横板连接，限位板14的上侧固定连接有与外齿圈13对应的限位齿，固定板11上开设有缓冲槽，缓冲槽内通过第二弹簧19连接有滑板18，滑板18与缓冲槽内壁滑动连接，滑板18远离第二弹簧19的一侧固定连接有档杆17，档杆17位于t型拉杆15的下侧，拉动t型拉杆15到档杆17下侧，然后松开档杆17，由于第二弹簧19的弹力作用会带动档杆17复位，从而可对t型拉杆15进行限位，此时可转动遮阳板12，从而调节遮阳板12的角度，从而便于更好的遮阳。

本实用新型中，光伏板6可吸收太阳能，并通过充电控制器将太阳能转换成电能，从而为蓄电池7充电，蓄电池7可对驱动电机8供电，从而使得驱动电机8转动带动轴套9转动，轴套9转动带动扇叶10转动，扇叶10转动从而可为等车的乘客们带来凉爽，减缓乘客们的烦躁的情绪，拉动t型拉杆15到档杆17下侧，然后松开档杆17，由于第二弹簧19的弹力作用会带动档杆17复位，从而可对t型拉杆15进行限位，此时可转动遮阳板12，从而调节遮阳板12的角度，从而便于更好的遮阳，调节好后，按动档杆17，此时档杆17不对t型拉杆15限位，t型拉杆15由于第一弹簧16的弹力作用会带动限位板14上的限位齿与外齿圈13啮合，从而可防止转杆反转。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种节能环保候车亭，包括由底座（1）、支撑板（2）和顶板（3）组成的候车亭本体，其特征在于，所述底座（1）的上侧通过两个对称设置的支撑板（2）与顶板（3）固定连接，两个所述支撑板（2）之间固定连接有连接板（4），所述连接板（4）的上侧固定连接有多个座椅（5），所述顶板（3）的上侧固定连接有光伏板（6）和蓄电池（7），所述顶板（3）的下侧设有出风机构，所述顶板（3）的下侧固定连接有多组遮阳机构；

其中，所述遮阳机构包括固定连接在顶板（3）下侧的两个对称设置的固定板（11），两个所述固定板（11）之间设有遮阳板（12），所述遮阳板（12）内固定套接有转杆，所述转杆的两端均与固定板（11）转动连接，所述转杆的一端固定连接有传动轴，所述传动轴远离转杆的一端贯穿固定板（11）并固定套设有外齿圈（13）。

2.根据权利要求1所述的一种节能环保候车亭，其特征在于，所述出风机构包括固定连接在顶板（3）下侧的驱动电机（8），所述驱动电机（8）的驱动端固定套设有轴套（9），所述轴套（9）的周侧固定连接有多个环绕设置的扇叶（10）。

3.根据权利要求2所述的一种节能环保候车亭，其特征在于，所述光伏板（6）通过第一导线与蓄电池（7）连接，所述第一导线上安装有充电控制器，所述蓄电池（7）通过第二导线与驱动电机（8）连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能环保候车亭，其特征在于，所述外齿圈（13）的下侧设有固定连接在固定板（11）上的横板，所述横板的下侧设有t型拉杆（15），所述t型拉杆（15）的上端贯穿横板并固定连接有限位板（14），所述限位板（14）的下侧通过多个第一弹簧（16）与横板连接，所述限位板（14）的上侧固定连接有与外齿圈（13）对应的限位齿。

5.根据权利要求4所述的一种节能环保候车亭，其特征在于，所述固定板（11）上开设有缓冲槽，所述缓冲槽内通过第二弹簧（19）连接有滑板（18），所述滑板（18）与缓冲槽内壁滑动连接，所述滑板（18）远离第二弹簧（19）的一侧固定连接有档杆（17），所述档杆（17）位于t型拉杆（15）的下侧。

技术总结
本实用新型公开了一种节能环保候车亭，包括由底座、支撑板和顶板组成的候车亭本体，所述底座的上侧通过两个对称设置的支撑板与顶板固定连接，两个所述支撑板之间固定连接有连接板，所述连接板的上侧固定连接有多个座椅，所述顶板的上侧固定连接有光伏板和蓄电池，所述顶板的下侧设有出风机构，所述顶板的下侧固定连接有多组遮阳机构。本实用新型通过设置光伏板、蓄电池和出风机构的配合，从而可带动轴套转动，轴套转动带动扇叶转动，扇叶转动从而可为等车的乘客们带来凉爽，减缓乘客们的烦躁的情绪；通过设置遮阳机构，从而调节遮阳板的角度，从而便于更好的遮阳。

技术研发人员：葛新华
受保护的技术使用者：江苏中展科技发展有限公司
技术研发日：2018.12.28
技术公布日：2020.11.20