一种阶梯形踏步构件用车轮斜坡道结构的制作方法

本实用新型涉及坡道设施技术领域，特别是涉及一种阶梯形踏步构件用车轮斜坡道结构。

背景技术：

自行车、电动自行车以及电动摩托车等两轮小型路上车辆，以其良好的机动性、优异的节能环保性等特点被越来越多的用户广泛使用。例如，自行车不但可以作为环保的交通工具用来代步、出行；而且越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

无论市政道路还是未安装电梯的楼道内通常均设置有多级台阶形成供人员踩踏通过的阶梯形踏步构件，由于现有技术中包括台阶的道路或者楼梯等位置均没有用于两轮小型路上车辆通过的专用通道，使得两轮小型路上车辆在通过台阶或者楼道时均非常困难。因此，如何提供一种便于与台阶或者楼梯安装的适用于两轮小型路上车辆通过的装置，是迫切需要本领域技术人员解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种阶梯形踏步构件用车轮斜坡道结构。

本实用新型提供了如下方案：

一种阶梯形踏步构件用车轮斜坡道结构，包括：

多个主构件，相邻所述主构件首尾插接相连在阶梯形踏步构件上部形成一定距离的坡道；所述主构件的上部形成有u型凹面结构，各所述主构件各自包含的所述u型凹面结构相连形成用于车轮行进的通道；

其中，所述主构件包括第一轨道部和第二轨道部，所述第一轨道部与第二轨道部可拆卸连接。

优选地：所述u型凹面结构形成于所述第一轨道部上部，所述第一轨道部与第二轨道部插接相连。

优选地：所述第一轨道部的下表面形成有第一凹凸插接结构，所述第二轨道部的上表面形成有第二凹凸插接结构，所述第一凹凸插接结构由所述第二凹凸插接结构一端插入实现所述第一轨道部与所述第二轨道部的插接相连。

优选地：还包括固定架，所述固定架与所述第二轨道部的下部相连后与所述阶梯形踏步构件相连。

优选地：还包括端部处理构件，所述端部处理构件的第一端具有与所述第一轨道部相同断面结构，所述端部处理构件的第二端具有斜面结构；所述端部处理构件的第一端与相邻的所述主构件插接相连。

优选地：所述端部处理构件包括两组，分别位于所述坡道开始与结束部分。

优选地：所述u型凹面结构连接有防滑层。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

通过本实用新型，可以实现一种阶梯形踏步构件用车轮斜坡道结构，在一种实现方式下，该结构可以包括多个主构件，相邻所述主构件首尾插接相连在阶梯形踏步构件上部形成一定距离的坡道；所述主构件的上部形成有u型凹面结构，各所述主构件各自包含的所述u型凹面结构相连形成用于车轮行进的通道；其中，所述主构件包括第一轨道部和第二轨道部，所述第一轨道部与第二轨道部可拆卸连接。本申请提供的阶梯形踏步构件用车轮斜坡道结构，结构简单合理，安装使用方便，可实现与现有任何阶梯形踏步构件的安装，无需对原有阶梯形踏步构件进行改造，可以有效的解决自行车通过台阶、梯道困难的问题，梯道空间占用小，同时还可以遮盖两侧地袱达到美观的效果，值得大面积推广使用。

当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种阶梯形踏步构件用车轮斜坡道结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的主构件的俯视图；

图3是本实用新型实施例提供的主构件的仰视图；

图4是本实用新型实施例提供的主构件的剖视图；

图5是本实用新型实施例提供的主构件的另一剖视图；

图6是本实用新型实施例提供的端部处理构件的连接示意图；

图7是本实用新型实施例提供的推送示意图；

图8是本实用新型实施例提供的斜坡道结构的安装示意图；

图9是本实用新型实施例提供的主构件连接示意图。

图中：100-主构件、111-第一轨道部、112-第二轨道部、120-端部处理构件、130-固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9，为本实用新型实施例提供的一种阶梯形踏步构件用车轮斜坡道结构，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，该结构包括多个主构件100，相邻所述主构件100首尾插接相连在阶梯形踏步构件上部形成一定距离的坡道；所述主构件100的上部形成有u型凹面结构，各所述主构件各自包含的所述u型凹面结构相连形成用于车轮行进的通道。所述u型凹面结构连接有防滑层。该阶梯形踏步构件可以包括台阶、梯道等。

具体的，所述主构件100包括插接相连的第一轨道部111以及第二轨道部112，所述u型凹面结构形成于所述第一轨道部111上部。进一步的，所述第一轨道部111的下表面形成有第一凹凸插接结构，所述第二轨道部112的上表面形成有第二凹凸插接结构，所述第一凹凸插接结构由所述第二凹凸插接结构一端插入实现所述第一轨道部111与所述第二轨道部112的插接相连。

为了实现该主构件与阶梯形踏步构件的相连接，还包括固定架130，所述固定架130与所述第二轨道部112的下部相连后与所述阶梯形踏步构件相连。进一步的，为了方便该结构在起始端以及终止端可以保证车轮顺利进入通道内，本申请实施例可以提供，还包括端部处理构件120，所述端部处理构件120的第一端具有与所述第一轨道部111相同断面结构，所述端部处理构件120的第二端具有斜面结构；所述端部处理构件120的第一端与相邻的所述主构件100插接相连。所述端部处理构件120包括两组，分别位于所述坡道开始与结束部分。

该结构利用轨道拼接构件在梯道上形成一定距离的坡道。主构件100由上部u型凹面轨道111，下部轨道112组成。主构件100由两个部件轨道111与轨道112插入形成。轨道111与轨道112连接面有多个凹凸部分，插入后稳定性高。用轨道111与轨道112连接的连接来延长主构件100的长度。轨道的上下末端利用插入的方式连接轨道112与末端件120。固定架130与轨道112，再利用固定架130里面部分与梯道里面连接。

本申请提供的阶梯形踏步构件用车轮斜坡道结构，结构简单合理，安装使用方便，可实现与现有任何阶梯形踏步构件的安装，无需对原有阶梯形踏步构件进行改造，可以有效的解决自行车通过台阶、梯道困难的问题，梯道空间占用小，同时还可以遮盖两侧地袱达到美观的效果，值得大面积推广使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。