一种汽车车位用防雨棚的制作方法

本发明涉及汽车相关领域，尤其是一种汽车车位用防雨棚。

背景技术：

在城市内，随着车辆的增加，车位的数量不能满足所有车辆的停放，因此许多汽车拥有者选择购买私人车位，但许多私人车位露天设置，车辆停在内部风吹日晒，导致车辆老化加快，同时传统的车位外部没有阻挡容易被其他车辆停在车位内，同时车辆长时间停放，容易有老鼠等小动物进入车内，部分猫狗等动物喜欢在车底乘凉，驾驶车辆时稍不注意容易导致小猫小狗受伤，因此有必要设置一种汽车车位用防雨棚改善上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车车位用防雨棚，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种汽车车位用防雨棚，包括底座以及所述底座顶壁上固定设置的支撑柱，所述支撑柱内设置有左右贯通的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可上下滑动的设置有滑动架，所述滑动架内设置有上下贯通的第二滑动腔，所述第二滑动腔前后端壁内对称设置有开口相对的导滑槽，前后两个所述导滑槽之间可左右滑动的设置有导滑块，所述导滑块与所述第二滑动腔左侧端壁间设置有第一弹簧，所述第二滑动腔左侧端壁内设置有缠绕腔，所述缠绕腔内可转动的设置有卷绕轮，所述卷绕轮外表面缠绕有防雨布，所述防雨布远离所述卷绕轮一侧末端与所述导滑块左侧端壁固定连接，所述第二滑动腔后侧端壁内设置有向左延伸的皮带腔，所述皮带腔与所述缠绕腔之间转动设置有与所述卷绕轮固定连接的第一转轴，所述第一转轴后侧末端与所述皮带腔后侧端壁内固定设置的驱动电机动力连接，所述皮带腔内的所述第一转轴外表面固定设置有第一带轮，所述皮带腔前侧设置有位于所述缠绕腔左侧的传动腔，所述传动腔与所述皮带腔之间转动设置有第二转轴，所述皮带腔内的所述第二转轴外表面固定设置有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间由皮带传动连接，所述传动腔内的所述第二转轴末端固定设置有第一锥齿轮，所述传动腔内可转动的设置有上下延伸的螺纹套，所述螺纹套内设置有上下贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有与所述第一滑动腔上下端壁固定连接的螺纹杆，所述螺纹套外表面固定设置有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述底座内设置有第三滑动腔，所述第三滑动腔顶壁内设置有上下贯通的c型槽，所述c型槽内可滑动的设置有可封闭车底的c型架，所述第三滑动腔底壁内设置有带动所述c型槽上下移动的移动装置，所述第三滑动腔左侧端壁内设置有用于所述滑动板锁定的锁定装置，所述滑动架下移至底部时，所述锁定装置对所述滑动板解锁，所述锁定装置上设置的交接连接于所述底座顶壁上的转动板与汽车抵接时，所述锁定装置也可对所述滑动板进行解锁。

进一步地，所述移动装置包括所述第三滑动腔底壁内设置的顶推腔，所述顶推腔与所述第三滑动腔之间联通设置有第一滑动孔，所述第一滑动孔内可滑动的设置有与所述滑动板固定连接的第一滑动杆，所述滑动板与所述第三滑动腔底壁间设置有左右对称的第二弹簧，所述顶推腔与所述底座左侧端壁内设置的绕线腔之间转动设置有第三转轴，所述顶推腔内的所述第三转轴末端伸入所述第一滑动杆内左右贯通设置的凸轮腔内且末端固定设置有凸轮，所述第三转轴与所述顶推腔左侧端壁间设置有扭簧，所述绕线腔内的所述第三转轴末端固定设置有绕线轮，所述绕线轮外表面缠绕有与所述滑动架底壁固定连接的拉线。

进一步地，所述锁定装置包括所述第三滑动腔左侧端壁内设置有开口向右的第二滑动孔，所述第二滑动孔内可滑动的设置有可与所述滑动板左侧端壁内设置的锁定槽配合的锁定杆，所述锁定杆与所述第二滑动孔左侧端壁间设置有第三弹簧，所述锁定杆内设置有上下贯通的斜孔，所述底座顶壁内开口向上设置有贯穿所述第二滑动孔的第三滑动孔，所述第三滑动孔内可滑动的设置有底部末端插入所述斜孔内的顶推杆，所述顶推杆与所述底座顶壁间设置有第四弹簧。

本发明的有益效果：本发明提供的一种汽车车位用防雨棚，能够在车辆驶入时对车辆进行遮阳，同时设备在车辆挺好后能够将汽车底部封牢，从而避免老鼠等动物进入车内，同时设备在车辆驶离时，能够将防雨棚收纳，从而避免防雨棚受损，同时能够阻挡其他车辆驶入车位内。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种汽车车位用防雨棚整体结构示意图。

图2是图1中a-a的结构示意图。

图3是图1中b的放大结构示意图。

图4是图1中c型架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-4所述的一种汽车车位用防雨棚，包括底座10以及所述底座10顶壁上固定设置的支撑柱19，所述支撑柱19内设置有左右贯通的第一滑动腔42，所述第一滑动腔42内可上下滑动的设置有滑动架24，所述滑动架24内设置有上下贯通的第二滑动腔23，所述第二滑动腔23前后端壁内对称设置有开口相对的导滑槽22，前后两个所述导滑槽22之间可左右滑动的设置有导滑块21，所述导滑块21与所述第二滑动腔23左侧端壁间设置有第一弹簧20，所述第二滑动腔23左侧端壁内设置有缠绕腔40，所述缠绕腔40内可转动的设置有卷绕轮44，所述卷绕轮44外表面缠绕有防雨布45，所述防雨布45远离所述卷绕轮44一侧末端与所述导滑块21左侧端壁固定连接，所述第二滑动腔23后侧端壁内设置有向左延伸的皮带腔34，所述皮带腔34与所述缠绕腔40之间转动设置有与所述卷绕轮44固定连接的第一转轴47，所述第一转轴47后侧末端与所述皮带腔34后侧端壁内固定设置的驱动电机49动力连接，所述皮带腔34内的所述第一转轴47外表面固定设置有第一带轮46，所述皮带腔34前侧设置有位于所述缠绕腔40左侧的传动腔43，所述传动腔43与所述皮带腔34之间转动设置有第二转轴37，所述皮带腔34内的所述第二转轴37外表面固定设置有第二带轮35，所述第二带轮35与所述第一带轮46之间由皮带36传动连接，所述传动腔43内的所述第二转轴37末端固定设置有第一锥齿轮38，所述传动腔43内可转动的设置有上下延伸的螺纹套16，所述螺纹套16内设置有上下贯通的螺纹孔17，所述螺纹孔17内螺纹连接有与所述第一滑动腔42上下端壁固定连接的螺纹杆18，所述螺纹套16外表面固定设置有与所述第一锥齿轮38啮合的第二锥齿轮39，所述底座10内设置有第三滑动腔26，所述第三滑动腔26顶壁内设置有上下贯通的c型槽41，所述c型槽41内可滑动的设置有可封闭车底的c型架57，所述第三滑动腔26底壁内设置有带动所述c型槽41上下移动的移动装置99，所述第三滑动腔26左侧端壁内设置有用于所述滑动板25锁定的锁定装置98，所述滑动架24下移至底部时，所述锁定装置98对所述滑动板25解锁，所述锁定装置98上设置的交接连接于所述底座10顶壁上的转动板56与汽车抵接时，所述锁定装置98也可对所述滑动板25进行解锁。

有益地，所述移动装置99包括所述第三滑动腔26底壁内设置的顶推腔32，所述顶推腔32与所述第三滑动腔26之间联通设置有第一滑动孔28，所述第一滑动孔28内可滑动的设置有与所述滑动板25固定连接的第一滑动杆31，所述滑动板25与所述第三滑动腔26底壁间设置有左右对称的第二弹簧27，所述顶推腔32与所述底座10左侧端壁内设置的绕线腔12之间转动设置有第三转轴11，所述顶推腔32内的所述第三转轴11末端伸入所述第一滑动杆31内左右贯通设置的凸轮腔29内且末端固定设置有凸轮30，所述第三转轴11与所述顶推腔32左侧端壁间设置有扭簧33，所述绕线腔12内的所述第三转轴11末端固定设置有绕线轮13，所述绕线轮13外表面缠绕有与所述滑动架24底壁固定连接的拉线15。

有益地，所述锁定装置98包括所述第三滑动腔26左侧端壁内设置有开口向右的第二滑动孔53，所述第二滑动孔53内可滑动的设置有可与所述滑动板25左侧端壁内设置的锁定槽55配合的锁定杆54，所述锁定杆54与所述第二滑动孔53左侧端壁间设置有第三弹簧50，所述锁定杆54内设置有上下贯通的斜孔51，所述底座10顶壁内开口向上设置有贯穿所述第二滑动孔53的第三滑动孔52，所述第三滑动孔52内可滑动的设置有底部末端插入所述斜孔51内的顶推杆14，所述顶推杆14与所述底座10顶壁间设置有第四弹簧48。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

如图1-4所示，本发明的设备处于初始状态时，所述第四弹簧48处于压缩状态，所述第一弹簧20处于压缩状态，所述第三弹簧50处于压缩状态。

整个装置的机械动作的顺序：

当本发明的设备工作时，所述驱动电机49启动带动所述第一转轴47转动，从而带动所述第一带轮46转动，从而带动所述第二带轮35转动，从而带动所述第二转轴37转动，从而带动所述第一锥齿轮38转动，从而带动所述第二锥齿轮39转动，从而带动所述螺纹套16转动，从而带动所述滑动架24上移，所述第一转轴47转动时带动所述卷绕轮44转动，从而释放所述卷绕轮44表面缠绕的防雨布45，此时所述导滑块21在所述第一弹簧20作用下右移将所述第二滑动腔23封闭，所述滑动架24上移后，所述顶推杆14在所述第四弹簧48作用下上移，当所述顶推杆14上移出所述斜孔51时，所述锁定杆54在所述第三弹簧50作用下右移，所述滑动架24上移同时向上拉动所述拉线15，此时所述绕线轮13转动，从而带动所述第三转轴11转动，从而带动所述凸轮30转动，从而带动所述第一滑动杆31下移，此时所述扭簧33转动蓄力，从而带动所述滑动板25作用下下移，当所述锁定槽55与所述第二滑动孔53对齐时，所述锁定杆54在所述第三弹簧50作用下插入所述锁定槽55内将所述滑动板25锁定，此时可将车辆移动至所述底座10上方，当车辆与所述转动板56抵接时，所述转动板56在车辆作用下逆时针转动，从而向下挤压所述顶推杆14，所述顶推杆14下移时带动所述锁定杆54左移出所述锁定槽55，此时所述滑动板25在所述第二弹簧27作用下上移，从而带动所述c型架57上移将车辆底部封住，从而避免小动物钻入车底，当车辆需要驶离时，启动所述驱动电机49启动带动所述第一转轴47反向转动，从而带动所述第一带轮46反向转动，从而带动所述第二带轮35反向转动，从而带动所述第二转轴37反向转动，从而带动所述第一锥齿轮38反向转动，从而带动所述第二锥齿轮39反向转动，从而带动所述螺纹套16反向转动，从而带动所述滑动架24下移，所述滑动架24下移时，所述扭簧33释放蓄能带动所述凸轮30转动，当所述凸轮30转动半周时暂停所述驱动电机49，此时所述凸轮30将所述第一滑动杆31向下顶推，此时所述滑动板25下移，从而带动所述c型架57收入所述c型槽41内，此时车辆驶离，当所述顶推杆14在所述第四弹簧48作用下上移，所述锁定杆54在所述第三弹簧50作用下右移插入所述锁定槽55内，此时所述驱动电机49再次启动带动所述第一转轴47反向转动，从而带动所述滑动架24下移，所述滑动架24下移过程中所述卷绕轮44不断将所述防雨布45卷绕，从而实现所述防雨布45的受纳，当所述滑动架24下移与所述转动板56抵接时，所述转动板56逆时针转动，从而带动所述顶推杆14下移插入所述斜孔51内，从而带动所述锁定杆54左移出所述锁定槽55，此时所述滑动板25在所述第二弹簧27作用下上移，从而带动所述c型架57上移，从而将所述滑动架24下部空间密封，防止小动物在车位内停留，所述滑动架24下移时，能够避免其他车辆停在车位内。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。