一种公路工程施工用的道路防护结构的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁领域，特别涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。

背景技术：

公路工程施工用的道路防护结构即施工护栏，施工护栏是一种铁管制成，经过无缝铁管折弯，焊接，打磨抛光，高压烤漆，贴膜等层层工艺加工制成。一般被广泛应用于施工场所的隔离与警示；现有的公路工程施工用的道路防护结构有一些缺点，首先护栏中护栏杆质地较硬，倘若施工人员由于出现意外撞到护栏杆上，容易受伤，其次护栏都是采用单体拼接为整体的，但是拼接起来不方便，比较麻烦，为了解决上述问题，我们提出了这种公路工程施工用的道路防护结构。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种公路工程施工用的道路防护结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公路工程施工用的道路防护结构，包括第一防护主体，所述第一防护主体内侧设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括护栏杆、镶嵌槽、橡胶条、固定螺栓，所述第一防护主体一端内部掏空设置有连接槽，所述第一防护主体的一侧设置有第二防护主体，所述第一防护主体与第二防护主体之间设置有转动块，所述转动块的内部掏空设置有固定孔，所述第一防护主体的内部设置有旋钮，所述旋钮的内部贯穿设置有螺纹杆，所述第一防护主体的内部掏空设置有限位槽，所述螺纹杆的两端限位槽的内侧均设置有限位滑杆。

优选的，所述第一防护主体的内侧设置有护栏杆，所述护栏杆的上下两端内部均开设有镶嵌槽，所述镶嵌槽的内侧设置有橡胶条，所述护栏杆的前端内部设置有固定螺栓。

优选的，所述橡胶条的上端与第一防护主体的内侧表面固定连接，所述橡胶条的下端与镶嵌槽的内侧活动连接，所述固定螺栓的外表面与护栏杆的内部螺纹连接，所述固定螺栓的后端延伸至橡胶条的前端外表面。

优选的，所述转动块的一端外表面与第二防护主体的一端外表面固定连接，所述旋钮与第一防护主体的内部活动连接，所述螺纹杆与第一防护主体的内部活动连接，所述螺纹杆与旋钮的内部表面螺纹连接。

优选的，所述限位槽开设在第一防护主体的内部靠近螺纹杆的两侧，所述限位槽为立方体状，所述限位滑杆与限位槽相适配，所述限位滑杆与螺纹杆固定连接，所述限位滑杆与限位槽的内侧滑动连接。

优选的，所述第一防护主体的下端外表面设置有支撑脚，所述支撑脚的下端外表面设置有垫片，所述支撑脚的上端与第一防护主体的下端固定连接，所述支撑脚的下端与垫片的上端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种公路工程施工用的道路防护结构，使用时通过将第二防护主体的一端的转动块插入第一防护主体一端的连接槽的内侧，使得转动块内部开设在固定孔与螺纹杆的相对应，旋动旋钮，由于螺纹杆两端固定连接的限位滑杆被限制在限位槽的内侧，所述螺纹杆无法转动，所以旋钮可以在螺纹杆的外侧表面转动，由于旋钮与螺纹杆之间为螺纹连接，所述旋钮转动的同时会使得限位滑杆在限位槽的内侧下滑，同时螺纹杆会下移插进固定孔的内部，从而达到固定转动块的目的，完成第一防护主体与第二防护主体之间的对接，比较方便，对接方式比较简单，另外转动块可以在螺纹杆的外侧转动，从而达到调节第一防护主体与第二防护主体之间角度的目的，比较灵活，其次当施工者发生意外撞击到护栏杆时，护栏杆会拉动橡胶条，使得橡胶条变形，通过橡胶条变形可以起到一定的缓冲作用，可以降低施工者受伤机率，比较实用，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种公路工程施工用的道路防护结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种公路工程施工用的道路防护结构的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种公路工程施工用的道路防护结构的a部放大结构示意图；

图4为本实用新型一种公路工程施工用的道路防护结构的局部剖切结构示意图。

图中：1、第一防护主体；2、支撑脚；3、垫片；4、缓冲机构；41、护栏杆；42、镶嵌槽；43、橡胶条；44、固定螺栓；5、连接槽；7、第二防护主体；8、转动块；9、固定孔；10、旋钮；11、螺纹杆；12、限位滑杆；13、限位槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种公路工程施工用的道路防护结构，包括第一防护主体1，第一防护主体1内侧设置有缓冲机构4，缓冲机构4包括护栏杆41、镶嵌槽42、橡胶条43、固定螺栓44，第一防护主体1一端内部掏空设置有连接槽5，第一防护主体1的一侧设置有第二防护主体7，第一防护主体1与第二防护主体7之间设置有转动块8，转动块8的内部掏空设置有固定孔9，第一防护主体1的内部设置有旋钮10，旋钮10的内部贯穿设置有螺纹杆11，第一防护主体1的内部掏空设置有限位槽13，螺纹杆11的两端限位槽13的内侧均设置有限位滑杆12。

第一防护主体1的内侧设置有护栏杆41，护栏杆41的上下两端内部均开设有镶嵌槽42，镶嵌槽42的内侧设置有橡胶条43，护栏杆41的前端内部设置有固定螺栓44。

橡胶条43的上端与第一防护主体1的内侧表面固定连接，橡胶条43的下端与镶嵌槽42的内侧活动连接，固定螺栓44的外表面与护栏杆41的内部螺纹连接，固定螺栓44的后端延伸至橡胶条43的前端外表面，通过固定螺栓44的后端延伸至橡胶条43的前端外表面可以将橡胶条43与护栏杆41之间固定。

转动块8的一端外表面与第二防护主体7的一端外表面固定连接，旋钮10与第一防护主体1的内部活动连接，螺纹杆11与第一防护主体1的内部活动连接，螺纹杆11与旋钮10的内部表面螺纹连接。

限位槽13开设在第一防护主体1的内部靠近螺纹杆11的两侧，限位槽13为立方体状，限位滑杆12与限位槽13相适配，限位滑杆12与螺纹杆11固定连接，限位滑杆12与限位槽13的内侧滑动连接，通过限位滑杆12在限位槽13中滑动可以防止螺纹杆11转动。

第一防护主体1的下端外表面设置有支撑脚2，支撑脚2的下端外表面设置有垫片3，支撑脚2的上端与第一防护主体1的下端固定连接，支撑脚2的下端与垫片3的上端固定连接，通过垫片3可以使得护栏放置更加稳定。

需要说明的是，本实用新型为一种公路工程施工用的道路防护结构，使用时通过将第二防护主体7的一端的转动块8插入第一防护主体1一端的连接槽5的内侧，使得转动块8内部开设在固定孔9与螺纹杆11的相对应，旋动旋钮10，由于螺纹杆11两端固定连接的限位滑杆12被限制在限位槽13的内侧，螺纹杆11无法转动，所以旋钮10可以在螺纹杆11的外侧表面转动，由于旋钮10与螺纹杆11之间为螺纹连接，旋钮10转动的同时会使得限位滑杆12在限位槽13的内侧下滑，同时螺纹杆11会下移插进固定孔9的内部，从而达到固定转动块8的目的，完成第一防护主体1与第二防护主体7之间的对接，比较方便，对接方式比较简单，另外转动块8可以在螺纹杆11的外侧转动，从而达到调节第一防护主体1与第二防护主体7之间角度的目的，比较灵活，可以适应不同的使用场合，其次当施工者发生意外撞击到护栏杆41时，护栏杆41会拉动橡胶条43，使得橡胶条43变形，通过橡胶条43变形可以起到一定的缓冲作用，可以降低施工者受伤机率，比较实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。