一种10kV配电室试验小车快速闭锁装置的制作方法

本实用新型涉及一种水电厂辅助设施，尤其涉及一种10kv配电室试验小车快速闭锁装置。

背景技术：

大岗山电站现在使用10kv试验小车，为应对紧急情况都放置在10kv配电室内，而10kv配电室有10kv屏柜等设备。而大岗山电站又处在地震断裂带上，长期地壳运动会使小车移动，可能会撞击到10kv室屏柜上，造成屏柜损坏和短路甚至还会引起火灾造成全厂大面积停电等重大安全隐患，因此亟需一种可靠的固定装置，但又要取用方便快捷的试验小车固定装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于提供一种解决上述问题，实现把小车固定在地面不能移动，且取用方便快捷的10kv配电室试验小车快速闭锁装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种10kv配电室试验小车快速闭锁装置，包括固定装置，以及待放置的试验小车，所述固定装置呈方形，固定装置由一根前挡条、一根横向加固条和一组平行的导轨组成，所述导轨上开设有便于试验小车车轮行进的导轨槽，所述导轨槽后端设有对车轮限位的闭锁机构。

作为优选，所述前挡条焊接于导轨前端，所述横向加固条焊接于平行的导轨之间。

作为优选，所述闭锁机构由转动轴、翘板组成，所述转动轴位于导轨槽内，且转动轴的两端与导轨转动连接，所述翘板平放于导轨槽内，且翘板中部焊接于转动轴上，所述翘板的前半段的重量小于后半段的重量，所述翘板的后半段水平焊接有脚踏杆。

作为优选，所述前挡条、横向加固条和导轨均采用槽钢。

作为优选，所述固定装置通过膨胀螺钉固定于地面上。

作为优选，所述固定装置为两个或两个以上，并排固定于10kv配电室的地面上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)结构简单，取材安装方便。

(2)使用步骤简便。

(3)拆装速度快，提高操作效率。

(4)快捷操作取用方便且固定牢靠，能自动防退装置，保证设备和人身安全。

(5)使用场所较多，可广泛应用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为试验小车的结构示意图；

图3为本实用新型试验小车与固定装置的装配示意图。

图中：1、试验小车；2、固定小车；3、导轨；4、前挡条；5、横向加固条；6、翘板；7、转轴；8、脚踏杆；9、膨胀螺钉。

具体实施方式

下面将对本实用新型作进一步说明。

实施例1：参见图1、图2、图3，一种10kv配电室试验小车快速闭锁装置，包括固定装置2，以及待放置的试验小车1，所述固定装置2呈方形，固定装置2由一根前挡条4、一根横向加固条5和一组平行的导轨3组成，所述前挡条4焊接于导轨3前端，前挡条4为方形的槽钢，可靠墙边放置，前挡条4起限位作用，可避免将试验小车1推入时撞到墙上，所述横向加固条5焊接于平行的导轨3之间，横向加固条5起定位固定的作用，使平行的导轨3之间保持稳定间距，便于试验小车1车轮准确的推入，所述导轨3上开设有便于试验小车1车轮行进的导轨3槽，试验小车1的车轮可顺着导轨3槽推入固定装置2上，所述导轨3槽后端设有对车轮限位的闭锁机构。

所述闭锁机构由转动轴、翘板组成，所述转动轴位于导轨3槽内，且转动轴的两端与导轨3转动连接，所述翘板平放于导轨3槽内，且翘板中部焊接于转动轴上，所述翘板的前半段的重量小于后半段的重量，翘板自然上翘其前半段可抵在车轮后侧，避免小车继续后退，所述翘板后半段水平焊接有脚踏杆8，工作人员通过脚踏杆8进行翘板的辅助翻转。闭锁机构可快速将小车固定在地面上，而且取用方便，当小车推进时，自然下翻的翘板可将小车车轮导入导轨3槽内，然后翘板自然下翻抵住小车后轮，实现小车固定。

当需要小车需要取出时，先将小车往前推一点，然后用脚将脚踏杆8往上抬一下，便于小车后轮退出，当小车后轮退到翘板上时，可以下踩脚踏杆8将小车后轮抬出导向槽，小车前轮推出时也是同样的，由于实验小车较小，前轮和后轮的距离不到1米，通过脚踏控制十分方便。

所述前挡条4、横向加固条5和导轨3均采用槽钢，槽钢在电厂取材十分方便，成本较低，固定装置2的改造十分方便。

所述固定装置2通过膨胀螺钉9固定于地面上。所述固定装置2为两个或两个以上，并排固定于10kv配电室的地面上，可将多个实验小车并非靠墙边固定。

工作时，先将固定装置2安装在地面上，用膨胀螺钉9固定地面上，在安装好固定装置2后，推动实验小车只需要对准导轨3槽就能快速将小车入位，当车轮进入导轨3翘板自动回位防止小车退出来。取用小车时，用脚把翘板放入导轨3用脚一踩，就能引导小车离开导轨3。保证了小车自动固定牢靠并且取用方便，定制摆放，保障人身和设备安全。

以上对本实用新型所提供的一种10kv配电室试验小车快速闭锁装置进行了详尽介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，对本实用新型的变更和改进将是可能的，而不会超出附加权利要求所规定的构思和范围，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种10kv配电室试验小车快速闭锁装置，包括固定装置，以及待放置的试验小车，其特征在于：所述固定装置呈方形，固定装置由一根前挡条、一根横向加固条和一组平行的导轨组成，所述导轨上开设有便于试验小车车轮行进的导轨槽，所述导轨槽后端设有对车轮限位的闭锁机构。

2.根据权利要求1所述的一种10kv配电室试验小车快速闭锁装置，其特征在于：所述前挡条焊接于导轨前端，所述横向加固条焊接于平行的导轨之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种10kv配电室试验小车快速闭锁装置，其特征在于：所述闭锁机构由转动轴、翘板组成，所述转动轴位于导轨槽内，且转动轴的两端与导轨转动连接，所述翘板平放于导轨槽内，且翘板中部焊接于转动轴上，所述翘板的前半段的重量小于后半段的重量，所述翘板的后半段水平焊接有脚踏杆。

4.根据权利要求3所述的一种10kv配电室试验小车快速闭锁装置，其特征在于：所述前挡条、横向加固条和导轨均采用槽钢。

5.根据权利要求3所述的一种10kv配电室试验小车快速闭锁装置，其特征在于：所述固定装置通过膨胀螺钉固定于地面上。

6.根据权利要求3所述的一种10kv配电室试验小车快速闭锁装置，其特征在于：所述固定装置为两个或两个以上，并排固定于10kv配电室的地面上。

技术总结
本实用新型公开了一种10kV配电室试验小车快速闭锁装置，包括固定装置，以及待放置的试验小车，所述固定装置呈方形，固定装置由一根前挡条、一根横向加固条和一组平行的导轨组成，所述导轨上开设有便于试验小车车轮行进的导轨槽，所述导轨槽后端设有对车轮限位的闭锁机构。与现有技术相比，本实用新型，结构简单，取材安装方便，使用步骤简便，拆装速度快，提高操作效率，快捷操作取用方便且固定牢靠，能自动防退装置，保证设备和人身安全，使用场所较多，可广泛应用。

技术研发人员：葛嘉;杨东;彭放;梁伟;周洪宇
受保护的技术使用者：国能大渡河大岗山发电有限公司
技术研发日：2020.07.10
技术公布日：2021.07.27