一种公交车候车亭的制作方法

1.本实用新型涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种公交车候车亭。


背景技术：

2.随着社会的发展以及城市生活节奏的加快，公交车候车亭越来越常见，公交车候车亭是与公交站台相配套的，给乘坐公交车的人们提供了很多的便利。
3.但是现在的公交车候车亭存在一些隐患，如果公交车司机由于操作不当或者紧急避让行人不及时，可能会撞上公交车候车亭对，候车亭与司机都会造成伤害，同时一般现在的公交车候车亭都会有广告牌，当广告公司的工作人员在清洗广告牌时可以清洗到底部，而很难清洗广告牌的顶部。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公交车候车亭。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公交车候车亭，包括基座，所述基座的顶部固定连接有两个支撑柱，所述支撑柱的内部设置有桶体，所述桶体的内部一侧设置有泡沫膨胀剂，所述泡沫膨胀剂的前端固定连接有防撞钢板，所述防撞钢板的前端固定连接有弹簧，所述弹簧的前端固定连接有连接块，所述连接块的前端固定连接有弹性板，所述桶体的内部中间位置设置有橡胶层，所述防撞钢板的外侧底部固定连接有防撞钢梁，所述防撞钢梁的中间位置设置有连接杆，所述连接杆的中间位置设置有防撞桶，所述支撑柱的顶部固定连接有挡板，所述挡板的内部设置有太阳能电池板，所述支撑柱的外侧中间位置设置有广告牌，所述广告牌的两侧固定连接有齿条，所述支撑柱的内部设置有齿轮。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述防撞桶的外侧固定连接有反光贴。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述挡板的底部固定连接有灯泡。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述太阳能电池板与灯泡为电性连接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述齿条的顶部与底部均固定连接有固定块。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述齿条与齿轮相互啮合连接。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述支撑柱的背部固定连接有电机，所述电机的机轴穿过支撑柱的背部与齿轮固定连接。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、本实用新型中，在桶体的内部设置了泡沫膨胀剂与防撞钢板，防撞钢板的前端设置了弹簧，弹簧前端的连接块与弹性板固定连接，同时在桶体的中间位置设置了橡胶层，橡胶层与弹性板相连接，当公交车司机紧急避让行人不及或者操作不当时碰上候车亭时，利用桶体内的这些机构可以分解公交车的力量，减少对候车亭的损害，在支撑柱两侧底部的防撞桶与防撞钢梁可以进一步分解力量，从而减少公交车司机与公交车的伤害。
20.2、本实用新型中，当广告公司的工作人员在清洗完广告牌底部时，再启动支撑柱背后的电机，带动支撑柱内的齿轮旋转，在广告牌的两侧设置了齿条，让齿条在齿轮上运动，同时在齿条的两侧设置了固定块，这样可以使得整个广告牌在升降时有个固定的位置，方便了广告公司的工作人员对广告牌的清洗，节省了人力，值得大力推广。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种公交车候车亭的结构示意图；
22.图2为图1处a处放大图；
23.图3为本实用新型提出的一种公交车候车亭的广告牌的结构示意图；
24.图4为本实用新型提出的一种公交车候车亭的支撑柱的结构示意图。
25.图例说明：
26.1、基座；2、支撑柱；3、挡板；4、太阳能电池板；5、灯泡；6、广告牌；7、防撞钢梁；8、连接杆；9、防撞桶；10、反光贴；11、桶体；12、防撞钢板；13、弹簧；14、连接块；15、弹性板；16、橡胶层；17、齿条；18、固定块；19、电机；20、齿轮；21、泡沫膨胀剂。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.参照图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种公交车候车亭，包括基座1，基座1的顶部固定连接有两个支撑柱2，支撑柱2的内部设置有桶体11，桶体11的内部一侧设置有泡沫膨胀剂21，泡沫膨胀剂21的前端固定连接有防撞钢板12，防撞钢板12的前端固定连接有弹簧13，弹簧13的前端固定连接有连接块14，连接块14的前端固定连接有弹性板15，桶体
11的内部中间位置设置有橡胶层16，防撞钢板12的外侧底部固定连接有防撞钢梁7，设置防撞钢梁7是作为第一道保护屏障，防撞钢梁7的中间位置设置有连接杆8，连接杆8的中间位置设置有防撞桶9，防撞桶9是圆形的可以分解汽车的力量，利用桶体11内的这些机构可以分解公交车的力量，减少对候车亭的损害，在支撑柱2两侧底部的防撞桶9与防撞钢梁7可以进一步分解力量，从而减少公交车司机与公交车的伤害，保护了公共财产与人的安全，支撑柱2的顶部固定连接有挡板3，挡板3可以为人们挡雨，挡板3的内部设置有太阳能电池板4，给灯泡5提供电力，支撑柱2的外侧中间位置设置有广告牌6，广告牌6的两侧固定连接有齿条17，支撑柱2的内部设置有齿轮20。
30.防撞桶9的外侧固定连接有反光贴10，可以给过往的车辆提供一个警示作用，挡板3的底部固定连接有灯泡5，设置灯泡5是为了方便晚上等车公交车的人群，太阳能电池板4与灯泡5为电性连接，齿条17的顶部与底部均固定连接有固定块18，固定住齿轮20，齿条17与齿轮20相互啮合连接，支撑柱2的背部固定连接有电机19，电机19的机轴穿过支撑柱2的背部与齿轮20固定连接，当广告公司的工作人员在清洗完广告牌6的底部时，再启动支撑柱2背后的电机19，带动支撑柱2内的齿轮20旋转，在广告牌6的两侧设置了齿条17，让齿条17在齿轮20上运动，同时在齿条17的两侧设置了固定块18，这样可以使得整个广告牌6在升降时有个固定的位置，方便了广告公司的工作人员清洗过程，节省了人力。
31.工作原理：在使用该公交车候车亭时，当公交车司机在行驶的过程中，紧急避让行人不及时，有可能碰撞候车，所以在候车亭的支撑柱2的内部设置了桶体11，在桶体11的内部设置了泡沫膨胀剂21与防撞钢板12，防撞钢板12的前端设置了弹簧13，弹簧13前端的连接块14与弹性板15固定连接，同时在桶体11的中间位置设置了橡胶层16，橡胶层16与弹性板15相连接，利用桶体11内的这些机构可以分解公交车的力量，减少对候车亭的损害，在支撑柱2两侧底部的防撞桶9与防撞钢梁7可以进一步分解力量，从而减少公交车司机与公交车的伤害，在广告公司在更换广告牌6时或者清洗广告牌6时，启动支撑柱2背后的电机19，带动支撑柱2内的齿轮20旋转，在广告牌6的两侧设置了齿条17，让齿条17在齿轮20上运动，同时在齿条17的两侧设置了固定块18，这样可以使得整个广告牌6在升降时有个固定的位置，方便了广告公司的工作人员对广告牌6的清洗，节省了人力，值得大力推广，设置的基座1可以对支撑柱2进行固定。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。