摆臂式侧停位立体停车设备的制作方法

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其涉及摆臂式侧停位立体停车设备。

背景技术：

停车场是供车辆停放的场所，随着经济的发展，人们对汽车的需求逐渐提高，汽车成为人们主要的代步工具之一，这使得城市中的泊车空间越来越紧张，空间利用率低下，为此我们设计了摆臂式侧停位立体停车设备来解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中城市中的泊车空间越来越紧张，空间利用率低下问题，而提出的摆臂式侧停位立体停车设备，其不仅能够提高空间的利用率，缓解泊车空间紧张压力，而且能够在车辆停放后对其进行稳固固定，避免其发生滑动现象，保障其安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

摆臂式侧停位立体停车设备，包括支撑杆，所述支撑杆的侧壁设有驱动机构，所述驱动机构的底部固定连接有车库框架，所述车库框架的内底部对称开设有两个限位槽，所述车库框架上对称设有多个分别与两个限位槽相互连通的连接机构，多个所述连接机构的上端均固定连接有延伸至限位槽内的限位板，所述限位板上设有与限位槽的内底部相抵的固定机构，所述限位板内设有与固定机构相互连通的吸附机构，所述吸附机构与连接机构相对侧壁磁极相同。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在支撑杆侧壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有连接杆，所述连接杆的后侧壁转动连接有连接板，所述车库框架固定连接在连接板的底部。

优选地，所述连接机构包括开设在车库框架上并与限位槽相互连通的t型槽，所述t型槽的内底部固定连接有电磁铁，所述t型槽内滑动连接有与电磁铁相对侧壁磁极相反的环形磁块，所述环形磁块与t型槽的内底部之间连接有多个第一弹簧，所述限位板固定连接在环形磁块的上端。

优选地，所述固定机构包括开设在限位板上的安装槽，所述安装槽内滑动连接有两个第一磁块，两个所述第一磁块分别与安装槽的两端内侧壁之间连接有多个第二弹簧，两个所述第一磁块的侧壁均固定连接有贯穿安装槽的侧壁并与限位槽的内底部相抵的固定板。

优选地，所述吸附机构包括开设在限位板的底部并与安装槽相互连通的连通槽，所述连通槽的内侧壁开设有延伸至安装槽内的导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有延伸至连通槽内的安装板，所述安装板的两端侧壁均固定连接有与两个第一磁块相对侧壁磁极相反的第二磁块，所述安装板的底部固定连接有与电磁铁相对侧壁磁极相同的第三磁块。

优选地，所述限位板与t型槽的内侧壁之间连接有密封圈。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过支撑杆、驱动电机、连接杆、连接板、车库框架、限位槽的设置，能够提高空间的利用率，缓解泊车空间紧张压力。

2、通过限位槽、连接机构、限位板、固定机构、吸附机构的设置，能够在车辆停放后对其进行稳固固定，避免其发生滑动现象，保障其安全性。

综上所述，本实用新型结构设计合理，不仅能够提高空间的利用率，缓解泊车空间紧张压力，而且能够在车辆停放后对其进行稳固固定，避免其发生滑动现象，保障其安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的摆臂式侧停位立体停车设备的结构示意图；

图2为图1中a处结构放大图；

图3为图2中b处结构放大图。

图中：1支撑杆、2连接杆、3连接板、4车库框架、5限位槽、6驱动电机、7t型槽、8电磁铁、9环形磁块、10第一弹簧、11限位板、12安装槽、13第一磁块、14第二弹簧、15固定板、16连通槽、17导向滑槽、18安装板、19第二磁块、20第三磁块、21密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，摆臂式侧停位立体停车设备，包括支撑杆1，支撑杆1的侧壁设有驱动机构，驱动机构的底部固定连接有车库框架4，驱动机构包括固定连接在支撑杆1侧壁上的驱动电机6，驱动电机6的输出轴末端固定连接有连接杆2，连接杆2的后侧壁转动连接有连接板3，车库框架4固定连接在连接板3的底部，需要注意的是，驱动电机6能够带动连接杆2转动，将连接板3、车库框架4移动至高处；

车库框架4的内底部对称开设有两个限位槽5，车库框架4上对称设有多个分别与两个限位槽5相互连通的连接机构，多个连接机构的上端均固定连接有延伸至限位槽5内的限位板11，连接机构包括开设在车库框架4上并与限位槽5相互连通的t型槽7，需要注意的是，同一限位槽5的下方对称设有两个呈前后位置设置并与其相互连通的t型槽7，能够在车辆停稳后，对其前后端均进行固定，避免其发生滑动现象，t型槽7的内底部固定连接有电磁铁8，t型槽7内滑动连接有与电磁铁8相对侧壁磁极相反的环形磁块9，环形磁块9与t型槽7的内底部之间连接有多个第一弹簧10，需要注意的是，第一弹簧10为弹力弹簧，自然状态下能够推动环形磁块9在t型槽7内向上滑动，限位板11固定连接在环形磁块9的上端，限位板11与t型槽7的内侧壁之间连接有密封圈21，需要注意的是，密封圈21的设置，能够避免雨水等进入t型槽7内；

限位板11上设有与限位槽5的内底部相抵的固定机构，固定机构包括开设在限位板11上的安装槽12，安装槽12内滑动连接有两个第一磁块13，两个第一磁块13分别与安装槽12的两端内侧壁之间连接有多个第二弹簧14，两个第一磁块13的侧壁均固定连接有贯穿安装槽12的侧壁并与限位槽5的内底部相抵的固定板15，需要注意的是，第二弹簧14为弹力弹簧，固定板15的上端倾斜设置；

限位板11内设有与固定机构相互连通的吸附机构，吸附机构与连接机构相对侧壁磁极相同，吸附机构包括开设在限位板11的底部并与安装槽12相互连通的连通槽16，连通槽16的内侧壁开设有延伸至安装槽12内的导向滑槽17，导向滑槽17内滑动连接有延伸至连通槽16内的安装板18，需要注意的是，导向滑槽17能够对安装板18起到限制作用，使其只能够在导向滑槽17内上下滑动，安装板18的两端侧壁均固定连接有与两个第一磁块13相对侧壁磁极相反的第二磁块19，安装板18的底部固定连接有与电磁铁8相对侧壁磁极相同的第三磁块20。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

本实用新型中，启动电磁铁8，电磁铁8与第三磁块20产生相斥的作用力、与环形磁块9产生相吸的作用力，使其向安装槽12内滑动，使得第二磁块19与第一磁块13相对，产生相吸的作用力，将固定板15拉动至安装槽12内，此时在电磁铁8的吸力作用下，环形磁块9滑动至t型槽7内，此时，使车轮对准两个限位槽5，使其向限位槽5内移动，车辆停稳后，关闭电磁铁8，安装板18在其自身重力作用下，滑动至连通槽16内，此时第二磁块19不再与第一磁块13相对，在第二弹簧14的拉力作用下，固定板15向安装槽12外滑动，在第一弹簧10的弹力作用下，环形磁块9推动限位板11向限位槽5内滑动，当固定板15与t型槽7的内侧壁相抵时，由于固定板15的上端倾斜设置，固定板15能够先向安装槽12内滑动，当固定板15滑动至限位槽5内时，第二弹簧14将固定板15推动限位槽5内并与其内底部相抵，将限位板11固定，进而能够将车辆稳固固定，保障其安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。