一种用于拉线尾线的多功能防护装置的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及拉线尾线防护设备技术领域，具体为一种用于拉线尾线的多功能防护装置。

背景技术：
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目前线路拉线尾线若随意放置，容易引起线路拉线尾线相互缠绕，从而影响操作人员对线路拉线尾线进行作业，当操作人员在二次施工时，严重的情况下无法分辨线路拉线尾线，目前绑扎对于线路拉线尾线的捆绑方法有两种，一是利用钢线夹也就是小老虎钳来固定，还有一种是使用时用铁丝缠绕绑扎的方式便于二次施工时的分辨，前述方法施工较为困难，尤其是使用铁丝容易引起连电，并且铁丝容易生锈，而且工作效率低下，为此，提出一种用于拉线尾线的多功能防护装置。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种用于拉线尾线的多功能防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种用于拉线尾线的多功能防护装置，包括：

主体组件，所述主体组件包括壳体、齿轮a、弧形板a、卡块、插接板和盖体；

所述壳体的内部分别开设有两个凹槽a、通槽和凹槽b，所述凹槽a、凹槽b与所述通槽连通，所述齿轮a的外侧壁转动连接于所述凹槽a的内侧壁；

夹持组件，所述夹持组件包括套筒、弧形板b、连接杆、内杆、弹簧、支撑杆、齿轮b和插接杆；

所述支撑杆的一端转动连接于所述凹槽b的内侧壁，所述支撑杆的外侧壁焊接于所述齿轮b的内圈，所述齿轮b的外圈与所述齿轮a的外圈啮合连接，所述套筒和所述连接杆的一端铰接于所述齿轮a的内圈，所述内杆的外侧壁滑动连接于所述套筒的内侧壁，所述内杆和所述连接杆的另一端铰接于所述弧形板b的外侧壁，所述弧形板a的外侧壁粘接于所述弧形板b的内侧壁，所述支撑杆的一端开设有凹槽c，所述插接杆的外侧壁设置有外圈齿螺纹，所述外圈齿螺纹的外侧壁螺纹连接于所述凹槽c的内侧壁；

辅助组件，所述辅助组件包括四个磁铁块、四个橡胶块、两个限位块和限位板；

四个所述橡胶块设置于所述壳体的外侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的外侧两壁对称开设有两个卡槽，所述卡块的一侧焊接于所述橡胶块的外侧壁，所述卡块的外侧壁插入所述卡槽的内侧壁，所述橡胶块的外侧壁开设有凹槽d，所述凹槽d的内侧壁安装有磁铁块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述弹簧的两端分别焊接于所述内杆的一端和所述套筒的内侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述限位板的外侧壁焊接于所述套筒的内侧壁，所述限位板的外侧壁贴合于所述内杆的外侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述插接杆的内侧壁对称开设有两个限位槽，两个所述限位块的一侧焊接于所述凹槽c的内侧壁，所述限位块的外侧壁插入所述限位槽的内侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的外侧壁开设有插接槽，所述插接槽与所述凹槽a连通，所述插接板的外侧壁插入所述插接槽的内侧壁，所述盖体的外侧壁焊接于所述插接槽的外侧壁，所述盖体的内部开设有通孔，所述外圈齿螺纹的外侧壁螺纹连接于所述通孔的内侧壁。

本实用新型的优点：

1、本实用新型通过将线路拉线尾线放入到通槽的内部，使用固定杆带动支撑杆转动，支撑杆通过齿轮b传动齿轮a，使齿轮a通过连接杆带动弧形板b对线路拉线尾线夹紧，从而达到线路拉线尾线固定的效果，避免导线散股，便于施工，同时能够对不同规格的线路拉线尾线夹紧，减少使用成本。

2、本实用新型通过套筒和内杆的相互配合，同时通过弹簧的弹力，进一步提升弧形板b对线路拉线尾线的固定效果，避免线路拉线尾线散股而影响工人的施工进度。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中套筒的内部结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图；

图5为本实用新型中插接杆与支撑杆的连接结构示意图。

图中：1、主体组件；101、壳体；102、凹槽a；103、齿轮a；104、弧形板a；105、卡槽；106、卡块；107、凹槽b；108、通槽；109、插接板；110、插接槽；111、盖体；2、夹持组件；201、套筒；202、弧形板b；203、连接杆；204、外圈齿螺纹；205、内杆；206、弹簧；207、支撑杆；208、齿轮b；209、凹槽c；210、插接杆；211、通孔；3、辅助组件；301、磁铁块；302、橡胶块；303、限位槽；304、凹槽d；305、限位块；306、限位板。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于拉线尾线的多功能防护装置，包括：

主体组件1，主体组件1包括壳体101、齿轮a-103、弧形板a-104、卡块106、插接板109和盖体111；

壳体101的内部分别开设有两个凹槽a-102、通槽108和凹槽b-107，凹槽a-102、凹槽b-107与通槽108连通，齿轮a-103的外侧壁转动连接于凹槽a-102的内侧壁；

夹持组件2，夹持组件2包括套筒201、弧形板b-202、连接杆203、内杆205、弹簧206、支撑杆207、齿轮b-208和插接杆210；

支撑杆207的一端转动连接于凹槽b-107的内侧壁，支撑杆207的外侧壁焊接于齿轮b-208的内圈，齿轮b-208的外圈与齿轮a-103的外圈啮合连接，套筒201和连接杆203的一端铰接于齿轮a-103的内圈，内杆205的外侧壁滑动连接于套筒201的内侧壁，内杆205和连接杆203的另一端铰接于弧形板b-202的外侧壁，弧形板a-104的外侧壁粘接于弧形板b-202的内侧壁，支撑杆207的一端开设有凹槽c-209，插接杆210的外侧壁设置有外圈齿螺纹204，外圈齿螺纹204的外侧壁螺纹连接于凹槽c-209的内侧壁；

辅助组件3，辅助组件3包括四个磁铁块301、四个橡胶块302、两个限位块305和限位板306；

四个橡胶块302设置于壳体101的外侧壁。

本实施例中，具体的：壳体101的外侧两壁对称开设有两个卡槽105，卡块106的一侧焊接于橡胶块302的外侧壁，卡块106的外侧壁插入卡槽105的内侧壁，橡胶块302的外侧壁开设有凹槽d-304，凹槽d-304的内侧壁安装有磁铁块301；通过设置橡胶块302和卡块106，避免壳体101的内部拉线尾线受到磁铁块301影响。

本实施例中，具体的：弹簧206的两端分别焊接于内杆205的一端和套筒201的内侧壁；通过设置弹簧206，弹簧206的弹力提升内杆205带动弧形板b-202对拉线尾线的夹持效果。

本实施例中，具体的：限位板306的外侧壁焊接于套筒201的内侧壁，限位板306的外侧壁贴合于内杆205的外侧壁；通过设置限位板306，避免内杆205从套筒201的内部脱离。

本实施例中，具体的：插接杆210的内侧壁对称开设有两个限位槽303，两个限位块305的一侧焊接于凹槽c-209的内侧壁，限位块305的外侧壁插入限位槽303的内侧壁；通过设置限位块305和限位槽303，当插接杆210进入到凹槽c-209的内部后，通过转动插接杆210，使限位块305进入限位槽303，从而提升插接杆210的稳定性。

本实施例中，具体的：壳体101的外侧壁开设有插接槽110，插接槽110与凹槽a-102连通，插接板109的外侧壁插入插接槽110的内侧壁，盖体111的外侧壁焊接于插接槽110的外侧壁，盖体111的内部开设有通孔211，外圈齿螺纹204的外侧壁螺纹连接于通孔211的内侧壁；通过设置插接槽110，当拉线尾线放入到通槽108的内部，使用盖体111通过插接板109与壳体101固定，插接杆210通过外圈齿螺纹204与通孔211连接，进一步提升对插接杆210的紧固程度。

工作原理或者结构原理，使用时，首先，操作人员将拉线尾线反放入到通槽108的内部，使拉线尾线的外壁与弧形板a-104贴合，然后操作人员使用盖体111通过插接板109与壳体101固定，再将插接杆210插入到通孔211的内部进入到凹槽c-209的内部，然后转动插接杆210，通过外圈齿螺纹204使插接杆210与盖体111和支撑杆207紧固，同时限位块305进入限位槽303，从而提升插接杆210的稳定性，操作人员通过使用插接杆210带动支撑杆207转动，使支撑杆207带动齿轮b-208转动，齿轮b-208传动齿轮a-103，齿轮a-103依次带动套筒201、内杆205和连接杆203移动，使内杆205和连接杆203通过弧形板b-202将拉线尾线夹紧，从而达到对不同规格的拉线尾线，避免拉线尾线散股，同时由于在拉线尾线的尾端均设置壳体101，通过磁铁块301的斥力，使得多个拉线尾线的尾端之间存在空隙，避免拉线尾线之间相互缠绕影响施工进度，磁铁块301安装在橡胶块302的内部，从而防止磁铁块301的磁力影响拉线尾线的使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。